http://cuxpedia.de/index.php?title=Hafen&feed=atom&action=historyHafen - Versionsgeschichte2024-03-28T23:43:47ZVersionsgeschichte dieser Seite in cuxpediaMediaWiki 1.26.2http://cuxpedia.de/index.php?title=Hafen&diff=54237&oldid=prevBlock am 19. März 2024 um 21:41 Uhr2024-03-19T21:41:11Z<p></p>
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<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Version vom 19. März 2024, 21:41 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l14" >Zeile 14:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 14:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild:Reede Shuttle.jpg|Shuttle-Betrieb zum Reedelieger um 1900|thumb|right]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild:Reede Shuttle.jpg|Shuttle-Betrieb zum Reedelieger um 1900|thumb|right]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Im Mai [[1889]] wurde der Liniendienst nach New York auf Betreiben des [[Reeder / Reederei|Reeders]] [[Ballin, Albert|Albert Ballin]] vom Hamburger Hafen nach Cuxhaven verlegt. Die dabei eingesetzten großen Passagierschiffe konnten jedoch aufgrund der vorhandenen Hafenverhältnisse nicht optimal abgefertigt werden. Daher wurde von [[1892]] - [[1897]] der [[Amerikahafen|Neue Hafen]], heute Teil des [[Amerikahafen]]s, gebaut, der [[1900]] - [[1902]] durch den Bau eines neuen [[<del class="diffchange diffchange-inline">Amerikabahnhof|Hafenbahnhofes</del>]], die [[HAPAG-Hallen|Hapag-Halle]], vollendet wurde. Die ständig wachsenden Schiffsgrößen erforderten jedoch mehrmals die Erweiterung und Vergrößerung der Hafenanlagen. Mit dem Ausbau des Neuen Hafens zum Amerikahafen konnte [[1911]] - [[1913]] das [[Steubenhöft]] auf 400 m verlängert werden. Zusammen mit der Hapag-Halle bildet das Steubenhöft eine Abfertigungsanlage, die auch heute noch als Terminal für Kreuzfahrtschiffe dem Passagierverkehr dient.  </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Im Mai [[1889]] wurde der Liniendienst nach New York auf Betreiben des [[Reeder / Reederei|Reeders]] [[Ballin, Albert|Albert Ballin]] vom Hamburger Hafen nach Cuxhaven verlegt. Die dabei eingesetzten großen Passagierschiffe konnten jedoch aufgrund der vorhandenen Hafenverhältnisse nicht optimal abgefertigt werden. Daher wurde von [[1892]] - [[1897]] der [[Amerikahafen|Neue Hafen]], heute Teil des [[Amerikahafen]]s, gebaut, der [[1900]] - [[1902]] durch den Bau eines neuen [[<ins class="diffchange diffchange-inline">Hafenbahnhof</ins>]]<ins class="diffchange diffchange-inline">es</ins>, die [[HAPAG-Hallen|Hapag-Halle]], vollendet wurde. Die ständig wachsenden Schiffsgrößen erforderten jedoch mehrmals die Erweiterung und Vergrößerung der Hafenanlagen. Mit dem Ausbau des Neuen Hafens zum Amerikahafen konnte [[1911]] - [[1913]] das [[Steubenhöft]] auf 400 m verlängert werden. Zusammen mit der Hapag-Halle bildet das Steubenhöft eine Abfertigungsanlage, die auch heute noch als Terminal für Kreuzfahrtschiffe dem Passagierverkehr dient.  </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Der 1. Weltkrieg beendete abrupt eine rasante Entwicklung in der Passagierschifffahrt, die auch Cuxhaven und seinem Hafen eine glänzende Zukunft versprach. In den 20er und 30er Jahren des vorigen Jahrhunderts gab es dann nach anfänglichem Stillstand zwar wieder einen Aufschwung, jedoch war dies kein Vergleich zur Vorkriegszeit. Ein weiterer Ausbau der Passagierschiffanlagen in Cuxhaven erfolgte dadurch nicht.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Der 1. Weltkrieg beendete abrupt eine rasante Entwicklung in der Passagierschifffahrt, die auch Cuxhaven und seinem Hafen eine glänzende Zukunft versprach. In den 20er und 30er Jahren des vorigen Jahrhunderts gab es dann nach anfänglichem Stillstand zwar wieder einen Aufschwung, jedoch war dies kein Vergleich zur Vorkriegszeit. Ein weiterer Ausbau der Passagierschiffanlagen in Cuxhaven erfolgte dadurch nicht.</div></td></tr>
</table>Blockhttp://cuxpedia.de/index.php?title=Hafen&diff=53090&oldid=prevHartmut Mester: Schützte „Hafen“ ([Bearbeiten=Nur Administratoren erlauben] (bis 26. Februar 2024, 07:58 Uhr (UTC)) [Verschieben=Nur Administratoren erlauben] (bis 26. Februar 2024, 07:58 Uhr (UTC)))2024-01-26T07:58:32Z<p>Schützte „<a href="/index.php?title=Hafen" title="Hafen">Hafen</a>“ ([Bearbeiten=Nur Administratoren erlauben] (bis 26. Februar 2024, 07:58 Uhr (UTC)) [Verschieben=Nur Administratoren erlauben] (bis 26. Februar 2024, 07:58 Uhr (UTC)))</p>
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<td colspan='1' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan='1' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Version vom 26. Januar 2024, 07:58 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan='2' style='text-align: center;' lang='de'><div class="mw-diff-empty">(kein Unterschied)</div>
</td></tr></table>Hartmut Mesterhttp://cuxpedia.de/index.php?title=Hafen&diff=53089&oldid=prevHartmut Mester: Änderung 53061 von Block (Diskussion) rückgängig gemacht.2024-01-26T07:57:47Z<p>Änderung 53061 von <a href="/index.php?title=Spezial:Beitr%C3%A4ge/Block" title="Spezial:Beiträge/Block">Block</a> (<a href="/index.php?title=Benutzer_Diskussion:Block" title="Benutzer Diskussion:Block">Diskussion</a>) rückgängig gemacht.</p>
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<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Version vom 26. Januar 2024, 07:57 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l14" >Zeile 14:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 14:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild:Reede Shuttle.jpg|Shuttle-Betrieb zum Reedelieger um 1900|thumb|right]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild:Reede Shuttle.jpg|Shuttle-Betrieb zum Reedelieger um 1900|thumb|right]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Im Mai [[1889]] wurde der Liniendienst nach New York auf Betreiben des [[Reeder / Reederei|Reeders]] [[Ballin, Albert|Albert Ballin]] vom Hamburger Hafen nach Cuxhaven verlegt. Die dabei eingesetzten großen Passagierschiffe konnten jedoch aufgrund der vorhandenen Hafenverhältnisse nicht optimal abgefertigt werden. Daher wurde von [[1892]] - [[1897]] der [[Amerikahafen|Neue Hafen]], heute Teil des [[Amerikahafen]]s, gebaut, der [[1900]] - [[1902]] durch den Bau eines neuen [[<del class="diffchange diffchange-inline">Hafenbahnhof</del>|Hafenbahnhofes]], die [[HAPAG-Hallen|Hapag-Halle]], vollendet wurde. Die ständig wachsenden Schiffsgrößen erforderten jedoch mehrmals die Erweiterung und Vergrößerung der Hafenanlagen. Mit dem Ausbau des Neuen Hafens zum Amerikahafen konnte [[1911]] - [[1913]] das [[Steubenhöft]] auf 400 m verlängert werden. Zusammen mit der Hapag-Halle bildet das Steubenhöft eine Abfertigungsanlage, die auch heute noch als Terminal für Kreuzfahrtschiffe dem Passagierverkehr dient.  </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Im Mai [[1889]] wurde der Liniendienst nach New York auf Betreiben des [[Reeder / Reederei|Reeders]] [[Ballin, Albert|Albert Ballin]] vom Hamburger Hafen nach Cuxhaven verlegt. Die dabei eingesetzten großen Passagierschiffe konnten jedoch aufgrund der vorhandenen Hafenverhältnisse nicht optimal abgefertigt werden. Daher wurde von [[1892]] - [[1897]] der [[Amerikahafen|Neue Hafen]], heute Teil des [[Amerikahafen]]s, gebaut, der [[1900]] - [[1902]] durch den Bau eines neuen [[<ins class="diffchange diffchange-inline">Amerikabahnhof</ins>|Hafenbahnhofes]], die [[HAPAG-Hallen|Hapag-Halle]], vollendet wurde. Die ständig wachsenden Schiffsgrößen erforderten jedoch mehrmals die Erweiterung und Vergrößerung der Hafenanlagen. Mit dem Ausbau des Neuen Hafens zum Amerikahafen konnte [[1911]] - [[1913]] das [[Steubenhöft]] auf 400 m verlängert werden. Zusammen mit der Hapag-Halle bildet das Steubenhöft eine Abfertigungsanlage, die auch heute noch als Terminal für Kreuzfahrtschiffe dem Passagierverkehr dient.  </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Der 1. Weltkrieg beendete abrupt eine rasante Entwicklung in der Passagierschifffahrt, die auch Cuxhaven und seinem Hafen eine glänzende Zukunft versprach. In den 20er und 30er Jahren des vorigen Jahrhunderts gab es dann nach anfänglichem Stillstand zwar wieder einen Aufschwung, jedoch war dies kein Vergleich zur Vorkriegszeit. Ein weiterer Ausbau der Passagierschiffanlagen in Cuxhaven erfolgte dadurch nicht.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Der 1. Weltkrieg beendete abrupt eine rasante Entwicklung in der Passagierschifffahrt, die auch Cuxhaven und seinem Hafen eine glänzende Zukunft versprach. In den 20er und 30er Jahren des vorigen Jahrhunderts gab es dann nach anfänglichem Stillstand zwar wieder einen Aufschwung, jedoch war dies kein Vergleich zur Vorkriegszeit. Ein weiterer Ausbau der Passagierschiffanlagen in Cuxhaven erfolgte dadurch nicht.</div></td></tr>
</table>Hartmut Mesterhttp://cuxpedia.de/index.php?title=Hafen&diff=53061&oldid=prevBlock am 23. Januar 2024 um 21:07 Uhr2024-01-23T21:07:35Z<p></p>
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<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Version vom 23. Januar 2024, 21:07 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l14" >Zeile 14:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 14:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild:Reede Shuttle.jpg|Shuttle-Betrieb zum Reedelieger um 1900|thumb|right]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild:Reede Shuttle.jpg|Shuttle-Betrieb zum Reedelieger um 1900|thumb|right]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Im Mai [[1889]] wurde der Liniendienst nach New York auf Betreiben des [[Reeder / Reederei|Reeders]] [[Ballin, Albert|Albert Ballin]] vom Hamburger Hafen nach Cuxhaven verlegt. Die dabei eingesetzten großen Passagierschiffe konnten jedoch aufgrund der vorhandenen Hafenverhältnisse nicht optimal abgefertigt werden. Daher wurde von [[1892]] - [[1897]] der [[Amerikahafen|Neue Hafen]], heute Teil des [[Amerikahafen]]s, gebaut, der [[1900]] - [[1902]] durch den Bau eines neuen [[<del class="diffchange diffchange-inline">Amerikabahnhof</del>|Hafenbahnhofes]], die [[HAPAG-Hallen|Hapag-Halle]], vollendet wurde. Die ständig wachsenden Schiffsgrößen erforderten jedoch mehrmals die Erweiterung und Vergrößerung der Hafenanlagen. Mit dem Ausbau des Neuen Hafens zum Amerikahafen konnte [[1911]] - [[1913]] das [[Steubenhöft]] auf 400 m verlängert werden. Zusammen mit der Hapag-Halle bildet das Steubenhöft eine Abfertigungsanlage, die auch heute noch als Terminal für Kreuzfahrtschiffe dem Passagierverkehr dient.  </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Im Mai [[1889]] wurde der Liniendienst nach New York auf Betreiben des [[Reeder / Reederei|Reeders]] [[Ballin, Albert|Albert Ballin]] vom Hamburger Hafen nach Cuxhaven verlegt. Die dabei eingesetzten großen Passagierschiffe konnten jedoch aufgrund der vorhandenen Hafenverhältnisse nicht optimal abgefertigt werden. Daher wurde von [[1892]] - [[1897]] der [[Amerikahafen|Neue Hafen]], heute Teil des [[Amerikahafen]]s, gebaut, der [[1900]] - [[1902]] durch den Bau eines neuen [[<ins class="diffchange diffchange-inline">Hafenbahnhof</ins>|Hafenbahnhofes]], die [[HAPAG-Hallen|Hapag-Halle]], vollendet wurde. Die ständig wachsenden Schiffsgrößen erforderten jedoch mehrmals die Erweiterung und Vergrößerung der Hafenanlagen. Mit dem Ausbau des Neuen Hafens zum Amerikahafen konnte [[1911]] - [[1913]] das [[Steubenhöft]] auf 400 m verlängert werden. Zusammen mit der Hapag-Halle bildet das Steubenhöft eine Abfertigungsanlage, die auch heute noch als Terminal für Kreuzfahrtschiffe dem Passagierverkehr dient.  </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Der 1. Weltkrieg beendete abrupt eine rasante Entwicklung in der Passagierschifffahrt, die auch Cuxhaven und seinem Hafen eine glänzende Zukunft versprach. In den 20er und 30er Jahren des vorigen Jahrhunderts gab es dann nach anfänglichem Stillstand zwar wieder einen Aufschwung, jedoch war dies kein Vergleich zur Vorkriegszeit. Ein weiterer Ausbau der Passagierschiffanlagen in Cuxhaven erfolgte dadurch nicht.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Der 1. Weltkrieg beendete abrupt eine rasante Entwicklung in der Passagierschifffahrt, die auch Cuxhaven und seinem Hafen eine glänzende Zukunft versprach. In den 20er und 30er Jahren des vorigen Jahrhunderts gab es dann nach anfänglichem Stillstand zwar wieder einen Aufschwung, jedoch war dies kein Vergleich zur Vorkriegszeit. Ein weiterer Ausbau der Passagierschiffanlagen in Cuxhaven erfolgte dadurch nicht.</div></td></tr>
</table>Blockhttp://cuxpedia.de/index.php?title=Hafen&diff=53010&oldid=prevHartmut Mester am 19. Januar 2024 um 16:10 Uhr2024-01-19T16:10:14Z<p></p>
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<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Version vom 19. Januar 2024, 16:10 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l14" >Zeile 14:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 14:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild:Reede Shuttle.jpg|Shuttle-Betrieb zum Reedelieger um 1900|thumb|right]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild:Reede Shuttle.jpg|Shuttle-Betrieb zum Reedelieger um 1900|thumb|right]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Im Mai [[1889]] wurde der Liniendienst nach New York auf Betreiben des [[Reeder / Reederei|Reeders]] [[Ballin, Albert|Albert Ballin]] vom Hamburger Hafen nach Cuxhaven verlegt. Die dabei eingesetzten großen Passagierschiffe konnten jedoch aufgrund der vorhandenen Hafenverhältnisse nicht optimal abgefertigt werden. Daher wurde von [[1892]] - [[1897]] der [[Amerikahafen|Neue Hafen]], heute Teil des [[Amerikahafen]]s, gebaut, der [[1900]] - [[1902]] durch den Bau eines neuen [[<del class="diffchange diffchange-inline">Hafenbahnhof</del>|Hafenbahnhofes]], die [[HAPAG-Hallen|Hapag-Halle]], vollendet wurde. Die ständig wachsenden Schiffsgrößen erforderten jedoch mehrmals die Erweiterung und Vergrößerung der Hafenanlagen. Mit dem Ausbau des Neuen Hafens zum Amerikahafen konnte [[1911]] - [[1913]] das [[Steubenhöft]] auf 400 m verlängert werden. Zusammen mit der Hapag-Halle bildet das Steubenhöft eine Abfertigungsanlage, die auch heute noch als Terminal für Kreuzfahrtschiffe dem Passagierverkehr dient.  </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Im Mai [[1889]] wurde der Liniendienst nach New York auf Betreiben des [[Reeder / Reederei|Reeders]] [[Ballin, Albert|Albert Ballin]] vom Hamburger Hafen nach Cuxhaven verlegt. Die dabei eingesetzten großen Passagierschiffe konnten jedoch aufgrund der vorhandenen Hafenverhältnisse nicht optimal abgefertigt werden. Daher wurde von [[1892]] - [[1897]] der [[Amerikahafen|Neue Hafen]], heute Teil des [[Amerikahafen]]s, gebaut, der [[1900]] - [[1902]] durch den Bau eines neuen [[<ins class="diffchange diffchange-inline">Amerikabahnhof</ins>|Hafenbahnhofes]], die [[HAPAG-Hallen|Hapag-Halle]], vollendet wurde. Die ständig wachsenden Schiffsgrößen erforderten jedoch mehrmals die Erweiterung und Vergrößerung der Hafenanlagen. Mit dem Ausbau des Neuen Hafens zum Amerikahafen konnte [[1911]] - [[1913]] das [[Steubenhöft]] auf 400 m verlängert werden. Zusammen mit der Hapag-Halle bildet das Steubenhöft eine Abfertigungsanlage, die auch heute noch als Terminal für Kreuzfahrtschiffe dem Passagierverkehr dient.  </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Der 1. Weltkrieg beendete abrupt eine rasante Entwicklung in der Passagierschifffahrt, die auch Cuxhaven und seinem Hafen eine glänzende Zukunft versprach. In den 20er und 30er Jahren des vorigen Jahrhunderts gab es dann nach anfänglichem Stillstand zwar wieder einen Aufschwung, jedoch war dies kein Vergleich zur Vorkriegszeit. Ein weiterer Ausbau der Passagierschiffanlagen in Cuxhaven erfolgte dadurch nicht.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Der 1. Weltkrieg beendete abrupt eine rasante Entwicklung in der Passagierschifffahrt, die auch Cuxhaven und seinem Hafen eine glänzende Zukunft versprach. In den 20er und 30er Jahren des vorigen Jahrhunderts gab es dann nach anfänglichem Stillstand zwar wieder einen Aufschwung, jedoch war dies kein Vergleich zur Vorkriegszeit. Ein weiterer Ausbau der Passagierschiffanlagen in Cuxhaven erfolgte dadurch nicht.</div></td></tr>
</table>Hartmut Mesterhttp://cuxpedia.de/index.php?title=Hafen&diff=53004&oldid=prevBlock am 18. Januar 2024 um 19:47 Uhr2024-01-18T19:47:04Z<p></p>
<table class='diff diff-contentalign-left'>
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<tr style='vertical-align: top;' lang='de'>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Version vom 18. Januar 2024, 19:47 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l5" >Zeile 5:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 5:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==Die geschichtliche Entwicklung==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==Die geschichtliche Entwicklung==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Von seiner ersten urkundlichen Erwähnung [[1570]] bis zum Ende des 19. Jahrhunderts hatte der Hafen Cuxhaven nur lokale Bedeutung. Hervorzuheben ist für diese Zeit jedoch seine Funktion als Schutzhafen: Schiffe konnten hier vor den Unbilden des Wetters, wie Sturm oder langanhaltendem Eisgang, Zuflucht finden. So lagen z.B. am [[25. Januar]] [[1845]] insgesamt 213 Schiffe aller Größen im Cuxhavener Hafen. Wichtig war auch die Funktion Cuxhavens als Basis für die Sicherung des Seeweges zum Hamburger Hafen. Um dies zu ermöglichen, hat Hamburg hier in seiner Exklave "Amt [[Ritzebüttel]]" das [[Lotse|Lotswesen]] organisiert sowie eine technische Behörde vorgehalten, die nicht nur die Hafen- und Uferbauwerke betreute, sondern sich auch um die [[Seezeichen]]setzung im Bereich der Niederelbe (bis Freiburg) kümmerte, die `[[Ritzebütteler Stackdeputation]]´. Diese Behörde, bis [[1917]] dann [[Wasserbauinspektion Cuxhaven]] genannt, war die Vorläuferinstitution sowohl des Wasser- und Schifffahrtsamtes Cuxhaven als auch des ehemaligen Niedersächsischen Hafenamtes, dem heutigen Hafenbetreiber [[Niedersachsen Ports GmbH & Co. KG]], Niederlassung Cuxhaven, kurz <del class="diffchange diffchange-inline">[[</del>N-Ports<del class="diffchange diffchange-inline">]] </del>genannt.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Von seiner ersten urkundlichen Erwähnung [[1570]] bis zum Ende des 19. Jahrhunderts hatte der Hafen Cuxhaven nur lokale Bedeutung. Hervorzuheben ist für diese Zeit jedoch seine Funktion als Schutzhafen: Schiffe konnten hier vor den Unbilden des Wetters, wie Sturm oder langanhaltendem Eisgang, Zuflucht finden. So lagen z.B. am [[25. Januar]] [[1845]] insgesamt 213 Schiffe aller Größen im Cuxhavener Hafen. Wichtig war auch die Funktion Cuxhavens als Basis für die Sicherung des Seeweges zum Hamburger Hafen. Um dies zu ermöglichen, hat Hamburg hier in seiner Exklave "Amt [[Ritzebüttel]]" das [[Lotse|Lotswesen]] organisiert sowie eine technische Behörde vorgehalten, die nicht nur die Hafen- und Uferbauwerke betreute, sondern sich auch um die [[Seezeichen]]setzung im Bereich der Niederelbe (bis Freiburg) kümmerte, die `[[Ritzebütteler Stackdeputation]]´. Diese Behörde, bis [[1917]] dann [[Wasserbauinspektion Cuxhaven]] genannt, war die Vorläuferinstitution sowohl des Wasser- und Schifffahrtsamtes Cuxhaven als auch des ehemaligen Niedersächsischen Hafenamtes, dem heutigen Hafenbetreiber [[Niedersachsen Ports GmbH & Co. KG]], Niederlassung Cuxhaven, kurz N-Ports genannt.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Untersuchungen und Überlegungen eröffneten 1855 sogar die Perspektive eines Umschlaghafens. Doch Konkurrenz im eigenen Hause war von Hamburg nicht erwünscht. So blieb es zunächst bei der alten Situation, bis man sich entschloss, Cuxhaven Spezialhafenfunktionen zuzuweisen, die dann auch bis in die 1960er Jahre Stadt und Hafen eine gedeihliche Entwicklung ermöglichten. Diese Funktionen waren Überseepassagierverkehr, Marinebasis und [[Fischereihafen]].</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Untersuchungen und Überlegungen eröffneten 1855 sogar die Perspektive eines Umschlaghafens. Doch Konkurrenz im eigenen Hause war von Hamburg nicht erwünscht. So blieb es zunächst bei der alten Situation, bis man sich entschloss, Cuxhaven Spezialhafenfunktionen zuzuweisen, die dann auch bis in die 1960er Jahre Stadt und Hafen eine gedeihliche Entwicklung ermöglichten. Diese Funktionen waren Überseepassagierverkehr, Marinebasis und [[Fischereihafen]].</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l14" >Zeile 14:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 14:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild:Reede Shuttle.jpg|Shuttle-Betrieb zum Reedelieger um 1900|thumb|right]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild:Reede Shuttle.jpg|Shuttle-Betrieb zum Reedelieger um 1900|thumb|right]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Im Mai [[1889]] wurde der Liniendienst nach New York auf Betreiben des [[Reeder / Reederei|Reeders]] [[Ballin, Albert|Albert Ballin]] vom Hamburger Hafen nach Cuxhaven verlegt. Die dabei eingesetzten großen Passagierschiffe konnten jedoch aufgrund der vorhandenen Hafenverhältnisse nicht optimal abgefertigt werden. Daher wurde von [[1892]] - [[1897]] der [[Amerikahafen|Neue Hafen]], heute Teil des [[Amerikahafen]]s, gebaut, der [[1900]] - [[1902]] durch den Bau eines neuen [[<del class="diffchange diffchange-inline">Amerikabahnhof</del>|Hafenbahnhofes]], die [[HAPAG-Hallen|Hapag-Halle]], vollendet wurde. Die ständig wachsenden Schiffsgrößen erforderten jedoch mehrmals die Erweiterung und Vergrößerung der Hafenanlagen. Mit dem Ausbau des Neuen Hafens zum Amerikahafen konnte [[1911]] - [[1913]] das [[Steubenhöft]] auf 400 m verlängert werden. Zusammen mit der Hapag-Halle bildet das Steubenhöft eine Abfertigungsanlage, die auch heute noch als Terminal für Kreuzfahrtschiffe dem Passagierverkehr dient.  </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Im Mai [[1889]] wurde der Liniendienst nach New York auf Betreiben des [[Reeder / Reederei|Reeders]] [[Ballin, Albert|Albert Ballin]] vom Hamburger Hafen nach Cuxhaven verlegt. Die dabei eingesetzten großen Passagierschiffe konnten jedoch aufgrund der vorhandenen Hafenverhältnisse nicht optimal abgefertigt werden. Daher wurde von [[1892]] - [[1897]] der [[Amerikahafen|Neue Hafen]], heute Teil des [[Amerikahafen]]s, gebaut, der [[1900]] - [[1902]] durch den Bau eines neuen [[<ins class="diffchange diffchange-inline">Hafenbahnhof</ins>|Hafenbahnhofes]], die [[HAPAG-Hallen|Hapag-Halle]], vollendet wurde. Die ständig wachsenden Schiffsgrößen erforderten jedoch mehrmals die Erweiterung und Vergrößerung der Hafenanlagen. Mit dem Ausbau des Neuen Hafens zum Amerikahafen konnte [[1911]] - [[1913]] das [[Steubenhöft]] auf 400 m verlängert werden. Zusammen mit der Hapag-Halle bildet das Steubenhöft eine Abfertigungsanlage, die auch heute noch als Terminal für Kreuzfahrtschiffe dem Passagierverkehr dient.  </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Der 1. Weltkrieg beendete abrupt eine rasante Entwicklung in der Passagierschifffahrt, die auch Cuxhaven und seinem Hafen eine glänzende Zukunft versprach. In den 20er und 30er Jahren des vorigen Jahrhunderts gab es dann nach anfänglichem Stillstand zwar wieder einen Aufschwung, jedoch war dies kein Vergleich zur Vorkriegszeit. Ein weiterer Ausbau der Passagierschiffanlagen in Cuxhaven erfolgte dadurch nicht.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Der 1. Weltkrieg beendete abrupt eine rasante Entwicklung in der Passagierschifffahrt, die auch Cuxhaven und seinem Hafen eine glänzende Zukunft versprach. In den 20er und 30er Jahren des vorigen Jahrhunderts gab es dann nach anfänglichem Stillstand zwar wieder einen Aufschwung, jedoch war dies kein Vergleich zur Vorkriegszeit. Ein weiterer Ausbau der Passagierschiffanlagen in Cuxhaven erfolgte dadurch nicht.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l27" >Zeile 27:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 27:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild:M-Boote 1946-cuxhaven.jpg|Minensuchboote 1946|thumb|right]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild:M-Boote 1946-cuxhaven.jpg|Minensuchboote 1946|thumb|right]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Aufgrund der [[1892]] vom Reichstag bewilligten Errichtung einer Garnison, rückte 1893 die 1. Kompanie der M.A.A. (Marine-Artillerie-Abteilung) in Cuxhaven ein. In der Folgezeit wurden für die Marinegarnison zahlreiche Gebäude und Institutionen errichtet, die teilweise für lange Zeit auch eine zivile Mitbenutzung bzw. Nachfolgenutzung ermöglichten, wie die [[1898]] eröffnete [[Seeterrassen Grimmershörn|Militärbadeanstalt]] [[Grimmershörn]] (heute [[Fährhafen]]), das [[Marinelazarett]] von 1899 (späteres [[Stadtkrankenhaus]], heute u.a. [[Stadtarchiv]]), die [[Marinesignalstation]] an der [[Alte Liebe|Alten Liebe]] von [[1901]] (abgerissen [[1961]] nach Errichtung des Radarturmes), die kath. und ev. [[Garnisonkirche]]n [[1900]] und [[1911]] (heute [[Herz Jesu-Kirche]] und [[St. Petri-Kirche]]), [[1908]] der Kasernenkomplex und [[Fort Grimmerhörn]], [[Fort Thomsen]], Minendepot Groden, [[1909]] [[Kiautschou-Kaserne]] (seit [[1949]] <del class="diffchange diffchange-inline">[[Georg</del>-Fock-Schule]]).</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Aufgrund der [[1892]] vom Reichstag bewilligten Errichtung einer Garnison, rückte 1893 die 1. Kompanie der M.A.A. (Marine-Artillerie-Abteilung) in Cuxhaven ein. In der Folgezeit wurden für die Marinegarnison zahlreiche Gebäude und Institutionen errichtet, die teilweise für lange Zeit auch eine zivile Mitbenutzung bzw. Nachfolgenutzung ermöglichten, wie die [[1898]] eröffnete [[Seeterrassen Grimmershörn|Militärbadeanstalt]] [[Grimmershörn]] (heute [[Fährhafen]]), das [[Marinelazarett]] von 1899 (späteres [[Stadtkrankenhaus]], heute u.a. [[Stadtarchiv]]), die [[Marinesignalstation]] an der [[Alte Liebe|Alten Liebe]] von [[1901]] (abgerissen [[1961]] nach Errichtung des Radarturmes), die kath. und ev. [[Garnisonkirche]]n [[1900]] und [[1911]] (heute [[Herz Jesu-Kirche]] und [[St. Petri-Kirche]]), [[1908]] der Kasernenkomplex und [[Fort Grimmerhörn]], [[Fort Thomsen]], Minendepot Groden, [[1909]] [[Kiautschou-Kaserne]] (seit [[1949]] <ins class="diffchange diffchange-inline">Gorch</ins>-Fock-<ins class="diffchange diffchange-inline">[[</ins>Schule]]).</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Nachdem [[1905]] in Cuxhaven die erste deutsche Minenkompanie (Minendivision) mit der Indienststellung der ersten 6 Boote stationiert wurde, wurde Cuxhaven bis [[1965]] die "Stadt der Minensucher".</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Nachdem [[1905]] in Cuxhaven die erste deutsche Minenkompanie (Minendivision) mit der Indienststellung der ersten 6 Boote stationiert wurde, wurde Cuxhaven bis [[1965]] die "Stadt der Minensucher".</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l43" >Zeile 43:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 43:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Fischerei wurde von Cuxhaven bereits seit Jahrhunderten betrieben. Jedoch wurden die vor der Haustür liegenden Ressourcen erst mit Beginn des 20. Jahrhunderts systematisch ausgeschöpft. Einer der Wegbereiter dieser Entwicklung war der hamburgische Fischereisachverständige [[Lübbert, Hans Julius|Hans Lübbert]], der [[1906]] den Aufbau einer Fischmarktorganisation propagierte. Hierbei fand er in Hamburg zwar durchaus wohlwollendes Interesse, jedoch fehlte es an einer tatkräftigen Persönlichkeit, die ihm die richtigen Türen öffnete. Erst nachdem er an den Reeder Albert Ballin herantrat und diesen davon überzeugte, dass ein Fischmarkt auf Dauer nur lebensfähig sei, wenn eine Hochseefischereiflotte diesen Markt auch ständig beliefert, bewegte sich etwas. Ballin rief die Spitzen der Hamburger Wirtschaft zusammen und zeichnete eine Anleihe aus seinem Privatvermögen; andere folgten. Im Nu war das notwendige Kapital für eine Hochseefischereigesellschaft zusammen, die dann Ende [[1907]] gegründet wurde. Am [[23. Februar]] [[1908]] folgte dann staatlicherseits die Gründung des [[Seefischmarkt]]es Cuxhaven.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Fischerei wurde von Cuxhaven bereits seit Jahrhunderten betrieben. Jedoch wurden die vor der Haustür liegenden Ressourcen erst mit Beginn des 20. Jahrhunderts systematisch ausgeschöpft. Einer der Wegbereiter dieser Entwicklung war der hamburgische Fischereisachverständige [[Lübbert, Hans Julius|Hans Lübbert]], der [[1906]] den Aufbau einer Fischmarktorganisation propagierte. Hierbei fand er in Hamburg zwar durchaus wohlwollendes Interesse, jedoch fehlte es an einer tatkräftigen Persönlichkeit, die ihm die richtigen Türen öffnete. Erst nachdem er an den Reeder Albert Ballin herantrat und diesen davon überzeugte, dass ein Fischmarkt auf Dauer nur lebensfähig sei, wenn eine Hochseefischereiflotte diesen Markt auch ständig beliefert, bewegte sich etwas. Ballin rief die Spitzen der Hamburger Wirtschaft zusammen und zeichnete eine Anleihe aus seinem Privatvermögen; andere folgten. Im Nu war das notwendige Kapital für eine Hochseefischereigesellschaft zusammen, die dann Ende [[1907]] gegründet wurde. Am [[23. Februar]] [[1908]] folgte dann staatlicherseits die Gründung des [[Seefischmarkt]]es Cuxhaven.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild:Fischkutter_im_Hafen.jpg|Neuer Fischereihafen|thumb|left]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild:Fischkutter_im_Hafen.jpg|Neuer Fischereihafen|thumb|left]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die [[Hochseefischerei]] Cuxhaven erlebte vor dem 1. Weltkrieg ihre erste Blüte. [[1913]] waren insgesamt 32 Cuxhavener [[<del class="diffchange diffchange-inline">Fischdampfer</del>]] in Fahrt, am Seefischmarkt wurden 11.000 t Frischfisch angelandet. Während im April [[1920]] alle Fischdampfer wegen Kohlenmangel im Hafen festlagen, geschah der große Sprung nach vorn jedoch erst in den 20er und 30er Jahren, der Fischmarkt expandierte (1920 20.000 t Fischanladungen, [[1930]] 61.500 t, [[1938]] 139.100 t) und somit auch die Fisch verarbeitende Industrie. Dies ging einher mit einem deutlichen Wachstum der Stadt. Überall wurde gebaut, die Einwohnerzahl Cuxhavens stieg in der Zeit von [[1919]] - [[1934]] von 17.000 auf 24.000.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die [[Hochseefischerei]] Cuxhaven erlebte vor dem 1. Weltkrieg ihre erste Blüte. [[1913]] waren insgesamt 32 Cuxhavener <ins class="diffchange diffchange-inline">Fischdampfer, z. B. </ins>[[<ins class="diffchange diffchange-inline">FD Cuxhaven |FD Cuxhaven (II)</ins>]] in Fahrt, am Seefischmarkt wurden 11.000 t Frischfisch angelandet. Während im April [[1920]] alle Fischdampfer wegen Kohlenmangel im Hafen festlagen, geschah der große Sprung nach vorn jedoch erst in den 20er und 30er Jahren, der Fischmarkt expandierte (1920 20.000 t Fischanladungen, [[1930]] 61.500 t, [[1938]] 139.100 t) und somit auch die Fisch verarbeitende Industrie. Dies ging einher mit einem deutlichen Wachstum der Stadt. Überall wurde gebaut, die Einwohnerzahl Cuxhavens stieg in der Zeit von [[1919]] - [[1934]] von 17.000 auf 24.000.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Trotz der nach dem 2. Weltkrieg vorhandenen Einschränkungen (z.B. alliiertes Neubauverbot von Fischdampfern bis [[1949]]) wurde bereits [[1951]] mit 141.200 t das Ergebnis des letzten Vorkriegsjahres übertroffen. Fischfang und -verarbeitung nahmen von nun an einen noch nie dagewesenen Aufschwung und forderten den konsequenten Ausbau des Hafens, der jedoch zunächst an die durch das `[[Groß-Hamburg-Gesetz]]´ gezogenen Grenzen stieß.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Trotz der nach dem 2. Weltkrieg vorhandenen Einschränkungen (z.B. alliiertes Neubauverbot von Fischdampfern bis [[1949]]) wurde bereits [[1951]] mit 141.200 t das Ergebnis des letzten Vorkriegsjahres übertroffen. Fischfang und -verarbeitung nahmen von nun an einen noch nie dagewesenen Aufschwung und forderten den konsequenten Ausbau des Hafens, der jedoch zunächst an die durch das `[[Groß-Hamburg-Gesetz]]´ gezogenen Grenzen stieß.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l91" >Zeile 91:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 91:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Quarantänehafen, ehem.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Quarantänehafen, ehem.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [[Schleusenpriel]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [[Schleusenpriel]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [[Seglerhafen]]</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [[<ins class="diffchange diffchange-inline">SVC |</ins>Seglerhafen]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [[Tonnenhafen]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [[Tonnenhafen]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [[Vorhafen]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [[Vorhafen]]</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l127" >Zeile 127:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 127:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [[Norwegenpier]] - Länge: 95 m, Wassertiefe: 6,00 m, 1 RoRo-Brücke</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [[Norwegenpier]] - Länge: 95 m, Wassertiefe: 6,00 m, 1 RoRo-Brücke</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [[Wappenkai]] - Länge: 90 m, Wassertiefe: 6,00 m</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [[Wappenkai]] - Länge: 90 m, Wassertiefe: 6,00 m</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [[<del class="diffchange diffchange-inline">Woltmannskaje</del>]]</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [[<ins class="diffchange diffchange-inline">Woltmankaje</ins>]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==Schleuse==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==Schleuse==</div></td></tr>
</table>Blockhttp://cuxpedia.de/index.php?title=Hafen&diff=50264&oldid=prevBlock am 25. August 2023 um 17:29 Uhr2023-08-25T17:29:47Z<p></p>
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<tr style='vertical-align: top;' lang='de'>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Version vom 25. August 2023, 17:29 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l115" >Zeile 115:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 115:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [[Heringskai]] - Länge: 190 m, Wassertiefe: 9,00 m, Schleusenhafen</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [[Heringskai]] - Länge: 190 m, Wassertiefe: 9,00 m, Schleusenhafen</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [[Humberkai]] - Länge: 120 m, Wassertiefe: 7,00 m  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [[Humberkai]] - Länge: 120 m, Wassertiefe: 7,00 m  </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [[Imperatorkai]] - Lange: 260 m, Wassertiefe: 6,00 m</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [[<ins class="diffchange diffchange-inline">Imperatorufer | </ins>Imperatorkai]] - Lange: 260 m, Wassertiefe: 6,00 m</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [[Lentzkai]] - Länge: 250 m, Wassertiefe: 7,00 m, 2 Wippdrehkräne (3 t)</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [[Lentzkai]] - Länge: 250 m, Wassertiefe: 7,00 m, 2 Wippdrehkräne (3 t)</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [[Offshore-Basishafen|Liegeplatz 8]] / Warteliegeplatz - Länge 105 m, Wassertiefe 8,00 m</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [[Offshore-Basishafen|Liegeplatz 8]] / Warteliegeplatz - Länge 105 m, Wassertiefe 8,00 m</div></td></tr>
</table>Blockhttp://cuxpedia.de/index.php?title=Hafen&diff=43923&oldid=prevAdmin: /* Hafenteile */2015-03-02T05:48:14Z<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Hafenteile</span></span></p>
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<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Version vom 2. März 2015, 05:48 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l78" >Zeile 78:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 78:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==Hafenteile==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==Hafenteile==</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Datei:Hafenplan-Cuxhaven.jpg|900px]]</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [[Altenbrucher Hafen]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [[Altenbrucher Hafen]]</div></td></tr>
</table>Adminhttp://cuxpedia.de/index.php?title=Hafen&diff=43920&oldid=prevAdmin am 2. März 2015 um 05:41 Uhr2015-03-02T05:41:12Z<p></p>
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<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Version vom 2. März 2015, 05:41 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l76" >Zeile 76:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 76:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Der Hafen von Cuxhaven besteht aus mehreren getrennten Hafenteilen.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Der Hafen von Cuxhaven besteht aus mehreren getrennten Hafenteilen.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Datei:Hafenplan.jpg|Hafenplan|thumb|right]]</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==Hafenteile==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==Hafenteile==</div></td></tr>
</table>Adminhttp://cuxpedia.de/index.php?title=Hafen&diff=38065&oldid=prevHartmut Braun am 18. Juli 2012 um 15:53 Uhr2012-07-18T15:53:39Z<p></p>
<table class='diff diff-contentalign-left'>
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<col class='diff-marker' />
<col class='diff-content' />
<tr style='vertical-align: top;' lang='de'>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Version vom 18. Juli 2012, 15:53 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l5" >Zeile 5:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 5:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==Die geschichtliche Entwicklung==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==Die geschichtliche Entwicklung==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Von seiner ersten urkundlichen Erwähnung [[1570]] bis zum Ende des 19. Jahrhunderts hatte der Hafen Cuxhaven <del class="diffchange diffchange-inline">zur </del>lokale Bedeutung. Hervorzuheben ist für diese Zeit jedoch seine Funktion als Schutzhafen: Schiffe konnten hier vor den Unbilden des Wetters, wie Sturm oder langanhaltendem Eisgang, Zuflucht finden. So lagen z.B. am [[25. Januar]] [[1845]] insgesamt 213 Schiffe aller Größen im Cuxhavener Hafen. Wichtig war auch die Funktion Cuxhavens als Basis für die Sicherung des Seeweges zum Hamburger Hafen. Um dies zu ermöglichen hat Hamburg hier in seiner Exklave "Amt [[Ritzebüttel]]" das [[Lotse|Lotswesen]] organisiert sowie eine technische Behörde vorgehalten, die nicht nur die Hafen- und Uferbauwerke betreute, sondern sich auch um die [[Seezeichen]]setzung im Bereich der Niederelbe (bis Freiburg) kümmerte, die `Ritzebütteler <del class="diffchange diffchange-inline">Stadckdeputation´</del>. Diese Behörde, bis [[1917]] dann [[Wasserbauinspektion Cuxhaven]] genannt, war die Vorläuferinstitution sowohl des Wasser- und Schifffahrtsamtes Cuxhaven als auch des ehemaligen <del class="diffchange diffchange-inline">niedersächsischen </del>Hafenamtes, dem heutigen Hafenbetreiber [[Niedersachsen Ports GmbH & Co. KG]], Niederlassung Cuxhaven, kurz [[N-Ports]] genannt.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Von seiner ersten urkundlichen Erwähnung [[1570]] bis zum Ende des 19. Jahrhunderts hatte der Hafen Cuxhaven <ins class="diffchange diffchange-inline">nur </ins>lokale Bedeutung. Hervorzuheben ist für diese Zeit jedoch seine Funktion als Schutzhafen: Schiffe konnten hier vor den Unbilden des Wetters, wie Sturm oder langanhaltendem Eisgang, Zuflucht finden. So lagen z.B. am [[25. Januar]] [[1845]] insgesamt 213 Schiffe aller Größen im Cuxhavener Hafen. Wichtig war auch die Funktion Cuxhavens als Basis für die Sicherung des Seeweges zum Hamburger Hafen. Um dies zu ermöglichen<ins class="diffchange diffchange-inline">, </ins>hat Hamburg hier in seiner Exklave "Amt [[Ritzebüttel]]" das [[Lotse|Lotswesen]] organisiert sowie eine technische Behörde vorgehalten, die nicht nur die Hafen- und Uferbauwerke betreute, sondern sich auch um die [[Seezeichen]]setzung im Bereich der Niederelbe (bis Freiburg) kümmerte, die `<ins class="diffchange diffchange-inline">[[</ins>Ritzebütteler <ins class="diffchange diffchange-inline">Stackdeputation]]´</ins>. Diese Behörde, bis [[1917]] dann [[Wasserbauinspektion Cuxhaven]] genannt, war die Vorläuferinstitution sowohl des Wasser- und Schifffahrtsamtes Cuxhaven als auch des ehemaligen <ins class="diffchange diffchange-inline">Niedersächsischen </ins>Hafenamtes, dem heutigen Hafenbetreiber [[Niedersachsen Ports GmbH & Co. KG]], Niederlassung Cuxhaven, kurz [[N-Ports]] genannt.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Untersuchungen und Überlegungen eröffneten 1855 sogar die Perspektive eines Umschlaghafens. Doch Konkurrenz im eigenen Hause war von Hamburg nicht erwünscht. So blieb es zunächst bei der alten Situation, bis man sich entschloss, Cuxhaven Spezialhafenfunktionen zuzuweisen, die dann auch bis in die 1960er Jahre Stadt und Hafen eine gedeihliche Entwicklung ermöglichten. Diese Funktionen waren Überseepassagierverkehr, Marinebasis und [[Fischereihafen]].</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Untersuchungen und Überlegungen eröffneten 1855 sogar die Perspektive eines Umschlaghafens. Doch Konkurrenz im eigenen Hause war von Hamburg nicht erwünscht. So blieb es zunächst bei der alten Situation, bis man sich entschloss, Cuxhaven Spezialhafenfunktionen zuzuweisen, die dann auch bis in die 1960er Jahre Stadt und Hafen eine gedeihliche Entwicklung ermöglichten. Diese Funktionen waren Überseepassagierverkehr, Marinebasis und [[Fischereihafen]].</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l27" >Zeile 27:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 27:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild:M-Boote 1946-cuxhaven.jpg|Minensuchboote 1946|thumb|right]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild:M-Boote 1946-cuxhaven.jpg|Minensuchboote 1946|thumb|right]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Aufgrund der [[1892]] vom Reichstag bewilligten <del class="diffchange diffchange-inline">Errichtigung </del>einer Garnison, rückte 1893 die 1. <del class="diffchange diffchange-inline">Komponie </del>der M.A.A. (<del class="diffchange diffchange-inline">Matrosenartillerieabteilung</del>) in Cuxhaven ein. In der Folgezeit wurden für die Marinegarnison zahlreiche Gebäude und Institutionen errichtet, die teilweise für lange Zeit auch eine zivile Mitbenutzung bzw. Nachfolgenutzung ermöglichten, wie die [[1898]] eröffnete [[Seeterrassen Grimmershörn|Militärbadeanstalt]] [[Grimmershörn]] (heute [[Fährhafen]]), das [[Marinelazarett]] von 1899 (späteres [[Stadtkrankenhaus]], heute u.a. [[Stadtarchiv]]), die [[Marinesignalstation]] an der [[Alte Liebe|Alten Liebe]] von [[1901]] (abgerissen [[1961]] nach Errichtung des Radarturmes), die kath. und ev. [[Garnisonkirche]]n [[1900]] und [[1911]] (heute [[Herz Jesu-Kirche]] und [[St. Petri-Kirche]]), [[1908]] der Kasernenkomplex und [[Fort Grimmerhörn]], [[Fort Thomsen]], Minendepot Groden, [[1909]] [[Kiautschou-Kaserne]] (seit [[1949]] [[Georg-Fock-Schule]]).</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Aufgrund der [[1892]] vom Reichstag bewilligten <ins class="diffchange diffchange-inline">Errichtung </ins>einer Garnison, rückte 1893 die 1. <ins class="diffchange diffchange-inline">Kompanie </ins>der M.A.A. (<ins class="diffchange diffchange-inline">Marine-Artillerie-Abteilung</ins>) in Cuxhaven ein. In der Folgezeit wurden für die Marinegarnison zahlreiche Gebäude und Institutionen errichtet, die teilweise für lange Zeit auch eine zivile Mitbenutzung bzw. Nachfolgenutzung ermöglichten, wie die [[1898]] eröffnete [[Seeterrassen Grimmershörn|Militärbadeanstalt]] [[Grimmershörn]] (heute [[Fährhafen]]), das [[Marinelazarett]] von 1899 (späteres [[Stadtkrankenhaus]], heute u.a. [[Stadtarchiv]]), die [[Marinesignalstation]] an der [[Alte Liebe|Alten Liebe]] von [[1901]] (abgerissen [[1961]] nach Errichtung des Radarturmes), die kath. und ev. [[Garnisonkirche]]n [[1900]] und [[1911]] (heute [[Herz Jesu-Kirche]] und [[St. Petri-Kirche]]), [[1908]] der Kasernenkomplex und [[Fort Grimmerhörn]], [[Fort Thomsen]], Minendepot Groden, [[1909]] [[Kiautschou-Kaserne]] (seit [[1949]] [[Georg-Fock-Schule]]).</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Nachdem [[1905]] in Cuxhaven die erste deutsche Minenkompanie (Minendivision) mit der Indienststellung der ersten 6 Boote stationiert wurde, wurde Cuxhaven bis [[1965]] die "Stadt der Minensucher".</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Nachdem [[1905]] in Cuxhaven die erste deutsche Minenkompanie (Minendivision) mit der Indienststellung der ersten 6 Boote stationiert wurde, wurde Cuxhaven bis [[1965]] die "Stadt der Minensucher".</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l35" >Zeile 35:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 35:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Nachdem [[1936]] wieder Minensucherverbände nach Cuxhaven verlegt wurden, wurde [[1938]] der "[[Minensucherhafen]]" in der östlichen Hälfte des Amerikahafens fertig gestellt mit 5 Molen und dem [[Minensucherhafen|Minensucherheim]] (Kasernenanlage).</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Nachdem [[1936]] wieder Minensucherverbände nach Cuxhaven verlegt wurden, wurde [[1938]] der "[[Minensucherhafen]]" in der östlichen Hälfte des Amerikahafens fertig gestellt mit 5 Molen und dem [[Minensucherhafen|Minensucherheim]] (Kasernenanlage).</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[1945]] wurde durch die Royal Navy die German Minesweeping Administation (GMSA), der Deutsche Minensucherverband aufgestellt. Die in Cuxhaven stationierten 6.000 Mann hatten die Aufgabe die im Krieg verminten Seegebiete zu räumen und somit Handelsschifffahrt wieder möglich zu machen (im November [[1948]] aufgelöst). [[1957]] Abzug der Royal Navy.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[1945]] wurde durch die Royal Navy die German Minesweeping Administation (GMSA), der Deutsche Minensucherverband aufgestellt. Die in Cuxhaven stationierten 6.000 Mann hatten die Aufgabe<ins class="diffchange diffchange-inline">, </ins>die im Krieg verminten Seegebiete zu räumen und somit Handelsschifffahrt wieder möglich zu machen (im November [[1948]] aufgelöst). [[1957]] <ins class="diffchange diffchange-inline">erfolgte der </ins>Abzug der Royal Navy.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Auch die Bundesmarine war wieder im Minensucherhafen in Cuxhaven präsent. Am [[6. Oktober]] [[1969]] wurde der Marinestützpunkt Cuxhaven aufgelöst, nachdem bereits [[1968]] die schwimmenden Einheiten aus Cuxhaven nach Wilhelmshaven verlegt wurden.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Auch die Bundesmarine war wieder im Minensucherhafen in Cuxhaven präsent. Am [[6. Oktober]] [[1969]] wurde der Marinestützpunkt Cuxhaven aufgelöst, nachdem bereits [[1968]] die schwimmenden Einheiten aus Cuxhaven nach Wilhelmshaven verlegt wurden.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l41" >Zeile 41:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 41:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>====Fischerei====</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>====Fischerei====</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Fischerei wurde von Cuxhaven bereits seit Jahrhunderten betrieben. Jedoch wurden die vor der Haustür liegenden Ressourcen erst mit Beginn des 20. Jahrhunderts systematisch ausgeschöpft. Einer der Wegbereiter dieser Entwicklung war der hamburgische Fischereisachverständige [[Lübbert, Hans Julius|Hans Lübbert]], der [[1906]] den Aufbau einer Fischmarktorganisation propagierte. Hierbei fand er in Hamburg zwar durchaus wohlwollendes Interesse, jedoch fehlte es an einer tatkräftigen Persönlichkeit, die ihm die richtigen <del class="diffchange diffchange-inline">Tüten </del>öffnete. Erst nachdem er an den Reeder Albert Ballin herantrat und diesen davon überzeugte, <del class="diffchange diffchange-inline">daß </del>ein Fischmarkt auf Dauer nur lebensfähig sei, wenn eine Hochseefischereiflotte diesen Markt auch ständig beliefert, bewegte sich etwas. Ballin rief die Spitzen der Hamburger Wirtschaft zusammen und zeichnete eine Anleihe aus seinem Privatvermögen; andere folgten. Im Nu war das notwendige Kapital für eine Hochseefischereigesellschaft zusammen, die dann Ende [[1907]] gegründet wurde. Am [[23. Februar]] [[1908]] folgte dann staatlicherseits die Gründung des [[Seefischmarkt]]es Cuxhaven.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Fischerei wurde von Cuxhaven bereits seit Jahrhunderten betrieben. Jedoch wurden die vor der Haustür liegenden Ressourcen erst mit Beginn des 20. Jahrhunderts systematisch ausgeschöpft. Einer der Wegbereiter dieser Entwicklung war der hamburgische Fischereisachverständige [[Lübbert, Hans Julius|Hans Lübbert]], der [[1906]] den Aufbau einer Fischmarktorganisation propagierte. Hierbei fand er in Hamburg zwar durchaus wohlwollendes Interesse, jedoch fehlte es an einer tatkräftigen Persönlichkeit, die ihm die richtigen <ins class="diffchange diffchange-inline">Türen </ins>öffnete. Erst nachdem er an den Reeder Albert Ballin herantrat und diesen davon überzeugte, <ins class="diffchange diffchange-inline">dass </ins>ein Fischmarkt auf Dauer nur lebensfähig sei, wenn eine Hochseefischereiflotte diesen Markt auch ständig beliefert, bewegte sich etwas. Ballin rief die Spitzen der Hamburger Wirtschaft zusammen und zeichnete eine Anleihe aus seinem Privatvermögen; andere folgten. Im Nu war das notwendige Kapital für eine Hochseefischereigesellschaft zusammen, die dann Ende [[1907]] gegründet wurde. Am [[23. Februar]] [[1908]] folgte dann staatlicherseits die Gründung des [[Seefischmarkt]]es Cuxhaven.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild:Fischkutter_im_Hafen.jpg|Neuer Fischereihafen|thumb|left]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild:Fischkutter_im_Hafen.jpg|Neuer Fischereihafen|thumb|left]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die [[Hochseefischerei]] Cuxhaven erlebte vor dem 1. Weltkrieg ihre erste Blüte. [[1913]] waren insgesamt 32 Cuxhavener [[Fischdampfer]] in Fahrt, am Seefischmarkt wurden 11.000 t Frischfisch angelandet. <del class="diffchange diffchange-inline">Wärend </del>im April [[1920]] alle Fischdampfer wegen <del class="diffchange diffchange-inline">Kohnenmangel </del>im Hafen festlagen, geschah der große Sprung nach vorn jedoch erst in den 20er und 30er Jahren, der Fischmarkt expandierte (1920 20.000 t Fischanladungen, [[1930]] 61.500 t, [[1938]] 139.100 t) und somit auch die <del class="diffchange diffchange-inline">fischverarbeitende </del>Industrie. Dies ging einher mit einem deutlichen Wachstum der Stadt. Überall wurde gebaut, die Einwohnerzahl Cuxhavens stieg in der Zeit von [[1919]] - [[1934]] von 17.000 auf 24.<del class="diffchange diffchange-inline">0000</del>.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die [[Hochseefischerei]] Cuxhaven erlebte vor dem 1. Weltkrieg ihre erste Blüte. [[1913]] waren insgesamt 32 Cuxhavener [[Fischdampfer]] in Fahrt, am Seefischmarkt wurden 11.000 t Frischfisch angelandet. <ins class="diffchange diffchange-inline">Während </ins>im April [[1920]] alle Fischdampfer wegen <ins class="diffchange diffchange-inline">Kohlenmangel </ins>im Hafen festlagen, geschah der große Sprung nach vorn jedoch erst in den 20er und 30er Jahren, der Fischmarkt expandierte (1920 20.000 t Fischanladungen, [[1930]] 61.500 t, [[1938]] 139.100 t) und somit auch die <ins class="diffchange diffchange-inline">Fisch verarbeitende </ins>Industrie. Dies ging einher mit einem deutlichen Wachstum der Stadt. Überall wurde gebaut, die Einwohnerzahl Cuxhavens stieg in der Zeit von [[1919]] - [[1934]] von 17.000 auf 24.<ins class="diffchange diffchange-inline">000</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Trotz der nach dem 2. Weltkrieg vorhandenen Einschränkungen (z.B. alliiertes Neubauverbot von Fischdampfern bis [[1949]]) wurde bereits [[1951]] mit 141.200 t das Ergebnis des letzten Vorkriegsjahres übertroffen. Fischfang und -verarbeitung nahmen von nun an einen noch nie dagewesenen Aufschwung und forderten den konsequenten Ausbau des Hafens, der jedoch zunächst an die durch das `[[Groß-Hamburg-Gesetz]]´ gezogenen Grenzen stieß.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Trotz der nach dem 2. Weltkrieg vorhandenen Einschränkungen (z.B. alliiertes Neubauverbot von Fischdampfern bis [[1949]]) wurde bereits [[1951]] mit 141.200 t das Ergebnis des letzten Vorkriegsjahres übertroffen. Fischfang und -verarbeitung nahmen von nun an einen noch nie dagewesenen Aufschwung und forderten den konsequenten Ausbau des Hafens, der jedoch zunächst an die durch das `[[Groß-Hamburg-Gesetz]]´ gezogenen Grenzen stieß.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l56" >Zeile 56:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 56:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Diese Situation hat sich nach dem Kriege für den jetzt niedersäschsichen Hafenteil Cuxhavens negativ ausgewirkt. Der notwendige Bau einer [[Seeschleuse]], die den [[Neuer Fischereihafen|Neuen Fischereihafen]] [[tide]]unabhängig machen sollte, war nur nach Abtretung eines kleinen Teils des [[1937]] bei Hamburg verbliebenen Gebietes möglich.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Diese Situation hat sich nach dem Kriege für den jetzt niedersäschsichen Hafenteil Cuxhavens negativ ausgewirkt. Der notwendige Bau einer [[Seeschleuse]], die den [[Neuer Fischereihafen|Neuen Fischereihafen]] [[tide]]unabhängig machen sollte, war nur nach Abtretung eines kleinen Teils des [[1937]] bei Hamburg verbliebenen Gebietes möglich.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Nach <del class="diffchange diffchange-inline">Abschluß </del>eines [[Cuxhaven-Vertrag|Staatsvertrages]] mit Hamburg wurde die Seeschleuse von [[1961]] - [[1964]] gebaut. Hamburg erhielt für das in Cuxhaven abgetretene Gebiet die Wattenmeerinseln [[Neuwerk]] und [[Scharhörn]]. Hamburg beabsichtigte damals den Bau eines [[Tiefwasserhafen Scharhörn|Tiefwasserhafens]] bei Neuwerk. Dieses Projekt wurde aus finanziellen und letztlich auch ökologischen Gründen nicht realisiert. Nach Abzug <del class="diffchange diffchange-inline">des </del>Marine und Einstellung des Überseeepassagierverkehrs verblieb nur noch Fischfang und -verarbeitung als wesentliche Säule des Hafengeschehens. Hier wurden dann auch Anfang der 70er Jahre Spitzenergebnisse bei den Fischanlandungen erzielt (1971 200.000 t).</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Nach <ins class="diffchange diffchange-inline">Abschluss </ins>eines [[Cuxhaven-Vertrag|Staatsvertrages]] mit Hamburg wurde die Seeschleuse von [[1961]] - [[1964]] gebaut. Hamburg erhielt für das in Cuxhaven abgetretene Gebiet die Wattenmeerinseln [[Neuwerk]] und [[Scharhörn]]. Hamburg beabsichtigte damals den Bau eines [[Tiefwasserhafen Scharhörn|Tiefwasserhafens]] bei Neuwerk. Dieses Projekt wurde aus finanziellen und letztlich auch ökologischen Gründen nicht realisiert. Nach Abzug <ins class="diffchange diffchange-inline">der </ins>Marine und Einstellung des Überseeepassagierverkehrs verblieb nur noch Fischfang und -verarbeitung als wesentliche Säule des Hafengeschehens. Hier wurden dann auch Anfang der 70er Jahre Spitzenergebnisse bei den Fischanlandungen erzielt (1971 200.000 t).</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Bedingt durch die Ausweitung der Hoheitsgewässer und Wirtschaftszonen von Island, Kanada und Grönland, <del class="diffchange diffchange-inline">diverse </del>Fangstopps zur Regenerierung der Fischbestände und <del class="diffchange diffchange-inline">internationale </del>Quotenregelungen gingen jedoch dann auch in Cuxhaven die Fischanladungen ständig zurück.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Bedingt durch die Ausweitung der Hoheitsgewässer und Wirtschaftszonen von Island, Kanada und Grönland, <ins class="diffchange diffchange-inline">diversen </ins>Fangstopps zur Regenerierung der Fischbestände und <ins class="diffchange diffchange-inline">internationalen </ins>Quotenregelungen gingen jedoch dann auch in Cuxhaven die Fischanladungen ständig zurück.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Das Land Niedersachsen sah sich daher gezwungen die Voraussetzungen für neue Verkehre im Hafen Cuxhaven zu schaffen. Im Zuge des Baues der Seeschleuse und Erweiterung des Neuen Fischereihafens wurde der hierbei freigewordene Sand genutzt, um ein Gelände in der Grimmershörnbuch für einen [[Fährhafen]] westlich des bisher vorhandenen Hafens aufzuspülen. Dieser Hafen, erbaut [[1965]] - [[1969]], wurde [[1976]] - [[1982]] durch die Maßnahme `Umgestaltung der Hafeneinfahrt und Bau einer neuen [[Seebäderbrücke]]´ beträchtlich erweitert.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Das Land Niedersachsen sah sich daher gezwungen<ins class="diffchange diffchange-inline">, </ins>die Voraussetzungen für neue Verkehre im Hafen Cuxhaven zu schaffen. Im Zuge des Baues der Seeschleuse und Erweiterung des Neuen Fischereihafens wurde der hierbei freigewordene Sand genutzt, um ein Gelände in der Grimmershörnbuch für einen [[Fährhafen]] westlich des bisher vorhandenen Hafens aufzuspülen. Dieser Hafen, erbaut [[1965]] - [[1969]], wurde [[1976]] - [[1982]] durch die Maßnahme `Umgestaltung der Hafeneinfahrt und Bau einer neuen [[Seebäderbrücke]]´ beträchtlich erweitert.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Gedacht war dabei in erster Linie an Fährbetrieb. So wurde der Liegeplatz der [[Elbe-Fähre|Elbefähre]] Cuxhaven - Brunsbüttel (bis zur Einstellung des Fährdienstes [[1981]]) und des Seebäderdienstes nach Helgoland hierher verlegt. Darüber hinaus gab es [[1969]]/70 und [[1972]] - [[1981]] zwei Fährdienste nach Norwegen. Der Fährverkehr nach Norwegen beschränkte sich jedoch nur auf die Sommermonate.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Gedacht war dabei in erster Linie an Fährbetrieb. So wurde der Liegeplatz der [[Elbe-Fähre|Elbefähre]] Cuxhaven - Brunsbüttel (bis zur Einstellung des Fährdienstes [[1981]]) und des Seebäderdienstes nach Helgoland hierher verlegt. Darüber hinaus gab es [[1969]]/70 und [[1972]] - [[1981]] zwei Fährdienste nach Norwegen. Der Fährverkehr nach Norwegen beschränkte sich jedoch nur auf die Sommermonate.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l66" >Zeile 66:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 66:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Begünstigt durch die exzellente Lage des Hafens an der Weltschifffahrtsstraße Elbe mit kurzen Verbindungen nach England und Skandinavien entwickelte sich am Fährhafen ein intensiver RoRo-Frachtumschlag (Roll on/Roll off). Cuxhaven machte hierdurch einen entscheidenden Schritt weg vom monostrukturierten, fast ausschließlich vom stagnierenden Fisch abhängigen Hafen, zum Mehrzweckhafen.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Begünstigt durch die exzellente Lage des Hafens an der Weltschifffahrtsstraße Elbe mit kurzen Verbindungen nach England und Skandinavien entwickelte sich am Fährhafen ein intensiver RoRo-Frachtumschlag (Roll on/Roll off). Cuxhaven machte hierdurch einen entscheidenden Schritt weg vom monostrukturierten, fast ausschließlich vom stagnierenden Fisch abhängigen Hafen, zum Mehrzweckhafen.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">Der </del>neue [[RoRo-Terminal]] <del class="diffchange diffchange-inline">mußte </del>aufgrund der erheblichen <del class="diffchange diffchange-inline">Umschlagsteigerungen </del>mehrmals bis an die Grenze der städtebaulich vertretbaren Ausdehnung ausgebaut werden. Dazu war die Infrastruktur nicht für einen gesteigerten Güterverkehr vorgesehen. So musste der gesamte Container- und Stückgutverkehr auf der Straße durch den Cuxhavener Innenstadtbereich bedient werden. Somit war Niedersachsen gezwungen, Ersatzflächen für den Kfz.- und Stückgutumschlag im RoRo-Verkehr im Fährhafen zu schaffen.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Das </ins>neue [[RoRo-Terminal]] <ins class="diffchange diffchange-inline">musste </ins>aufgrund der erheblichen <ins class="diffchange diffchange-inline">Umschlagssteigerungen </ins>mehrmals bis an die Grenze der städtebaulich vertretbaren Ausdehnung ausgebaut werden. Dazu war die Infrastruktur nicht für einen gesteigerten Güterverkehr vorgesehen. So musste der gesamte Container- und Stückgutverkehr auf der Straße durch den Cuxhavener Innenstadtbereich bedient werden. Somit war Niedersachsen gezwungen, Ersatzflächen für den Kfz.- und Stückgutumschlag im RoRo-Verkehr im Fährhafen zu schaffen.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Nach dem vergeblichen Versuch Niedersachsens Mitte der 80er Jahre den zu Hamburg gehörenden Amerikahafen (mit Steubenhöft) zu übernehmen, der im Wesentlichen an hamburgischen <del class="diffchange diffchange-inline">Maximalforderungen </del>scheiterte, <del class="diffchange diffchange-inline">beschloß </del>das Land den Bau einer Mehrzweckumschlaganlage im Bereich der [[Baumrönne]] in Cuxhaven-[[Groden]].</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Nach dem vergeblichen Versuch Niedersachsens<ins class="diffchange diffchange-inline">, </ins>Mitte der 80er Jahre den zu Hamburg gehörenden Amerikahafen (mit Steubenhöft) zu übernehmen, der im Wesentlichen an hamburgischen <ins class="diffchange diffchange-inline">Forderungen </ins>scheiterte, <ins class="diffchange diffchange-inline">beschloss </ins>das Land den Bau einer Mehrzweckumschlaganlage im Bereich der [[Baumrönne]] in Cuxhaven-[[Groden]].</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Nach dem Fall des "Eisernen Vorhanges" gewann Hamburg sein altes Hinterland zurück. Die sich hierbei abzeichnenden Möglichkeiten für den Hamburger Hafen, die durch die bisherige Entwicklung auch bestätigt wurden, führten dazu, <del class="diffchange diffchange-inline">daß </del>dann [[1990]] eine grundsätzliche Übereinstimmung mit der `Freien und Hansestadt Hamburg´ über den Übergang des Amerikahafens an Niedersachsen erfolgte, die am [[5. Februar]] [[1992]] zu einem Staatsvertrag zwischen Hamburg und Niedersachsen führte. Planung und Bau der Mehrzweckumschlaganlage wurde nun im östlichen Teil des Amerikahafens durchgeführt, wodurch <del class="diffchange diffchange-inline">ölologisch </del>vertretbar ein Hafen- und Industriegelände, das durch den Abzug der Marine zu einer Hafenbrache verfiel eine zukunftsweisende Funktion für den Hafen erhielt.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Nach dem Fall des "Eisernen Vorhanges" gewann Hamburg sein altes Hinterland zurück. Die sich hierbei abzeichnenden Möglichkeiten für den Hamburger Hafen, die durch die bisherige Entwicklung auch bestätigt wurden, führten dazu, <ins class="diffchange diffchange-inline">dass </ins>dann [[1990]] eine grundsätzliche Übereinstimmung mit der `Freien und Hansestadt Hamburg´ über den Übergang des Amerikahafens an Niedersachsen erfolgte, die am [[5. Februar]] [[1992]] zu einem Staatsvertrag zwischen Hamburg und Niedersachsen führte. Planung und Bau der Mehrzweckumschlaganlage wurde nun im östlichen Teil des Amerikahafens durchgeführt, wodurch <ins class="diffchange diffchange-inline">ökologisch </ins>vertretbar ein Hafen- und Industriegelände, das durch den Abzug der Marine zu einer Hafenbrache verfiel<ins class="diffchange diffchange-inline">, </ins>eine zukunftsweisende Funktion für den Hafen erhielt.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Am [[1. August]] [[1997]] wurde der RoRo-Umschlag zur neuen Anlage verlegt.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Am [[1. August]] [[1997]] wurde der RoRo-Umschlag zur neuen Anlage verlegt.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Der Hafen von Cuxhaven besteht aus <del class="diffchange diffchange-inline">mehren </del>getrennten Hafenteilen.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Der Hafen von Cuxhaven besteht aus <ins class="diffchange diffchange-inline">mehreren </ins>getrennten Hafenteilen.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Datei:Hafenplan.jpg|Hafenplan|thumb|right]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Datei:Hafenplan.jpg|Hafenplan|thumb|right]]</div></td></tr>
</table>Hartmut Braun