http://cuxpedia.de/api.php?action=feedcontributions&user=Fischer&feedformat=atomcuxpedia - Benutzerbeiträge [de]2024-03-28T21:33:55ZBenutzerbeiträgeMediaWiki 1.26.2http://cuxpedia.de/index.php?title=Walstrandung&diff=51983Walstrandung2023-12-04T13:07:25Z<p>Fischer: Die Seite wurde neu angelegt: „Immer wieder kommt es zu '''Walstrandungen''' vor Cuxhaven. Das größte Drama spielte sich am 3. Dezember 1723 nahe der Insel Neuwerk. Damals ver…“</p>
<hr />
<div>Immer wieder kommt es zu '''Walstrandungen''' vor Cuxhaven.<br />
<br />
Das größte Drama spielte sich am [[3. Dezember]] [[1723]] nahe der Insel [[Neuwerk]]. Damals verirrten sich 21 Wale in die Elbmündung und strandeten nahe der Insel Neuwerk. Alle Meeresriesen wurden an Ort und Stelle komplett verwertet. Die Wale wurden damals von den Fischern aus Duhnen, Blankenese, Altona und Neuwerk zerlegt. Auf Schiffen und Pferdewagen wurden große Mengen von Walspeck ans Festland geschafft. <br />
<br />
Die letzte Walstrandung vor Cuxhaven gab es im Februar 2016. Damals wurde ein toter Meeresriese am Sahlenburger Loch entdeckt. Der im Watt vor Cuxhaven gestrandete und zunächst mit einem Erdanker gesicherte tote Pottwal wurdeim Auftrag der Stadt Cuxhaven geborgen. Feuerwehr, [[DLRG Deutsche Lebensrettungsgesellschaft]], Deutsche Gesellschaft zur Rettungs Schiffbrüchiger ([[DGzRS]]) sorgten dafür, dass der Kadaver am [[2. Februar]] [[2016]] sicher zum [[Lentzkai]] geschleppt werden konnte, wo er einen Tag später mit einem Kran aus dem Wasser auf einen Lkw gehievt wurde. Der 11,80 Meter lange, 18 Tonnen schwere Wal ging auf seine letzte Reise zur Tierkörperverwertung nach Rotenburg/Wümme.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
[[Kategorie:Bilder bitte]]<br />
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[[Kategorie:Sahlenburg]]</div>Fischerhttp://cuxpedia.de/index.php?title=1723&diff=5198217232023-12-04T12:53:24Z<p>Fischer: /* Ereignisse */</p>
<hr />
<div>{{1700er}}<br />
Das Jahr '''1723''' in und um Cuxhaven.<br />
<br />
==Ereignisse==<br />
* '''[[3. Dezember]]:''' Eine Gruppe von 21 [[Walstrandung|Walen strandet]] vor der Insel [[Neuwerk]]<br />
<br />
==geboren==<br />
* <br />
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==gestorben==<br />
* <br />
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[[Kategorie: 18. Jahrhundert]]</div>Fischerhttp://cuxpedia.de/index.php?title=3._Dezember&diff=519813. Dezember2023-12-04T06:17:43Z<p>Fischer: /* Ereignisse */</p>
<hr />
<div><noinclude><br />
{{Jahrestag Dezember}}<br />
Der '''{{PAGENAME}}''' ist der 337. (in Schaltjahren 338.) Tag des Jahres . Damit sind es noch 28 Tage bis zum Jahresende.<br />
</noinclude><br />
== Ereignisse ==<br />
* '''[[1723]]:''' Eine Gruppe von 21 Walen strandet vor der Insel [[Neuwerk]]<br />
* '''[[1920]]:''' Eröffnung des [[Stadttheater Cuxhaven|Stadttheaters Cuxhaven]]<br />
<br />
==geboren==<br />
* '''[[1851]]:''' [[Schönleber, Gustav|Gustav Schönleber]]<br />
<br />
==gestorben==<br />
*<br />
<noinclude><br />
<br />
Wenn Du weißt, was am '''{{PAGENAME}}''' in [[Cuxhaven]] noch passiert ist, trage es bitte [http://www.cuxpedia.de/cuxwiki/index.php?title=3._Dezember&action=edit hier] ein.<br />
<br />
{{Wikipedia}}<br />
<br />
[[Kategorie:Dezember|1203]]<br />
</noinclude></div>Fischerhttp://cuxpedia.de/index.php?title=1723&diff=5198017232023-12-04T06:17:05Z<p>Fischer: /* Ereignisse */</p>
<hr />
<div>{{1700er}}<br />
Das Jahr '''1723''' in und um Cuxhaven.<br />
<br />
==Ereignisse==<br />
* '''[[3. Dezember]]:''' Eine Gruppe von 21 Walen strandet vor der Insel [[Neuwerk]]<br />
<br />
==geboren==<br />
* <br />
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==gestorben==<br />
* <br />
<br />
[[Kategorie: 18. Jahrhundert]]</div>Fischerhttp://cuxpedia.de/index.php?title=Ever_Level_(Schiff)&diff=51848Ever Level (Schiff)2023-11-25T08:47:26Z<p>Fischer: </p>
<hr />
<div>Die '''Ever Level''' war ein vor [[Altenbruch]] verunglücktes Containerschiff<br />
<br />
Im dichten Nebel ist der taiwanesische Containerfrachter Ever Level (23.247 BRT) mit dem brasilianischen Frachter Itapagé kollidiert. Das Unglück geschah in der Mittagszeit des [[25. November]] [[1983]] in Höhe Altenbruch. Die Itapangè (11.793 BRT) traf die Ever Level in Höhe des Brückenaufbaus, wobei auf der Ever Level ein Brand ausbrach. Flammen schossen aus den Containern empor, von denen einige mit Zündhölzern (200t) und andere mit Kleinfeuerwerk beladen waren. <br />
<br />
Der Rettungskreuzer [[SK Arwed Emminghaus |Arwed Emminghaus]], die Schlepper "Bugsier 27" und "Taucher O.Wulf 4", das Boot der Wasserschutzpolizei sowie der Tonnenleger "Konrad Meisel" waren schnell am Unglücksort. Weitere Wasserfahrzeuge nahmen von Brunsbüttel und Cuxhaven aus Kurs auf die Unfallstelle. <br />
<br />
Der im Cuxhavener [[Radarturm]] zusammengetretene Krisenstab stellt schnell fest, dass zu viel zu wenig Löschkapazität vor Ort war. Erst spät kamen Löschkreuzer aus Hamburg und Bremerhaven zur Unterstützung der Löscharbeiten, die sechs Tage lang dauerten. <br />
<br />
Nachdem das Feuer gelöscht war, wurde die stark beschädigte "Ever Level" von der [[Medem-Reede]] an die [[Pier]] nach [[Brunsbüttel]] gebracht, wo fast 500 Container an Land gesetzt und von der dortigen Feuerwehr einzeln abgelöscht wurden.<br />
<br />
Zwei Besatzungsmitglieder der Ever Level kamen bei der Schiffskollision ums Leben, der Sachschaden belief sich auf mehrere Millionen DM.<br />
<br />
Nach dieser Havarie setzte eine Diskussion ein, die letztlich zu einer Verbesserung und Verstärkung der Feuerlöschkapazitäten an Land und auf See führte.<br />
<br />
Unter den Namen "LT Prudent" und "Poseidon VII" kam die "Ever Level" später wieder zum Einsatz, bevor sie ab dem [[27. Oktober]] [[2008]] in Chittagong abgebrochen<br />
<br />
<br />
[[Kategorie:Schiffe]]<br />
[[Kategorie:Bilder bitte]]</div>Fischerhttp://cuxpedia.de/index.php?title=WILHELMINE_(Schiff)&diff=51666WILHELMINE (Schiff)2023-11-13T19:08:56Z<p>Fischer: </p>
<hr />
<div>[[Datei:Wrack der Wilhelmine.jpg|Peter Baltes untersucht das Schiffswrack|thumb|right]]<br />
Die '''WILHELMINE''' (HC193) war ein Ewer eines Schiffers aus Cuxhaven.<br />
<br />
Ursprünglich war der Ewer in Altenwerder beheimatet. 1927 kam das Schiff nach Cuxhaven. <br />
<br />
Am [[16. Februar]] [[1928]] verlor der Fischer W. im Nebel die Orientierung und strandete mit dem Schiff auf dem Medemsand. Das Seeamt Hamburg fällte 1929 folgenden Spruch:“ ''Die Strandung und der Totalverlust des Fischewers „Wilhelmine“ auf dem Medemsand am 16. Februar 1928 ist auf unseemännische Schiffsführung des Schiffes durch den Schiff W. sowie darauf zurückzuführen, daß das Schiff nicht mit einem Kompaß ausgerüstet war''“<br />
<br />
Das Wrack der „Wilhelmine versandete im Verlauf der Jahre vollständig. Eine Strömungsänderung der Elbe im Frühjahr 1979 wusch die Reste aus der Sandbank wieder frei.<br />
<br />
Die Besatzung der „Stickersgatt“ entdeckte die aus dem Wasser ragenden Wrackreste während einer Patrouillenfahrt.<br />
<br />
Tage später waren -bedingt durch östliche Winde und niedrigen Wasserstand – genauere Untersuchungen des Wracks möglich, an der auch der Cuxhavener [[Baltes, Peter|Peter Baltes]] als Initiator des Cuxhavener [[Wrackmuseum]]s teilnahm.<br />
<br />
Es war erkennbar, dass es sich um einen ehemaligen Segelfischer ohne Motor handelte. Bei der Klärung der Identität des Wracks half der Zufall, denn Baltes konnte eine Tasse mit der Aufschrift „Fröhliche Weihnachten. Heinrich Meincke“ sicherstellen. Nachforschungen von Baltes ergaben dann, daß dieser Heinrich Meincke ein in Neuhaus an der Oste ansässiger Schiffshändler gewesen war. Er hatte Kunden, hauptsächlich Altenwerder Fischer - zu Weihnachten mit solchen Tassen beschenkt. Diese Spur nach Hamburg klärte dann die Herkunft des Schiffes. Etliche Teile des Bootes waren im Wrackmuseum in [[Stickenbüttel]] ausgestellt. <br />
<br />
Weil das Wrack eine nicht unerhebliche Gefahr für die die Schifffahrt bedeutete, ließ das WSA es noch 1979 beseitigen.<br />
<br />
==Bilder==<br />
<gallery widths="240" heights="205" perrow="4"><br />
Datei:Wrack der Wilhelmine Tasse.jpg| Hinweisgeber auf die Herkunft<br />
Datei:Wrack der Wilhelmine Ofen.jpg|Bordofen aus dem Wrack<br />
<br />
</gallery><br />
[[Kategorie:Schiffe]]</div>Fischerhttp://cuxpedia.de/index.php?title=Datei:Wrack_der_Wilhelmine_Ofen.jpg&diff=51665Datei:Wrack der Wilhelmine Ofen.jpg2023-11-13T19:05:46Z<p>Fischer: ==Motiv==
Bordofen vom Wrack der WILHELMINE
==Quelle==
eigene Sammlung
==Urheber00
nicht ermittelbar
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Kategorie:Schiffe</p>
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<div>==Motiv==<br />
Bordofen vom Wrack der WILHELMINE<br />
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==Quelle==<br />
eigene Sammlung<br />
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[[Kategorie:Schiffe]]</div>Fischerhttp://cuxpedia.de/index.php?title=Datei:Wrack_der_Wilhelmine_Tasse.jpg&diff=51664Datei:Wrack der Wilhelmine Tasse.jpg2023-11-13T19:05:20Z<p>Fischer: ==Motiv==
Tasse vom Wrack der WILHELMINE
==Quelle==
eigene Sammlung
==Urheber00
nicht ermittelbar
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Kategorie:Schiffe</p>
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<div>==Motiv==<br />
Tasse vom Wrack der WILHELMINE<br />
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==Quelle==<br />
eigene Sammlung<br />
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[[Kategorie:Schiffe]]</div>Fischerhttp://cuxpedia.de/index.php?title=Datei:Wrack_der_Wilhelmine.jpg&diff=51663Datei:Wrack der Wilhelmine.jpg2023-11-13T19:04:43Z<p>Fischer: ==Motiv==
Wrack der WILHELMINE
==Quelle==
eigene Sammlung
==Urheber00
nicht ermittelbar
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Kategorie:Schiffe</p>
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<div>==Motiv==<br />
Wrack der WILHELMINE<br />
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==Quelle==<br />
eigene Sammlung<br />
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==Urheber00<br />
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[[Kategorie:Schiffe]]</div>Fischerhttp://cuxpedia.de/index.php?title=WILHELMINE_(Schiff)&diff=51662WILHELMINE (Schiff)2023-11-13T19:01:54Z<p>Fischer: Die Seite wurde neu angelegt: „Die '''WILHELMINE''' (HC193) war ein Ewer eines Schiffers aus Cuxhaven. Ursprünglich war der Ewer in Altenwerder beheimatet. 1927 kam das Schiff nach Cuxha…“</p>
<hr />
<div>Die '''WILHELMINE''' (HC193) war ein Ewer eines Schiffers aus Cuxhaven.<br />
<br />
Ursprünglich war der Ewer in Altenwerder beheimatet. 1927 kam das Schiff nach Cuxhaven. <br />
<br />
Am [[16. Februar]] [[1928]] verlor der Fischer W. im Nebel die Orientierung und strandete mit dem Schiff auf dem Medemsand. Das Seeamt Hamburg fällte 1929 folgenden Spruch:“ ''Die Strandung und der Totalverlust des Fischewers „Wilhelmine“ auf dem Medemsand am 16. Februar 1928 ist auf unseemännische Schiffsführung des Schiffes durch den Schiff W. sowie darauf zurückzuführen, daß das Schiff nicht mit einem Kompaß ausgerüstet war''“<br />
<br />
Das Wrack der „Wilhelmine versandete im Verlauf der Jahre vollständig. Eine Strömungsänderung der Elbe im Frühjahr 1979 wusch die Reste aus der Sandbank wieder frei.<br />
<br />
Die Besatzung der „Stickersgatt“ entdeckte die aus dem Wasser ragenden Wrackreste während einer Patrouillenfahrt.<br />
<br />
Tage später waren -bedingt durch östliche Winde und niedrigen Wasserstand – genauere Untersuchungen des Wracks möglich, an der auch der Cuxhavener [[Baltes, Peter|Peter Baltes]] als Initiator des Cuxhavener [[Wrackmuseum]]s teilnahm.<br />
<br />
Es war erkennbar, dass es sich um einen ehemaligen Segelfischer ohne Motor handelte. Bei der Klärung der Identität des Wracks half der Zufall, denn Baltes konnte eine Tasse mit der Aufschrift „Fröhliche Weihnachten. Heinrich Meincke“ sicherstellen. Nachforschungen von Baltes ergaben dann, daß dieser Heinrich Meincke ein in Neuhaus an der Oste ansässiger Schiffshändler gewesen war. Er hatte Kunden, hauptsächlich Altenwerder Fischer - zu Weihnachten mit solchen Tassen beschenkt. Diese Spur nach Hamburg klärte dann die Herkunft des Schiffes. Etliche Teile des Bootes waren im Wrackmuseum in [[Stickenbüttel]] ausgestellt. <br />
<br />
Weil das Wrack eine nicht unerhebliche Gefahr für die die Schifffahrt bedeutete, ließ das WSA es noch 1979 beseitigen.<br />
<br />
<br />
[[Kategorie:Schiffe]]</div>Fischerhttp://cuxpedia.de/index.php?title=ANITA_(Schiff)&diff=51397ANITA (Schiff)2023-10-27T15:10:27Z<p>Fischer: </p>
<hr />
<div>[[Datei:Schiff ANITA PA270067.jpg|ANITA an der [[Hafenkaje]]|thumb|right]]<br />
Das Tankmotorschiff "'''ANITA'''" wurde 1968 auf der Werft Scheel & Jöhnk, Hamburg als Binnenschiff gebaut. Der Heimathafen ist Cuxhaven. Das TMS gehört der Fa. [[Glüsing Transport |Glüsing]].<br />
<br />
== Technische Daten ==<br />
: ENI: 05105560<br />
: Baujahr: 1968<br />
: Flagge: Deutschland <br />
: Heimathafen: Cuxhaven<br />
: Bauwerft: Scheel & Jöhnk in Hamburg <br />
: Reederei: Glüsing Reederei Cuxhaven <br />
: Länge: 35,90 m Breite: 6,40 m Tiefgang: 2,20 m <br />
: Max. Geschwindigkeit: 7 kn (14 km/h) <br />
: Ladefähigkeit: 200 t <br />
: Tankvolumen: 220 m³<br />
<br />
<br />
Neben allgemeinen Transporten wird die Anita eingesetzt zu Betankungen von Schiffen, die vor der „[[Alte Liebe|Alten Liebe]]“ (Siehe dort) auf Medem-Reede zum Bunkern <br />
Anker werfen.<br />
<br />
<br />
== Weblink ==<br />
<br />
[https://www.cux-oel.de/tms-anita.html "ANITA"]<br />
<br />
[[Kategorie: Schiffe]]<br />
[[Kategorie: Stub]]<br />
[[Kategorie:Bilder bitte]]</div>Fischerhttp://cuxpedia.de/index.php?title=Datei:Schiff_ANITA_PA270067.jpg&diff=51396Datei:Schiff ANITA PA270067.jpg2023-10-27T15:09:22Z<p>Fischer: ==Motiv==
ANITA (Schiff)
==Fotograf==
selber
==Aufnahmedatum==
27. 10. 2023
{{Vorlage:CC-by-nc-sa-2.5}}
Kategorie:Hafen
Kategorie:Schiffe</p>
<hr />
<div>==Motiv==<br />
[[ANITA (Schiff)]] <br />
<br />
==Fotograf==<br />
selber<br />
<br />
==Aufnahmedatum==<br />
27. 10. 2023<br />
<br />
{{Vorlage:CC-by-nc-sa-2.5}}<br />
<br />
<br />
[[Kategorie:Hafen]]<br />
[[Kategorie:Schiffe]]</div>Fischerhttp://cuxpedia.de/index.php?title=M%C3%BCtzelfeldtwerft&diff=51142Mützelfeldtwerft2023-10-14T10:04:55Z<p>Fischer: </p>
<hr />
<div>[[Image:Flagge_muetzelfeldt.jpg|Die Flagge der Mützelfeldtwerft|thumb|right]]<br />
[[Datei:Amerikahafen 3401.JPG|Mützelfeldtwerft 2015|thumb|right]]<br />
<br />
'''Die Mützelfeldtwerft''' wurde [[1895]] von Franz Mützelfeldt gegründet. Sie baut vor allem kleinere Schiffe: [[Schlepper]], [[Schwimmkran]]e, [[Fischereifahrzeuge]] und Frachtschiffe. <br />
<br />
==Geschichte==<br />
<br />
Eine Schmiede auf einer Insel im Priel mit angeschlossener Tischlerei war 1805 die Keimzelle der heutigen Mützelfeldtwerft. Am [[28. Juli]] [[1802]] begann der Schiffszimmerbaas [[Elfers, Johann Christian|Johann Christian Elfers]] auf dem Gelände der heutigen [[Marina]] am [[Schleusenpriel]] mit dem Schiffsbau. [[1816]] übernahm J.J. Dürrels den Werftplatz und vermietete ihn für kurze Zeit an Taake Jansen. Am [[13. Dezember]] [[1821]] erwarb C. [[Bufe-Werft|Bufe]], ein Schiffs- und Schaluppenbaumeister, die Werft. Bis [[1854]] sind hier, im Schiffsregister nachgewiesen, 18 größere Schiffe gebaut worden. So begann der Aufstieg der [[Werft]] an der Elbmündung und gewann durch diverse Reparaturarbeiten und zahlreiche Neubauaufträge an Ansehen. Nach der Konstruktion mehrerer kleiner Fahrzeuge lief das größte Vollschiff seiner Zeit, die "Möwe" dort vom Stapel. Ihr folgte die damals größte im Hamburg beheimatete Bark "Europa", deren Bau überforderte die Werft finanziell, sodass diese am [[20. Juni]] [[1855]] schließen musste.<br />
<br />
Der Sohn des alten Besitzers, August Bufe, führte die Werft weiter. Als dieser im Alter von 46 Jahren starb, verpachtete die Witwe die Kesselschmiede 1895 an [[Mützelfeldt, Franz|Franz Mützelfeldt]], einem Maschinenbaumeister aus Lauenburg. Die Werft selbst konnte am 1. Oktober 1899 bis September 1903 an den Helgoländer Schiffs- und Bootsbauer Paul Jaspers vermietet werden.<br />
<br />
[[Image:Werft1.jpg|Die Mützelfeldtwerft um 1905|thumb|right]]<br />
<br />
==Ab 1900==<br />
Am [[3. November]] [[1904]] verkaufte sie die Werft endgültig an ihn. Mit der Übernahme der Werft durch [[Mützelfedt, Franz|Franz Mützelfeldt]] begann eine neue Ära in der Geschichte der Werft. Durch die Umstrukturierung des Cuxhavener Hafen zum Umschlagplatz für Seefisch, veränderte sich auch das Bild der Werft. Das Reparaturgeschäft wurde in dieser Zeit stark angekurbelt und das Ansehen im Reparatursektor stieg stark an. Kurz vor dem Ausbruch des 1 Weltkrieges wurde große Erweiterungs- und Modernisierungsmaßnahmen abgeschlossen. Dadurch wurde es möglich, dass die deutsche Kriegsmarine die Werft 1914 übernahm und für die Dauer des Krieges als Reparaturplatz für ihre Einheiten der Sperrwaffen nutzte. Nach Ende des Krieges festigte die Mützelfeldtwerft Ihren Ruf als Reparaturwerft an der Elbmündung. Bis zum Tode von Franz Mützelfeldt senior 1938 folgten eine Reihe verschiedenster Neubauten. Darunter befanden sich der Motor-Logger "Friedrich Bons", der Dampflogger "Traute" und das Küstenmotorschiff "Thüringen. <br />
Nach dem Tod Franz Mützelfeldt Senior übernahm Franz Mützelfeldt junior die Werft. Aber schon bald danach zog die deutsche Kriegsmarine wieder auf dem Werftgelände ein. Der 2. Weltkrieg hatte begonnen... <br />
<br />
[[Image:Werft2.jpg|Die Mützelfeldtwerft um 1968|thumb|right]]<br />
<br />
==Nach 1945==<br />
Nach dem Ende des 2. Weltkrieges hatte es die Werft schlimmer getroffen als noch nach dem Ende des 1. Weltkrieges. Man stand vor dem Nichts. Als der Wiederaufbau abgeschlossen war, blieb zunächst nur die Reparatur der Einheiten der englischen Kriegsmarine, die von Cuxhaven aus operierten. Langsam rappelte sich auch die deutsche Handelsschifffahrt wieder auf und nach ersten Umbauten, folgten bald die ersten Neubauten. In den 50-er und 60-er Jahren lieferte die Werft zahlreiche Neubauten an verschiedene Reedereien ab. Darunter befanden sich das Kühlschiff "Caribia" und einige Schlepper mit Kortdüse oder Verstellpropeller, die durch Ihre außergewöhnlichen Schleppleistungen für Aufsehen in den europäischen Häfen sorgten. Als besondere Auszeichnung wurde es empfunden, als zu Beginn der 60-er das Fischereiforschungsschiff "Anton Dohrn" durch die Bundesrepublik Deutschland in Auftrag gegeben wurde. Es war das erste und modernste Fischereiforschungsschiff, das zur damaligen Zeit gebaut wurde. Im Anschluss folgte das Fischereischutzboot "Poseidon". <br />
<br />
[[Datei:Schwimmdock.jpg|[[Dock|Schwimmdock der Werft]]|thumb|right]]<br />
<br />
Ein weiterer Meilenstein in der Historie der Werft war die Errichtung des Dockbetriebes im [[Amerikahafen]] 1972. Mit dem Ankauf des Docks beteiligte sich erstmals ein fremdes Unternehmen an der Mützelfeldtwerft GmbH - die HDW. Durch die exponierte Lage an dem Kreuzungspunkt der Schifffahrtswege "Elbe", "Weser" und "Nord-Ostsee-Kanal" blühte der Reparaturbereich stark auf. Und das Gewicht verlagerte sich zugunsten der Reparatur und des Amerikahafens. Schon wenige Jahre nach ihrer Beteiligung verließ die HDW wieder das Unternehmen. <br><br />
In den 70-er Jahren wurden die viel bewunderten Fahrgastschiffe "Fair Lady", "Westerland", "Funny Girl" und "Flipper" gebaut. Alle Schiffe versehen noch heute Ihren Dienst in der deutschen [[Seebäderschiff|Seebäderflotte]]. Auch wurde die Werft wieder ihrem Ruf als Schlepperwerft gerecht. 1972 lief der vorerst letzte Kortdüsenschlepper vom Stapel - die "Escort" für L&R. Schon bald folgten die ersten Schottelschlepper für P&A - die "Peter", die "Ise" (je 25 t Pfahlzug) und die größeren Schwestern "Karl" und "Johanna " (je 34 t Pfahlzug). Ende der 70er-Jahre begannen die Planung zur Verlegung des kompletten Werftbetriebes in den Amerikahafen. Aber zuvor wurde das zweite Schwimmdock gekauft und die Ferrostaal AG aus Essen beteiligte sich an der Mützelfeldtwerft GmbH. Die Ingangsetzung des Umzuges der Werft in den Amerikahafen war quasi eine der letzten Handlungen von Franz Mützelfeldt als Geschäftsführer und Inhaber, bevor er 1980 die Geschäfte an seinen Sohn Pieter Mützelfeldt weitergab. 1984 hatten dann schließlich die Slipanlagen und Helgen am Schleusenpriel ausgedient und die Werft verließ ihre Keimzelle und das Zentrum der Stadt Cuxhaven endgültig in Richtung Amerikahafen. In den modernen und großzügig bemessenen Fertigungsanlagen wurde im Laufe der 80er-Jahre der Frachtschiffbau mit dem Neubau "Rudolf Karstens" wiederbelebt. Ihm folgten wiederum Schlepper, Schwimmkräne und Fischereifahrzeuge und Frachtschiffe. Darunter der neu entwickelte Typ des Euro-Trawlers. 3 Exemplare dieser kleinen, aber leistungsfähigen Spezialschiffe liefen von Stapel. Dies ist nicht ganz korrekt. Seit der "Rudolf Karstens" liefen die Schiffe bei der Mützelfeldtwerft nicht mehr von Stapel, sondern wurden gehoben. In diesen Zeitabschnitt fällt auch die spektakulärste Großreparatur der Werft - die Reparatur der "Heinrich Heine". In nur 84 Tagen wurden das schwerstbeschädigte Schiffe wieder in seinen Originalzustand versetzt. Ihnen folgte noch Anfang der 90-er Jahre die hochmoderne und -technisierte "Cuxhaven" als letzter, für eine deutsche Reederei, gebaute Frischfischtrawler. Das letzte Jahrzehnt des 20. Jahrhunderts stand mehr oder weniger im Zeichen des Containerschiff- und Gastankerbaus. In dieser Zeit wurden auch die bisher größten von der Mützelfeldtwerft gebauten Schiffe in Dienst gestellt - die schnellen 1100 TEU Containerschiffe. Ihnen folgten Gastanker mit 3600 m³ und 5600 m³ Fassungsvermögen sowie ein neuer Typ eines Chemikalienküstentankers mit 1100 tdw. Gleichzeitig entschloss sich Pieter Mützelfeldt, mangels eines Erben, die Werft zu verkaufen. Als Käufer und Nachfolger fand sich sein langjähriger Betriebsleiter Claus Howoldt. <br><br />
Firmenhöhepunkt des 1. Jahrzehntes im 3. Jahrtausend war die Planung und er Bau der vier größten Deutschen Hochseeschlepper, die auch weltweit zur obersten Kategorie gehören. Sie wurden mit Pfahlzügen von 200 Tonnen, bzw. max. 234 Tonnen gemessen. <br><br />
Nachdem dieser seine Anteile an den nunmehr 100%igen Eigner Ferrostaal AG, Essen, abgetreten hatte, zog diese sich wiederum im Januar [[2011]] aus dem Geschäft zurück. Neue Eigner des nun in `Mützelfeldt Nord GmbH´ umbenannten Betriebes sind Dr. Rolf Steffens aus Hetlingen, Hans Repsold aus Buxtehude und Felix von Waldow aus Bad Homburg. Letzterer wird den Betrieb auch als Geschäftsführer vertreten. Weiterhin verantwortlich für den Schiffbau ist hauptsächlich Dr. Stephan Pintsch. Nach einer Phase mit nur einem Schwimmdock, welches primär durch Neubauaufträge belegt war, wird im Februar 2011 wieder über ein Zweites nachgedacht. Damit will man sich zusätzlich wieder mehr für das Reparaturgeschäft öffnen, auch in Anbetracht des zunehmenden offshore-Bedarfes.<br />
<br />
==Bilder==<br />
<br />
<gallery><br />
Datei:Luftbild muetzelfeld alt.jpg|Werft an der [[Deichstraße]]<br />
Datei:19620008 800.jpg|Nach der [[Sturmflut von 1962]]<br />
Datei:Mützelfeldtwerft 1981.jpg|[[Kran|Werftkrane]] [[1981]]<br />
Datei:Mützelfeldwerft feb 83.jpg|Mützelfeldtwerft [[1983]]<br />
Datei:Mützelfeldt.jpg|Auch das war Mützelfeldt im [[Schleusenpriel]]<br />
<br />
Bild:5 Rder 1.jpg|Impression von der Janus-Schiffstaufe auf der Mützelfeldtwerft<br />
Bild:450px-5 Janus2 1.jpg|Schiffstaufe "Janus" auf der Mützelfeldwerft<br />
Bild:5_Ursus_1.jpg|Neubau "Ursus" für Harms-Bergung<br />
Datei:Jackup 2104.JPG|Jack-up-Schiff am [[Imperatorufer|Imperatorkai]]<br />
Datei:Schwimmdock 2105.jpg|Schwimmdock im [[Amerikahafen]]<br />
</gallery><br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Nik Schumann: ''100 Jahre Mützelfeldtwerft in Cuxhaven'', Elbe-Spree-Verlag e.K., 2004, ISBN 3931129101.<br />
* Nik Schumann: ''Mützelfeldtwerft'', aktualisierte Neuauflage, Verlag Aug.Rauschenplat, 2015, ISBN 936619-44-3-5<br />
<br />
==Links==<br />
http://www.muetzelfeldtwerft.de<br />
[[Kategorie:Seefahrt]]<br />
[[Kategorie:Unternehmen]]<br />
[[Kategorie:Werft]]</div>Fischerhttp://cuxpedia.de/index.php?title=Sandkasten&diff=51107Sandkasten2023-10-13T15:39:14Z<p>Fischer: </p>
<hr />
<div><div align="left">[[Bild:Neuer Lentzkai.jpg|500px]]</div><br />
<br />
<div style="position:relative; top:-300px; left:150px; font-size: 10px; line-height: 0px;">[[Kampnagel|Kampnagel-Kran]]</div><br />
<br />
<div style="position:relative; top:-140px; left:30px; font-size: 18px; line-height: 0px;">[[Mützelfeldtwerft]]</div><br />
<br />
<div style="position:relative; top:-60px; left:150px; font-size: 20px; line-height: 0px;">[[Lentzkai]]</div><br />
<br />
Für mehr Informationen auf die Schriften im Bild klicken.<br />
<br />
==Als Vorlage==<br />
<br />
{{Sandkasten}}<br />
<br />
==Hafen==<br />
<div align="left">[[Datei:Karte Hafenplan 1.jpg|600px]]</div><br />
<br />
<div style="position:relative; top:-625px; left:148px; font-size: 12px; line-height: 0px;">[[Fährhafen]]</div><br />
<br />
<div style="position:relative; top:-500px; left:330px; font-size: 12px; line-height: 0px;">[[Alte Liebe]]</div><br />
<br />
<div style="position:relative; top:-395px; left:415px; font-size: 12px; line-height: 0px;">[[Steubenhöft]]</div><br />
<br />
<div style="position:relative; top:-340px; left:365px; font-size: 12px; line-height: 0px;">[[Lentzkai]]</div><br />
<br />
<div style="position:relative; top:-321px; left:312px; font-size: 12px; line-height: 0px;">[[Seeschleuse]]</div><br />
<br />
<div style="position:relative; top:-130px; left:400px; font-size: 12px; line-height: 0px;">[[Neuer Fischereihafen]]</div><br />
<br />
<br />
----<br />
<googlemap lat="53.817477" lon="8.607574" zoom="15"> 53.817477,8.607574, Sockel des [[Würzburg-Riese]] östlich von [[Berensch-Arensch|Berensch]] </googlemap><br />
<br />
<br />
-------------------------<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
ø<br />
Æ<br />
ñ</div>Fischerhttp://cuxpedia.de/index.php?title=1941&diff=5110419412023-10-12T18:22:51Z<p>Fischer: /* gestorben */</p>
<hr />
<div>{{1900er}}<br />
<br />
Das Jahr '''1941''' in und um Cuxhaven.<br />
<br />
==Ereignisse==<br />
* [[29. April]]: Reichsinnenminister Frick besucht Cuxhaven<br />
* [[8. Mai]]: Bei einem britischen Bombenangriff auf Cuxhaven wird in der [[Friedrich-Carl-Straße]] das "Vereinshaus" zerstört. Es sterben 30 Menschen.<br />
* [[18. Mai]]: Anlässlich des Muttertages werden die ersten 28 Mutterkreuze Cuxhavens verliehen<br />
* [[31. Mai]]: Die [[Cuxhavener Zeitung]] muss als Kriegsmaßnahme ihr Erscheinen einstellen. Ihre Verlagsrechte gehen an die NSDAP-Zeitung [[Cuxhavener Tageblatt]].<br />
* [[1. Juni]]: Nachfolger des Kreisleiters Brändel wird Kreisleiter Schwierig<br />
* [[24. Juni]]: 125 Jahre [[Nordseeheilbad]] [[Cuxhaven]]<br />
* [[25. September]]: "[[Königin Luise (Schiff) |KÖNIGIN LUISE]]" (II.) lief auf eine Mine und sank. <br />
==geboren==<br />
* <br />
<br />
==gestorben==<br />
* '''[[29. Januar]]: '''[[Meinken, Johann|Johann Meinken]] in Hamburg-Nienstedten<br />
* '''[[15. Februar]]:''' [[Mewing, Wilhelm|Wilhelm Mewing]] in [[Stickenbüttel]]<br />
* '''[[26. Juli]]:''' [[Simoneit, Wilhelm|Kapitän Wilhelm Simoneit]]<br />
* '''[[6. Dezember]]:''' [[Baltes, Peter|Peter Baltes]]<br />
<br />
[[Kategorie:20. Jahrhundert]]<br />
<br />
-----------<br />
[[Cuxhavener Zeitleiste|Zeitleiste]]</div>Fischerhttp://cuxpedia.de/index.php?title=6._Dezember&diff=511036. Dezember2023-10-12T18:22:24Z<p>Fischer: /* geboren */</p>
<hr />
<div><noinclude><br />
{{Jahrestag Dezember}}<br />
Der '''{{PAGENAME}}''' ist der 340. (in Schaltjahren 341.) Tag des Jahres . Damit sind es noch 25 Tage bis zum Jahresende.<br />
</noinclude><br />
== Ereignisse ==<br />
* '''[[1872]]:''' Zusammenschluß der Flecken [[Ritzebüttel]] und [[Alt-Cuxhaven|Cuxhaven]]<br />
* '''[[1910]]:''' Einweihung der [[Döser Schule]]<br />
* '''[[1919]]:''' Beginn der [[Volkshochschule|Volkshochschularbeit]] in [[Cuxhaven]]<br />
* '''[[1961]]:''' Die [[Ondo]] strandet auf dem [[Großer Vogelsand|Großen Vogelsand]]<br />
* '''[[2001]]:''' Eröffnung der [[Cuxhavener Tafel e.V.]]<br />
* '''[[2013]]:''' Das Orkantief "Xaver" bringt den dritthöchsten je gemessenen Pegelstand ([[Sturmflut von 2013]])<br />
* '''[[2015]]:''' Die Bark EUROPA (ehem. [[Feuerschiff Elbe 4|ELBE 4]]) umrundet Kap Hoorn<br />
<br />
==geboren==<br />
* '''[[1941]]:''' [[Baltes, Peter|Peter Baltes]]<br />
<br />
==gestorben==<br />
*<br />
<noinclude><br />
<br />
Wenn Du weißt, was am '''{{PAGENAME}}''' in [[Cuxhaven]] noch passiert ist, trage es bitte [http://www.cuxpedia.de/cuxwiki/index.php?title=6._Dezember&action=edit hier] ein.<br />
<br />
{{Wikipedia}}<br />
<br />
[[Kategorie:Dezember|1206]]<br />
</noinclude></div>Fischerhttp://cuxpedia.de/index.php?title=Diskussion:MS_HELGOLAND_(Schiff)&diff=51025Diskussion:MS HELGOLAND (Schiff)2023-10-07T14:41:32Z<p>Fischer: Die Seite wurde neu angelegt: „Die Seite müßte verschoben werden zu HELGOLAND III, dann eine Seite "HELGOLAND(Schiff)" mit Links angelegt werden --~~~~“</p>
<hr />
<div>Die Seite müßte verschoben werden zu HELGOLAND III, dann eine Seite "HELGOLAND(Schiff)" mit Links angelegt werden --[[Benutzer:Fischer|Fischer]] ([[Benutzer Diskussion:Fischer|Diskussion]]) 16:41, 7. Okt. 2023 (CEST)</div>Fischerhttp://cuxpedia.de/index.php?title=Seeb%C3%A4derschiff&diff=51024Seebäderschiff2023-10-07T14:38:05Z<p>Fischer: /* Liste der Helgolandschiffe */</p>
<hr />
<div>[[Datei:Wappen02.jpg|[[Wappen von Hamburg (Schiff)|Wappen von Hamburg]]|thumb|right]]<br />
'''Seebäderschiffe''' sind Passagierschiffe zum Personentransport zwischen den Badeorten an der deutschen Ostseeküste, nach [[Helgoland]] oder zu den ostfriesischen und nordfriesischen Inseln. Sie sind teilweise, vor allem im [[Helgoland]]-Verkehr, hochseetauglich, aber aufgrund ihrer Ausstattung nicht für die große Fahrt ausgelegt. Sie verfügen i.d.R. nicht über Kabinen. Meistens gibt es mehrere Decks mit großen Salons.<br />
In einzelnen Fällen – für die Inselfahrt (Ausnahme [[Helgoland]]) – haben sie ein kleines Deck, auf dem auch einzelne Autos mitgenommen werden können.<br />
<br />
Auf [[Helgoland]] wird in der Regel während der Touristensaison nicht an einer Brücke festgemacht (Ausnahme: die [[Katamaran|Katamaran-Schnellfähren]], die den Hafen der Insel anlaufen dürfen), sondern die Ausschiffung der Passagiere erfolgt mittels Börtebooten. Während des Winters dagegen darf die MS [[Funny Girl (Schiff)|Funny Girl]] der Reederei [[Cassen Eils]], die als einziges Schiff ganzjährig [[Helgoland]] anläuft, im Hafen anlegen, da ein Ausbooten bei dem rauheren Wetter im Winterhalbjahr ein erhebliches Risiko birgt. Auch in der Vor-und Nachsaison wird in der Regel nicht ausgebootet. <br />
<br />
==Schiffe== <br />
<br />
* Die [[Wappen von Hamburg (Schiff)|MS Wappen von Hamburg]] war mit 109,60 Metern Länge und 15,00 Metern Breite das größte Seebäderschiff. Bei einer Höchstgeschwindigkeit von 22 Knoten (10160 PS) können bis zu 1800 Passagiere befördert werden. Reederei FRS Förde Reederei Seetouristik. Anfang Dezember 2006 gab die FRS bekannt, die MS Wappen von Hamburg nach Saisonende 2006 außer Dienst zu stellen.<br />
* Die MS Atlantis ( BRZ: 1586, 2300 PS) ist 76 Meter lang und 12 Meter breit. Sie kann bei einer Höchstgeschwindigkeit von 18 Knoten 1000 Passagiere befördern. Reederei Cassen Eils.<br />
* Die [[Funny Girl (Schiff)|MS Funny Girl]] ist 68,57 Meter lang und 10 Meter breit. Sie befördert maximal 800 Passagiere mit einer Geschwindigkeit von 19 Knoten (3800 PS, BRZ: 999)Reederei Cassen Eils.<br />
* Die MS Lady von Büsum ist 45,70 Meter lang und 8,50 Meter breit. Es passen max. 483 Passagiere an Bord. Die Geschwindigkeit beträgt 14 Knoten (1700 PS)Reederei Rahder.<br />
* Die MS [[Helgoland]] ist 77,90 Meter lang und 12,60 Meter breit. Sie befördert max. 1200 Fahrgäste mit einer Geschwindigkeit von 16 Knoten (BRZ: 1850) Reederei AG Ems.<br />
* Die MS Harlingerland ist 46,40 Meter lang und 9,00 Meter breit. Sie kann bis zu 635 Personen bei einer Geschwindigkeit von 11 Knoten befördern (BRZ:477, 820 KW).Reederei DB AG.<br />
* Die MS Adler Nordica ist 68,40 Meter lang und 10 Meter breit. Sie befördert max. 800 Personen mit einer Geschwindigkeit von 18,5 Knoten. Reederei Paulsen (Adler Schiffe).<br />
* Die MS Spiekeroog II ist 48 Meter lang und 9 Meter breit. Sie kann bis zu 680 Passagiere befördern mit einer Geschwindigkeit von 10 Knoten. Reederei Nordseebad Spiekeroog GmbH.<br />
<br />
<br />
==Bilder==<br />
<gallery widths="240" heights="205" perrow="4"><br />
Datei:Schiff Koenigin Luise 800.jpg|[[Königin Luise (Schiff)]]<br />
<br />
Datei:Wappen02.jpg|[[Wappen von Hamburg (Schiff)]]<br />
<br />
<br />
</gallery><br />
<br />
==Liste der Helgolandschiffe==<br />
<br />
Liste der Schiffe, die von Cuxhaven aus im Seebäderdienst zur Hochseeinsel [[Helgoland]] gefahren sind:<br />
<br />
<br />
{| {{Lexikontabelle}} class="sortable"<br />
!width="120px"|Schiffsname<br />
!Baujahr<br />
!Helgolandverkehr <br />
!width="80px"|Reederei<br />
!BRT<br />
!Länge <br />
!Bemerkung<br />
!Bild<br />
|-<br />
|'''[[Lady of the Lake]]'''<br />
|[[1814]]<br />
|<br />
|Priviligierte Dampfschiffahrt auf der Niederelbe bis Cuxhaven<br />
|76<br />
|20 <br />
|Erstes Dampfschiff vor Cuxhaven<br />
|[[Datei:Lady of the lake.jpg|160px]]<br />
|-<br />
|'''[[Elbe(Schiff)|ELBE]]'''<br />
|[[1833]] <br />
|<br />
|Hamburger-Dampfschiffahrts-Compagnie<br />
|43?<br />
|34,7<br />
|<br />
<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[Patriot(Schiff)|PATRIOT]]'''<br />
|[[1836]]<br />
|<br />
|Hamburger-Dampfschiffahrts-Compagnie<br />
|48<br />
|36,36<br />
|<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[Hennriette(Schiff)|HENNRIETTE]]'''<br />
|[[1829]]<br />
|<br />
|Heinrich Spliet<br />
|49<br />
|<br />
|<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[Helgoland(Schiff)|HELGOLAND]]'''<br />
|[[1854]]<br />
|<br />
|Johann Cesar Godeffroy<br />
|98<br />
|<br />
|<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[Helgoland II.(Schiff)|HELGOLAND (II.)]]'''<br />
|[[1845]]<br />
|<br />
|Rübcke&Wüllmer<br />
|<br />
|<br />
|<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[Cuxhaven(Schiff)|CUXHAVEN (I.)]]'''<br />
|[[1864]]<br />
|<br />
|[[HAPAG]]<br />
|402<br />
|67,6 m<br />
|Seitenraddampfer von 1866 - 1890 im Helgolanddienst<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[Patriot II.(Schiff)|PATRIOT (II.)]]'''<br />
|[[1857]]<br />
|<br />
|<br />
|<br />
|<br />
|<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[Patriot III.(Schiff)|PATRIOT (III.)]]'''<br />
|[[1869]]<br />
|<br />
|Cuxhavener Dampfschiffs-Gesellschaft A.G.<br />
|130<br />
|36,50<br />
|<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[Helgoland III.(Schiff)|HELGOLAND (III.)]]'''<br />
|[[1866]]<br />
|<br />
|Hamburg-Amerika-Linie<br />
|398<br />
|69,92<br />
|<br />
|[[Datei:Helgoland 02156.JPG|160px]]<br />
|-<br />
|'''[[Helgoland IV.(Schiff)|HELGOLAND (IV.)]]'''<br />
|[[1858]]<br />
|Hamburg-Amerika-Linie<br />
|618<br />
|<br />
|<br />
|<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[Freia(Schiff)|FREIA]]'''<br />
|[[1884]]<br />
|<br />
|Blohm&Voss<br />
|683<br />
|<br />
|<br />
|[[Datei:Schiff FREIA.jpg|160px]]<br />
|-<br />
|'''[[Ariadne(Schiff)|ARIADNE]]'''<br />
|[[1889]]<br />
|<br />
|Ballin`sche Dampfschiffs Rhederei<br />
|427<br />
|<br />
|<br />
|[[Datei:Schiff Ariadne.jpg|160px]]<br />
|-<br />
|'''[[Prinzessin Heinrich(Schiff)|PRINZESSIN HEINRICH]]'''<br />
|[[1896]]<br />
|<br />
|Ballin`sche Dampfschiffs Rhederei<br />
|919<br />
|<br />
|<br />
|[[Datei:Schiff Prinzessin Heinrich.jpg|160px]]<br />
|-<br />
|'''[[Cobra (I.)(Schiff)|COBRA (I.)]]'''<br />
|[[1889]]<br />
|<br />
|Ballin`sche Dampfschiffs Rhederei<br />
|1.146<br />
|<br />
|<br />
|[[Datei:Schiff COBRA I.jpg|160px]]<br />
|-<br />
|'''[[COBRA (II.)(Schiff)|COBRA (II.)]]'''<br />
|[[1926]]<br />
|<br />
|HAPAG<br />
|2.132<br />
|82,40<br />
|Ab 1939 Minenleger, 1942 im holländischen Schiedam durch Bombentreffer zerstört<br />
|[[Datei:Schiff COBRA II 700.jpg|160px]]<br />
|-<br />
|'''[[Kehrwieder(Schiff)|KEHRWIEDER]]'''<br />
|[[1901]]<br />
|<br />
|Hamburg-Amerika-Linie<br />
|541<br />
|<br />
|<br />
|[[Datei:Schiff Kehrwieder.jpg|160px]]<br />
|-<br />
|'''[[Willkommen(Schiff)|WILLKOMMEN]]'''<br />
|[[1895]]<br />
|<br />
|Hamburg-Amerika-Linie<br />
|510<br />
|<br />
|<br />
|[[Datei:Schiff Willkommen.jpg|160px]]<br />
|-<br />
|'''[[Königin Luise (Schiff)|KÖNIGIN LUISE I.]]'''<br />
|[[1913]]<br />
|<br />
|Hamburg-Amerika-Linie<br />
|2.163<br />
|<br />
|1914 im Kriegseinsatz in der Themsemündung gesunken<br />
|[[Datei:Schiff KOENIGIN LOUISE.jpg|160px]]<br />
|-<br />
|'''[[Königin Luise (Schiff)|KÖNIGIN LUISE II.]]'''<br />
|[[1934]]<br />
|<br />
|HAPAG<br />
|2.400<br />
|<br />
|1941 im Kriegseinsatz Höhe Helsinki gesunken<br />
|[[Datei:Schiff Koenigin Luise 800.jpg|160px]]<br />
|-<br />
|'''[[KAISER(Schiff)|KAISER]]'''<br />
|[[1905]]<br />
|<br />
|[[HAPAG]]<br />
|1.916<br />
|96,40<br />
|Erstes zivile deutsche Schiff mit Dampfturbinen aus deutscher Konstruktion und Herstellung.<br />
|[[Datei:Schiff Kaiser1931.jpg|160px]]<br />
|-<br />
|'''[[BÜRGERMEISTER ROSS(Schiff)|BÜRGERMEISTER ROSS]]'''<br />
|1947<br />
|1952-1957<br />
|[[HAPAG]]-HADAG<br />
|299<br />
|32,0<br />
|Die BÜRGERMEISTER ROSS machte am [[12. Juli]] [[1952]] die erste Nachkriegsreise eines Seebäderschiffes nach Helgoland<br />
|[[Datei:BM Ross.jpg|160px]]<br />
|-<br />
|'''[[STADE(Schiff)|STADE]]'''<br />
|1938<br />
|1952<br />
|[[HAPAG]]-HADAG<br />
|273<br />
|34,20<br />
|<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[SÜLLBERG(Schiff)|SÜLLBERG]]'''<br />
|1928<br />
|1952<br />
|[[HAPAG]]-HADAG<br />
|362<br />
|50,4<br />
|<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[BÜRGERMEISTER DIESTEL(Schiff)|BÜRGERMEISTER DIESTEL]]'''<br />
|1927<br />
|1952-1953<br />
|[[HAPAG]]-HADAG<br />
|<br />
|<br />
|<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[ELBE(I)(Schiff)|ELBE]]'''<br />
|1941<br />
|1952-1953<br />
|[[HAPAG]]-HADAG<br />
|<br />
|<br />
|<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[Wappen von Hamburg (Schiff)|WAPPEN VON HAMBURG]] (I)'''<br />
|1955<br />
|1955-1960<br />
|HADAG<br />
|2.496<br />
|89,50<br />
|Erster Seebäderschiff-Neubau nach dem 2. Weltkrieg<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[BUNTE KUH(Schiff)|BUNTE KUH]]'''<br />
|1957<br />
|1957-1961<br />
|HADAG<br />
|2.520<br />
|91,00<br />
|Zweiter HADAG-Neubau, 1962 im Zuge der Flottenmodernisierung nach Griechenland verkauft<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[ALTE LIEBE]] (I)(Schiff)|ALTE LIEBE (I)'''<br />
|1959<br />
|1959<br />
|HADAG, Hamburg<br />
|919<br />
|54,30<br />
|Nur gelegentlich im Helgolanddienst<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[Wappen von Hamburg (Schiff)|WAPPEN VON HAMBURG]] (II)'''<br />
|1962<br />
|1962<br />
|HADAG<br />
|3.819<br />
|104,00<br />
|<br />
|[[Datei:Wappenvonhamburg.jpg|160px]]<br />
|-<br />
|'''[[HEIN GODENWIND(Schiff)|HEIN GODENWIND]]'''<br />
|1960<br />
|1960-1965<br />
|HADAG<br />
|1.024<br />
|59,70<br />
|2008 verschrottet<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[GORCH FOCK(Schiff)|GORCH FOCK]]'''<br />
|1963<br />
|1963-1970<br />
|HADAG<br />
|980<br />
|55,20<br />
|<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[HELGOLAND (I)(Schiff)|HELGOLAND (I)]]'''<br />
|1963<br />
|1963-1965<br />
|HADAG<br />
|3.001<br />
|91,50<br />
|bis 1972 Lazarettschiff in Vietnam<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[Wappen_von_Hamburg_(Schiff)#MS_Wappen_von_Hamburg_.283.29|WAPPEN VON HAMBURG (III)]]'''<br />
|1965<br />
|1965-2006<br />
|HADAG<br />
|4.438<br />
|109,60<br />
|2007 als MERCATOR II nach Bremerhaven<br>in Dänemark abgewrackt<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[MS Atlantis (II)|HELGOLAND (II)]]'''<br />
|1972<br />
|1972-1982<br />
|HADAG<br />
|3.001<br />
|91,50<br />
|1982 an Cassen Eils verkauft<br>2000 umbenannt in [[MS Atlantis (II)|ATLANTIS]]<br>Helgolanddienst bis 2015<br>2020 verschrottet<br />
|[[Datei:Atlantis 2014.jpg|160px]]<br />
|-<br />
|'''[[MS HELGOLAND (Schiff)|HELGOLAND (III)]]'''<br />
|2015<br />
|2015 -<br />
|Cassen Eils<br />
|1816<br />
|80<br />
|Nachfolger der [[MS Atlantis (II)|ATLANTIS]]<br>Helgolanddienst ab 2015<br />
|[[]]<br />
|}<br />
<br />
<br />
[[Kategorie:Hafen und Schiffe]]<br />
[[Kategorie:Seefahrt]]<br />
[[Kategorie:Seebäderschiff]]</div>Fischerhttp://cuxpedia.de/index.php?title=Seeb%C3%A4derschiff&diff=51023Seebäderschiff2023-10-07T14:35:00Z<p>Fischer: /* Liste der Helgolandschiffe */</p>
<hr />
<div>[[Datei:Wappen02.jpg|[[Wappen von Hamburg (Schiff)|Wappen von Hamburg]]|thumb|right]]<br />
'''Seebäderschiffe''' sind Passagierschiffe zum Personentransport zwischen den Badeorten an der deutschen Ostseeküste, nach [[Helgoland]] oder zu den ostfriesischen und nordfriesischen Inseln. Sie sind teilweise, vor allem im [[Helgoland]]-Verkehr, hochseetauglich, aber aufgrund ihrer Ausstattung nicht für die große Fahrt ausgelegt. Sie verfügen i.d.R. nicht über Kabinen. Meistens gibt es mehrere Decks mit großen Salons.<br />
In einzelnen Fällen – für die Inselfahrt (Ausnahme [[Helgoland]]) – haben sie ein kleines Deck, auf dem auch einzelne Autos mitgenommen werden können.<br />
<br />
Auf [[Helgoland]] wird in der Regel während der Touristensaison nicht an einer Brücke festgemacht (Ausnahme: die [[Katamaran|Katamaran-Schnellfähren]], die den Hafen der Insel anlaufen dürfen), sondern die Ausschiffung der Passagiere erfolgt mittels Börtebooten. Während des Winters dagegen darf die MS [[Funny Girl (Schiff)|Funny Girl]] der Reederei [[Cassen Eils]], die als einziges Schiff ganzjährig [[Helgoland]] anläuft, im Hafen anlegen, da ein Ausbooten bei dem rauheren Wetter im Winterhalbjahr ein erhebliches Risiko birgt. Auch in der Vor-und Nachsaison wird in der Regel nicht ausgebootet. <br />
<br />
==Schiffe== <br />
<br />
* Die [[Wappen von Hamburg (Schiff)|MS Wappen von Hamburg]] war mit 109,60 Metern Länge und 15,00 Metern Breite das größte Seebäderschiff. Bei einer Höchstgeschwindigkeit von 22 Knoten (10160 PS) können bis zu 1800 Passagiere befördert werden. Reederei FRS Förde Reederei Seetouristik. Anfang Dezember 2006 gab die FRS bekannt, die MS Wappen von Hamburg nach Saisonende 2006 außer Dienst zu stellen.<br />
* Die MS Atlantis ( BRZ: 1586, 2300 PS) ist 76 Meter lang und 12 Meter breit. Sie kann bei einer Höchstgeschwindigkeit von 18 Knoten 1000 Passagiere befördern. Reederei Cassen Eils.<br />
* Die [[Funny Girl (Schiff)|MS Funny Girl]] ist 68,57 Meter lang und 10 Meter breit. Sie befördert maximal 800 Passagiere mit einer Geschwindigkeit von 19 Knoten (3800 PS, BRZ: 999)Reederei Cassen Eils.<br />
* Die MS Lady von Büsum ist 45,70 Meter lang und 8,50 Meter breit. Es passen max. 483 Passagiere an Bord. Die Geschwindigkeit beträgt 14 Knoten (1700 PS)Reederei Rahder.<br />
* Die MS [[Helgoland]] ist 77,90 Meter lang und 12,60 Meter breit. Sie befördert max. 1200 Fahrgäste mit einer Geschwindigkeit von 16 Knoten (BRZ: 1850) Reederei AG Ems.<br />
* Die MS Harlingerland ist 46,40 Meter lang und 9,00 Meter breit. Sie kann bis zu 635 Personen bei einer Geschwindigkeit von 11 Knoten befördern (BRZ:477, 820 KW).Reederei DB AG.<br />
* Die MS Adler Nordica ist 68,40 Meter lang und 10 Meter breit. Sie befördert max. 800 Personen mit einer Geschwindigkeit von 18,5 Knoten. Reederei Paulsen (Adler Schiffe).<br />
* Die MS Spiekeroog II ist 48 Meter lang und 9 Meter breit. Sie kann bis zu 680 Passagiere befördern mit einer Geschwindigkeit von 10 Knoten. Reederei Nordseebad Spiekeroog GmbH.<br />
<br />
<br />
==Bilder==<br />
<gallery widths="240" heights="205" perrow="4"><br />
Datei:Schiff Koenigin Luise 800.jpg|[[Königin Luise (Schiff)]]<br />
<br />
Datei:Wappen02.jpg|[[Wappen von Hamburg (Schiff)]]<br />
<br />
<br />
</gallery><br />
<br />
==Liste der Helgolandschiffe==<br />
<br />
Liste der Schiffe, die von Cuxhaven aus im Seebäderdienst zur Hochseeinsel [[Helgoland]] gefahren sind:<br />
<br />
<br />
{| {{Lexikontabelle}} class="sortable"<br />
!width="120px"|Schiffsname<br />
!Baujahr<br />
!Helgolandverkehr <br />
!width="80px"|Reederei<br />
!BRT<br />
!Länge <br />
!Bemerkung<br />
!Bild<br />
|-<br />
|'''[[Lady of the Lake]]'''<br />
|[[1814]]<br />
|<br />
|Priviligierte Dampfschiffahrt auf der Niederelbe bis Cuxhaven<br />
|76<br />
|20 <br />
|Erstes Dampfschiff vor Cuxhaven<br />
|[[Datei:Lady of the lake.jpg|160px]]<br />
|-<br />
|'''[[Elbe(Schiff)|ELBE]]'''<br />
|[[1833]] <br />
|<br />
|Hamburger-Dampfschiffahrts-Compagnie<br />
|43?<br />
|34,7<br />
|<br />
<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[Patriot(Schiff)|PATRIOT]]'''<br />
|[[1836]]<br />
|<br />
|Hamburger-Dampfschiffahrts-Compagnie<br />
|48<br />
|36,36<br />
|<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[Hennriette(Schiff)|HENNRIETTE]]'''<br />
|[[1829]]<br />
|<br />
|Heinrich Spliet<br />
|49<br />
|<br />
|<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[Helgoland(Schiff)|HELGOLAND]]'''<br />
|[[1854]]<br />
|<br />
|Johann Cesar Godeffroy<br />
|98<br />
|<br />
|<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[Helgoland II.(Schiff)|HELGOLAND (II.)]]'''<br />
|[[1845]]<br />
|<br />
|Rübcke&Wüllmer<br />
|<br />
|<br />
|<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[Cuxhaven(Schiff)|CUXHAVEN (I.)]]'''<br />
|[[1864]]<br />
|<br />
|[[HAPAG]]<br />
|402<br />
|67,6 m<br />
|Seitenraddampfer von 1866 - 1890 im Helgolanddienst<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[Patriot II.(Schiff)|PATRIOT (II.)]]'''<br />
|[[1857]]<br />
|<br />
|<br />
|<br />
|<br />
|<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[Patriot III.(Schiff)|PATRIOT (III.)]]'''<br />
|[[1869]]<br />
|<br />
|Cuxhavener Dampfschiffs-Gesellschaft A.G.<br />
|130<br />
|36,50<br />
|<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[Helgoland III.(Schiff)|HELGOLAND (III.)]]'''<br />
|[[1866]]<br />
|<br />
|Hamburg-Amerika-Linie<br />
|398<br />
|69,92<br />
|<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[Helgoland IV.(Schiff)|HELGOLAND (IV.)]]'''<br />
|[[1858]]<br />
|Hamburg-Amerika-Linie<br />
|618<br />
|<br />
|<br />
|<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[Freia(Schiff)|FREIA]]'''<br />
|[[1884]]<br />
|<br />
|Blohm&Voss<br />
|683<br />
|<br />
|<br />
|[[Datei:Schiff FREIA.jpg|160px]]<br />
|-<br />
|'''[[Ariadne(Schiff)|ARIADNE]]'''<br />
|[[1889]]<br />
|<br />
|Ballin`sche Dampfschiffs Rhederei<br />
|427<br />
|<br />
|<br />
|[[Datei:Schiff Ariadne.jpg|160px]]<br />
|-<br />
|'''[[Prinzessin Heinrich(Schiff)|PRINZESSIN HEINRICH]]'''<br />
|[[1896]]<br />
|<br />
|Ballin`sche Dampfschiffs Rhederei<br />
|919<br />
|<br />
|<br />
|[[Datei:Schiff Prinzessin Heinrich.jpg|160px]]<br />
|-<br />
|'''[[Cobra (I.)(Schiff)|COBRA (I.)]]'''<br />
|[[1889]]<br />
|<br />
|Ballin`sche Dampfschiffs Rhederei<br />
|1.146<br />
|<br />
|<br />
|[[Datei:Schiff COBRA I.jpg|160px]]<br />
|-<br />
|'''[[COBRA (II.)(Schiff)|COBRA (II.)]]'''<br />
|[[1926]]<br />
|<br />
|HAPAG<br />
|2.132<br />
|82,40<br />
|Ab 1939 Minenleger, 1942 im holländischen Schiedam durch Bombentreffer zerstört<br />
|[[Datei:Schiff COBRA II 700.jpg|160px]]<br />
|-<br />
|'''[[Kehrwieder(Schiff)|KEHRWIEDER]]'''<br />
|[[1901]]<br />
|<br />
|Hamburg-Amerika-Linie<br />
|541<br />
|<br />
|<br />
|[[Datei:Schiff Kehrwieder.jpg|160px]]<br />
|-<br />
|'''[[Willkommen(Schiff)|WILLKOMMEN]]'''<br />
|[[1895]]<br />
|<br />
|Hamburg-Amerika-Linie<br />
|510<br />
|<br />
|<br />
|[[Datei:Schiff Willkommen.jpg|160px]]<br />
|-<br />
|'''[[Königin Luise (Schiff)|KÖNIGIN LUISE I.]]'''<br />
|[[1913]]<br />
|<br />
|Hamburg-Amerika-Linie<br />
|2.163<br />
|<br />
|1914 im Kriegseinsatz in der Themsemündung gesunken<br />
|[[Datei:Schiff KOENIGIN LOUISE.jpg|160px]]<br />
|-<br />
|'''[[Königin Luise (Schiff)|KÖNIGIN LUISE II.]]'''<br />
|[[1934]]<br />
|<br />
|HAPAG<br />
|2.400<br />
|<br />
|1941 im Kriegseinsatz Höhe Helsinki gesunken<br />
|[[Datei:Schiff Koenigin Luise 800.jpg|160px]]<br />
|-<br />
|'''[[KAISER(Schiff)|KAISER]]'''<br />
|[[1905]]<br />
|<br />
|[[HAPAG]]<br />
|1.916<br />
|96,40<br />
|Erstes zivile deutsche Schiff mit Dampfturbinen aus deutscher Konstruktion und Herstellung.<br />
|[[Datei:Schiff Kaiser1931.jpg|160px]]<br />
|-<br />
|'''[[BÜRGERMEISTER ROSS(Schiff)|BÜRGERMEISTER ROSS]]'''<br />
|1947<br />
|1952-1957<br />
|[[HAPAG]]-HADAG<br />
|299<br />
|32,0<br />
|Die BÜRGERMEISTER ROSS machte am [[12. Juli]] [[1952]] die erste Nachkriegsreise eines Seebäderschiffes nach Helgoland<br />
|[[Datei:BM Ross.jpg|160px]]<br />
|-<br />
|'''[[STADE(Schiff)|STADE]]'''<br />
|1938<br />
|1952<br />
|[[HAPAG]]-HADAG<br />
|273<br />
|34,20<br />
|<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[SÜLLBERG(Schiff)|SÜLLBERG]]'''<br />
|1928<br />
|1952<br />
|[[HAPAG]]-HADAG<br />
|362<br />
|50,4<br />
|<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[BÜRGERMEISTER DIESTEL(Schiff)|BÜRGERMEISTER DIESTEL]]'''<br />
|1927<br />
|1952-1953<br />
|[[HAPAG]]-HADAG<br />
|<br />
|<br />
|<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[ELBE(I)(Schiff)|ELBE]]'''<br />
|1941<br />
|1952-1953<br />
|[[HAPAG]]-HADAG<br />
|<br />
|<br />
|<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[Wappen von Hamburg (Schiff)|WAPPEN VON HAMBURG]] (I)'''<br />
|1955<br />
|1955-1960<br />
|HADAG<br />
|2.496<br />
|89,50<br />
|Erster Seebäderschiff-Neubau nach dem 2. Weltkrieg<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[BUNTE KUH(Schiff)|BUNTE KUH]]'''<br />
|1957<br />
|1957-1961<br />
|HADAG<br />
|2.520<br />
|91,00<br />
|Zweiter HADAG-Neubau, 1962 im Zuge der Flottenmodernisierung nach Griechenland verkauft<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[ALTE LIEBE]] (I)(Schiff)|ALTE LIEBE (I)'''<br />
|1959<br />
|1959<br />
|HADAG, Hamburg<br />
|919<br />
|54,30<br />
|Nur gelegentlich im Helgolanddienst<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[Wappen von Hamburg (Schiff)|WAPPEN VON HAMBURG]] (II)'''<br />
|1962<br />
|1962<br />
|HADAG<br />
|3.819<br />
|104,00<br />
|<br />
|[[Datei:Wappenvonhamburg.jpg|160px]]<br />
|-<br />
|'''[[HEIN GODENWIND(Schiff)|HEIN GODENWIND]]'''<br />
|1960<br />
|1960-1965<br />
|HADAG<br />
|1.024<br />
|59,70<br />
|2008 verschrottet<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[GORCH FOCK(Schiff)|GORCH FOCK]]'''<br />
|1963<br />
|1963-1970<br />
|HADAG<br />
|980<br />
|55,20<br />
|<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[HELGOLAND (I)(Schiff)|HELGOLAND (I)]]'''<br />
|1963<br />
|1963-1965<br />
|HADAG<br />
|3.001<br />
|91,50<br />
|bis 1972 Lazarettschiff in Vietnam<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[Wappen_von_Hamburg_(Schiff)#MS_Wappen_von_Hamburg_.283.29|WAPPEN VON HAMBURG (III)]]'''<br />
|1965<br />
|1965-2006<br />
|HADAG<br />
|4.438<br />
|109,60<br />
|2007 als MERCATOR II nach Bremerhaven<br>in Dänemark abgewrackt<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[MS Atlantis (II)|HELGOLAND (II)]]'''<br />
|1972<br />
|1972-1982<br />
|HADAG<br />
|3.001<br />
|91,50<br />
|1982 an Cassen Eils verkauft<br>2000 umbenannt in [[MS Atlantis (II)|ATLANTIS]]<br>Helgolanddienst bis 2015<br>2020 verschrottet<br />
|[[Datei:Atlantis 2014.jpg|160px]]<br />
|-<br />
|'''[[MS HELGOLAND (Schiff)|HELGOLAND (III)]]'''<br />
|2015<br />
|2015 -<br />
|Cassen Eils<br />
|1816<br />
|80<br />
|Nachfolger der [[MS Atlantis (II)|ATLANTIS]]<br>Helgolanddienst ab 2015<br />
|[[]]<br />
|}<br />
<br />
<br />
[[Kategorie:Hafen und Schiffe]]<br />
[[Kategorie:Seefahrt]]<br />
[[Kategorie:Seebäderschiff]]</div>Fischerhttp://cuxpedia.de/index.php?title=Seeb%C3%A4derschiff&diff=51022Seebäderschiff2023-10-07T14:33:09Z<p>Fischer: /* Bilder */</p>
<hr />
<div>[[Datei:Wappen02.jpg|[[Wappen von Hamburg (Schiff)|Wappen von Hamburg]]|thumb|right]]<br />
'''Seebäderschiffe''' sind Passagierschiffe zum Personentransport zwischen den Badeorten an der deutschen Ostseeküste, nach [[Helgoland]] oder zu den ostfriesischen und nordfriesischen Inseln. Sie sind teilweise, vor allem im [[Helgoland]]-Verkehr, hochseetauglich, aber aufgrund ihrer Ausstattung nicht für die große Fahrt ausgelegt. Sie verfügen i.d.R. nicht über Kabinen. Meistens gibt es mehrere Decks mit großen Salons.<br />
In einzelnen Fällen – für die Inselfahrt (Ausnahme [[Helgoland]]) – haben sie ein kleines Deck, auf dem auch einzelne Autos mitgenommen werden können.<br />
<br />
Auf [[Helgoland]] wird in der Regel während der Touristensaison nicht an einer Brücke festgemacht (Ausnahme: die [[Katamaran|Katamaran-Schnellfähren]], die den Hafen der Insel anlaufen dürfen), sondern die Ausschiffung der Passagiere erfolgt mittels Börtebooten. Während des Winters dagegen darf die MS [[Funny Girl (Schiff)|Funny Girl]] der Reederei [[Cassen Eils]], die als einziges Schiff ganzjährig [[Helgoland]] anläuft, im Hafen anlegen, da ein Ausbooten bei dem rauheren Wetter im Winterhalbjahr ein erhebliches Risiko birgt. Auch in der Vor-und Nachsaison wird in der Regel nicht ausgebootet. <br />
<br />
==Schiffe== <br />
<br />
* Die [[Wappen von Hamburg (Schiff)|MS Wappen von Hamburg]] war mit 109,60 Metern Länge und 15,00 Metern Breite das größte Seebäderschiff. Bei einer Höchstgeschwindigkeit von 22 Knoten (10160 PS) können bis zu 1800 Passagiere befördert werden. Reederei FRS Förde Reederei Seetouristik. Anfang Dezember 2006 gab die FRS bekannt, die MS Wappen von Hamburg nach Saisonende 2006 außer Dienst zu stellen.<br />
* Die MS Atlantis ( BRZ: 1586, 2300 PS) ist 76 Meter lang und 12 Meter breit. Sie kann bei einer Höchstgeschwindigkeit von 18 Knoten 1000 Passagiere befördern. Reederei Cassen Eils.<br />
* Die [[Funny Girl (Schiff)|MS Funny Girl]] ist 68,57 Meter lang und 10 Meter breit. Sie befördert maximal 800 Passagiere mit einer Geschwindigkeit von 19 Knoten (3800 PS, BRZ: 999)Reederei Cassen Eils.<br />
* Die MS Lady von Büsum ist 45,70 Meter lang und 8,50 Meter breit. Es passen max. 483 Passagiere an Bord. Die Geschwindigkeit beträgt 14 Knoten (1700 PS)Reederei Rahder.<br />
* Die MS [[Helgoland]] ist 77,90 Meter lang und 12,60 Meter breit. Sie befördert max. 1200 Fahrgäste mit einer Geschwindigkeit von 16 Knoten (BRZ: 1850) Reederei AG Ems.<br />
* Die MS Harlingerland ist 46,40 Meter lang und 9,00 Meter breit. Sie kann bis zu 635 Personen bei einer Geschwindigkeit von 11 Knoten befördern (BRZ:477, 820 KW).Reederei DB AG.<br />
* Die MS Adler Nordica ist 68,40 Meter lang und 10 Meter breit. Sie befördert max. 800 Personen mit einer Geschwindigkeit von 18,5 Knoten. Reederei Paulsen (Adler Schiffe).<br />
* Die MS Spiekeroog II ist 48 Meter lang und 9 Meter breit. Sie kann bis zu 680 Passagiere befördern mit einer Geschwindigkeit von 10 Knoten. Reederei Nordseebad Spiekeroog GmbH.<br />
<br />
<br />
==Bilder==<br />
<gallery widths="240" heights="205" perrow="4"><br />
Datei:Schiff Koenigin Luise 800.jpg|[[Königin Luise (Schiff)]]<br />
<br />
Datei:Wappen02.jpg|[[Wappen von Hamburg (Schiff)]]<br />
<br />
<br />
</gallery><br />
<br />
==Liste der Helgolandschiffe==<br />
<br />
Liste der Schiffe, die von Cuxhaven aus im Seebäderdienst zur Hochseeinsel [[Helgoland]] gefahren sind:<br />
<br />
<br />
{| {{Lexikontabelle}} class="sortable"<br />
!width="120px"|Schiffsname<br />
!Baujahr<br />
!Helgolandverkehr <br />
!width="80px"|Reederei<br />
!BRT<br />
!Länge <br />
!Bemerkung<br />
!Bild<br />
|-<br />
|'''[[Lady of the Lake]]'''<br />
|[[1814]]<br />
|<br />
|Priviligierte Dampfschiffahrt auf der Niederelbe bis Cuxhaven<br />
|76<br />
|20 <br />
|Erstes Dampfschiff vor Cuxhaven<br />
|[[Datei:Lady of the lake.jpg|160px]]<br />
|-<br />
|'''[[Elbe(Schiff)|ELBE]]'''<br />
|[[1833]] <br />
|<br />
|Hamburger-Dampfschiffahrts-Compagnie<br />
|43?<br />
|34,7<br />
|<br />
<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[Patriot(Schiff)|PATRIOT]]'''<br />
|[[1836]]<br />
|<br />
|Hamburger-Dampfschiffahrts-Compagnie<br />
|48<br />
|36,36<br />
|<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[Hennriette(Schiff)|HENNRIETTE]]'''<br />
|[[1829]]<br />
|<br />
|Heinrich Spliet<br />
|49<br />
|<br />
|<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[Helgoland(Schiff)|HELGOLAND]]'''<br />
|[[1854]]<br />
|<br />
|Johann Cesar Godeffroy<br />
|98<br />
|<br />
|<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[Helgoland II.(Schiff)|HELGOLAND (II.)]]'''<br />
|[[1845]]<br />
|<br />
|Rübcke&Wüllmer<br />
|<br />
|<br />
|<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[Cuxhaven(Schiff)|CUXHAVEN (I.)]]'''<br />
|[[1864]]<br />
|<br />
|[[HAPAG]]<br />
|402<br />
|67,6 m<br />
|Seitenraddampfer von 1866 - 1890 im Helgolanddienst<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[Patriot II.(Schiff)|PATRIOT (II.)]]'''<br />
|[[1857]]<br />
|<br />
|<br />
|<br />
|<br />
|<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[Patriot III.(Schiff)|PATRIOT (III.)]]'''<br />
|[[1869]]<br />
|<br />
|Cuxhavener Dampfschiffs-Gesellschaft A.G.<br />
|130<br />
|36,50<br />
|<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[Helgoland III.(Schiff)|HELGOLAND (III.)]]'''<br />
|[[1866]]<br />
|<br />
|Hamburg-Amerika-Linie<br />
|398<br />
|69,92<br />
|<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[Helgoland IV.(Schiff)|HELGOLAND (IV.)]]'''<br />
|[[1858]]<br />
|Hamburg-Amerika-Linie<br />
|618<br />
|<br />
|<br />
|<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[Freia(Schiff)|FREIA]]'''<br />
|[[1884]]<br />
|<br />
|Blohm&Voss<br />
|683<br />
|<br />
|<br />
|[[Datei:Schiff FREIA.jpg|160px]]<br />
|-<br />
|'''[[Ariadne(Schiff)|ARIADNE]]'''<br />
|[[1889]]<br />
|<br />
|Ballin`sche Dampfschiffs Rhederei<br />
|427<br />
|<br />
|<br />
|[[Datei:Schiff Ariadne.jpg|160px]]<br />
|-<br />
|'''[[Prinzessin Heinrich(Schiff)|PRINZESSIN HEINRICH]]'''<br />
|[[1896]]<br />
|<br />
|Ballin`sche Dampfschiffs Rhederei<br />
|919<br />
|<br />
|<br />
|[[Datei:Schiff Prinzessin Heinrich.jpg|160px]]<br />
|-<br />
|'''[[Cobra (I.)(Schiff)|COBRA (I.)]]'''<br />
|[[1889]]<br />
|<br />
|Ballin`sche Dampfschiffs Rhederei<br />
|1.146<br />
|<br />
|<br />
|[[Datei:Schiff COBRA I.jpg|160px]]<br />
|-<br />
|'''[[Cobra (Schiff)|COBRA (II.)]]'''<br />
|[[1926]]<br />
|<br />
|HAPAG<br />
|2.132<br />
|82,40<br />
|Ab 1939 Minenleger, 1942 im holländischen Schiedam durch Bombentreffer zerstört<br />
|[[Datei:Schiff COBRA II 700.jpg|160px]]<br />
|-<br />
|'''[[Kehrwieder(Schiff)|KEHRWIEDER]]'''<br />
|[[1901]]<br />
|<br />
|Hamburg-Amerika-Linie<br />
|541<br />
|<br />
|<br />
|[[Datei:Schiff Kehrwieder.jpg|160px]]<br />
|-<br />
|'''[[Willkommen(Schiff)|WILLKOMMEN]]'''<br />
|[[1895]]<br />
|<br />
|Hamburg-Amerika-Linie<br />
|510<br />
|<br />
|<br />
|[[Datei:Schiff Willkommen.jpg|160px]]<br />
|-<br />
|'''[[Königin Luise (Schiff)|KÖNIGIN LUISE I.]]'''<br />
|[[1913]]<br />
|<br />
|Hamburg-Amerika-Linie<br />
|2.163<br />
|<br />
|1914 im Kriegseinsatz in der Themsemündung gesunken<br />
|[[Datei:Schiff KOENIGIN LOUISE.jpg|160px]]<br />
|-<br />
|'''[[Königin Luise (Schiff)|KÖNIGIN LUISE II.]]'''<br />
|[[1934]]<br />
|<br />
|HAPAG<br />
|2.400<br />
|<br />
|1941 im Kriegseinsatz Höhe Helsinki gesunken<br />
|[[Datei:Schiff Koenigin Luise 800.jpg|160px]]<br />
|-<br />
|'''[[KAISER(Schiff)|KAISER]]'''<br />
|[[1905]]<br />
|<br />
|[[HAPAG]]<br />
|1.916<br />
|96,40<br />
|Erstes zivile deutsche Schiff mit Dampfturbinen aus deutscher Konstruktion und Herstellung.<br />
|[[Datei:Schiff Kaiser1931.jpg|160px]]<br />
|-<br />
|'''[[BÜRGERMEISTER ROSS(Schiff)|BÜRGERMEISTER ROSS]]'''<br />
|1947<br />
|1952-1957<br />
|[[HAPAG]]-HADAG<br />
|299<br />
|32,0<br />
|Die BÜRGERMEISTER ROSS machte am [[12. Juli]] [[1952]] die erste Nachkriegsreise eines Seebäderschiffes nach Helgoland<br />
|[[Datei:BM Ross.jpg|160px]]<br />
|-<br />
|'''[[STADE(Schiff)|STADE]]'''<br />
|1938<br />
|1952<br />
|[[HAPAG]]-HADAG<br />
|273<br />
|34,20<br />
|<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[SÜLLBERG(Schiff)|SÜLLBERG]]'''<br />
|1928<br />
|1952<br />
|[[HAPAG]]-HADAG<br />
|362<br />
|50,4<br />
|<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[BÜRGERMEISTER DIESTEL(Schiff)|BÜRGERMEISTER DIESTEL]]'''<br />
|1927<br />
|1952-1953<br />
|[[HAPAG]]-HADAG<br />
|<br />
|<br />
|<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[ELBE(I)(Schiff)|ELBE]]'''<br />
|1941<br />
|1952-1953<br />
|[[HAPAG]]-HADAG<br />
|<br />
|<br />
|<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[Wappen von Hamburg (Schiff)|WAPPEN VON HAMBURG]] (I)'''<br />
|1955<br />
|1955-1960<br />
|HADAG<br />
|2.496<br />
|89,50<br />
|Erster Seebäderschiff-Neubau nach dem 2. Weltkrieg<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[BUNTE KUH(Schiff)|BUNTE KUH]]'''<br />
|1957<br />
|1957-1961<br />
|HADAG<br />
|2.520<br />
|91,00<br />
|Zweiter HADAG-Neubau, 1962 im Zuge der Flottenmodernisierung nach Griechenland verkauft<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[ALTE LIEBE]] (I)(Schiff)|ALTE LIEBE (I)'''<br />
|1959<br />
|1959<br />
|HADAG, Hamburg<br />
|919<br />
|54,30<br />
|Nur gelegentlich im Helgolanddienst<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[Wappen von Hamburg (Schiff)|WAPPEN VON HAMBURG]] (II)'''<br />
|1962<br />
|1962<br />
|HADAG<br />
|3.819<br />
|104,00<br />
|<br />
|[[Datei:Wappenvonhamburg.jpg|160px]]<br />
|-<br />
|'''[[HEIN GODENWIND(Schiff)|HEIN GODENWIND]]'''<br />
|1960<br />
|1960-1965<br />
|HADAG<br />
|1.024<br />
|59,70<br />
|2008 verschrottet<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[GORCH FOCK(Schiff)|GORCH FOCK]]'''<br />
|1963<br />
|1963-1970<br />
|HADAG<br />
|980<br />
|55,20<br />
|<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[HELGOLAND (I)(Schiff)|HELGOLAND (I)]]'''<br />
|1963<br />
|1963-1965<br />
|HADAG<br />
|3.001<br />
|91,50<br />
|bis 1972 Lazarettschiff in Vietnam<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[Wappen_von_Hamburg_(Schiff)#MS_Wappen_von_Hamburg_.283.29|WAPPEN VON HAMBURG (III)]]'''<br />
|1965<br />
|1965-2006<br />
|HADAG<br />
|4.438<br />
|109,60<br />
|2007 als MERCATOR II nach Bremerhaven<br>in Dänemark abgewrackt<br />
|<br />
|-<br />
|'''[[MS Atlantis (II)|HELGOLAND (II)]]'''<br />
|1972<br />
|1972-1982<br />
|HADAG<br />
|3.001<br />
|91,50<br />
|1982 an Cassen Eils verkauft<br>2000 umbenannt in [[MS Atlantis (II)|ATLANTIS]]<br>Helgolanddienst bis 2015<br>2020 verschrottet<br />
|[[Datei:Atlantis 2014.jpg|160px]]<br />
|-<br />
|'''[[MS HELGOLAND (Schiff)|HELGOLAND (III)]]'''<br />
|2015<br />
|2015 -<br />
|Cassen Eils<br />
|1816<br />
|80<br />
|Nachfolger der [[MS Atlantis (II)|ATLANTIS]]<br>Helgolanddienst ab 2015<br />
|[[]]<br />
|}<br />
<br />
<br />
[[Kategorie:Hafen und Schiffe]]<br />
[[Kategorie:Seefahrt]]<br />
[[Kategorie:Seebäderschiff]]</div>Fischerhttp://cuxpedia.de/index.php?title=MS_ATLANTIS_(I)&diff=51021MS ATLANTIS (I)2023-10-07T14:31:17Z<p>Fischer: /* Bilder */</p>
<hr />
<div>[[Datei:Atlantis 1.JPG|Atlantis|thumb|right]]<br />
Die '''Atlantis (I)''' war ein [[Seebäderschiff]].<br />
<br />
Das Schiff wurde 1956 von der Jadewerft in Wilhelmshaven gebaut und an die Reederei [[Cassen Eils]] in Cuxhaven ausgeliefert. Die Atlantis I war bis 1970 im [[Helgoland]]verkehr eingesetzt und fuhr im Sommer die Strecke Büsum-Helgoland, während sie im Winter die Strecke Cuxhaven-Helgoland bediente.<br />
<br />
Das Schiff wurde zweimal auf der [[Mützelfeldtwerft]] in Cuxhaven verlängert: 1960 wurde es von ursprünglich 32 m Länge auf zunächst 49,80 m, 1964 dann auf 52,86 m Länge verlängert. Das Schiff genoss großen Zuspruch durch die Helgoländer, da es den teils strengen Wetterbedingungen gut gewachsen war und insbesondere die Winterverbindungen zuverlässig aufrechterhielt.<br />
<br />
1970 wurde das Schiff an die Reederei Hansa-Linie für Butterfahrten auf der Ostsee verchartert, bevor es 1972 dann an die Reederei verkauft und in „Atlantis II“ umgetauft wurde. <br />
<br />
1996 ging die Reederei Hansa-Linie in Konkurs. Das Schiff wurde in Usedom aufgelegt und schließlich in den Hafen Netzelkow geschleppt. Dort sank das Schiff bei einem Sturm im Jahr 1999, wurde 2000 geborgen und lag seitdem auf. Im Oktober 2012 sank das Schiff erneut, eine Bergung scheiterte bisher an ungeklärten Eigentumsfragen.<br />
<br />
==Bilder==<br />
Verlängerung der Atlantis bei der [[Beckmannwerft]], leider ist das Jahr unbekannt<br />
<br />
<gallery widths="240" heights="205" perrow="4"><br />
Datei:Atlantis 03.jpg<br />
Datei:Atlantis 04.jpg<br />
Datei:Atlantis 02.jpg<br />
Datei:Atlantis 01_1100.jpg<br />
</gallery><br />
<br />
<br />
<br />
[[Kategorie: Schiffe]]<br />
[[Kategorie:Seebäderschiff]]<br />
[[Kategorie: Seefahrt(Chronik)]]</div>Fischerhttp://cuxpedia.de/index.php?title=Baudenkmal&diff=50917Baudenkmal2023-10-04T06:50:59Z<p>Fischer: </p>
<hr />
<div>[[Datei:Grimmershoernkaserne stabskaserne 4273.jpg|Stabskaserne|thumb|right]]<br />
[[Datei:Klappbruecke 01.jpg|[[Klappbrücke]]|thumb|right]]<br />
Die Liste der '''Baudenkmale''' zeigt alle Baudenkmale der Stadt Cuxhaven und der Außenbezirke. Stand der Liste ist das Jahr 1997.<br />
<br />
==Baudenkmal==<br />
Die Baudenkmalpflege dient dem Erhalt und dem Schutz der im Gebiet der Stadt Cuxhaven befindlichen Baudenkmale.Ein Baudenkmal ist ein Kulturdenkmal im Sinne des § 3 des Niedersächsischen Denkmalschutzgesetzes (NDSchG).<br />
<br />
Sämtliche Baumaßnahmen, die das Innere oder Gebäudeäußere oder auch die unmittelbare Umgebung des Denkmales betreffen, sind genehmigungspflichtig.<br />
<br />
== Cuxhaven, Stadt ==<br />
{| class="wikitable" <br />
|- style="background-color:#F2F2F2"<br />
! <br />
! width="20%"|Lage<br />
! width="20%"|Offizielle Bezeichnung<br />
! width="60%"|Beschreibung<br />
! width="130px"|Bild<br />
|-<br />
| <br />
| [[Abendrothstraße]] 6<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
| Das Haus ist der Kopfbau der Häuser in der Delftstraße.<br />
| align="center" style="padding:0" | Bild folgt<br />
|-<br />
| <br />
| [[Abendrothstraße]] 8<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
| Das Haus ist der Kopfbau der Häuser in der Delftstraße.<br />
| align="center" style="padding:0" | Bild folgt<br />
|-<br />
| <br />
| [[Abendrothstraße]] 16<br />
| Ehemalige Berufsschule<br />
| Die Berufsschule wurde 1926 bis 1927 erbaut. Das Gebäude ist dreistöckig mit einem Mansarddach. Auf dem Dach befinden sich drei Dachhäuser mit geschweiften Giebel. <br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Volkshochschule.jpg|130px]]<br />
|-<br />
| <br />
| [[Abendrothstraße]] 20<br />
| Abendrothschule<br />
| Die Volksschule für Knaben wurde am 14. Oktober 1907 eröffnet. Das Gebäude ist dreigeschossig mit einem Walmdach. Blickfang ist der Haubendachreiter über der mittleren Achsen, hier befindet sich die Schulglocke.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:IMG 4986 schule.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Abendrothstraße]] 32<br />
| Wohnhaus<br />
| Das sechsachsige Haus wurde 1873 im spätklassizistischen Stil erbaut. Das traufständige Haus hat ein Satteldach, die beiden mittleren Achsen sind als Risalit ausgebildet.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Abendrothstr 32 6036.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Altenwalder Chaussee]] 2<br />
| [[Stadtarchiv]]<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Stadtarchiv-IMG-3156.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Altenwalder Chaussee 2b<br />
| Lazarett<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Altenwalder Chaussee 10-12<br />
| Stadtkrankenhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Krankenhaus 0590.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Altenwalder Chaussee 35<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Altenwalder ch 35 4766.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Alter Deichweg]] 1<br />
| Restaurant und Hotel<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Alter Deichweg 1 0332.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Alter Deichweg]] 3 <br />
| ehemals Schlachterei Bohls, Wohnhaus<br />
| 2008 abgerissen<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Alter Deichweg 02.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Alter Deichweg 14<br />
| Wohn- und Geschäftshaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Alter Deichweg 14 5629.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Alter Deichweg 17<br />
| Wohn- und Geschäftshaus<br />
| Architekt Rud.Glocke<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Alter Deichweg 17 6054.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Alter Deichweg 21<br />
| Wohn- und Geschäftshaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Alter Deichweg 21 5627.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Alter Deichweg 25<br />
| Badeanstalt<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Alter Deichweg 25 5645.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Alter Hafen<br />
| Hafen<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Am Alten Hafen 5<br />
| [[Hotel Continental]]<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Continental 01.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Am Bauhof]] 1<br>Heute: [[Werner-Kammann-Straße]]<br />
| Wohn- und Geschäftshaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Werner Kammann Str Nr 1 5514.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Am Seedeich]]<br />
| Bedürfnisanstalt<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:WC-AM-Seedeich P3045451 1200.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Am Seedeich 5<br />
| Wohnhaus<br />
| Architekt Rud. Glocke<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Am Seedeich Nr 5 6057.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Am Seedeich 7<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Am Seedeich 7 6059.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Am Seedeich 12<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Am Seedeich 12 6061.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Am Seedeich 13<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Am Seedeich 13 6067.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Am Seedeich 26<br />
| Hotel<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Am Seedeich 26 6074.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Am Seedeich 27<br />
| Ehemaliges Seefahrerkrankenhaus<br />
| Das Gebäude wurde um 2000 abgebrochen<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Seefahrerkrankenhaus.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Bahnhofstraße]] 11<br />
| [[Wasserturm]]<br />
| Der Wasserturm wurde 1897 erbaut. Er hat eine Höhe von 48 Meter. Heute befinden sich hier Wohnungen.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Wasserturm 001.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Bahnhofstraße 12<br />
| Wohnhaus<br />
| Das Wohnhaus wurde 1905 erbaut. Das Haus ist mit hellen Ziegel verblendet. Der Dekor mischt Rokokoelemente mit Jugendstilelementen.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Bahnhofstr 12 0052.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Bahnhofstraße 14<br />
| Wohnhaus<br />
| Das Wohnhaus wurde 1904 erbaut. Der Archtekt war R. Glocke. Das Haus ist mit hellen Ziegel verblendet. Der Dekor mischt Rokokoelemente mit Jugendstilelementen.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Bahnhofsstrasse 14 6004.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Bei der Alten Liebe<br />
| [[Minensucher-Ehrenmal]]<br />
| Das Denkmal wurde am [[9. Juni]] [[1935]] eingeweiht. Auf einem Ziegelsockel befindet sich eine Mine aus dem Ersten Weltkrieg.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Mine.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Bei der Alten Liebe<br />
| [[Radarturm]]<br />
| Der unmittelbar an der Wasserlinie stehende, sechsgeschossige, seeseitig halbrund gestaltete Radarturm wurde von 1958 bis 1960 erbaut. Er ist mit einem halbrund ausschwinden Flugdach versehen.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Bild-Radarturm 01.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Bei der Alten Liebe<br />
| [[Semaphor]]<br />
| Der Semaphor wurde 1884 erstellt. Mit den Signalarmen an dem Gittermast wurde den Schiffen Windstärke und Windrichtung der Wetterstationen Borkum und Helgoland angezeigt.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Semaphor 1.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Bei der Alten Liebe<br />
| [[Hamburger Leuchtturm|Leuchtturm]]<br />
| Der Leuchtturm wurde 1802/1803 erbaut. <br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Leuchtturm 92.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Bei der Alten Liebe 1<br />
| Wetterwarte<br />
| Das zweigeschossige Gebäude der ehemaligen Wetterwarte wurde um 1925 erbaut. Besonderheit ist der an der nördlichen Giebelseite integrierte polygonal gebrochene Beobachtungsturm<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Wetterstation 0256.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Burggrabenstraße]] 2<br />
| Wohnhaus<br />
| Das Haus wurde 1925/1926 erbaut.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Burggraben 2 6217.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Burggrabenstraße 4<br />
| Wohnhaus<br />
| Das Haus wurde 1914/1915 erbaut. Der Architekt war August Küchenmeister.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Burggrabenstr 4 6218.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Catharinenstraße]] 1<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Catharinenstraße 2<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Catharinenstraße 3<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Catharinenstraße 4<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Catharinenstraße 5<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Catharinenstraße 6<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Catharinenstraße 7<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Catharinenstraße 8<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Catharinenstraße]] 9<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Catharinenstraße]] 10<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Catharinenstrasse 10 7451.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Catharinenstraße]] 11<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Catharinenstrasse 11 5522.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Catharinenstraße 12<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Catharinenstrasse 12 5521.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Catharinenstraße 13<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Catharinenstrasse 13 5520.JPG|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Catharinenstraße]] 17<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Catharinenstrasse 17 5515.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Catharinenstraße]] 18<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Catharinenstrasse 18 4289.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Catharinenstraße 22<br />
| Wohnhaus<br />
| Architekt Rud.Glocke<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Catharinenstrasse 22 5517.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Catharinenstraße 23<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Catharinenstraße 25<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Catharinenstraße 26<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Catharinenstraße 27<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Catharinenstraße 46<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Catharinenstraße 47<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Catharinenstraße 49<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Catharinenstraße 50<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Catharinenstraße 55<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Catharinenstraße 56<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Catharinenstraße 57<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Catharinenstraße 59<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Catharinenstraße 60<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Catharinenstraße 61<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Catharinenstraße 62<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Catharinenstr 62 0429.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Catharinenstraße]] 63<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Catharinenstrasse63 4290.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Catharinenstraße 64<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Deichstraße]]<br />
| Gaffelschoner „[[Hermine]]“<br />
| Der Gaffelschoner war ein Frachtsegler, der im Ostseeraum unterwegs war. Erbaut wurde der Schoner im Jahre 1904 auf der Werft Joachim Behrens in Finkenwerder.<br>Stand 2023:<br>'''Denkmalstatus:''' Einzeldenkmal (gemäß § 3 Abs. 2 NDSchG), '''Denkmalverzeichnis''' Objekt-ID 12086796 Objekt-Nr. 334<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Hermine.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Deichstraße 4<br />
| Wohnhaus<br />
| Das Gebäude ist 1900 von dem Architekten Rudolph Glocke für den Hotelbesitzer Roloff Siebers als repräsentatives Einzelwohnhaus errichtet worden. In den Jahren 1989 bis 1995 erfolgte jedoch eine umfangreiche Restaurierung.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Deichstrasse 4 4764.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Deichstraße 5<br />
| Wohn- und Geschäftshaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Deichstraße 6<br />
| Wohn- und Geschäftshaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Deichstraße 7<br />
| Wohn- und Geschäftshaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Deichstraße 8<br />
| Wohn- und Geschäftshaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Deichstraße]] 9<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Deichstr 9.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Deichstraße]] 10<br />
| Wohn- und Geschäftshaus, [[Löwen-Apotheke]]<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Loewen-Apotheke 2007.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Deichstraße]] 12<br />
| Dienstgebäude<br />
| Das ehemalige Haus des Lotskommandeurs wurde im Dezember 2018 aus dem Denkmalschutz herausgenommen. <br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Deichstr 12 0285.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Deichstraße]] 12A<br />
| Amtsgericht<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Amtsgericht 0712.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Deichstraße 13A<br />
| ehem.Polizeiwache <br>und Ordnungsamt <br> jetzt Privat<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Deichstrasse 13a 5253.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Deichstraße]] 20<br />
| Wohn- und Geschäftshaus,<br> ehem. [[Gloria-Palast]]<br>[[Rauschenplat|Buchhandlung]]<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Rauschenplat 034.jpg|130px]] <br />
|-<br />
|<br />
| Deichstraße 40<br />
| Wohn- und Geschäftshaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Deichstr 40.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Delftstraße]] 1<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Delftstr 1 5671.JPG|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Delftstraße 2<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Delftstr 2 5672.JPG|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Delftstraße 3<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Delftstr 3 5670.JPG|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Delftstraße 4<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Delftstr 4 5673.JPG|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Delftstraße 5<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Delftstr 5 5669.JPG|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Delftstraße 6<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Delftstr 6 5674.JPG|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Delftstraße 7<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Delftstraße 8<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Delftstr 8 5675.JPG|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Delftstraße 9<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Delftstr 9 5667.JPG|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Delftstraße 10<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Delftstr 10 5676.JPG|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Delftstraße 11<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Delftstr 11 5666.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Delftstraße 12<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Delftstr 12 5677.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Delftstraße 13<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Delftstraße 15<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Delftstr 15 5664.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Delftstraße 17<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Delftstr 17 5679.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Delftstraße 19<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Elfenweg]] 6<br />
| Wohnhaus, Gaststätte, Haus Handwerk<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Elfenweg Nr6.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Elfenweg 15<br />
| ehemals [[Frauenwohnheim]], Gewerbeaufsichtsamt<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Elfenweg 15 5658.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Elfenweg 17<br />
| ehem. [[Frauenwohnheim]], Gewerbeaufsichtsamt<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Elfenweg 17-1934.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Fahrenholzstraße]] 11<br />
| Fischräucherei Steffens<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Fahrenholzstrasse 11.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Friedrich-Carl-Straße]] 15<br />
| Wohnhaus<br />
| Arcitekt: Rud.Glocke<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Friedrich Carl 15 9541.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Grodener Chaussee]] 11<br />
| Ritzebüttler Schule<br />
| Erbaut 1914/1915. Der unter einem Mansardenwalmdach sich über 15 Achsen mit ursprünglich kleinteilig versproßten Fenstern erstreckende, wuchtige Baukörper gehört mit der Verwendung des Backsteins und der formalen Orientierung an Bauten der Zeit um 1800 einer in Abgrenzung zum vorausgegangenen Historismus um sachlichen Ausdruck bemühten, aber dennoch traditionsverbundenen Architekturströmung an. <br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Schule Ritzebuettel 4236.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Grodener Chaussee]] 21<br />
| Wohnhaus<br />
| 1894 als Wohnhaus eines großen Bauernhofes erbaut. Die sechsachsige, durch Putzlisenen gegliederte Fassade zeigt spätklassizistisches Dekor<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Meynsches Anwesen 3453.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Große Hardewiek]] 35<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Grosse Hardewiek 35 4620.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Große Hardewiek]] 36<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Grosse Hardewiek 36 4622.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Grüner Weg]] 18<br />
| Freimauerloge<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Gruener Weg Nr-18 5885.JPG|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Grüner Weg 25<br />
| Seemannsheim | <br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Seemannsheim heute.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Grüner Weg 31<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Gruener Weg Nr 31 IMG 5891.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Grüner Weg 37<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Gruener Weg Nr 37 IMG 5893.JPG|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Grüner Weg 42<br />
| [[Rathaus]]<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Rathaus 0706-4.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Grüner Weg 45<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Gruener Weg 45 5894.JPG|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Grüner Weg 46<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Gruener Weg 46 5895.JPG|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| <br />
| Hafen<br />
| Die Anfänge des Hafen gehen bis auf das 16. Jahrhundert zurück.<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Holstenplatz]] 1<br />
| Wohnhaus<br />
| Das Haus wurde 1925/1926 erbaut.<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Kapitän-Alexander-Straße]] 31<br />
| Magazingebäude<br />
| Das Gebäude war Teil des Marinestandortes Cuxhaven. Es wurde in den 1890er Jahren erbaut.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Kpt Alex Nr31.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Kapitän-Alexander-Straße 34-40<br />
| ehem. Verwaltungsgebäude der Nordsee-Reederei<br />
| Das Haus wurde 1920 für die 1908 gegründete Cuxhavener Hochseefischerei AG gebaut.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Nordsee verwaltung 4094.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Karpfangerstraße]] 1<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Karpfangerstraße 2<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Karpfangerstraße 3<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Karpfangerstraße 4<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Karpfangerstraße 5<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Karpfangerstraße 6<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Karpfangerstraße 7<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Karpfangerstraße 8<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" |<br />
|-<br />
|<br />
| Karpfangerstraße 9<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [<br />
|-<br />
|<br />
| Karpfangerstraße 10<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Karpfangerstraße 12<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Karpfangerstraße 14<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Karpfangerstraße]] 16<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Karpfangerstr 16 7258.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Kasernenstraße]] 8<br />
| [[Büchsenmacherei/Arrestgebäude (Grimmershörnkaserne)|Arrestgebäude]]<br />
| Anfang 2013 wurden die vergitterten Fenster der Arrestzellen entfernt.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Grimmershoernkaserne arrestgebaude 4270.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Kirchenpauerstraße]] 1<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Kirchenpauer 1 IMG 6151.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Kirchenpauerstraße 2<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Kirchenpauer 2 IMG 6153.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Kirchenpauerstraße 3<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Kirchenpauer 3 IMG 6154.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Kirchenpauerstraße 4<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Kirchenpauer 4 IMG 6155.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Kirchenpauerstraße 5<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Kirchenpauer 5 IMG 6156.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Kirchenpauerstraße 6<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Kirchenpauer 6 IMG 6157.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Kirchenpauerstraße]] 14<br />
| Wohnhaus, <br>ehemals [[Schule für Elektrotechnik|Schule für Elektrotechnik der Marine]]<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Kirchenpauerstrasse 14.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Kirchenpauerstraße 20<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Kirchenpauerstr 20 6141.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Kirchenpauerstraße 22<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Kirchenpauer 22 IMG 6142.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Kirchenpauerstraße 23<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Kirchenpauer 23 0462.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Kirchenpauerstraße 24<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Kirchenpauer 24 IMG 6144.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Kirchenpauerstraße 25<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Kirchenpauer 25 IMG 6145.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Kirchenpauerstraße 26<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Kirchenpauer 26 IMG 6146.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Kirchenpauerstraße 27<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Kirchenpauerstr 27.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Lappestraße]] 1<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Lappestraße 3<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Lappestraße 5<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Lehfeldplatz]] 5<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Lehfeldplatz Nr 5 DSCI2325.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Lentz-, Woltmannstraße<br />
| [[HAPAG-Hallen]]<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Hapag-hallen 02.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Leuchtturmweg]] 3<br />
| Reedereigebäude<br />
| Erbaut [[1923]], Architekt: Otto Hoyer, Hamburg<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Reedereigebäude 5773.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Leuchtturmweg 5<br />
| Lotsenwachhaus<br />
|Einweihung am [[21. Oktober]] [[1924]], Architekt: Otto Hoyer, Hamburg<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Lotsenhaus 1924 5775.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Marienstraße<br />
| Große Wetternkaserne<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Grimmershoernkaserne grosse wetternkaserne 4239.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Marienstraße<br />
| Wirtschaftsgebäude<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Grimmershoernkaserne Wirtschaftsgebaeude 4247.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Marienstraße]] 50<br />
| Kirchenkreisamt des Ev.-luth. Kirchenkreises Cuxhaven <br />
| Die wechselvolle Geschichte des Hauses Marienstraße 50 ist [[Marienstraße 50|hier]] beschrieben.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Marienstrasse 50.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Marktplatz 5<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Marktplatz 5 6259.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Hamburger Herberge|Marktplatz 8]]<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Hamburger Herberge 5048 1000.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Mittelstraße]] 6<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Mittelstrasse 6 4216.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Neue Reihe 18<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Nr18 6168.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Neue Reihe 31<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Neue Reihe 33<br />
| Stabsgebäude mit Offizierskasino<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Grimmershoernkaserne stabskaserne 4273.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Neue Reihe 39<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Neue Reihe 40<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Neue Reihe 40 6097.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Neue Reihe 41<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Neue Reihe 41 6098.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Neue Reihe 42<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Neue Reihe 42 6099.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Neue Reihe 43<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Neue Reihe 43 6100.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Neue Reihe 44<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Neue Reihe 44 6101.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Neue Reihe 47<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Neue Reihe 48<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Neue Reihe 49<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Neue Reihe 50<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Neue Reihe 51<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Neue Reihe 52<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Neue Reihe 53<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Neue Reihe 54<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Neufelder Straße 12<br />
| Versandhalle, [[Fischversandbahnhof]]<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Fischversand 7290.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Nordersteinstraße]] 21<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Nordersteinstraße 22<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Nordersteinstraße 24<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Nordersteinstraße 24 6402.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Nordersteinstraße 42<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Nordersteinstrasse 42 5768.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Nordersteinstraße]] 43<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Nordersteinstrasse 43 5769.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Nordersteinstraße]] 44<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Nordersteinstrasse 44 0059.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Nordersteinstraße]] 52<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Nordersteinstraße 53<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Nordersteinstraße 54<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Nordsee- Duge- Meinkenkai<br />
| Alter Fischereihafen<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Fischereihafen 89.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Poststraße]] 20<br />
| Wohn- und Geschäftshaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Poststraße]] 22<br />
| Wohn- und Geschäftshaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Poststraße]] 24<br />
|Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Poststraße]] 33<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Poststraße 37<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Poststr 37 5792.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Präsident-Herwig-Straße]]<br />
| Fischereihafen IV, V, VI<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Halle V 0470.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Reinekestraße]] 1<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Reinekestr Nr1 6139.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Reinekestraße]] 2<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Reinekestr Nr2 6140.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Reinekestraße 3<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Reinekestraße 4<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Reinekestraße 5<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Reinekestraße]] 6<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Reinekestraße]] 7<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Reinekestraße]] 9<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Reinekestr nr9 4206.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Reinekestraße 10<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| <br />
| [[Schleusenpriel|Ritzebütteler Schleusenpriel]]<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Schleusenpriel 1950.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Schillerstraße]] 7<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Schillerstrasse 7 4958.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Schillerstraße]] 10<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Schillerstrasse 10 5997.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Schillerstraße]] 17<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Schillerstrasse 17 5994.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Schillerstraße 34<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Schillerstraße 42<br />
| Wohnhaus <br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Schillerstr Nr42 6158 1000.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Schillerstraße 47<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Schulstraße]] 18<br />
| Lichtenberg-Gymnasium<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Lichtenberg Gynmasium.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Simon-von-Utrecht-Straße]] 2<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Simon-v-Utrecht Nr2 DSCI2336.jpg|130px]] <br />
|-<br />
|<br />
| Simon-von-Utrecht-Straße 4<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Simon-v-Utrecht Nr4 DSCI2335.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Steubenhöft]]<br />
| Empfangsgebäude<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Steubenhöft 05 700.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Strichweg]] 5B<br />
| [[Herz Jesu-Kirche]]<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Kirche Herz-Jesu 3000.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Südersteinstraße]]<br />
| Amtshausbezirk mit Amtshaus und weiteren Gebäuden<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Amtshaus 1.JPG|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Südersteinstraße]]<br />
| [[Friedhof Ritzebüttel]]<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Friedhof Ritzebuettel 3912.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Südersteinstraße]]<br />
| [[Martinskirche|Kirche St. Martin]]<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Martinskirche 2751.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Südersteinstraße]] 38<br />
| Fahrradhandel<br />
|Das [[Reyesches Haus|Reyesche Haus]] ist ein altes Kaufhaus der Familie Reye<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Reyesches haus 4586.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Südersteinstraße]] 42<br />
| Wohnhaus<br />
|Ein 1898 nach einem Entwurf von Rudolph gebauter, ziegelverblendeter Bau mit reichem Putzdekor.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Suedersteinstrasse 42 0153.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Südersteinstraße]] 44<br />
| [[Ringelnatz-Museum]]<br />
| Das 1984 vollständig renovierte Haus Nr 44 gehört zu den altbebauten Grundstücken in der Südersteinstraße. Seit 1981 befindet sich das Im Besitz der Stadt Cuxhaven, wurde wegen Baufälligkeit 1983 abgerissen. Der Wiederaufbau in seinem ursprünglichen Zustand erfolgte 1984.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Ringelnatzmuseum 01.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Südersteinstraße]] 46<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Suedersteinstrasse 46 5980.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Südersteinstraße]] 48<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Suedersteinstrasse 48 5981.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Südersteinstraße]] 50<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Suedersteinstrasse 50 5982.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Südersteinstraße]] 52<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Suedersteinstrasse 52 5983.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Südersteinstraße]] 56<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Suedersteinstrasse 56 5984.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Südersteinstraße]] 94<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Suedersteinstrasse 94 3158.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Wendtstraße]] 4<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Wendtstraße 5<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Wendtstraße 6<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Wendtstraße 7<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Wendtstraße 8<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Wendtstraße 9<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Wendtstraße 10<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Wendtstraße 12<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Wendtstraße 14<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Wernerstraße]] 59-69<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Wernerstrasse Nr59-69 DSCI2328.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Wernerstraße 64-90<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
| Der dreigeschossige, nach Plänen des Architekten [[Steinmetz, Achmet|Steinmetz]], mit Ziegelverblendung ausgeführte Bau erstreckt sich auf der Westseite der [[Wernerstraße]] Die ungegliederten, lediglich durch die eingeschnittenen Fenster unterbrochenen Wandflächen schließen sich durch die Backsteinverblendung zu einem einheitlichen Gesamtbild zusammen, welches nur durch die an ein Stufenportal erinnernde Gestaltung der Eingangsbereiche und die darübein ihrem Format von den übrigen Fenstern abweichenden, querliegenden Treppenhausfenstern aufgelockert wird. <br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Wernerstr Nr64-90 DSCI2330.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Wernerstraße 71-81<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Wernerstr Nr71-81 DSCI2332.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Westerreihe]]<br />
| Krähenhofbrücke<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Westerreihe 07 05-1.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Westerreihe]] 7<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Westerreihe Nr 7 6220.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Westerreihe]] 9<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Westerreihe 9 6222.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Westerreihe]] 18<br />
| Wohnhaus<br />
|Typischer kleinstädtischer Wohnhaustyp der 2. Hälfte des 19.Jh., auffallend durch den Balkon mit gußeisener Brüstung.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Westerreihe Nr 18 5858.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Wetternstraße]] 1<br />
| Wohnhaus<br />
| Das Haus wurde 1924/1925 erbaut.<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Wilhelminenstraße]] 14<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Wilhelminenstraße 16<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Wilhelminenstraße 17<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Wilhelminenstraße 18<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Wilhelminenstraße 19<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Zollkaje<br />
| [[Klappbrücke]]<br />
| Die Klappbrücke wurde 1954/1955 erbaut. Sie ersetzte eine Drehbrücke aus dem Jahre 1903.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Klappbruecke 01.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Zollkaje<br />
| Feuerschiff Elbe 1<br />
| Das Feuerschiff Bürgermeister O’Swald II war das letzte bemannte Feuerschiff auf der Position Elbe 1. Erbaut wurde es ab 1939 auf der Werft Jos. L. Meyer in Papenburg. In Dienst war es vom 7. November 1948 bis zum 22. April 1988.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Elbe1 800.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== Altenbruch ==<br />
{| class="wikitable" <br />
|- style="background-color:#F2F2F2"<br />
! <br />
! width="20%"|Lage<br />
! width="20%"|Offizielle Bezeichnung<br />
! width="60%"|Beschreibung<br />
! width="130px"|Bild<br />
|-<br />
| <br />
| [[Altenbrucher Hafen]]<br />
| Leuchtturm [[Dicke Bertha]]<br />
| Der 13 Meter hohe [[Leuchtturm]] ist heute das Wahrzeichen von [[Altenbruch]]. Erbaute wurde er als Stahlzylinder im Jahre 1897. 1918 wurde er wegen einer Verschiebung des Fahrwassers vesetzt. Bis 1971 diente er als Unterfeuer, bis 1983 als Quermarkenfeuer.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Dicke Bertha.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Altenbrucher Bahnhofstraße]] 2<br />
| Hotel<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Altenbr-bhf-str-2 5563.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Altenbrucher Bahnhofstraße]] 19<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Altenbrucher bhf-str 5557.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Altenbrucher Bahnhofstraße]] 21<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Altenbr-bhf-str-21 5558.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Altenbrucher Bahnhofstraße]] 23<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Altenbr-bfh-str-23 5559.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Altenbrucher Bahnhofstraße]] 25<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Altenbrucher bhf-str-25 5560.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Altenbrucher Bahnhofstraße]] 27<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Altenbr-bhf-str 27 IMG 5561.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Altenbrucher Landstraße]] 2<br />
| Wohnwirtschaftsgebäude<br />
| Der Hof mit dem Wohnwirtschaftgebäude liegt an der Bundesstraße 73. Das Wohnwirtschaftsgebäude des Hofes wurde [[1793]] erbaut. <br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Altenbrucher Landstr 4 4706.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Altenbrucher Landstraße]] 36<br />
| Wohnhaus<br />
| Das Wohnhaus des Hofes geht auf das Jahr 696 zurück, allerdings wurde es im Laufe der Zeit baulich verändert.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Altenbrucher Landstr 36 4708.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Altenbrucher Landstraße]] 59<br />
| Hofanlage<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Altenbrucher Landstr 59 4710.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Alter Weg]] 18<br />
| [[Villa Gehben]]<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:VillaGehben.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Alter Weg]] 54<br />
| Wohnhaus<br />
| Baujahr 1902<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Alter Weg 54 6223.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Bei den Türmen]]<br />
| [[St. Nicolai-Kirche]]<br />
| Die Kirche stammt im Ursprung aus der Zeit um 1200. In den Jahren 1493/1494 wurde der Chor hinzugefügt, davon sind allerdings nur Reste erhalten. Im Inneren befindet sich ein Flügelaltar aus dem Jahr 1520 aus einer Bremer Werkstatt, allerdings wurde der Altar im Laufe der Zeit überarbeitet.<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Bei den Türmen]] 1<br />
| Pfarrhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Friedhofstraße]]<br />
| Friedhof<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Friedhofstraße]]<br />
| Mausoleum<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Mausleum altenbruch 3416.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Lange Straße]] 18<br />
| Wohnwirtschaftsgebäude<br />
| erbaut 1914<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Lange strasse 18 5564.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Wehldorfer Straße]] 44<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== Altenwalde ==<br />
{| class="wikitable" <br />
|- style="background-color:#F2F2F2"<br />
! <br />
! width="20%"|Lage<br />
! width="20%"|Offizielle Bezeichnung<br />
! width="60%"|Beschreibung<br />
! width="130px"|Bild<br />
|-<br />
| <br />
| [[An der Kreuzkirche]]<br />
| [[Kreuzkirche|Kirche Hl. Kreuz]]<br />
| Die Backsteinkirche wurde im Jahre 1790 erbaut. Im Sockel befinden sich Feldsteine des Vorgängerbaues aus dem 12. Jahrhundert.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Kreuzkirche 3786.JPG|130px]]<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== Berensch ==<br />
{| class="wikitable" <br />
|- style="background-color:#F2F2F2"<br />
! <br />
! width="20%"|Lage<br />
! width="20%"|Offizielle Bezeichnung<br />
! width="60%"|Beschreibung<br />
! width="130px"|Bild<br />
|-<br />
| <br />
| Berensch<br />
| [[Berenscher Grenzstein]]<br />
| Der Grenzstein wurde 1589 gesetzt. Er zeigte die Grenze zwischen dem [[Land Wursten]] und dem [[Ritzebüttel|Amt Ritzebüttel]]. Es stellte eine Strandungsgrenze dar, bei Schiffstrandungen wurde festgestellt, wem der Bergelohn zustand.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Berenscher Grenzstein 06.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== Döse ==<br />
{| class="wikitable" <br />
|- style="background-color:#F2F2F2"<br />
! <br />
! width="20%"|Lage<br />
! width="20%"|Offizielle Bezeichnung<br />
! width="60%"|Beschreibung<br />
! width="130px"|Bild<br />
|-<br />
| <br />
|<br />
| [[Kugelbake]]<br />
| Die Kugelbake ist das Wahrzeichen Cuxhavens. Es wurde ins Wappen übernommen. die Holzkonstruktion kennzeichnet den geographischen Punkt, an dem die Elbe beginnt. Seit 1703/1706 steht hier die Bake. Die Bake wurde mehrmals zerstört, die heutige Bake wurde 1924 errichtet.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Kugelbake im Winter.JPG|130px]]<br />
|-<br />
| <br />
| [[Döser Seedeich]]<br />
| [[Fort Kugelbake]]<br />
| Das Fort Kugelbake wurde 1869–1879 auf dieser strategisch günstigen Position errichtet, um feindlichen Kriegsschiffen die Zufahrt in die Elbe zu versperren.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Fort kugelbake.jpg|130px]]<br />
|-<br />
| <br />
| [[Döser Seedeich]] 1<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Doeser seedeich Nr1 6396.jpg|130px]]<br />
|-<br />
| <br />
| [[Döser Seedeich]] 2<br />
| Hotel "Hus Kiek In De See"<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Doeser seedeich 2 6397.jpg|130px]]<br />
|-<br />
| <br />
| [[Döser Seedeich]] 3<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Doeser seedeich 3 6398.jpg|130px]]<br />
|-<br />
| <br />
| [[Döser Seedeich]] 4<br />
| Hotel "Villa Caldera"<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Doeser seedeich 4 6399.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Dohrmannstraße]] 9<br />
| Pension<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
| <br />
| [[Gorch-Fock-Straße]] 2<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
| <br />
| [[Gorch-Fock-Straße]] 10<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
| <br />
| [[Gorch-Fock-Straße]] 12<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
| <br />
| [[Gorch-Fock-Straße]] 14<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Gorch-Fock-Straße]] 15<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Gorch-Fock-Straße]] 17<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Gorch-Fock-Straße]] 19<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Gorch-Fock-Straße]] 21<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Hermann-Allmers-Straße]] 35<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Hermann-Allmers-Straße]] 37<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Hermann-Allmers-Straße]] 39<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Hinter der Kirche]] 19<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Hinter der Kirche 19 6379.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Klaus-Groth-Straße]] 5<br />
| Wohnhaus<br />
| Das Haus wurde um 1898 erbaut. <br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Pastoratsweg]] 10<br />
| Wohnhaus<br />
| Das Haus wurde zum Beginn des 19. Jahrhundert erbaut. Es ist ein Fachwerkhaus mit Reetdach. <br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Predöhlstraße]] 1<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Steinmarner Seedeich<br />
| [[Strandhaus Döse]]<br />
| Das Strandhaus wurde am 23. Juni 1955 eröffnet. Es gibt Umkleidekabinen und einen Musikpavillon. Weiter befindet sich hier das Kurhaus mit eienem Restaurant.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Strandhaus.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Steinmarner Straße]]<br />
| Ehemaliger Friedhof<br />
| Auf dem der Kirche umgebenen Friedhof befinden sich noch Grabsteine aus dem 17. und 18. Jahrhudnert.<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Steinmarner Straße]]<br />
| [[St. Gertrud-Kirche|Kirche St. Gertrud]]<br />
| Die Kirche wurde an Stelle eines Fachwerkbaues im Jahre 1886 erbaut. Der Architekt war Kirchenpauer. Am [[20. Oktober]] [[1944]] wurde der Turm der Kirche zerstört, dieser wurde 1964/1965 wieder aufgebaut.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Kirche Doese 3605.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Steinmarner Straße]] 2<br />
| Schule<br />
| Alte Kantorschule von 1814<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Alte-Kantorschule.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Steinmarner Straße]] 3<br />
| Pension<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Steinmarner Straße 7196.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Stickenbütteler Weg]] 2<br />
| Schule<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Doeser-Schule 1000.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Strichweg]]<br />
| [[St. Petri-Kirche|Kirche St. Petri]]<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:St-petri.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Strichweg]] 20<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Strichweg]] 76/76A<br />
| Doppelwohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Strichweg 76 6381.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Strichweg]] 98<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Strichweg]] 171<br />
| Villa Ebel<br />
| Das Haus wurde 1904 erbaut. <br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Villa Ebel 001.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== Duhnen ==<br />
{| class="wikitable" <br />
|- style="background-color:#F2F2F2"<br />
! <br />
! width="20%"|Lage<br />
! width="20%"|Offizielle Bezeichnung<br />
! width="60%"|Beschreibung<br />
! width="130px"|Bild<br />
|-<br />
|<br />
| [[Cuxhavener Straße]] 103<br />
| Hotel<br />
| Das Hotel wurde 1907 erbaut, der Architekt war R. Glocke. Der dreigeschossige Bau ist ein Beispiel für diee Hotelbauten am Anfang des 20. Jahrhundert.<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Rugenbargsweg]] 7<br />
| Schule<br />
| Die Schule wurde am [[13. April]] [[1915]] eingeweiht. Es ist ein schlichter Ziegelbau mit einem vorgezogenen Mitteltrakt.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Schule Duhnen 8552.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== Franzenburg ==<br />
{| class="wikitable" <br />
|- style="background-color:#F2F2F2"<br />
! <br />
! width="20%"|Lage<br />
! width="20%"|Offizielle Bezeichnung<br />
! width="60%"|Beschreibung<br />
! width="130px"|Bild<br />
|-<br />
|<br />
| [[Wohlsenstraße]]<br />
| Schanze<br />
| Die Schanze wurde 1590 errichtet. Sie wurde zum Schutz der Grenze zwischen Land Hadeln und dem Erzbistum Bremen erbaut. Im Jahre 1644 wurde die Schanze wieder geschleift. Von der Schanze ist nur noch ein Wallviereck und ein zugeschütteter Graben vorhanden. <br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Lüdingworther Straße]] 135<br />
| [[Domäne Franzenburg|Domäne]]<br />
| Das älteste Gebäude der Domäne ist das Torhaus aus dem Jahr 1786.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Franzenburg Torbogen 4737.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== Groden ==<br />
{| class="wikitable" <br />
|- style="background-color:#F2F2F2"<br />
! <br />
! width="20%"|Lage<br />
! width="20%"|Offizielle Bezeichnung<br />
! width="60%"|Beschreibung<br />
! width="130px"|Bild<br />
|-<br />
|<br />
| [[Bei der Grodener Kirche]]<br />
| [[St. Abundus-Kirche]]<br />
| Die Kirche stammt aus dem 13. Jahrhundert, der Turm wurde 1785 hinzugefügt.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Kirche st-abundus groden 3934.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Papenstraße]] 4<br />
| Schule<br />
| Die Schule wurde am [[30. November]] [[1912]] eingeweiht. Der Architekt war [[Steinmetz, Achmet|Achmet Steinmetz]].<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Papenstrasse 4 4704.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== Lüdingworth ==<br />
{| class="wikitable" <br />
|- style="background-color:#F2F2F2"<br />
! <br />
! width="20%"|Lage<br />
! width="20%"|Offizielle Bezeichnung<br />
! width="60%"|Beschreibung<br />
! width="130px"|Bild<br />
|-<br />
|<br />
| [[Jacobistraße]]<br />
| [[St.-Jacobi-Kirche|Kirche St. Jacobus d. Ä.]]<br />
| Seit dem 12. Jahrhundert steht hier der berühmteste Hadelner "Bauerdom". Im Inneren befinden sich u.a. ein Marienaltar ([[Lüderskooper Altar]]) aus der Zeit um 1430 als auch eine der bekanntesten Orgeln Norddeutschlands, eine Wilde-Schnitger-Orgel.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Jacobi.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Lüdingworther Straße 13]]<br />
| ehemaliges Wohnhaus<br />
| abgerissen<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Wackermannsches Haus.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Lüdingworther Straße]] 15<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Osterende]] 5<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Osterende 5 4716.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Osterende]] 70<br />
| Hof<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Osterende]] 84<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Osterende 84 4712.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Scheidungsweg]]<br />
| [[Betty|Turmwindmühle]]<br />
| Die Turmwindmühle wurde im Jahre 1902 errichtet. Bei einer Sanierung wurden die Jalousieflügel gegen Segelgatterflügel ersetzt.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Muehle-Luedingworth-5163.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Schichtgrube]]<br />
| Friedhof<br />
| Auf dem Friedhof befinden sich Grabsteine aus der zweiten Hälfte des 19. Jahrhundert.<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== Stickenbüttel ==<br />
{| class="wikitable" <br />
|- style="background-color:#F2F2F2"<br />
! <br />
! width="20%"|Lage<br />
! width="20%"|Offizielle Bezeichnung<br />
! width="60%"|Beschreibung<br />
! width="130px"|Bild<br />
|-<br />
|<br />
| [[Dorfstraße]] 77<br />
| Wohnhaus<br />
| Das Zweiständerhallenhaus wurde um das Jahr 1860 erbaut.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Dorfstr 77 6378.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Sahlenburger Chaussee]]<br />
| [[Friedhof Brockeswalde]]<br />
| Die Trauerkapelle des Friedhofes wurde am [[27. November]] [[1933]] eingeweiht. Das Krematorium wird nicht mehr als Krematorium genutzt.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Trauerhalle.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Sahlenburger Chaussee]]<br />
| [[Friedhof (jüdisch)]]<br />
| Der [[Friedhof]] wurde im Jahre 1797 angelegt. 58 Grabsteine sind erhalten, der älteste stammt aus dem Jahre 1805.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Friedhofjuedisch.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland, Baudenkmale in Niedersachsen, Herausgegeben von Christiane Seger-Glocke, Niedersächsisches Landesverwaltungsamt - Veröffentlichung des Instituts für Denkmalpflege - Band 19, Landkreis Cuxhaven, bearbeitet von Doris Böker, Verla CW Niemeyer, Hameln, 1997, ISBN 3-8271-8259-X<br />
<br />
<br />
[[Kategorie:Baudenkmal]]</div>Fischerhttp://cuxpedia.de/index.php?title=Baudenkmal&diff=50916Baudenkmal2023-10-04T06:49:33Z<p>Fischer: </p>
<hr />
<div>[[Datei:Grimmershoernkaserne stabskaserne 4273.jpg|Stabskaserne|thumb|right]]<br />
[[Datei:Klappbruecke 01.jpg|[[Klappbrücke]]|thumb|right]]<br />
Die Liste der '''Baudenkmale''' zeigt alle Baudenkmale der Stadt Cuxhaven und der Außenbezirke. Stand der Liste ist das Jahr 1997.<br />
<br />
==Baudenkmal==<br />
Die Baudenkmalpflege dient dem Erhalt und dem Schutz der im Gebiet der Stadt Cuxhaven befindlichen Baudenkmale.Ein Baudenkmal ist ein Kulturdenkmal im Sinne des § 3 des Niedersächsischen Denkmalschutzgesetzes (NDSchG).<br />
<br />
Sämtliche Baumaßnahmen, die das Innere oder Gebäudeäußere oder auch die unmittelbare Umgebung des Denkmales betreffen, sind genehmigungspflichtig.<br />
<br />
== Cuxhaven, Stadt ==<br />
{| class="wikitable" <br />
|- style="background-color:#F2F2F2"<br />
! <br />
! width="20%"|Lage<br />
! width="20%"|Offizielle Bezeichnung<br />
! width="60%"|Beschreibung<br />
! width="130px"|Bild<br />
|-<br />
| <br />
| [[Abendrothstraße]] 6<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
| Das Haus ist der Kopfbau der Häuser in der Delftstraße.<br />
| align="center" style="padding:0" | Bild folgt<br />
|-<br />
| <br />
| [[Abendrothstraße]] 8<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
| Das Haus ist der Kopfbau der Häuser in der Delftstraße.<br />
| align="center" style="padding:0" | Bild folgt<br />
|-<br />
| <br />
| [[Abendrothstraße]] 16<br />
| Ehemalige Berufsschule<br />
| Die Berufsschule wurde 1926 bis 1927 erbaut. Das Gebäude ist dreistöckig mit einem Mansarddach. Auf dem Dach befinden sich drei Dachhäuser mit geschweiften Giebel. <br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Volkshochschule.jpg|130px]]<br />
|-<br />
| <br />
| [[Abendrothstraße]] 20<br />
| Abendrothschule<br />
| Die Volksschule für Knaben wurde am 14. Oktober 1907 eröffnet. Das Gebäude ist dreigeschossig mit einem Walmdach. Blickfang ist der Haubendachreiter über der mittleren Achsen, hier befindet sich die Schulglocke.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:IMG 4986 schule.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Abendrothstraße]] 32<br />
| Wohnhaus<br />
| Das sechsachsige Haus wurde 1873 im spätklassizistischen Stil erbaut. Das traufständige Haus hat ein Satteldach, die beiden mittleren Achsen sind als Risalit ausgebildet.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Abendrothstr 32 6036.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Altenwalder Chaussee]] 2<br />
| [[Stadtarchiv]]<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Stadtarchiv-IMG-3156.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Altenwalder Chaussee 2b<br />
| Lazarett<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Altenwalder Chaussee 10-12<br />
| Stadtkrankenhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Krankenhaus 0590.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Altenwalder Chaussee 35<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Altenwalder ch 35 4766.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Alter Deichweg]] 1<br />
| Restaurant und Hotel<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Alter Deichweg 1 0332.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Alter Deichweg]] 3 <br />
| ehemals Schlachterei Bohls, Wohnhaus<br />
| 2008 abgerissen<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Alter Deichweg 02.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Alter Deichweg 14<br />
| Wohn- und Geschäftshaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Alter Deichweg 14 5629.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Alter Deichweg 17<br />
| Wohn- und Geschäftshaus<br />
| Architekt Rud.Glocke<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Alter Deichweg 17 6054.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Alter Deichweg 21<br />
| Wohn- und Geschäftshaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Alter Deichweg 21 5627.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Alter Deichweg 25<br />
| Badeanstalt<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Alter Deichweg 25 5645.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Alter Hafen<br />
| Hafen<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Am Alten Hafen 5<br />
| [[Hotel Continental]]<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Continental 01.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Am Bauhof]] 1<br>Heute: [[Werner-Kammann-Straße]]<br />
| Wohn- und Geschäftshaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Werner Kammann Str Nr 1 5514.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Am Seedeich]]<br />
| Bedürfnisanstalt<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:WC-AM-Seedeich P3045451 1200.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Am Seedeich 5<br />
| Wohnhaus<br />
| Architekt Rud. Glocke<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Am Seedeich Nr 5 6057.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Am Seedeich 7<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Am Seedeich 7 6059.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Am Seedeich 12<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Am Seedeich 12 6061.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Am Seedeich 13<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Am Seedeich 13 6067.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Am Seedeich 26<br />
| Hotel<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Am Seedeich 26 6074.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Am Seedeich 27<br />
| Ehemaliges Seefahrerkrankenhaus<br />
| Das Gebäude wurde um 2000 abgebrochen<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Seefahrerkrankenhaus.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Bahnhofstraße]] 11<br />
| [[Wasserturm]]<br />
| Der Wasserturm wurde 1897 erbaut. Er hat eine Höhe von 48 Meter. Heute befinden sich hier Wohnungen.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Wasserturm 001.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Bahnhofstraße 12<br />
| Wohnhaus<br />
| Das Wohnhaus wurde 1905 erbaut. Das Haus ist mit hellen Ziegel verblendet. Der Dekor mischt Rokokoelemente mit Jugendstilelementen.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Bahnhofstr 12 0052.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Bahnhofstraße 14<br />
| Wohnhaus<br />
| Das Wohnhaus wurde 1904 erbaut. Der Archtekt war R. Glocke. Das Haus ist mit hellen Ziegel verblendet. Der Dekor mischt Rokokoelemente mit Jugendstilelementen.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Bahnhofsstrasse 14 6004.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Bei der Alten Liebe<br />
| [[Minensucher-Ehrenmal]]<br />
| Das Denkmal wurde am [[9. Juni]] [[1935]] eingeweiht. Auf einem Ziegelsockel befindet sich eine Mine aus dem Ersten Weltkrieg.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Mine.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Bei der Alten Liebe<br />
| [[Radarturm]]<br />
| Der unmittelbar an der Wasserlinie stehende, sechsgeschossige, seeseitig halbrund gestaltete Radarturm wurde von 1958 bis 1960 erbaut. Er ist mit einem halbrund ausschwinden Flugdach versehen.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Bild-Radarturm 01.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Bei der Alten Liebe<br />
| [[Semaphor]]<br />
| Der Semaphor wurde 1884 erstellt. Mit den Signalarmen an dem Gittermast wurde den Schiffen Windstärke und Windrichtung der Wetterstationen Borkum und Helgoland angezeigt.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Semaphor 1.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Bei der Alten Liebe<br />
| [[Hamburger Leuchtturm|Leuchtturm]]<br />
| Der Leuchtturm wurde 1802/1803 erbaut. <br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Leuchtturm 92.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Bei der Alten Liebe 1<br />
| Wetterwarte<br />
| Das zweigeschossige Gebäude der ehemaligen Wetterwarte wurde um 1925 erbaut. Besonderheit ist der an der nördlichen Giebelseite integrierte polygonal gebrochene Beobachtungsturm<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Wetterstation 0256.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Burggrabenstraße]] 2<br />
| Wohnhaus<br />
| Das Haus wurde 1925/1926 erbaut.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Burggraben 2 6217.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Burggrabenstraße 4<br />
| Wohnhaus<br />
| Das Haus wurde 1914/1915 erbaut. Der Architekt war August Küchenmeister.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Burggrabenstr 4 6218.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Catharinenstraße]] 1<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Catharinenstraße 2<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Catharinenstraße 3<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Catharinenstraße 4<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Catharinenstraße 5<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Catharinenstraße 6<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Catharinenstraße 7<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Catharinenstraße 8<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Catharinenstraße]] 9<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Catharinenstraße]] 10<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Catharinenstrasse 10 7451.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Catharinenstraße]] 11<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Catharinenstrasse 11 5522.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Catharinenstraße 12<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Catharinenstrasse 12 5521.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Catharinenstraße 13<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Catharinenstrasse 13 5520.JPG|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Catharinenstraße]] 17<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Catharinenstrasse 17 5515.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Catharinenstraße]] 18<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Catharinenstrasse 18 4289.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Catharinenstraße 22<br />
| Wohnhaus<br />
| Architekt Rud.Glocke<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Catharinenstrasse 22 5517.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Catharinenstraße 23<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Catharinenstraße 25<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Catharinenstraße 26<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Catharinenstraße 27<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Catharinenstraße 46<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Catharinenstraße 47<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Catharinenstraße 49<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Catharinenstraße 50<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Catharinenstraße 55<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Catharinenstraße 56<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Catharinenstraße 57<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Catharinenstraße 59<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Catharinenstraße 60<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Catharinenstraße 61<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Catharinenstraße 62<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Catharinenstr 62 0429.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Catharinenstraße]] 63<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Catharinenstrasse63 4290.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Catharinenstraße 64<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Deichstraße]]<br />
| Gaffelschoner „[[Hermine]]“<br />
| Der Gaffelschoner war ein Frachtsegler, der im Ostseeraum unterwegs war. Erbaut wurde der Schoner im Jahre 1904 auf der Werft Joachim Behrens in Finkenwerder.<br>Stand 2023:'''Denkmalstatus:''' Einzeldenkmal (gemäß § 3 Abs. 2 NDSchG), '''Denkmalverzeichnis''' Objekt-ID 12086796 Objekt-Nr. 334<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Hermine.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Deichstraße 4<br />
| Wohnhaus<br />
| Das Gebäude ist 1900 von dem Architekten Rudolph Glocke für den Hotelbesitzer Roloff Siebers als repräsentatives Einzelwohnhaus errichtet worden. In den Jahren 1989 bis 1995 erfolgte jedoch eine umfangreiche Restaurierung.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Deichstrasse 4 4764.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Deichstraße 5<br />
| Wohn- und Geschäftshaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Deichstraße 6<br />
| Wohn- und Geschäftshaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Deichstraße 7<br />
| Wohn- und Geschäftshaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Deichstraße 8<br />
| Wohn- und Geschäftshaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Deichstraße]] 9<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Deichstr 9.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Deichstraße]] 10<br />
| Wohn- und Geschäftshaus, [[Löwen-Apotheke]]<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Loewen-Apotheke 2007.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Deichstraße]] 12<br />
| Dienstgebäude<br />
| Das ehemalige Haus des Lotskommandeurs wurde im Dezember 2018 aus dem Denkmalschutz herausgenommen. <br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Deichstr 12 0285.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Deichstraße]] 12A<br />
| Amtsgericht<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Amtsgericht 0712.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Deichstraße 13A<br />
| ehem.Polizeiwache <br>und Ordnungsamt <br> jetzt Privat<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Deichstrasse 13a 5253.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Deichstraße]] 20<br />
| Wohn- und Geschäftshaus,<br> ehem. [[Gloria-Palast]]<br>[[Rauschenplat|Buchhandlung]]<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Rauschenplat 034.jpg|130px]] <br />
|-<br />
|<br />
| Deichstraße 40<br />
| Wohn- und Geschäftshaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Deichstr 40.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Delftstraße]] 1<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Delftstr 1 5671.JPG|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Delftstraße 2<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Delftstr 2 5672.JPG|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Delftstraße 3<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Delftstr 3 5670.JPG|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Delftstraße 4<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Delftstr 4 5673.JPG|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Delftstraße 5<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Delftstr 5 5669.JPG|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Delftstraße 6<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Delftstr 6 5674.JPG|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Delftstraße 7<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Delftstraße 8<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Delftstr 8 5675.JPG|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Delftstraße 9<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Delftstr 9 5667.JPG|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Delftstraße 10<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Delftstr 10 5676.JPG|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Delftstraße 11<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Delftstr 11 5666.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Delftstraße 12<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Delftstr 12 5677.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Delftstraße 13<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Delftstraße 15<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Delftstr 15 5664.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Delftstraße 17<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Delftstr 17 5679.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Delftstraße 19<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Elfenweg]] 6<br />
| Wohnhaus, Gaststätte, Haus Handwerk<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Elfenweg Nr6.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Elfenweg 15<br />
| ehemals [[Frauenwohnheim]], Gewerbeaufsichtsamt<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Elfenweg 15 5658.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Elfenweg 17<br />
| ehem. [[Frauenwohnheim]], Gewerbeaufsichtsamt<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Elfenweg 17-1934.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Fahrenholzstraße]] 11<br />
| Fischräucherei Steffens<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Fahrenholzstrasse 11.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Friedrich-Carl-Straße]] 15<br />
| Wohnhaus<br />
| Arcitekt: Rud.Glocke<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Friedrich Carl 15 9541.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Grodener Chaussee]] 11<br />
| Ritzebüttler Schule<br />
| Erbaut 1914/1915. Der unter einem Mansardenwalmdach sich über 15 Achsen mit ursprünglich kleinteilig versproßten Fenstern erstreckende, wuchtige Baukörper gehört mit der Verwendung des Backsteins und der formalen Orientierung an Bauten der Zeit um 1800 einer in Abgrenzung zum vorausgegangenen Historismus um sachlichen Ausdruck bemühten, aber dennoch traditionsverbundenen Architekturströmung an. <br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Schule Ritzebuettel 4236.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Grodener Chaussee]] 21<br />
| Wohnhaus<br />
| 1894 als Wohnhaus eines großen Bauernhofes erbaut. Die sechsachsige, durch Putzlisenen gegliederte Fassade zeigt spätklassizistisches Dekor<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Meynsches Anwesen 3453.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Große Hardewiek]] 35<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Grosse Hardewiek 35 4620.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Große Hardewiek]] 36<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Grosse Hardewiek 36 4622.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Grüner Weg]] 18<br />
| Freimauerloge<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Gruener Weg Nr-18 5885.JPG|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Grüner Weg 25<br />
| Seemannsheim | <br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Seemannsheim heute.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Grüner Weg 31<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Gruener Weg Nr 31 IMG 5891.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Grüner Weg 37<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Gruener Weg Nr 37 IMG 5893.JPG|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Grüner Weg 42<br />
| [[Rathaus]]<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Rathaus 0706-4.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Grüner Weg 45<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Gruener Weg 45 5894.JPG|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Grüner Weg 46<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Gruener Weg 46 5895.JPG|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| <br />
| Hafen<br />
| Die Anfänge des Hafen gehen bis auf das 16. Jahrhundert zurück.<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Holstenplatz]] 1<br />
| Wohnhaus<br />
| Das Haus wurde 1925/1926 erbaut.<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Kapitän-Alexander-Straße]] 31<br />
| Magazingebäude<br />
| Das Gebäude war Teil des Marinestandortes Cuxhaven. Es wurde in den 1890er Jahren erbaut.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Kpt Alex Nr31.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Kapitän-Alexander-Straße 34-40<br />
| ehem. Verwaltungsgebäude der Nordsee-Reederei<br />
| Das Haus wurde 1920 für die 1908 gegründete Cuxhavener Hochseefischerei AG gebaut.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Nordsee verwaltung 4094.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Karpfangerstraße]] 1<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Karpfangerstraße 2<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Karpfangerstraße 3<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Karpfangerstraße 4<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Karpfangerstraße 5<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Karpfangerstraße 6<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Karpfangerstraße 7<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Karpfangerstraße 8<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" |<br />
|-<br />
|<br />
| Karpfangerstraße 9<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [<br />
|-<br />
|<br />
| Karpfangerstraße 10<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Karpfangerstraße 12<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Karpfangerstraße 14<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Karpfangerstraße]] 16<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Karpfangerstr 16 7258.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Kasernenstraße]] 8<br />
| [[Büchsenmacherei/Arrestgebäude (Grimmershörnkaserne)|Arrestgebäude]]<br />
| Anfang 2013 wurden die vergitterten Fenster der Arrestzellen entfernt.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Grimmershoernkaserne arrestgebaude 4270.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Kirchenpauerstraße]] 1<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Kirchenpauer 1 IMG 6151.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Kirchenpauerstraße 2<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Kirchenpauer 2 IMG 6153.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Kirchenpauerstraße 3<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Kirchenpauer 3 IMG 6154.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Kirchenpauerstraße 4<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Kirchenpauer 4 IMG 6155.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Kirchenpauerstraße 5<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Kirchenpauer 5 IMG 6156.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Kirchenpauerstraße 6<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Kirchenpauer 6 IMG 6157.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Kirchenpauerstraße]] 14<br />
| Wohnhaus, <br>ehemals [[Schule für Elektrotechnik|Schule für Elektrotechnik der Marine]]<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Kirchenpauerstrasse 14.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Kirchenpauerstraße 20<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Kirchenpauerstr 20 6141.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Kirchenpauerstraße 22<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Kirchenpauer 22 IMG 6142.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Kirchenpauerstraße 23<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Kirchenpauer 23 0462.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Kirchenpauerstraße 24<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Kirchenpauer 24 IMG 6144.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Kirchenpauerstraße 25<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Kirchenpauer 25 IMG 6145.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Kirchenpauerstraße 26<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Kirchenpauer 26 IMG 6146.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Kirchenpauerstraße 27<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Kirchenpauerstr 27.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Lappestraße]] 1<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Lappestraße 3<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Lappestraße 5<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Lehfeldplatz]] 5<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Lehfeldplatz Nr 5 DSCI2325.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Lentz-, Woltmannstraße<br />
| [[HAPAG-Hallen]]<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Hapag-hallen 02.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Leuchtturmweg]] 3<br />
| Reedereigebäude<br />
| Erbaut [[1923]], Architekt: Otto Hoyer, Hamburg<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Reedereigebäude 5773.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Leuchtturmweg 5<br />
| Lotsenwachhaus<br />
|Einweihung am [[21. Oktober]] [[1924]], Architekt: Otto Hoyer, Hamburg<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Lotsenhaus 1924 5775.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Marienstraße<br />
| Große Wetternkaserne<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Grimmershoernkaserne grosse wetternkaserne 4239.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Marienstraße<br />
| Wirtschaftsgebäude<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Grimmershoernkaserne Wirtschaftsgebaeude 4247.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Marienstraße]] 50<br />
| Kirchenkreisamt des Ev.-luth. Kirchenkreises Cuxhaven <br />
| Die wechselvolle Geschichte des Hauses Marienstraße 50 ist [[Marienstraße 50|hier]] beschrieben.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Marienstrasse 50.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Marktplatz 5<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Marktplatz 5 6259.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Hamburger Herberge|Marktplatz 8]]<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Hamburger Herberge 5048 1000.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Mittelstraße]] 6<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Mittelstrasse 6 4216.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Neue Reihe 18<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Nr18 6168.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Neue Reihe 31<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Neue Reihe 33<br />
| Stabsgebäude mit Offizierskasino<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Grimmershoernkaserne stabskaserne 4273.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Neue Reihe 39<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Neue Reihe 40<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Neue Reihe 40 6097.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Neue Reihe 41<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Neue Reihe 41 6098.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Neue Reihe 42<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Neue Reihe 42 6099.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Neue Reihe 43<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Neue Reihe 43 6100.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Neue Reihe 44<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Neue Reihe 44 6101.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Neue Reihe 47<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Neue Reihe 48<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Neue Reihe 49<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Neue Reihe 50<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Neue Reihe 51<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Neue Reihe 52<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Neue Reihe 53<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Neue Reihe 54<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Neufelder Straße 12<br />
| Versandhalle, [[Fischversandbahnhof]]<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Fischversand 7290.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Nordersteinstraße]] 21<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Nordersteinstraße 22<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Nordersteinstraße 24<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Nordersteinstraße 24 6402.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Nordersteinstraße 42<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Nordersteinstrasse 42 5768.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Nordersteinstraße]] 43<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Nordersteinstrasse 43 5769.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Nordersteinstraße]] 44<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Nordersteinstrasse 44 0059.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Nordersteinstraße]] 52<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Nordersteinstraße 53<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Nordersteinstraße 54<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Nordsee- Duge- Meinkenkai<br />
| Alter Fischereihafen<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Fischereihafen 89.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Poststraße]] 20<br />
| Wohn- und Geschäftshaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Poststraße]] 22<br />
| Wohn- und Geschäftshaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Poststraße]] 24<br />
|Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Poststraße]] 33<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Poststraße 37<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Poststr 37 5792.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Präsident-Herwig-Straße]]<br />
| Fischereihafen IV, V, VI<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Halle V 0470.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Reinekestraße]] 1<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Reinekestr Nr1 6139.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Reinekestraße]] 2<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Reinekestr Nr2 6140.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Reinekestraße 3<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Reinekestraße 4<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Reinekestraße 5<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Reinekestraße]] 6<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Reinekestraße]] 7<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Reinekestraße]] 9<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Reinekestr nr9 4206.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Reinekestraße 10<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| <br />
| [[Schleusenpriel|Ritzebütteler Schleusenpriel]]<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Schleusenpriel 1950.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Schillerstraße]] 7<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Schillerstrasse 7 4958.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Schillerstraße]] 10<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Schillerstrasse 10 5997.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Schillerstraße]] 17<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Schillerstrasse 17 5994.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Schillerstraße 34<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Schillerstraße 42<br />
| Wohnhaus <br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Schillerstr Nr42 6158 1000.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Schillerstraße 47<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Schulstraße]] 18<br />
| Lichtenberg-Gymnasium<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Lichtenberg Gynmasium.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Simon-von-Utrecht-Straße]] 2<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Simon-v-Utrecht Nr2 DSCI2336.jpg|130px]] <br />
|-<br />
|<br />
| Simon-von-Utrecht-Straße 4<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Simon-v-Utrecht Nr4 DSCI2335.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Steubenhöft]]<br />
| Empfangsgebäude<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Steubenhöft 05 700.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Strichweg]] 5B<br />
| [[Herz Jesu-Kirche]]<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Kirche Herz-Jesu 3000.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Südersteinstraße]]<br />
| Amtshausbezirk mit Amtshaus und weiteren Gebäuden<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Amtshaus 1.JPG|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Südersteinstraße]]<br />
| [[Friedhof Ritzebüttel]]<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Friedhof Ritzebuettel 3912.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Südersteinstraße]]<br />
| [[Martinskirche|Kirche St. Martin]]<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Martinskirche 2751.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Südersteinstraße]] 38<br />
| Fahrradhandel<br />
|Das [[Reyesches Haus|Reyesche Haus]] ist ein altes Kaufhaus der Familie Reye<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Reyesches haus 4586.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Südersteinstraße]] 42<br />
| Wohnhaus<br />
|Ein 1898 nach einem Entwurf von Rudolph gebauter, ziegelverblendeter Bau mit reichem Putzdekor.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Suedersteinstrasse 42 0153.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Südersteinstraße]] 44<br />
| [[Ringelnatz-Museum]]<br />
| Das 1984 vollständig renovierte Haus Nr 44 gehört zu den altbebauten Grundstücken in der Südersteinstraße. Seit 1981 befindet sich das Im Besitz der Stadt Cuxhaven, wurde wegen Baufälligkeit 1983 abgerissen. Der Wiederaufbau in seinem ursprünglichen Zustand erfolgte 1984.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Ringelnatzmuseum 01.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Südersteinstraße]] 46<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Suedersteinstrasse 46 5980.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Südersteinstraße]] 48<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Suedersteinstrasse 48 5981.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Südersteinstraße]] 50<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Suedersteinstrasse 50 5982.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Südersteinstraße]] 52<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Suedersteinstrasse 52 5983.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Südersteinstraße]] 56<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Suedersteinstrasse 56 5984.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Südersteinstraße]] 94<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Suedersteinstrasse 94 3158.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Wendtstraße]] 4<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Wendtstraße 5<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Wendtstraße 6<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Wendtstraße 7<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Wendtstraße 8<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Wendtstraße 9<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Wendtstraße 10<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Wendtstraße 12<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Wendtstraße 14<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Wernerstraße]] 59-69<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Wernerstrasse Nr59-69 DSCI2328.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Wernerstraße 64-90<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
| Der dreigeschossige, nach Plänen des Architekten [[Steinmetz, Achmet|Steinmetz]], mit Ziegelverblendung ausgeführte Bau erstreckt sich auf der Westseite der [[Wernerstraße]] Die ungegliederten, lediglich durch die eingeschnittenen Fenster unterbrochenen Wandflächen schließen sich durch die Backsteinverblendung zu einem einheitlichen Gesamtbild zusammen, welches nur durch die an ein Stufenportal erinnernde Gestaltung der Eingangsbereiche und die darübein ihrem Format von den übrigen Fenstern abweichenden, querliegenden Treppenhausfenstern aufgelockert wird. <br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Wernerstr Nr64-90 DSCI2330.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Wernerstraße 71-81<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Wernerstr Nr71-81 DSCI2332.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Westerreihe]]<br />
| Krähenhofbrücke<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Westerreihe 07 05-1.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Westerreihe]] 7<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Westerreihe Nr 7 6220.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Westerreihe]] 9<br />
| Mehrfamilienhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Westerreihe 9 6222.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Westerreihe]] 18<br />
| Wohnhaus<br />
|Typischer kleinstädtischer Wohnhaustyp der 2. Hälfte des 19.Jh., auffallend durch den Balkon mit gußeisener Brüstung.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Westerreihe Nr 18 5858.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Wetternstraße]] 1<br />
| Wohnhaus<br />
| Das Haus wurde 1924/1925 erbaut.<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Wilhelminenstraße]] 14<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Wilhelminenstraße 16<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Wilhelminenstraße 17<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Wilhelminenstraße 18<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Wilhelminenstraße 19<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Zollkaje<br />
| [[Klappbrücke]]<br />
| Die Klappbrücke wurde 1954/1955 erbaut. Sie ersetzte eine Drehbrücke aus dem Jahre 1903.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Klappbruecke 01.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| Zollkaje<br />
| Feuerschiff Elbe 1<br />
| Das Feuerschiff Bürgermeister O’Swald II war das letzte bemannte Feuerschiff auf der Position Elbe 1. Erbaut wurde es ab 1939 auf der Werft Jos. L. Meyer in Papenburg. In Dienst war es vom 7. November 1948 bis zum 22. April 1988.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Elbe1 800.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== Altenbruch ==<br />
{| class="wikitable" <br />
|- style="background-color:#F2F2F2"<br />
! <br />
! width="20%"|Lage<br />
! width="20%"|Offizielle Bezeichnung<br />
! width="60%"|Beschreibung<br />
! width="130px"|Bild<br />
|-<br />
| <br />
| [[Altenbrucher Hafen]]<br />
| Leuchtturm [[Dicke Bertha]]<br />
| Der 13 Meter hohe [[Leuchtturm]] ist heute das Wahrzeichen von [[Altenbruch]]. Erbaute wurde er als Stahlzylinder im Jahre 1897. 1918 wurde er wegen einer Verschiebung des Fahrwassers vesetzt. Bis 1971 diente er als Unterfeuer, bis 1983 als Quermarkenfeuer.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Dicke Bertha.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Altenbrucher Bahnhofstraße]] 2<br />
| Hotel<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Altenbr-bhf-str-2 5563.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Altenbrucher Bahnhofstraße]] 19<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Altenbrucher bhf-str 5557.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Altenbrucher Bahnhofstraße]] 21<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Altenbr-bhf-str-21 5558.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Altenbrucher Bahnhofstraße]] 23<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Altenbr-bfh-str-23 5559.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Altenbrucher Bahnhofstraße]] 25<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Altenbrucher bhf-str-25 5560.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Altenbrucher Bahnhofstraße]] 27<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Altenbr-bhf-str 27 IMG 5561.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Altenbrucher Landstraße]] 2<br />
| Wohnwirtschaftsgebäude<br />
| Der Hof mit dem Wohnwirtschaftgebäude liegt an der Bundesstraße 73. Das Wohnwirtschaftsgebäude des Hofes wurde [[1793]] erbaut. <br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Altenbrucher Landstr 4 4706.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Altenbrucher Landstraße]] 36<br />
| Wohnhaus<br />
| Das Wohnhaus des Hofes geht auf das Jahr 696 zurück, allerdings wurde es im Laufe der Zeit baulich verändert.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Altenbrucher Landstr 36 4708.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Altenbrucher Landstraße]] 59<br />
| Hofanlage<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Altenbrucher Landstr 59 4710.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Alter Weg]] 18<br />
| [[Villa Gehben]]<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:VillaGehben.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Alter Weg]] 54<br />
| Wohnhaus<br />
| Baujahr 1902<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Alter Weg 54 6223.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Bei den Türmen]]<br />
| [[St. Nicolai-Kirche]]<br />
| Die Kirche stammt im Ursprung aus der Zeit um 1200. In den Jahren 1493/1494 wurde der Chor hinzugefügt, davon sind allerdings nur Reste erhalten. Im Inneren befindet sich ein Flügelaltar aus dem Jahr 1520 aus einer Bremer Werkstatt, allerdings wurde der Altar im Laufe der Zeit überarbeitet.<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Bei den Türmen]] 1<br />
| Pfarrhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Friedhofstraße]]<br />
| Friedhof<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Friedhofstraße]]<br />
| Mausoleum<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Mausleum altenbruch 3416.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Lange Straße]] 18<br />
| Wohnwirtschaftsgebäude<br />
| erbaut 1914<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Lange strasse 18 5564.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Wehldorfer Straße]] 44<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== Altenwalde ==<br />
{| class="wikitable" <br />
|- style="background-color:#F2F2F2"<br />
! <br />
! width="20%"|Lage<br />
! width="20%"|Offizielle Bezeichnung<br />
! width="60%"|Beschreibung<br />
! width="130px"|Bild<br />
|-<br />
| <br />
| [[An der Kreuzkirche]]<br />
| [[Kreuzkirche|Kirche Hl. Kreuz]]<br />
| Die Backsteinkirche wurde im Jahre 1790 erbaut. Im Sockel befinden sich Feldsteine des Vorgängerbaues aus dem 12. Jahrhundert.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Kreuzkirche 3786.JPG|130px]]<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== Berensch ==<br />
{| class="wikitable" <br />
|- style="background-color:#F2F2F2"<br />
! <br />
! width="20%"|Lage<br />
! width="20%"|Offizielle Bezeichnung<br />
! width="60%"|Beschreibung<br />
! width="130px"|Bild<br />
|-<br />
| <br />
| Berensch<br />
| [[Berenscher Grenzstein]]<br />
| Der Grenzstein wurde 1589 gesetzt. Er zeigte die Grenze zwischen dem [[Land Wursten]] und dem [[Ritzebüttel|Amt Ritzebüttel]]. Es stellte eine Strandungsgrenze dar, bei Schiffstrandungen wurde festgestellt, wem der Bergelohn zustand.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Berenscher Grenzstein 06.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== Döse ==<br />
{| class="wikitable" <br />
|- style="background-color:#F2F2F2"<br />
! <br />
! width="20%"|Lage<br />
! width="20%"|Offizielle Bezeichnung<br />
! width="60%"|Beschreibung<br />
! width="130px"|Bild<br />
|-<br />
| <br />
|<br />
| [[Kugelbake]]<br />
| Die Kugelbake ist das Wahrzeichen Cuxhavens. Es wurde ins Wappen übernommen. die Holzkonstruktion kennzeichnet den geographischen Punkt, an dem die Elbe beginnt. Seit 1703/1706 steht hier die Bake. Die Bake wurde mehrmals zerstört, die heutige Bake wurde 1924 errichtet.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Kugelbake im Winter.JPG|130px]]<br />
|-<br />
| <br />
| [[Döser Seedeich]]<br />
| [[Fort Kugelbake]]<br />
| Das Fort Kugelbake wurde 1869–1879 auf dieser strategisch günstigen Position errichtet, um feindlichen Kriegsschiffen die Zufahrt in die Elbe zu versperren.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Fort kugelbake.jpg|130px]]<br />
|-<br />
| <br />
| [[Döser Seedeich]] 1<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Doeser seedeich Nr1 6396.jpg|130px]]<br />
|-<br />
| <br />
| [[Döser Seedeich]] 2<br />
| Hotel "Hus Kiek In De See"<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Doeser seedeich 2 6397.jpg|130px]]<br />
|-<br />
| <br />
| [[Döser Seedeich]] 3<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Doeser seedeich 3 6398.jpg|130px]]<br />
|-<br />
| <br />
| [[Döser Seedeich]] 4<br />
| Hotel "Villa Caldera"<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Doeser seedeich 4 6399.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Dohrmannstraße]] 9<br />
| Pension<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
| <br />
| [[Gorch-Fock-Straße]] 2<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
| <br />
| [[Gorch-Fock-Straße]] 10<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
| <br />
| [[Gorch-Fock-Straße]] 12<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
| <br />
| [[Gorch-Fock-Straße]] 14<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Gorch-Fock-Straße]] 15<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Gorch-Fock-Straße]] 17<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Gorch-Fock-Straße]] 19<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Gorch-Fock-Straße]] 21<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Hermann-Allmers-Straße]] 35<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Hermann-Allmers-Straße]] 37<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Hermann-Allmers-Straße]] 39<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Hinter der Kirche]] 19<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Hinter der Kirche 19 6379.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Klaus-Groth-Straße]] 5<br />
| Wohnhaus<br />
| Das Haus wurde um 1898 erbaut. <br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Pastoratsweg]] 10<br />
| Wohnhaus<br />
| Das Haus wurde zum Beginn des 19. Jahrhundert erbaut. Es ist ein Fachwerkhaus mit Reetdach. <br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Predöhlstraße]] 1<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| Steinmarner Seedeich<br />
| [[Strandhaus Döse]]<br />
| Das Strandhaus wurde am 23. Juni 1955 eröffnet. Es gibt Umkleidekabinen und einen Musikpavillon. Weiter befindet sich hier das Kurhaus mit eienem Restaurant.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Strandhaus.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Steinmarner Straße]]<br />
| Ehemaliger Friedhof<br />
| Auf dem der Kirche umgebenen Friedhof befinden sich noch Grabsteine aus dem 17. und 18. Jahrhudnert.<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Steinmarner Straße]]<br />
| [[St. Gertrud-Kirche|Kirche St. Gertrud]]<br />
| Die Kirche wurde an Stelle eines Fachwerkbaues im Jahre 1886 erbaut. Der Architekt war Kirchenpauer. Am [[20. Oktober]] [[1944]] wurde der Turm der Kirche zerstört, dieser wurde 1964/1965 wieder aufgebaut.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Kirche Doese 3605.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Steinmarner Straße]] 2<br />
| Schule<br />
| Alte Kantorschule von 1814<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Alte-Kantorschule.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Steinmarner Straße]] 3<br />
| Pension<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Steinmarner Straße 7196.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Stickenbütteler Weg]] 2<br />
| Schule<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Doeser-Schule 1000.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Strichweg]]<br />
| [[St. Petri-Kirche|Kirche St. Petri]]<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:St-petri.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Strichweg]] 20<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Strichweg]] 76/76A<br />
| Doppelwohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Strichweg 76 6381.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Strichweg]] 98<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Strichweg]] 171<br />
| Villa Ebel<br />
| Das Haus wurde 1904 erbaut. <br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Villa Ebel 001.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== Duhnen ==<br />
{| class="wikitable" <br />
|- style="background-color:#F2F2F2"<br />
! <br />
! width="20%"|Lage<br />
! width="20%"|Offizielle Bezeichnung<br />
! width="60%"|Beschreibung<br />
! width="130px"|Bild<br />
|-<br />
|<br />
| [[Cuxhavener Straße]] 103<br />
| Hotel<br />
| Das Hotel wurde 1907 erbaut, der Architekt war R. Glocke. Der dreigeschossige Bau ist ein Beispiel für diee Hotelbauten am Anfang des 20. Jahrhundert.<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Rugenbargsweg]] 7<br />
| Schule<br />
| Die Schule wurde am [[13. April]] [[1915]] eingeweiht. Es ist ein schlichter Ziegelbau mit einem vorgezogenen Mitteltrakt.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Schule Duhnen 8552.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== Franzenburg ==<br />
{| class="wikitable" <br />
|- style="background-color:#F2F2F2"<br />
! <br />
! width="20%"|Lage<br />
! width="20%"|Offizielle Bezeichnung<br />
! width="60%"|Beschreibung<br />
! width="130px"|Bild<br />
|-<br />
|<br />
| [[Wohlsenstraße]]<br />
| Schanze<br />
| Die Schanze wurde 1590 errichtet. Sie wurde zum Schutz der Grenze zwischen Land Hadeln und dem Erzbistum Bremen erbaut. Im Jahre 1644 wurde die Schanze wieder geschleift. Von der Schanze ist nur noch ein Wallviereck und ein zugeschütteter Graben vorhanden. <br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Lüdingworther Straße]] 135<br />
| [[Domäne Franzenburg|Domäne]]<br />
| Das älteste Gebäude der Domäne ist das Torhaus aus dem Jahr 1786.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Franzenburg Torbogen 4737.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== Groden ==<br />
{| class="wikitable" <br />
|- style="background-color:#F2F2F2"<br />
! <br />
! width="20%"|Lage<br />
! width="20%"|Offizielle Bezeichnung<br />
! width="60%"|Beschreibung<br />
! width="130px"|Bild<br />
|-<br />
|<br />
| [[Bei der Grodener Kirche]]<br />
| [[St. Abundus-Kirche]]<br />
| Die Kirche stammt aus dem 13. Jahrhundert, der Turm wurde 1785 hinzugefügt.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Kirche st-abundus groden 3934.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Papenstraße]] 4<br />
| Schule<br />
| Die Schule wurde am [[30. November]] [[1912]] eingeweiht. Der Architekt war [[Steinmetz, Achmet|Achmet Steinmetz]].<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Papenstrasse 4 4704.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== Lüdingworth ==<br />
{| class="wikitable" <br />
|- style="background-color:#F2F2F2"<br />
! <br />
! width="20%"|Lage<br />
! width="20%"|Offizielle Bezeichnung<br />
! width="60%"|Beschreibung<br />
! width="130px"|Bild<br />
|-<br />
|<br />
| [[Jacobistraße]]<br />
| [[St.-Jacobi-Kirche|Kirche St. Jacobus d. Ä.]]<br />
| Seit dem 12. Jahrhundert steht hier der berühmteste Hadelner "Bauerdom". Im Inneren befinden sich u.a. ein Marienaltar ([[Lüderskooper Altar]]) aus der Zeit um 1430 als auch eine der bekanntesten Orgeln Norddeutschlands, eine Wilde-Schnitger-Orgel.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Jacobi.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Lüdingworther Straße 13]]<br />
| ehemaliges Wohnhaus<br />
| abgerissen<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Wackermannsches Haus.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Lüdingworther Straße]] 15<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Osterende]] 5<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Osterende 5 4716.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Osterende]] 70<br />
| Hof<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|<br />
| [[Osterende]] 84<br />
| Wohnhaus<br />
|<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Osterende 84 4712.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Scheidungsweg]]<br />
| [[Betty|Turmwindmühle]]<br />
| Die Turmwindmühle wurde im Jahre 1902 errichtet. Bei einer Sanierung wurden die Jalousieflügel gegen Segelgatterflügel ersetzt.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Muehle-Luedingworth-5163.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Schichtgrube]]<br />
| Friedhof<br />
| Auf dem Friedhof befinden sich Grabsteine aus der zweiten Hälfte des 19. Jahrhundert.<br />
| align="center" style="padding:0" | <br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== Stickenbüttel ==<br />
{| class="wikitable" <br />
|- style="background-color:#F2F2F2"<br />
! <br />
! width="20%"|Lage<br />
! width="20%"|Offizielle Bezeichnung<br />
! width="60%"|Beschreibung<br />
! width="130px"|Bild<br />
|-<br />
|<br />
| [[Dorfstraße]] 77<br />
| Wohnhaus<br />
| Das Zweiständerhallenhaus wurde um das Jahr 1860 erbaut.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Dorfstr 77 6378.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Sahlenburger Chaussee]]<br />
| [[Friedhof Brockeswalde]]<br />
| Die Trauerkapelle des Friedhofes wurde am [[27. November]] [[1933]] eingeweiht. Das Krematorium wird nicht mehr als Krematorium genutzt.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Trauerhalle.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|<br />
| [[Sahlenburger Chaussee]]<br />
| [[Friedhof (jüdisch)]]<br />
| Der [[Friedhof]] wurde im Jahre 1797 angelegt. 58 Grabsteine sind erhalten, der älteste stammt aus dem Jahre 1805.<br />
| align="center" style="padding:0" | [[Datei:Friedhofjuedisch.jpg|130px]]<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland, Baudenkmale in Niedersachsen, Herausgegeben von Christiane Seger-Glocke, Niedersächsisches Landesverwaltungsamt - Veröffentlichung des Instituts für Denkmalpflege - Band 19, Landkreis Cuxhaven, bearbeitet von Doris Böker, Verla CW Niemeyer, Hameln, 1997, ISBN 3-8271-8259-X<br />
<br />
<br />
[[Kategorie:Baudenkmal]]</div>Fischerhttp://cuxpedia.de/index.php?title=Logistikfl%C3%A4che&diff=50857Logistikfläche2023-09-29T15:02:47Z<p>Fischer: </p>
<hr />
<div>[[Datei:Muellersiedlung 2023.jpg|Logistikfläche im Bau Juni 2023|thumb|right]]<br />
<br />
Die '''Logistikfläche''' ist eine zum Hafen gehörende Stellfläche für Kraftfahrzeuge.<br />
Die Logistikfläche wurde 2023 zwischen der Bahnlinie Cuxhaven-Hamburg und der [[Neufelder-Straße]] gebaut.<br />
<br />
Auf dem überbauten Areal befanden sich die [[Müllersiedlung]], die Straße [[Tamms Trift]] sowie Erweiterungsbauten des [[Minendepot Groden|Grodener Minendepots]]. Die Überbauung des elf Hektar großen Geländes begann am [[3. Mai]] [[2023]]. Bereits am [[29. September]] desselben Jahres konnte die Fläche eröffnet werden.<br />
<br />
Bis zu 4.500 Fahrzeuge finden auf dieser Fläche, die auch für Schwerlasten geeignet ist, Platz.<br />
<br />
Über 120.000 Kubikmeter Spülsand wurden aufgeschüttet. Darüber befindet sich eine eine 30 Zentimeter dicke Schottertragschicht und die entsprechende Menge Asphalttrag- und Deckschicht eingebaut. Das Projekt wurde durch die Bauunternehmen Hahn aus Hechthausen und Bodo Freimuth aus Bülkau gestemmt.<br />
<br />
Aus Lärmschutzgründen wurde zum Ortsteil [[Groden(Ortsteil)|Groden]] hin ein Schutzwall hergestellt. <br />
<br />
==Bilder==<br />
<gallery widths="240" heights="205" perrow="4"><br />
Datei:Minendepot groden erweiterung um 1955.jpg|Erweiterung des Minendepots<br />
Datei:Relectra Wegweiser.jpg<br />
Datei:Minendepot Groden 6494.jpg<br />
</gallery><br />
<br />
<br />
[[Kategorie:Hafen]]<br />
[[Kategorie:Groden]]</div>Fischerhttp://cuxpedia.de/index.php?title=Logistikfl%C3%A4che&diff=50856Logistikfläche2023-09-29T15:01:47Z<p>Fischer: /* Bilder */</p>
<hr />
<div>[[Datei:Muellersiedlung 2023.jpg|Logistikfläche im Bau Juni 2023|thumb|right]]<br />
<br />
Die '''Logistikfläche''' ist eine zum Hafen gehörende Stellfläche für Kraftfahrzeuge.<br />
Die Logistikfläche wurde 2023 zwischen der Bahnlinie Cuxhaven-Hamburg und der [[Neufelder-Straße]] gebaut.<br />
<br />
Auf dem überbauten Areal befanden sich die [[Müllersiedlung]], die Straße [[Tamms Trift]] sowie Erweiterungsbauten des [[Minendepot Groden|Grodener Minendepots]]. Die Überbauung des elf Hektar großen Geländes begann am [[3. Mai]] [[2023]]. Bereits am [[29. September]] desselben Jahres konnte die Fläche eröffnet werden.<br />
<br />
Bis zu 4.500 Fahrzeuge finden auf dieser Fläche, die auch für Schwerlasten geeignet ist, Platz.<br />
<br />
Über 120.000 Kubikmeter Spülsand wurden aufgeschüttet. Darüber befindet sich eine eine 30 Zentimeter dicke Schottertragschicht und die entsprechende Menge Asphalttrag- und Deckschicht eingebaut. Das Projekt wurde durch die Bauunternehmen Hahn aus Hechthausen und Bodo Freimuth aus Bülkau gestemmt.<br />
<br />
Aus Lärmschutzgründen wurde zum Ortsteil [[Groden(Ortsteil|Groden]] hin ein Schutzwall hergestellt. <br />
<br />
==Bilder==<br />
<gallery widths="240" heights="205" perrow="4"><br />
Datei:Minendepot groden erweiterung um 1955.jpg|Erweiterung des Minendepots<br />
Datei:Relectra Wegweiser.jpg<br />
Datei:Minendepot Groden 6494.jpg<br />
</gallery><br />
<br />
<br />
[[Kategorie:Hafen]]<br />
[[Kategorie:Groden]]</div>Fischerhttp://cuxpedia.de/index.php?title=Tamms_Trift&diff=50855Tamms Trift2023-09-29T14:59:42Z<p>Fischer: /* Bilder */</p>
<hr />
<div>[[Bild:Tams_Trift.jpg|Tamms Trift 2008|thumb|right]]<br />
[[Datei:Tamms Trift YUN61849.jpg|Im Vordergrund Tamms Trift 2018|thumb|right]]<br />
'''Tamms Trift''' ist eine Straße in [[Groden(Ortsteil)|Groden]]<br />
<br />
==Geographische Lage==<br />
In [[Groden]] zwischen [[Papenstraße]] und [[Neufelder Straße]]<br />
<br />
==Herkunft des Namens==<br />
Benannt nach der früher hier ansässigen alten Bauernfamilie Tamm. Trift (treiben) ist die Bezeichnung für einen Weg, auf dem Vieh zur Weide getrieben wurde.<br />
<br />
==Geschichte==<br />
Die Tamms Trift sowie die vormals vorhandenen Straßen in dem Bereich der ehemaligen „[[Müllersiedlung]]“ sind mittlerweile straßenrechtlich eingezogen und befinden sich im Privateigentum.<br />
Die Straße Tamms Trift wurde am [[12. Juni]] [[2017]] entsprechend den Festsetzungen des Bebauungsplanes Nr. 113 „Südlich Hafenzubringer“ in Abstimmung mit der Niedersachsen Ports GmbH & Co KG, dem Grundstückseigentümer, der Polizei sowie der Deutschen Bahn für sämtliche Verkehrsarten gesperrt. Die Durchfahrt vom [[Grodener Mühlenweg]] zum Hafenzubringer ([[Neufelder Straße]]) und umgekehrt ist nicht mehr möglich.<br />
Im Frühjahr 2023 wird die Fläche zwischen der Neufelder Straße und der Bahnlinie Cuxhaven-Hamburg zu beiden Seiten von Tamms-Trift als Hafenerweiterungsfläche hergerichtet. Die Straße verschwindet unter einer riesigen Sandfläche.<br />
==Bebauung==<br />
Östlich von Tamms Trift befand sich die inzwischen abgerissene [[Müllersiedlung]]<br />
<br />
==Bilder==<br />
<gallery widths="240" heights="205" perrow="4"><br />
Datei:Relectra Wegweiser.jpg|Wegweiser 2013<br />
Datei:Tamms Trift 2023 P9065899.jpg|Tamms Trift 2023<br />
<br />
</gallery><br />
<br />
==Karte==<br />
[[Datei:Tamms trift karte.jpg]]<br />
<br />
==Literatur==<br />
* Günter Wolter: Die Cuxhavener Straßennamen; ISBN-Nr: 3-928327-51-8 <br />
<br />
<br />
[[Kategorie:Groden]]<br />
[[Kategorie:Straßen]]</div>Fischerhttp://cuxpedia.de/index.php?title=Datei:Relectra_Wegweiser.jpg&diff=50854Datei:Relectra Wegweiser.jpg2023-09-29T14:59:02Z<p>Fischer: ==Motiv==
Wegweiser am Tamms Trift
==Fotograf==
selber
==Aufnahmedatum==
5.7.2013
{{Vorlage:CC-by-nc-sa-2.5}}
Kategorie:Hafen
Kategorie:Groden(Ortsteil)</p>
<hr />
<div>==Motiv==<br />
Wegweiser am [[Tamms Trift]]<br />
<br />
==Fotograf==<br />
selber<br />
<br />
==Aufnahmedatum==<br />
5.7.2013<br />
<br />
{{Vorlage:CC-by-nc-sa-2.5}}<br />
<br />
<br />
[[Kategorie:Hafen]]<br />
[[Kategorie:Groden(Ortsteil)]]</div>Fischerhttp://cuxpedia.de/index.php?title=Logistikfl%C3%A4che&diff=50853Logistikfläche2023-09-29T14:53:31Z<p>Fischer: Die Seite wurde neu angelegt: „right Die '''Logistikfläche''' ist eine zum Hafen gehörende Stellfläche für Kraf…“</p>
<hr />
<div>[[Datei:Muellersiedlung 2023.jpg|Logistikfläche im Bau Juni 2023|thumb|right]]<br />
<br />
Die '''Logistikfläche''' ist eine zum Hafen gehörende Stellfläche für Kraftfahrzeuge.<br />
Die Logistikfläche wurde 2023 zwischen der Bahnlinie Cuxhaven-Hamburg und der [[Neufelder-Straße]] gebaut.<br />
<br />
Auf dem überbauten Areal befanden sich die [[Müllersiedlung]], die Straße [[Tamms Trift]] sowie Erweiterungsbauten des [[Minendepot Groden|Grodener Minendepots]]. Die Überbauung des elf Hektar großen Geländes begann am [[3. Mai]] [[2023]]. Bereits am [[29. September]] desselben Jahres konnte die Fläche eröffnet werden.<br />
<br />
Bis zu 4.500 Fahrzeuge finden auf dieser Fläche, die auch für Schwerlasten geeignet ist, Platz.<br />
<br />
Über 120.000 Kubikmeter Spülsand wurden aufgeschüttet. Darüber befindet sich eine eine 30 Zentimeter dicke Schottertragschicht und die entsprechende Menge Asphalttrag- und Deckschicht eingebaut. Das Projekt wurde durch die Bauunternehmen Hahn aus Hechthausen und Bodo Freimuth aus Bülkau gestemmt.<br />
<br />
Aus Lärmschutzgründen wurde zum Ortsteil [[Groden(Ortsteil|Groden]] hin ein Schutzwall hergestellt. <br />
<br />
==Bilder==<br />
<gallery widths="240" heights="205" perrow="4"><br />
Datei:Minendepot groden erweiterung um 1955.jpg|Erweiterung des Minendepots<br />
Datei:Relectra_Wegweiser.jpg<br />
Datei:Relectra.jpg<br />
</gallery><br />
<br />
<br />
[[Kategorie:Hafen]]<br />
[[Kategorie:Groden]]</div>Fischerhttp://cuxpedia.de/index.php?title=M%C3%BCllersiedlung&diff=50852Müllersiedlung2023-09-29T14:52:23Z<p>Fischer: /* Anmerkung */</p>
<hr />
<div>[[Datei:Müllersiedlung 2.JPG|Müllersiedlung um 1970|thumb|right]]<br />
<br />
Die '''Müllersiedlung''' war eine Siedlung nördlich [[Groden(Ortsteil)|Groden]]s und westlich der Straße [[Tamms Trift]]. Sie bestand aus den beiden [[Straßen]] [[Am Deich]] und Müllersiedlung.<br />
<br />
Die Müllersiedlung wurde von dem damaligen Dienststellenleiter des [[Marinesperrwaffenarsenal Groden|Sperrwaffenarsenals]], Heinrich Müller, gegründet. Im Jahre 1944 wurden 15 Häuser für ausgebombte Angehörige des [[Minendepot|Arsenals]] [[Groden]] gebaut. An die Siedlungsgründung erinnerte ein Gedenkstein am ehemaligen Löschwasserbrunnen mit dem Datum [[13. November]] [[1944]], dem Datum der Fertigstellung der Siedlung. Das erste Haus war bereits am [[2. Januar]] [[1944]] bezogen worden.<br />
<br />
Die Häuser waren bis zum Abriss im Stadtbesitz der Wohn-und Obdachlosenbehörde, den Mietern wurden Ausweichquartiere angeboten.<br/><br />
Nach Auszug der Mieter wurden die Häuser bis auf eines umgehend eingeebnet. Der letzte Mieter war bis vor das Oberlandesgericht Stade gezogen, gewann gegen die Stadt und durfte wohnen bleiben. Im Jahre 2008 zog dieser Mieter aber auch aus. Die "Gewerbepark Europakai GmbH" wollte dieses hafennahe Gebiet an hafengebundene Firmen vermarkten.<br />
<br />
Die Müllersiedlung wurde mittlerweile auf Grund von anstehende Hafenerweiterungen komplett eingeebnet und für den Verkehr gesperrt. Z.Z. liegt das Gelände brach und verwildert.<br />
<br />
==Anmerkung==<br />
Anfang der 1980er Jahre wurde ein neuer Hafenzubringer geplant. Es war vorgesehen, die Müllersiedlung zu schleifen, um die Hafenanbindung über dieses Gelände führen zu können. Dagegen machte eine "Bürgervereinigung Groden" Front. Nach Meinung der rücke dadurch der "Sonderbereich Hafen" zu dicht an die bestehende Wohnbebauung. Mehr noch, es wurde über eine Grünanlage zwischen [[Minendepot Groden]] und Autobahnkreisel nachgedacht, um die Grodener Wohnbebauung vom Hafengebiet abzugrenzen. <br />
Im März 2009 ist der Gedenkstein nicht mehr vorhanden.<br />
<br />
Im Sommer 2009 wird die Zufahrtstraße `[[Am Deich]]´ zurückgenommen zum Weg.<br />
<br />
Dezember 2010: Die Stadt Cuxhaven verkauft das Gelände der ehemaligen Müllersiedlung für rund 5 Mio.€ an die Firma Cuxport GmbH. <ref>Quelle: CN vom 27.12.2010</ref><br />
<br />
Im Jahr 2023 ist das gesamte als Grünanlage angedachte Gelände versiegeltes Hafengebiet ([[Logistikfläche]]).<br />
<br />
==Bilder==<br />
<br />
[[Datei:Muellersiedlung Panorama color.jpg|left]]<br />
<br />
<gallery widths="240" heights="205" perrow="4"><br />
Datei:Müllersiedlung.jpg|Müllersiedlung<br />
Datei:Müllersiedlung Bahnübergang.JPG|Müllersiedlung vom Tamms Trift gesehen, 1957<br />
Datei:Müllersiedlung.1970.JPG|Müllersiedlung um 1970<br />
Datei:Groden Müllersiedlung,1981.JPG|Müllersiedlung vom Tamms Trift gesehen, 1981<br />
Image:Muellersiedlung_stein.jpg|Gedenkstein der Müllersiedlung Sommer [[2007]]<br />
Datei:Muellersiedlung 20.jpg|Haus 20/21<br />
Datei:Muellersiedlung 2023.jpg|Lage der Müllersiedlung Juni 2023<br />
</gallery><br />
<br />
<br />
{{Fußnoten}}<br />
<br />
<br />
[[Kategorie:Siedlung]]<br />
[[Kategorie:Groden]]</div>Fischerhttp://cuxpedia.de/index.php?title=29._September&diff=5085129. September2023-09-29T14:41:17Z<p>Fischer: /* Ereignisse */</p>
<hr />
<div><noinclude><br />
{{Jahrestag September}}<br />
Der '''{{PAGENAME}}''' ist der 272. (in Schaltjahren 273.) Tag des Jahres . Damit sind es noch 93 Tage bis zum Jahresende.<br />
</noinclude><br />
== Ereignisse ==<br />
* '''[[1941]]:''' Britischer Bomber bombardiert Cuxhaven. Blindgänger am Seedeich.<br />
* '''[[2023]]:''' Eröffnung der [[Logistikfläche]]<br />
<br />
==geboren==<br />
*<br />
==gestorben==<br />
*<br />
<noinclude><br />
<br />
Wenn Du weißt, was am '''{{PAGENAME}}''' in [[Cuxhaven]] noch passiert ist, trage es bitte [http://www.cuxhaven.de/index.php?title=29._September&action=edit hier] ein.<br />
<br />
{{Wikipedia}}<br />
<br />
[[Kategorie:September|929]]<br />
</noinclude></div>Fischerhttp://cuxpedia.de/index.php?title=29._September&diff=5085029. September2023-09-29T14:40:43Z<p>Fischer: /* Ereignisse */</p>
<hr />
<div><noinclude><br />
{{Jahrestag September}}<br />
Der '''{{PAGENAME}}''' ist der 272. (in Schaltjahren 273.) Tag des Jahres . Damit sind es noch 93 Tage bis zum Jahresende.<br />
</noinclude><br />
== Ereignisse ==<br />
* '''[[1941]]:''' Britischer Bomber bombardiert Cuxhaven. Blindgänger am Seedeich.<br />
* '''[[29. September]]:''' Eröffnung der [[Logistikfläche]]<br />
<br />
==geboren==<br />
*<br />
==gestorben==<br />
*<br />
<noinclude><br />
<br />
Wenn Du weißt, was am '''{{PAGENAME}}''' in [[Cuxhaven]] noch passiert ist, trage es bitte [http://www.cuxhaven.de/index.php?title=29._September&action=edit hier] ein.<br />
<br />
{{Wikipedia}}<br />
<br />
[[Kategorie:September|929]]<br />
</noinclude></div>Fischerhttp://cuxpedia.de/index.php?title=2023&diff=5084920232023-09-29T14:39:56Z<p>Fischer: /* Ereignisse */</p>
<hr />
<div><div style="border:1px solid #cc0033;background-color:#fffdf5;" align=center><br />
[[2018]] ◄ [[2019]] ◄ [[2020]] ◄ [[2021]] ◄ [[2022]] ◄◄ '''2023''' ►► [[2024]] ► [[2025]] ► [[2026]] ► [[2027]] ► [[2028]] <br />
</div><br />
<br />
== Ereignisse==<br />
* '''[[9. März]]:''' NPorts beginnt mit der Demontage des letzten verblieben [[Kran#Steubenh.C3.B6ft_2|Kampnagelkrans]] am [[Steubenhöft]]<br />
* '''[[17. März]]:''' Der [[Skaterpark]] am Bahnhof wird offiziell eröffnet.<br />
* '''[[6. April]]:''' Freigabe des Radweges zwischen [[Holte-Spangen]] und [[Altenwalde]]<br />
* '''[[3. Mai]]:''' Baubeginn für eine Hafenerweiterung in Form einer [[Logistikfläche]]<br />
* '''[[23. Juli]]:''' Die (vermutlich) letzte [[Litfaßsäule]] im OT-Sahlenburg wird abgebrochen<br />
* '''[[29. September]]:''' Eröffnung der [[Logistikfläche]]<br />
<br />
==geboren==<br />
<br />
<br />
==gestorben==<br />
<br />
* '''[[4. September]]:''' [[Baltes, Peter|Peter Baltes]], Gründer des [[Wrackmuseum]]s<br />
<br />
[[Kategorie:21. Jahrhundert]]<br />
<br />
-----------<br />
[[Cuxhavener Zeitleiste|Zeitleiste]]</div>Fischerhttp://cuxpedia.de/index.php?title=3._Mai&diff=508483. Mai2023-09-29T14:38:15Z<p>Fischer: </p>
<hr />
<div><noinclude><br />
{{Jahrestag Mai}}<br />
Der '''{{PAGENAME}}''' ist der 123. (in Schaltjahren 124.) Tag des Jahres. Damit sind es noch 242 Tage bis zum Jahresende.<br />
</noinclude><br />
== Ereignisse ==<br />
<br />
* '''[[1945]]:''' Einheiten der Wehrmacht sprengen die Ostebrücke der [[Niederelbebahn]] in der Nähe von Hechthausen.<br />
* '''[[2007]]:''' Der Rat der Stadt [[Cuxhaven]] spricht sich einstimmig gegen eine weitere Vertiefung der [[Elbe]] aus.<br />
* '''[[2023]]:''' Baubeginn für eine Hafenerweiterung in Form einer [[Logistikfläche]]<br />
<br />
==geboren==<br />
*<br />
==gestorben==<br />
*<br />
<noinclude><br />
<br />
<br />
Wenn Du weißt, was am '''{{PAGENAME}}''' in [[Cuxhaven]] noch passiert ist, trage es bitte [http://www.cuxpedia.de/index.php?title=3._Mai&action=edit hier] ein.<br />
<br />
{{Wikipedia}}<br />
<br />
[[Kategorie:Mai|503]]<br />
</noinclude></div>Fischerhttp://cuxpedia.de/index.php?title=Otto_Wulf_GmbH_%26_Co._KG&diff=50733Otto Wulf GmbH & Co. KG2023-09-23T08:19:22Z<p>Fischer: /* Aktuelle Schiffe und Pontons der Reederei */</p>
<hr />
<div>[[Datei:Taucher Wulf 01.jpg|Firmengelände 2018|600px|right]]<br />
[[Datei:Taucher-Wulf 10 pedia.jpg|Taucher O.Wulf 10|600px|right]]<br />
Die '''Fa. Otto Wulf GmbH & Co. KG''' ist eine Bergungs-, Logistik-, Seeschlepp- und Transportreederei.<br />
<br />
<br />
<br />
== Anschrift ==<br />
* Otto Wulf GmbH & Co.KG<br />
: [[Helgoländer Kai]] 10<br />
: 27472 Cuxhaven<br />
: Tel. 04721 71660<br />
: Fax. 04721 716633<br />
<br />
* Branch Office Rostock<br />
: Alter Hafen Nord 210<br />
: 18069 Rostock<br />
: Tel. 0381 66096494<br />
: info@wulf-tow.de<br />
<br />
Eine weitere Niederlassung besteht in Edinburgh, UK.<br />
<br />
Weitere Standorte sind Szczecin (Stettin), Polen und [[Helgoland]].<br />
<br />
Tochterfirma:<br />
* Wulf Seetransporte GmbH & Co. KG<ref>Wulf Seetransporte GmbH & Co. KG wird zusammen mit der Reederei Frank Dahl e. K.; [[Meyerstraße]]. 1; 27472 Cuxhaven betrieben. Die Fa. wurde 1975 gegründet. Dem Unternehmen gehört das Motorschiff "MV Kugelbake", das inzwischen weit über 1000 Fahrten absolviert hat.</ref><br />
: Helgoländer Kai 10<br />
: 27472 Cuxhaven<br />
<br />
<br />
== Dienstleistungen ==<br />
* Hafen- und Seeverschleppungen<br />
* [[Schlepper]]- und Pontonverchartungen<br />
* Seetransporte von Schwergutsektionen<br />
* Offshore-Wind-Projekte<br />
* [[Schwimmkran]]einsätze<br />
* Lasttests für Krane<br />
* Bergungs-und Tauchereinsätze<br />
* Schiffsassistenzen<br />
* Schiffsbegleitungen (auf den Revieren und durch den Nord-Ostsee-Kanal)<br />
<br />
Vor dem Verwaltungsgebäude der Schlepp- und Bergungsreederei fallen zwei große [[Anker]] ins Auge. Der 290 Tonnen schwere [[Patentanker]] des Containerriesen „EDITH MAERSK“ ist der bisher größte geborgene Anker der Reederei Otto Wulf. Wegen einer defekten Ankerwinde konnte der Anker des auf Tiefwasserreede in der Deutschen Bucht liegenden Schiffes kontrolliert abgetrennt werden. Im März 2021 wurde der Anker durch den Schlepper Wulf 9 geborgen.<br />
<br />
Ein Jahr lang lag der Anker daraufhin an dem Pier in Cuxhaven und sollte nach Hamburg zur Übergabe an Maersk gebracht werden. Dazu kam es aber nicht, da die Reederei Maersk sich letztlich entschloss einen neuen Anker zu erwerben und Otto Wulf den alten zu überlassen. Anstatt diesen zu verschrotten, entschied sich das Schleppunternehmen dazu, den schweren Koloss vor das Reedereigebäude zu legen.<br />
Ein einzelnes Kettenglied der Ankerkette bringt 205 kg auf die Waage.<br />
<br />
Den anderen Anker im Vorgarten des Reedereigebäudes hat der Firmengründer von einem Hamburger Schrotthändler gekauft. Benötigt wurde dieser 7 Tonnen schwere [[Stockanker]], der von der 1868 gebauten Panzerfregatte "SMS KÖNIG WILHELM" stammte, um die "KONSTANTIN LEMOS" zu bergen, die am [[7. Dezember]] [[1929]], in einem Wintersturm auf dem Westhever Sand vor Husum in Schleswig-Holstein gestrandet war. <br />
Mehrere Monate lag der griechische Dampfer nach seiner Strandung an der Küste. Dann wurde in wochenlanger Arbeit ein Kanal gegraben, durch welchen das Schiff mithilfe von Winden und des eingegrabenen Ankers im März 1930 zurück ins tiefe Wasser gezogen werden konnte.<br />
Das Bergegeld war der Grundstock für den Ankauf eines neuen Schleppers. Der Anker hat von daher große Bedeutung für die Reederei.<br />
<br />
<gallery widths="300" heights="205" perrow="3"><br />
Datei:Anker Wulf.JPG|Stockanker<br />
Datei:Patentanker Wulf.jpg|Patentanker der EDITH MAERSK<br />
</gallery><br />
<br />
== Geschichte ==<br />
[[Wulf, Otto|Otto Wulf]] erwarb als Fischer und Matrose 1921 einen Kabelleger aus dem Nachlass der Kaiserlichen Marine, ließ ihn zum Bergungsfahrzeug umbauen und gründete die Firma am [[11. Juli]] [[1922]] als "Tauch- und Bergungsgeschäft". Mit seinen seemännischen Fähigkeiten, Mut und Entschlossenheit half er vielen Besatzungen und Schiffen aus der Seenot. Diese Hilfeleistungen und spektakuläre Bergungen führten zum Ruf, Unmögliches möglich zu machen.<br />
<br />
In den 30er-Jahren des vergangenen Jahrhunderts wurde ein Bergungsschlepper zum "Taucher Wulf I" umgebaut.<br />
<br />
Mit einem später gekauften Frachtschiff führte die Reederei einen Eilfrachtdienst zwischen Hamburg, Harburg und Cuxhaven durch.<br />
<br />
Der Bau des ersten '''neuen''' [[Schlepper]]s ist 1940 beauftragt worden. Doch das Schiff "Otto Wulf II" wurde von der Marine beschlagnahmt und nach dem Krieg durch die Briten konfisziert. Später erhielt die Firma Otto Wulf ihre Schiffe zurück. Außerdem wurden weitere Schiffe aus den Resten der einstigen Kriegsmarine erworben.<br />
<br />
Als sich [[Cuxhaven]] zum größten Fischereistandort in Deutschland entwickelte, entstand ein neues Standbein: der Verholdienst vom Anleger zum [[Eiswerk]] bzw. zur [[Netzhalle]].<br />
<br />
Nach dem Tod des Firmengründers [[Wulf, Otto|Otto Wulf]] [[1955]] übernahmen seine beiden Söhne die Geschäftsführung.<br />
<br />
Von 1962 bis 2000 führte die Reederei den Versatzdienst für Lotsen und andere Personen im Auftrag des Wasserstraßen- und Schifffahrtsamtes durch.<br />
<br />
Nachdem 1975 der erste Transportponton gekauft wurde, werden zunehmend Seetransporte mit Pontons durchgeführt. Einen Eindruck über die Größenordnung dieser Transporte (z. B. Tripods<ref>Tripods sind dreifüßige Fundamente für Offshore-Windkraftanlagen.</ref> für Windkraftanlagen, Schiffsbauteile, Brückenkonstruktionen) bezüglich Volumen und Transportmasse vermittelt die Firmenhomepage.<br />
<br />
Der erste Schubschlepper<ref>Ein Schubschlepper ist ein Schiff, das als Schub- und Schleppschiff ausgelegt ist.</ref> "Taucher O. Wulf 10" wurde 1987 in Betrieb genommen.<br />
<br />
1990 ist das erste Versorgungsschiff "Wulf Pioneer" in Fahrt gebracht worden.<br />
<br />
Der Standort Rostock wurde 1993 gegründet.<br />
<br />
Seit 2005 erfolgen Transporte von Flugzeug-Rumpfschalen zwischen Nordenham und Hamburg-Finkenwerder.<br />
<br />
Die Reederei ist weiterhin familiengeführt. Die fünfte Generation soll 2023 in den Startlöchern stehen. In Deutschland und in Schottland sind insgesamt rund 70 Mitarbeitende tätig. Mit der Flotte aus den Hochleistungsschleppern mit Leistungen bis zu 3300 kW (4500 PS), Pontons mit Tragfähigkeiten bis zu 10.000 Tonnen, dem Spezialschlepper "Havanah" und dem Spezialtransporter "MV Kugelbake" erscheint die Reederei gut aufgestellt.<br />
<br />
== Bergungen ==<br />
Beispiele durchgeführter Bergungen sind:<br />
<br />
* Am 7. Dezember 1929 strandete der griechische Dampfer "Konstantin Lemos" vor Westerhever. Das Schiff wurde im März 1930 wieder flott gemacht.<br />
<br />
* 1982 wurde die "Mary Rose" im Ärmelkanal geborgen. Das Schiff lief 1511 vom Stapel. Der einstige Stolz der englischen Marine sank 1545 bei einem Seegefecht. Teile des Schiffes wurden in England konserviert und sind dort zu besichtigen.<br />
<br />
* 2021 erfolgte die bisher größte Bergung: der 29 Tonnen schwere Anker des 398 Meter langen Containerschiffs "Edith Maersk" (IMO-Nr. 9321548). Er erhielt einen Ehrenplatz vor dem Wulf-Reedereigebäude.<br />
<br />
== Besondere Aufträge==<br />
Am [[7. September]] [[2020]] schleppt die Taucher O.Wulf 5 mit Andreas Wulf auf der Brücke den P-Liner "PEKING" von der Wewelsflether Peters-Werft zum Deutschen Hafenmuseum in Hamburg. Kurz vor Sonnenaufgang wurde das Nadelöhr des Stör-Sperrwerkes passiert. Die PEKING sollte um 18.oo in Hamburg ankommen. Punktlandung, um 18.00 passierte der Schleppverband den Hamburger Michel. Hier ist die Kurzversion eines Videos der Überführung:<br />
<br />
{{#ev:youtube|bU1IHTbcY6Q}}<br />
<br />
== Aktuelle Schiffe und Pontons der Reederei ==<br />
<br />
=== [https://www.wulf-tow.de/flotte/wulf-4 Taucher O. Wulf 4 (III)] ===<br />
: IMO Nr. 9639737<br />
: Baujahr: 2011<br />
: Länge: 26 Meter<br />
: Breite: 9,1 Meter<br />
: Tonnage: 212 BRT<br />
<gallery widths="300" heights="205" perrow="3"><br />
Datei:Taucher Wulf 4 P9220003 1500.jpg<br />
</gallery><br />
<br />
=== [https://www.wulf-tow.de/flotte/wulf-5 Taucher O. Wulf 5 (II)] ===<br />
: Der Schlepper wurde 2019 unter dem Namen "Stier" erworben, umgebaut und mit einem [[Voith-Schneider-Antrieb]] ausgerüstet.<br />
: IMO Nr. 8912209<br />
: Baujahr: 1990<br />
: Länge: 28 Meter<br />
: Breite: 8,8 Meter<br />
: Tonnage: 219 BRT<br />
<br />
=== [https://www.wulf-tow.de/flotte/wulf-7 Taucher O. Wulf 7 (II)] ===<br />
: IMO Nr. 9183075<br />
: Baujahr: 1998<br />
: Länge: 30 Meter<br />
: Breite: 10 Meter<br />
: Tonnage: 360 BRT<br />
<gallery widths="300" heights="205" perrow="3"><br />
Datei:Taucher Wulf 7 P9060100.jpg<br />
Datei:Taucher Wulf 7 in Fahrt.jpg<br />
</gallery><br />
<br />
=== [https://www.wulf-tow.de/flotte/wulf-9 Taucher O. Wulf 9] ===<br />
: Die Reederei erwarb das Schiff 2011. Vorher lief es unter dem Namen "Siri Velox".<br />
: IMO Nr. 8714243<br />
: Baujahr: 1988<br />
: Länge: 33 Meter<br />
: Breite: 10 Meter<br />
: Tonnage: 429 BRT<br />
<br />
=== [https://www.wulf-tow.de/flotte/mv-kugelbake MV Kugelbake] ===<br />
: Das Spezialschiff transportiert Flugzeug-Rumpfschalen und andere große Teile.<br />
: IMO Nr. 9510747<br />
: Länge: 79 Meter<br />
: Breite: 18,6 Meter<br />
: Tonnage: 1868 BRT<br />
<br />
=== [https://www.wulf-tow.de/flotte/tow-ii Ponton T. O. W. II] ===<br />
: Länge: 50 Meter<br />
: Breite: 17,2 Meter<br />
: Tonnage: 863 BRT<br />
<br />
=== [https://www.wulf-tow.de/flotte/tow-iii Ponton T. O. W. III] ===<br />
: Länge: 86 Meter<br />
: Breite: 27,4 Meter<br />
: Tonnage: 863 BRT<br />
<br />
=== Havanah ===<br />
: Der Spezialschlepper lief 2013 vom Stapel. Er fährt im Persischen Golf unter britischer Flagge.<br />
: IMO Nr. 9705108<br />
: Länge: 26 Meter<br />
: Breite: 11 Meter<br />
<br />
== Ehemalige Schiffe der Reederei (Auswahl) ==<br />
=== Taucher O. Wulf ===<br />
: [[Wulf, Otto| Otto Wulf]] erwarb 1921 einen ausgedienten Kabelleger und ließ ihn zum Bergungsfahrzeug ausbauen.<br />
: Länge: 20 Meter<br />
: Breite: 5,5 Meter<br />
: Leistung: 51 Kilowatt (70 PS) <br />
<br />
=== Taucher Otto Wulf I ===<br />
: Ein Bergungsschlepper wurde in den 30er Jahren des 20. Jahrhunderts zum Taucher "Otto Wulf I" umgebaut. 1937 kollidierte er mit einem Frachtsegler und sank.<br />
<br />
=== Taucher O. Wulf 3 ===<br />
: Der Hafenschlepper lief 1963 vom Stapel.<br />
: IMO Nr. 5419244<br />
: Länge: 29 Meter<br />
: Breite: 8 Meter<br />
: Tonnage: 181 BRT<br />
: Nach dem Verkauf fuhr er unter dem Namen "Urter".<br />
<gallery widths="300" heights="205" perrow="3"><br />
Datei:Taucher wulf 3.jpg<br />
</gallery><br />
<br />
=== Taucher O. Wulf 4 (II)<ref>Taucher O. Wulf 4 (I) wurde 2005 nach Dänemark verkauft.</ref> ===<br />
: Das Schiff lief 1978 vom Stapel. Die Reederei erwarb es 2007.<br />
: Länge: 26,5 Meter<br />
: Breite: 8,8 Meter<br />
<gallery widths="300" heights="205" perrow="3"><br />
Datei:Taucher Wulf 4 0802 1400.jpg<br />
</gallery><br />
<br />
=== Taucher O. Wulf 5 (I) ===<br />
: Das Schiff lief 1968 vom Stapel.<br />
: IMO Nr. 6907169<br />
: Länge: 29 Meter<br />
: Breite: 8 Meter<br />
: Nach dem Verkauf erhielt es den Namen "Canal Services".<br />
<br />
=== Taucher O. Wulf 6 ===<br />
: Das Schiff lief 1957 bei einer niederländischen Werft vom Stapel. Es wurde unter dem Namen "Rema I" getauft. Die Reederei Wulf kaufte es 1958. 1965 wurde es umgebaut und danach als Lotsen- und Hilfsschlepper ("Wassertaxi") genutzt. Es hat keine IMO Nummer.<br />
<br />
: Länge: 16,5 Meter<br />
: Breite: 4,3 Meter<br />
<br />
Bis zum [[31. Dezember]] [[2000]] wurde dieses Schiff für Reedeversetzdienst eingesetzt, um Lotsen an Bord der einlaufenden Schiffe zu bringen. Diese Aufgabe wurde seit [[1962]] durch die Reederei Wulf durchgeführt. Eigens dafür wurde der kleine Schlepper '''Taucher O.Wulf 6''' umgebaut. Zum sicheren Übersteigen wurde die Back erhöht. Seit 2001 werden die Lotsen durch mit kleinen Schiffen des Lotsbetriebsvereins übergesetzt. <br />
<gallery widths="300" heights="205" perrow="3"><br />
Datei:Schlepper Wulf 6 4827.jpg<br />
</gallery><br />
<br />
=== Taucher O. Wulf 7 (I) ===<br />
: Das Schiff wurde 1962 bei der [[Mützelfeldwerft]] erbaut.<br />
: Länge: 19 Meter<br />
: Breite: 6 Meter<br />
: Tonnage: 70 BRT<br />
<br />
=== Taucher O. Wulf 8 ===<br />
: Das Schiff lief 1970 vom Stapel. Es hat keine IMO Nummer.<br />
: Länge: 23 Meter<br />
: Breite: 7,1 Meter<br />
: Tonnage: 92 BRT<br />
<gallery widths="300" heights="205" perrow="3"><br />
Datei:Schlepper Wulf 8 3925.jpg<br />
Datei:Schlepper Wulf 8 3923.jpg<br />
Datei:Schlepper Wulf 83926.jpg<br />
Datei:Schlepper Wulf 8 003.jpg|Schlepp eines Autotransporters<br />
Datei:Schlepper Wulf 8 002.jpg<br />
<br />
<br />
</gallery><br />
<br />
=== Taucher O. Wulf 10 ===<br />
: Das Schiff wurde bei einer Husumer Werft erbaut und 1987 in Fahrt gebracht. Es war der erste '''Schub'''schlepper der Reederei Wulf.<br />
<br />
<gallery widths="300" heights="205" perrow="3"><br />
Datei:Taucher-Wulf 10 pedia.jpg<br />
<br />
</gallery><br />
<br />
=== Wulf Pioneer ===<br />
: Die Reederei kaufte das Versorgungsschiff 1990. 1991 wurde es umgebaut. Danach erwarb ein britisches Unternehmen aus Aberdeen dieses Schiff.<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Seit 100 Jahren auf dem richtigen Kurs<br />
: Hellwege, W. - SCENE Cuxhaven 2/2022 - S. 6-11<br />
<br />
* Schiffe und Cuxhaven<br />
: Schmelzkopf, R. - Cuxhaven: Wilhelm-Heidsiek-Verlag, 2017 - 178 S.<br />
: 2., erweiterte Auflage<br />
: ISBN 978-3-935459-23-5<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
<br />
[https://www.wulf-tow.de/ Otto Wulf GmbH & Co. KG]<br />
<br />
[https://www.vesselfinder.com/vessels?name=Wulf Vesselfinder]<br />
<br />
<br />
<br />
{{Fußnoten}}<br />
<br />
[[Kategorie: Seefahrt]]<br />
[[Kategorie: Schiffe]]<br />
[[Kategorie: Unternehmen]]<br />
[[Kategorie:Bilder bitte]]</div>Fischerhttp://cuxpedia.de/index.php?title=Datei:Taucher_Wulf_4_P9220003_1500.jpg&diff=50732Datei:Taucher Wulf 4 P9220003 1500.jpg2023-09-23T08:17:58Z<p>Fischer: ==Motiv==
Schlepper '''Taucher O.Wulf 4'''
==Fotograf==
selber
==Aufnahmedatum==
22. September 2023
{{Vorlage:CC-by-nc-sa-2.5}}
Kategorie:Hafen
Kategorie:Schiffe</p>
<hr />
<div>==Motiv==<br />
Schlepper '''Taucher O.Wulf 4'''<br />
<br />
==Fotograf==<br />
selber<br />
<br />
==Aufnahmedatum==<br />
22. September 2023<br />
<br />
{{Vorlage:CC-by-nc-sa-2.5}}<br />
<br />
<br />
[[Kategorie:Hafen]]<br />
[[Kategorie:Schiffe]]</div>Fischerhttp://cuxpedia.de/index.php?title=Ahlf,_Robert&diff=50609Ahlf, Robert2023-09-15T08:34:22Z<p>Fischer: </p>
<hr />
<div>'''Robert Ahlf''' (* [[5. Dezember]] [[1896]] in Cuxhaven; †&nbsp;[[30. November]] [[1968]] in Bremerhaven) war ein Cuxhavener Reeder.<br />
<br />
Robert Ahlf absolvierte eine Lehre bei dem Cuxhavener Rechtsanwalt Dr.Bohlen, bevor er ab Juni 1914 beim kaiserlichen Minendepot in Cuxhaven angestellt wurde.<br />
<br />
Im Ersten Weltkrieg meldete er sich freiwillig zum Kriegseinsatz, danach war er wieder im Minendepot angestellt. Ab [[1. Januar]] [[1920]] war er bei der [[Cuxhavener Hochseefischerei AG]] angestellt und bekam dort 1924 Prokura.<br />
<br />
Von [[1931]] - [[1945]] war Ahlf Direktor der "Nordsee Deutsche Hochseefischerei Bremen Cuxhaven AG".<br />
<br />
Nach kurzer alliierter Haft wurde er Geschäftsführer der Bremerhavener Reederei H.Bischoff sowie der gewerkschaftseigenen GHG.<br />
<br />
Ab [[1949]] war Robert Ahlf persönlich haftender Gesellschafter der Cuxhavener Hochseefischerei AG, ehemals Danziger Heringsfischerei.<br />
<br />
Am [[12. Dezember]] [[1968]] wurde Robert Ahlf auf See beigesetzt.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
[[Kategorie:Personen(Chronik)]]</div>Fischerhttp://cuxpedia.de/index.php?title=30._November&diff=5060830. November2023-09-15T08:33:07Z<p>Fischer: /* gestorben */</p>
<hr />
<div><noinclude><br />
{{Jahrestag November}}<br />
Der '''{{PAGENAME}}''' ist der 334. (in Schaltjahren 335.) Tag des Jahres . Damit sind es noch 31 Tage bis zum Jahresende.<br />
</noinclude><br />
== Ereignisse ==<br />
* '''[[1979]]:''' Auflösung des Bundesbahn-Betriebsamtes<br />
<br />
==geboren==<br />
*<br />
==gestorben==<br />
* '''[[1968]]:''' [[Ahlf, Robert|Robert Ahlf]] in Bremerhaven<br />
<br />
<noinclude><br />
<br />
Wenn Du weißt, was am '''{{PAGENAME}}''' in [[Cuxhaven]] noch passiert ist, trage es bitte [http://www.cuxpedia.de/index.php?title=30._November&action=edit hier] ein.<br />
<br />
{{Wikipedia}}<br />
<br />
[[Kategorie:November|1130]]<br />
</noinclude></div>Fischerhttp://cuxpedia.de/index.php?title=1968&diff=5060719682023-09-15T08:32:16Z<p>Fischer: /* gestorben */</p>
<hr />
<div>{{1900er}}<br />
<br />
Das Jahr '''1968''' in und um Cuxhaven.<br />
<br />
==Ereignisse==<br />
* '''[[17. Februar]]:''' Feuer im Verpackungslager der [[Halle X|Fischhalle X]], Schaden 250.000.- DM <ref>Quelle: Jubiläumsheft der Feuerwehr von 1986</ref><br />
* '''[[1. März]]:''' Der neue Landbetrieb der [["Nordsee" Deutsche Hochseefischerei|"Nordsee"]] am [[Neuer Fischereihafen|Neuen Fischereihafen]] wird offiziell seiner Bestimmung übergeben<br />
* '''[[1. Juli]]:''' Zusammenschluss von [[Altenwalde]], [[Gudendorf]], [[Franzenburg (Ortsteil)|Franzenburg]] und [[Oxstedt]] zu einer Großgemeinde<br />
* '''[[31. Juli]]:''' 1. Spatenstich für das [[Meerwasser-Brandungs-Hallenbad]] in [[Duhnen]]<br />
* '''[[27. August]]:''' [[Borrmann, Hermann|Hermann Borrmann]] wird Leiter der[[ Wichernschule]]<br />
* '''[[25. September]]:''' Einweihung des [[Hallenbad]]es an der [[Beethovenallee]]<br />
* '''[[28. Oktober]]:''' [[Wegener, Hans-Joachim|H.-J. Wegener]] wird [[Oberbürgermeister]]<br />
* '''[[25. November]]:''' Die [[Allgemeine Ortskrankenkasse|AOK]] eröffnet den Neubau in der [[Brahmsstraße]].<br />
<br />
==geboren==<br />
* <br />
<br />
==gestorben==<br />
* '''[[22. April]]:''' [[Olfers, Karl|Karl Olfers]] stirbt 80jährig in [[Cuxhaven]]<br />
* '''[[8. August]]:''' [[Böhme, Oskar|Oskar Böhme]]<br />
* '''[[30. November]]:''' [[Ahlf, Robert|Robert Ahlf]] in Bremerhaven<br />
<br />
<br />
{{Fußnoten}}<br />
<br />
[[Kategorie:20. Jahrhundert]]<br />
<br />
-----------<br />
[[Cuxhavener Zeitleiste|Zeitleiste]]</div>Fischerhttp://cuxpedia.de/index.php?title=1896&diff=5060618962023-09-15T08:30:56Z<p>Fischer: /* geboren */</p>
<hr />
<div>{{1800er}}<br />
<br />
Das Jahr '''1896''' in und um Cuxhaven.<br />
<br />
== Ereignisse ==<br />
* '''[[23. April]]:''' Gründung der "Deutschen Dampffischerei Nordsee", einem Vorläufer der [["Nordsee" Deutsche Hochseefischerei]]<br />
* '''[[15. Mai]]:''' Die Hamburger Bürgerschaft beschließt den Bau des [[Wasserturm]]es.<br />
* '''[[30. Mai]]:''' Die Eisenbahnverbindung über Nordholz nach Geestemünde (Brhv) wird eröffnet<br />
* '''[[2. Juli]]:''' Erstausgabe [[Cuxhavener Generalanzeiger]]<br />
* '''[[15. August]]:''' Der [[Amerikahafen]] wurde zum Freihafen erklärt<br />
<br />
==geboren==<br />
* '''[[5. Dezember]]:''' [[Ahlf, Robert|Robert Ahlf]] in Cuxhaven<br />
<br />
==gestorben==<br />
*<br />
<br />
[[Kategorie: 19. Jahrhundert]]<br />
<br />
-----------<br />
[[Cuxhavener Zeitleiste|Zeitleiste]]</div>Fischerhttp://cuxpedia.de/index.php?title=5._Dezember&diff=506055. Dezember2023-09-15T08:30:29Z<p>Fischer: /* geboren */</p>
<hr />
<div><noinclude><br />
{{Jahrestag Dezember}}<br />
Der '''{{PAGENAME}}''' ist der 339. (in Schaltjahren 340.) Tag des Jahres . Damit sind es noch 26 Tage bis zum Jahresende.<br />
</noinclude><br />
== Ereignisse ==<br />
* '''[[1952]]:''' [[Wachtendorf, Heinz|Heinz Wachtendorf]] wird [[Oberbürgermeister]]<br />
* '''[[1961]]:''' Drei Tote beim Kentern eines Lotsenversetzbootes<br />
* '''[[1963]]:''' [[Raketenstarts in Cuxhaven|Raketenstarts]] der ''Waffen- und Luftrüstungs-AG'' in [[Sahlenburg]]<br />
* '''[[2013]]:''' Das Museum [[Windstärke 10]] wird eröffnet.<br />
<br />
==geboren==<br />
* '''[[1896]]:''' [[Ahlf, Robert|Robert Ahlf]] in Cuxhaven<br />
<br />
==gestorben==<br />
* '''[[1901]]:''' [[Frische, Heinrich Ludwig|Heinrich Ludwig Frische]] <br />
<br />
<noinclude><br />
<br />
Wenn Du weißt, was am '''{{PAGENAME}}''' in [[Cuxhaven]] noch passiert ist, trage es bitte [http://www.cuxpedia.de/cuxwiki/index.php?title=5._Dezember&action=edit hier] ein.<br />
<br />
{{Wikipedia}}<br />
<br />
[[Kategorie:Dezember|1205]]<br />
</noinclude></div>Fischerhttp://cuxpedia.de/index.php?title=Ahlf,_Robert&diff=50604Ahlf, Robert2023-09-15T08:29:05Z<p>Fischer: Die Seite wurde neu angelegt: „'''Robert Ahlf''' (* 5. Dezember 1896 in Cuxhaven; †&nbsp;30. November 1968 in Bremerhaven) war ein Cuxhavener Reeder. Robert Ahlf absolvier…“</p>
<hr />
<div>'''Robert Ahlf''' (* [[5. Dezember]] [[1896]] in Cuxhaven; †&nbsp;[[30. November]] [[1968]] in Bremerhaven) war ein Cuxhavener Reeder.<br />
<br />
Robert Ahlf absolvierte eine Lehre bei dem Cuxhavener Rechtsanwalt Dr.Bohlen, bevor er ab Juni 1914 beim Kaiserlichen Minendepot in Cuxhaven angestellt wurde.<br />
<br />
Im ersten Weltkrieg meldete er sich freiwillig zum Kriegseinsatz, danach war er wieder im Minendepot angestellt. Ab [[1. Januar]] [[1920]] war er bei der [[Cuxhavener Hochseefischerei AG]] angestellt und bekam dort 1924 Prokura.<br />
<br />
Von [[1931]] - [[1945]] war Ahlf Direktor der "Nordsee Deutsche Hochseefischerei Bremen Cuxhaven AG".<br />
<br />
Nach kurzer alliierter Haft wurde er Geschäftsführer der Bremerhavener Reederei H.Bischoff sowie der gewerkschaftseigenen GHG.<br />
<br />
Ab [[1949]] war Robert Ahlf persönlich haftender Gesellschafter der Cuxhavener Hochseefischerei AG, ehemals Danziger Heringsfischerei.<br />
<br />
Am [[12. Dezember]] [[1968]] wurde Robert Ahlf auf See beigesetzt.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
[[Kategorie:Personen(Chronik)]]</div>Fischerhttp://cuxpedia.de/index.php?title=Wrackmuseum&diff=50578Wrackmuseum2023-09-12T07:43:18Z<p>Fischer: </p>
<hr />
<div>[[Bild:Wrackmuseum.jpg|Das Wrackmuseum in Stickenbüttel|thumb|right]]<br />
Das '''Wrackmuseum''' war ein Museum in [[Stickenbüttel]] und zeigte Details der Geschichte von Seenotfällen.<br />
<br />
==ehemalige Anschrift==<br />
:[[Dorfstraße]] 80, <br />
:27476 [[Cuxhaven]]<br />
:Telefon: 0 47 21/2 33 41<br />
:Fax: 0 47 21/69 08 76<br />
<br />
[[Datei:Vandalia 1.jpg|Die Vandalia wird von einem Schleppzug mit Dock gerammt|thumb|right]]<br />
[[Datei:Vandalia 2.jpg|Das Schiff geht in der Elbe bei Krautsand unter|thumb|right]]<br />
<br />
==Beschreibung==<br />
<br />
Am [[22. Juni]] [[1980]] konnte der private Sammler [[Baltes, Peter|Peter Baltes]] in dem Gebäude der ehemaligen [[Stickenbüttel]]er Dorfschule das Wrackmuseum eröffnen, dem er 25 Jahre als Leiter vorstand.<br />
<br />
Das Wrackmuseum im Kurteil Stickenbüttel war einzigartig in Europa. Überreste von Schiffen, die durch Strandung, Kollision, Stürme und Krieg in der [[Nordsee]] versanken, waren hier zu finden. Details erzählten Geschichten von Seenot, Krieg und menschlichem Schicksal. Dieses Museum war ein "kleines Fenster zum gewaltigen Schiffsmuseum auf dem Meeresboden".<br />
<br />
Hunderttausende von Schiffswracks liegen weltweit auf dem Meeresgrund. Allein vor unserer Küste mögen es 3.000 bis 4.000 sein. Durch Strandungen, Kollisionen, Stürme, aber auch durch Kriegseinwirkungen gingen Schiffe aller Größen und Nationen verloren. Das Schiff, seine Identität, die Reise, der Untergang, die menschlichen Schicksale und Rettungsversuche wurden mithilfe geborgener Wrackteile anschaulich dargestellt.<br />
<br />
Da war z.B. die "Vandalia". Mit 6.000 t Stückgut hatte das Schiff am [[4. Oktober]] [[1912]] den Hamburger Hafen nach Rio de Janeiro und Santos verlassen. Tausenderlei Dinge des täglichen Lebens vom Babyschnuller bis zur Borsig-Lokomotive befanden sich an Bord. Doch schon bei der Elbinsel Krautsand ging die Reise zu Ende. Von einem Schleppzug gerammt, sank das Schiff innerhalb einer Viertelstunde. Bei den Bergungsarbeiten im Jahre 1977 kamen viele Teile der Ladung wieder ans Tageslicht und waren im Wrackmuseum zu sehen.<br />
<br />
Im Museum und auf dem Freigelände wurde ein einmaliger Einblick in die Schifffahrt vor unserer Küste gewährt. Die Sammlung wurde ständig ergänzt und erweitert. Zu bestimmten Themenbereichen fanden wechselnde Sonderausstellungen statt.<br />
<br />
Das Wrackmuseum wurde nach einer Finissage am [[17. Februar]] [[2013]] endgültig geschlossen. Im Laufe des Sommers 2013 erfolgte der Umzug in die umgebauten Fischhallen [[Halle VII|VII]] und [[Halle VIII|VIII]], in denen Cuxhavens erstes professionell geführtes Museum entstand: '''Windstärke 10'''.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
[[Kategorie:Museum]]<br />
[[Kategorie:Stickenbüttel]]</div>Fischerhttp://cuxpedia.de/index.php?title=Wrackmuseum&diff=50577Wrackmuseum2023-09-12T07:41:09Z<p>Fischer: </p>
<hr />
<div>[[Bild:Wrackmuseum.jpg|Das Wrackmuseum in Stickenbüttel|thumb|right]]<br />
Das '''Wrackmuseum''' war ein Museum in [[Stickenbüttel]] und zeigte Details der Geschichte von Seenotfällen.<br />
<br />
==ehemalige Anschrift==<br />
:[[Dorfstraße]] 80, <br />
:27476 [[Cuxhaven]]<br />
:Telefon: 0 47 21/2 33 41<br />
:Fax: 0 47 21/69 08 76<br />
<br />
[[Datei:Vandalia 1.jpg|Die Vandalia wird von einem Schleppzug mit Dock gerammt|thumb|right]]<br />
[[Datei:Vandalia 2.jpg|Das Schiff geht in der Elbe bei Krautsand unter|thumb|right]]<br />
<br />
==Beschreibung==<br />
<br />
Am [[22. Juni]] [[1980]] konnte der private Sammler [[Baltes, Peter|Peter Baltes]] in dem Gebäude der ehemaligen [[Stickenbüttel]]er Dorfschule das Wrackmuseum eröffnen, dem er 25 Jahre als Leiter vorstand.<br />
<br />
Das Wrackmuseum im Kurteil Stickenbüttel war einzigartig in Europa. Überreste von Schiffen, die durch Strandung, Kollision, Stürme und Krieg in der [[Nordsee]] versanken, waren hier zu finden. Details erzählten Geschichten von Seenot, Krieg und menschlichem Schicksal. Dieses Museum war ein "kleines Fenster zum gewaltigen Schiffsmuseum auf dem Meeresboden".<br />
<br />
Hunderttausende von Schiffswracks liegen weltweit auf dem Meeresgrund. Allein vor unserer Küste mögen es 3.000 bis 4.000 sein. Durch Strandungen, Kollisionen, Stürme, aber auch durch Kriegseinwirkungen gingen Schiffe aller Größen und Nationen verloren. Das Schiff, seine Identität, die Reise, der Untergang, die menschlichen Schicksale und Rettungsversuche wurden mit Hilfe geborgener Wrackteile anschaulich dargestellt.<br />
<br />
Da war z.B. die "Vandalia". Mit 6.000 t Stückgut hatte das Schiff am [[4. Oktober]] [[1912]] den Hamburger Hafen nach Rio de Janeiro und Santos verlassen. Tausenderlei Dinge des täglichen Lebens vom Babyschnuller bis zur Borsig-Lokomotive befanden sich an Bord. Doch schon bei der Elbinsel Krautsand ging die Reise zu Ende. Von einem Schleppzug gerammt, sank das Schiff innerhalb einer Viertelstunde. Bei den Bergungsarbeiten im Jahre 1977 kamen viele Teile der Ladung wieder ans Tageslicht und waren im Wrackmuseum zu sehen.<br />
<br />
Im Museum und auf dem Freigelände wurde ein einmaliger Einblick in die Schifffahrt vor unserer Küste gewährt. Die Sammlung wurde ständig ergänzt und erweitert. Zu bestimmten Themenbereichen fanden wechselnde Sonderausstellungen statt.<br />
<br />
Das Wrackmuseum wurde nach einer Finissage am [[17. Februar]] [[2013]] endgültig geschlossen. Im Laufe des Sommers 2013 erfolgt der Umzug in die umgebauten Fischhallen [[Halle VII|VII]] und [[Halle VIII|VIII]], in denen Cuxhavens erstes professionell geführtes Museum entsteht: '''Windstärke 10'''.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
[[Kategorie:Museum]]<br />
[[Kategorie:Stickenbüttel]]</div>Fischerhttp://cuxpedia.de/index.php?title=4._September&diff=505764. September2023-09-12T07:40:02Z<p>Fischer: /* gestorben */</p>
<hr />
<div><noinclude><br />
{{Jahrestag September}}<br />
Der '''{{PAGENAME}}''' ist der 247. (in Schaltjahren 248.) Tag des Jahres. Damit sind es noch 118 Tage bis zum Jahresende.<br />
</noinclude><br />
== Ereignisse ==<br />
<br />
* '''[[1810]]:''' Die [[Höhere Bürgerschule]] im Amt [[Ritzebüttel]] wird gegründet<br />
* '''[[1906]]:''' Offizielle Eröffnung der [[Nordheimstiftung]] in [[Sahlenburg]]<br />
* '''[[2020]]:''' Eröffnung des [[Hallenbad]]-Neubaus an der [[Beethovenallee]]<br />
<br />
==geboren==<br />
*<br />
==gestorben==<br />
* '''[[1952]]:''' [[Klemke, Conrad|Conrad Klemke]] verstarb in der Nacht vom 4. auf den 5. September<br />
* '''[[2023]]:''' [[Baltes, Peter|Peter Baltes]], Gründer des [[Wrackmuseum]]s<br />
<br />
<br />
<noinclude><br />
<br />
<br />
Wenn Du weißt, was am '''{{PAGENAME}}''' in [[Cuxhaven]] noch passiert ist, trage es bitte [http://www.cuxpedia.de/index.php?title=4._September&action=edit hier] ein.<br />
<br />
{{Wikipedia}}<br />
<br />
[[Kategorie:September|904]]<br />
</noinclude></div>Fischerhttp://cuxpedia.de/index.php?title=2023&diff=5057520232023-09-12T07:39:27Z<p>Fischer: /* gestorben */</p>
<hr />
<div><div style="border:1px solid #cc0033;background-color:#fffdf5;" align=center><br />
[[2018]] ◄ [[2019]] ◄ [[2020]] ◄ [[2021]] ◄ [[2022]] ◄◄ '''2023''' ►► [[2024]] ► [[2025]] ► [[2026]] ► [[2027]] ► [[2028]] <br />
</div><br />
<br />
== Ereignisse==<br />
* '''[[9. März]]:''' NPorts beginnt mit der Demontage des letzten verblieben [[Kran#Steubenh.C3.B6ft_2|Kampnagelkrans]] am [[Steubenhöft]]<br />
* '''[[17. März]]:''' Der [[Skaterpark]] am Bahnhof wird offiziell eröffnet.<br />
* '''[[6. April]]:''' Freigabe des Radweges zwischen [[Holte-Spangen]] und [[Altenwalde]]<br />
* '''[[23. Juli]]:''' Die (vermutlich) letzte [[Litfaßsäule]] im OT-Sahlenburg wird abgebrochen<br />
<br />
==geboren==<br />
<br />
<br />
==gestorben==<br />
<br />
* '''[[4. September]]:''' [[Baltes, Peter|Peter Baltes]], Gründer des [[Wrackmuseum]]s<br />
<br />
[[Kategorie:21. Jahrhundert]]<br />
<br />
-----------<br />
[[Cuxhavener Zeitleiste|Zeitleiste]]</div>Fischerhttp://cuxpedia.de/index.php?title=Otto_Wulf_GmbH_%26_Co._KG&diff=50573Otto Wulf GmbH & Co. KG2023-09-10T19:42:50Z<p>Fischer: </p>
<hr />
<div>[[Datei:Taucher Wulf 01.jpg|Firmengelände 2018|600px|right]]<br />
[[Datei:Taucher-Wulf 10 pedia.jpg|Taucher O.Wulf 10|600px|right]]<br />
Die '''Fa. Otto Wulf GmbH & Co. KG''' ist eine Bergungs-, Logistik-, Seeschlepp- und Transportreederei.<br />
<br />
<br />
<br />
== Anschrift ==<br />
* Otto Wulf GmbH & Co.KG<br />
: [[Helgoländer Kai]] 10<br />
: 27472 Cuxhaven<br />
: Tel. 04721 71660<br />
: Fax. 04721 716633<br />
<br />
* Branch Office Rostock<br />
: Alter Hafen Nord 210<br />
: 18069 Rostock<br />
: Tel. 0381 66096494<br />
: info@wulf-tow.de<br />
<br />
Eine weitere Niederlassung besteht in Edinburgh, UK.<br />
<br />
Weitere Standorte sind Szczecin (Stettin), Polen und [[Helgoland]].<br />
<br />
Tochterfirma:<br />
* Wulf Seetransporte GmbH & Co. KG<ref>Wulf Seetransporte GmbH & Co. KG wird zusammen mit der Reederei Frank Dahl e. K.; [[Meyerstraße]]. 1; 27472 Cuxhaven betrieben. Die Fa. wurde 1975 gegründet. Dem Unternehmen gehört das Motorschiff "MV Kugelbake", das inzwischen weit über 1000 Fahrten absolviert hat.</ref><br />
: Helgoländer Kai 10<br />
: 27472 Cuxhaven<br />
<br />
<br />
== Dienstleistungen ==<br />
* Hafen- und Seeverschleppungen<br />
* [[Schlepper]]- und Pontonverchartungen<br />
* Seetransporte von Schwergutsektionen<br />
* Offshore-Wind-Projekte<br />
* [[Schwimmkran]]einsätze<br />
* Lasttests für Krane<br />
* Bergungs-und Tauchereinsätze<br />
* Schiffsassistenzen<br />
* Schiffsbegleitungen (auf den Revieren und durch den Nord-Ostsee-Kanal)<br />
<br />
Vor dem Verwaltungsgebäude der Schlepp- und Bergungsreederei fallen zwei große [[Anker]] ins Auge. Der 290 Tonnen schwere [[Patentanker]] des Containerriesen „EDITH MAERSK“ ist der bisher größte geborgene Anker der Reederei Otto Wulf. Wegen einer defekten Ankerwinde konnte der Anker des auf Tiefwasserreede in der Deutschen Bucht liegenden Schiffes kontrolliert abgetrennt werden. Im März 2021 wurde der Anker durch den Schlepper Wulf 9 geborgen.<br />
<br />
Ein Jahr lang lag der Anker daraufhin an dem Pier in Cuxhaven und sollte nach Hamburg zur Übergabe an Maersk gebracht werden. Dazu kam es aber nicht, da die Reederei Maersk sich letztlich entschloss einen neuen Anker zu erwerben und Otto Wulf den alten zu überlassen. Anstatt diesen zu verschrotten, entschied sich das Schleppunternehmen dazu, den schweren Koloss vor das Reedereigebäude zu legen.<br />
Ein einzelnes Kettenglied der Ankerkette bringt 205 kg auf die Waage.<br />
<br />
Den anderen Anker im Vorgarten des Reedereigebäudes hat der Firmengründer von einem Hamburger Schrotthändler gekauft. Benötigt wurde dieser 7 Tonnen schwere [[Stockanker]], der von der 1868 gebauten Panzerfregatte "SMS KÖNIG WILHELM" stammte, um die "KONSTANTIN LEMOS" zu bergen, die am [[7. Dezember]] [[1929]], in einem Wintersturm auf dem Westhever Sand vor Husum in Schleswig-Holstein gestrandet war. <br />
Mehrere Monate lag der griechische Dampfer nach seiner Strandung an der Küste. Dann wurde in wochenlanger Arbeit ein Kanal gegraben, durch welchen das Schiff mithilfe von Winden und des eingegrabenen Ankers im März 1930 zurück ins tiefe Wasser gezogen werden konnte.<br />
Das Bergegeld war der Grundstock für den Ankauf eines neuen Schleppers. Der Anker hat von daher große Bedeutung für die Reederei.<br />
<br />
<gallery widths="300" heights="205" perrow="3"><br />
Datei:Anker Wulf.JPG|Stockanker<br />
Datei:Patentanker Wulf.jpg|Patentanker der EDITH MAERSK<br />
</gallery><br />
<br />
== Geschichte ==<br />
[[Wulf, Otto|Otto Wulf]] erwarb als Fischer und Matrose 1921 einen Kabelleger aus dem Nachlass der Kaiserlichen Marine, ließ ihn zum Bergungsfahrzeug umbauen und gründete die Firma am [[11. Juli]] [[1922]] als "Tauch- und Bergungsgeschäft". Mit seinen seemännischen Fähigkeiten, Mut und Entschlossenheit half er vielen Besatzungen und Schiffen aus der Seenot. Diese Hilfeleistungen und spektakuläre Bergungen führten zum Ruf, Unmögliches möglich zu machen.<br />
<br />
In den 30er Jahren des vergangenen Jahrhunderts wurde ein Bergungsschlepper zum "Taucher Wulf I" umgebaut.<br />
<br />
Mit einem später gekauften Frachtschiff führte die Reederei einen Eilfrachtdienst zwischen Hamburg, Harburg und Cuxhaven durch.<br />
<br />
Der Bau des ersten '''neuen''' [[Schlepper]]s ist 1940 beauftragt worden. Doch das Schiff "Otto Wulf II" wurde von der Marine beschlagnahmt und nach dem Krieg durch die Briten konfisziert. Später erhielt die Firma Otto Wulf ihre Schiffe zurück. Außerdem wurden weitere Schiffe aus den Resten der einstigen Kriegsmarine erworben.<br />
<br />
Als sich [[Cuxhaven]] zum größten Fischereistandort in Deutschland entwickelte, entstand ein neues Standbein: der Verholdienst vom Anleger zum [[Eiswerk]] bzw. zur [[Netzhalle]].<br />
<br />
Nach dem Tod des Firmengründers [[Wulf, Otto|Otto Wulf]] [[1955]] übernahmen seine beiden Söhne die Geschäftsführung.<br />
<br />
Von 1962 bis 2000 führte die Reederei den Versatzdienst für Lotsen und andere Personen im Auftrag des Wasserstraßen- und Schifffahrtsamtes durch.<br />
<br />
Nachdem 1975 der erste Transportponton gekauft wurde, werden zunehmend Seetransporte mit Pontons durchgeführt. Einen Eindruck über die Größenordnung dieser Transporte (z. B. Tripods<ref>Tripods sind dreifüßige Fundamente für Offshore-Windkraftanlagen.</ref> für Windkraftanlagen, Schiffsbauteile, Brückenkonstruktionen) bezüglich Volumen und Transportmasse vermittelt die Firmenhomepage.<br />
<br />
Der erste Schubschlepper<ref>Ein Schubschlepper ist ein Schiff, das als Schub- '''und''' Schleppschiff ausgelegt ist.</ref> "Taucher O. Wulf 10" wurde 1987 in Betrieb genommen.<br />
<br />
1990 ist das erste Versorgungsschiff "Wulf Pioneer" in Fahrt gebracht worden.<br />
<br />
Der Standort Rostock wurde 1993 gegründet.<br />
<br />
Seit 2005 erfolgen Transporte von Flugzeug-Rumpfschalen zwischen Nordenham und Hamburg-Finkenwerder.<br />
<br />
Die Reederei ist weiterhin familiengeführt. Die fünfte Generation soll 2023 in den Startlöchern stehen. In Deutschland und in Schottland sind insgesamt rund 70 Mitarbeitende tätig. Mit der Flotte aus den Hochleistungsschleppern mit Leistungen bis zu 3300 kW (4500 PS), Pontons mit Tragfähigkeiten bis zu 10.000 Tonnen, dem Spezialschlepper "Havanah" und dem Spezialtransporter "MV Kugelbake" erscheint die Reederei gut aufgestellt.<br />
<br />
== Bergungen ==<br />
Beispiele durchgeführter Bergungen sind:<br />
<br />
* Am 7. Dezember 1929 strandete der griechische Dampfer "Konstantin Lemos" vor Westerhever. Das Schiff wurde im März 1930 wieder flott gemacht.<br />
<br />
* 1982 wurde die "Mary Rose" im Ärmelkanal geborgen. Das Schiff lief 1511 vom Stapel. Der einstige Stolz der englischen Marine sank 1545 bei einem Seegefecht. Teile des Schiffes wurden in England konserviert und sind dort zu besichtigen.<br />
<br />
* 2021 erfolgte die bisher größte Bergung: der 29 Tonnen schwere Anker des 398 Meter langen Containerschiffs "Edith Maersk" (IMO-Nr. 9321548). Er erhielt eine Ehrenplatz vor dem Wulf-Reedereigebäude.<br />
<br />
== Besondere Aufträge==<br />
Am [[7. September]] [[2020]] schleppt die Taucher O.Wulf 5 mit Andreas Wulf auf der Brücke den P-Liner "PEKING" von der Wewelsflether Peters-Werft zum Deutschen Hafenmuseum in Hamburg. Kurz vor Sonnenaufgang wurde das Nadelöhr des Stör-Sperrwerkes passiert. Die PEKING sollte um 18.oo in Hamburg ankommen. Punktlandung, um 18.00 passierte der Schleppverband den Hamburger Michel. Hier ist die Kurzversion eines Videos der Überführung:<br />
<br />
{{#ev:youtube|bU1IHTbcY6Q}}<br />
<br />
== Aktuelle Schiffe und Pontons der Reederei ==<br />
<br />
=== [https://www.wulf-tow.de/flotte/wulf-4 Taucher O. Wulf 4 (III)] ===<br />
: IMO Nr. 9639737<br />
: Baujahr: 2011<br />
: Länge: 26 Meter<br />
: Breite: 9,1 Meter<br />
: Tonnage: 212 BRT<br />
<br />
=== [https://www.wulf-tow.de/flotte/wulf-5 Taucher O. Wulf 5 (II)] ===<br />
: Der Schlepper wurde 2019 unter dem Namen "Stier" erworben, umgebaut und mit einem [[Voith-Schneider-Antrieb]] ausgerüstet.<br />
: IMO Nr. 8912209<br />
: Baujahr: 1990<br />
: Länge: 28 Meter<br />
: Breite: 8,8 Meter<br />
: Tonnage: 219 BRT<br />
<br />
=== [https://www.wulf-tow.de/flotte/wulf-7 Taucher O. Wulf 7 (II)] ===<br />
: IMO Nr. 9183075<br />
: Baujahr: 1998<br />
: Länge: 30 Meter<br />
: Breite: 10 Meter<br />
: Tonnage: 360 BRT<br />
<gallery widths="300" heights="205" perrow="3"><br />
Datei:Taucher Wulf 7 P9060100.jpg<br />
Datei:Taucher Wulf 7 in Fahrt.jpg<br />
</gallery><br />
<br />
=== [https://www.wulf-tow.de/flotte/wulf-9 Taucher O. Wulf 9] ===<br />
: Die Reederei erwarb das Schiff 2011. Vorher lief es unter dem Namen "Siri Velox".<br />
: IMO Nr. 8714243<br />
: Baujahr: 1988<br />
: Länge: 33 Meter<br />
: Breite: 10 Meter<br />
: Tonnage: 429 BRT<br />
<br />
=== [https://www.wulf-tow.de/flotte/mv-kugelbake MV Kugelbake] ===<br />
: Das Spezialschiff transportiert Flugzeug-Rumpfschalen und andere große Teile.<br />
: IMO Nr. 9510747<br />
: Länge: 79 Meter<br />
: Breite: 18,6 Meter<br />
: Tonnage: 1868 BRT<br />
<br />
=== [https://www.wulf-tow.de/flotte/tow-ii Ponton T. O. W. II] ===<br />
: Länge: 50 Meter<br />
: Breite: 17,2 Meter<br />
: Tonnage: 863 BRT<br />
<br />
=== [https://www.wulf-tow.de/flotte/tow-iii Ponton T. O. W. III] ===<br />
: Länge: 86 Meter<br />
: Breite: 27,4 Meter<br />
: Tonnage: 863 BRT<br />
<br />
=== Havanah ===<br />
: Der Spezialschlepper lief 2013 vom Stapel. Er fährt im Persischen Golf unter britischer Flagge.<br />
: IMO Nr. 9705108<br />
: Länge: 26 Meter<br />
: Breite: 11 Meter<br />
<br />
== Ehemalige Schiffe der Reederei (Auswahl) ==<br />
=== Taucher O. Wulf ===<br />
: [[Wulf, Otto| Otto Wulf]] erwarb 1921 einen ausgedienten Kabelleger und ließ ihn zum Bergungsfahrzeug ausbauen.<br />
: Länge: 20 Meter<br />
: Breite: 5,5 Meter<br />
: Leistung: 51 Kilowatt (70 PS) <br />
<br />
=== Taucher Otto Wulf I ===<br />
: Ein Bergungsschlepper wurde in den 30er Jahren des 20. Jahrhunderts zum Taucher "Otto Wulf I" umgebaut. 1937 kollidierte er mit einem Frachtsegler und sank.<br />
<br />
=== Taucher O. Wulf 3 ===<br />
: Der Hafenschlepper lief 1963 vom Stapel.<br />
: IMO Nr. 5419244<br />
: Länge: 29 Meter<br />
: Breite: 8 Meter<br />
: Tonnage: 181 BRT<br />
: Nach dem Verkauf fuhr er unter dem Namen "Urter".<br />
<gallery widths="300" heights="205" perrow="3"><br />
Datei:Taucher wulf 3.jpg<br />
</gallery><br />
<br />
=== Taucher O. Wulf 4 (II)<ref>Taucher O. Wulf 4 (I) wurde 2005 nach Dänemark verkauft.</ref> ===<br />
: Das Schiff lief 1978 vom Stapel. Die Reederei erwarb es 2007.<br />
: Länge: 26,5 Meter<br />
: Breite: 8,8 Meter<br />
<gallery widths="300" heights="205" perrow="3"><br />
Datei:Taucher Wulf 4 0802 1400.jpg<br />
</gallery><br />
<br />
=== Taucher O. Wulf 5 (I) ===<br />
: Das Schiff lief 1968 vom Stapel.<br />
: IMO Nr. 6907169<br />
: Länge: 29 Meter<br />
: Breite: 8 Meter<br />
: Nach dem Verkauf erhielt es den Namen "Canal Services".<br />
<br />
=== Taucher O. Wulf 6 ===<br />
: Das Schiff lief 1957 bei einer niederländischen Werft vom Stapel. Es wurde unter dem Namen "Rema I" getauft. Die Reederei Wulf kaufte es 1958. 1965 wurde es umgebaut und danach als Lotsen- und Hilfsschlepper ("Wassertaxi") genutzt. Es hat keine IMO Nummer.<br />
<br />
: Länge: 16,5 Meter<br />
: Breite: 4,3 Meter<br />
<br />
Bis zum [[31. Dezember]] [[2000]] wurde dieses Schiff für Reedeversetzdienst eingesetzt, um Lotsen an Bord der einlaufenden Schiffe zu bringen. Diese Aufgabe wurde seit [[1962]] durch die Reederei Wulf durchgeführt. Eigens dafür wurde der kleine Schlepper '''Taucher O.Wulf 6''' umgebaut. Zum sicheren Übersteigen wurde die Back erhöht. Seit 2001 werden die Lotsen durch mit kleinen Schiffen des Lotsbetriebsvereins übergesetzt. <br />
<gallery widths="300" heights="205" perrow="3"><br />
Datei:Schlepper Wulf 6 4827.jpg<br />
</gallery><br />
<br />
=== Taucher O. Wulf 7 (I) ===<br />
: Das Schiff wurde 1962 bei der [[Mützelfeldwerft]] erbaut.<br />
: Länge: 19 Meter<br />
: Breite: 6 Meter<br />
: Tonnage: 70 BRT<br />
<br />
=== Taucher O. Wulf 8 ===<br />
: Das Schiff lief 1970 vom Stapel. Es hat keine IMO Nummer.<br />
: Länge: 23 Meter<br />
: Breite: 7,1 Meter<br />
: Tonnage: 92 BRT<br />
<gallery widths="300" heights="205" perrow="3"><br />
Datei:Schlepper Wulf 8 3925.jpg<br />
Datei:Schlepper Wulf 8 3923.jpg<br />
Datei:Schlepper Wulf 83926.jpg<br />
Datei:Schlepper Wulf 8 003.jpg|Schlepp eines Autotransporters<br />
Datei:Schlepper Wulf 8 002.jpg<br />
<br />
<br />
</gallery><br />
<br />
=== Taucher O. Wulf 10 ===<br />
: Das Schiff wurde bei einer Husumer Werft erbaut und 1987 in Fahrt gebracht. Es war der erste '''Schub'''schlepper der Reederei Wulf.<br />
<br />
<gallery widths="300" heights="205" perrow="3"><br />
Datei:Taucher-Wulf 10 pedia.jpg<br />
<br />
</gallery><br />
<br />
=== Wulf Pioneer ===<br />
: Die Reederei kaufte das Versorgungsschiff 1990. 1991 wurde es umgebaut. Danach erwarb ein britisches Unternehmen aus Aberdeen dieses Schiff.<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Seit 100 Jahren auf dem richtigen Kurs<br />
: Hellwege, W. - SCENE Cuxhaven 2/2022 - S. 6-11<br />
<br />
* Schiffe und Cuxhaven<br />
: Schmelzkopf, R. - Cuxhaven: Wilhelm-Heidsiek-Verlag, 2017 - 178 S.<br />
: 2., erweiterte Auflage<br />
: ISBN 978-3-935459-23-5<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
<br />
[https://www.wulf-tow.de/ Otto Wulf GmbH & Co. KG]<br />
<br />
[https://www.vesselfinder.com/vessels?name=Wulf Vesselfinder]<br />
<br />
<br />
<br />
{{Fußnoten}}<br />
<br />
[[Kategorie: Seefahrt]]<br />
[[Kategorie: Schiffe]]<br />
[[Kategorie: Unternehmen]]<br />
[[Kategorie:Bilder bitte]]</div>Fischerhttp://cuxpedia.de/index.php?title=Datei:Taucher_Wulf_7_in_Fahrt.jpg&diff=50572Datei:Taucher Wulf 7 in Fahrt.jpg2023-09-10T19:42:06Z<p>Fischer: ==Motiv==
Schlepper '''Taucher O.Wulf 7'''
==Quelle==
eigene Sammlung
==Aufnahmedatum==
28. Mai 2015
{{Vorlage:CC-by-nc-sa-2.5}}
Kategorie:Hafen
Kategorie:Schiffe</p>
<hr />
<div>==Motiv==<br />
Schlepper '''Taucher O.Wulf 7'''<br />
<br />
==Quelle==<br />
eigene Sammlung<br />
<br />
==Aufnahmedatum==<br />
28. Mai 2015<br />
<br />
{{Vorlage:CC-by-nc-sa-2.5}}<br />
<br />
<br />
[[Kategorie:Hafen]]<br />
[[Kategorie:Schiffe]]</div>Fischerhttp://cuxpedia.de/index.php?title=Otto_Wulf_GmbH_%26_Co._KG&diff=50567Otto Wulf GmbH & Co. KG2023-09-08T18:15:47Z<p>Fischer: /* Taucher O. Wulf 7 (II) */</p>
<hr />
<div>[[Datei:Taucher Wulf 01.jpg|Firmengelände 2018|600px|right]]<br />
[[Datei:Taucher-Wulf 10 pedia.jpg|Taucher O.Wulf 10|600px|right]]<br />
Die '''Fa. Otto Wulf GmbH & Co. KG''' ist eine Bergungs-, Logistik-, Seeschlepp- und Transportreederei.<br />
<br />
<br />
<br />
== Anschrift ==<br />
* Otto Wulf GmbH & Co.KG<br />
: [[Helgoländer Kai]] 10<br />
: 27472 Cuxhaven<br />
: Tel. 04721 71660<br />
: Fax. 04721 716633<br />
<br />
* Branch Office Rostock<br />
: Alter Hafen Nord 210<br />
: 18069 Rostock<br />
: Tel. 0381 66096494<br />
: info@wulf-tow.de<br />
<br />
Eine weitere Niederlassung besteht in Edinburgh, UK.<br />
<br />
Weitere Standorte sind Szczecin (Stettin), Polen und [[Helgoland]].<br />
<br />
Tochterfirma:<br />
* Wulf Seetransporte GmbH & Co. KG<ref>Wulf Seetransporte GmbH & Co. KG wird zusammen mit der Reederei Frank Dahl e. K.; [[Meyerstraße]]. 1; 27472 Cuxhaven betrieben. Die Fa. wurde 1975 gegründet. Dem Unternehmen gehört das Motorschiff "MV Kugelbake", das inzwischen weit über 1000 Fahrten absolviert hat.</ref><br />
: Helgoländer Kai 10<br />
: 27472 Cuxhaven<br />
<br />
<br />
== Dienstleistungen ==<br />
* Hafen- und Seeverschleppungen<br />
* [[Schlepper]]- und Pontonverchartungen<br />
* Seetransporte von Schwergutsektionen<br />
* Offshore-Wind-Projekte<br />
* [[Schwimmkran]]einsätze<br />
* Lasttests für Krane<br />
* Bergungs-und Tauchereinsätze<br />
* Schiffsassistenzen<br />
* Schiffsbegleitungen (auf den Revieren und durch den Nord-Ostsee-Kanal)<br />
<br />
Vor dem Verwaltungsgebäude der Schlepp- und Bergungsreederei fallen zwei große [[Anker]] ins Auge. Der 290 Tonnen schwere [[Patentanker]] des Containerriesen „EDITH MAERSK“ ist der bisher größte geborgene Anker der Reederei Otto Wulf. Wegen einer defekten Ankerwinde konnte der Anker des auf Tiefwasserreede in der Deutschen Bucht liegenden Schiffes kontrolliert abgetrennt werden. Im März 2021 wurde der Anker durch den Schlepper Wulf 9 geborgen.<br />
<br />
Ein Jahr lang lag der Anker daraufhin an dem Pier in Cuxhaven und sollte nach Hamburg zur Übergabe an Maersk gebracht werden. Dazu kam es aber nicht, da die Reederei Maersk sich letztlich entschloss einen neuen Anker zu erwerben und Otto Wulf den alten zu überlassen. Anstatt diesen zu verschrotten, entschied sich das Schleppunternehmen dazu, den schweren Koloss vor das Reedereigebäude zu legen.<br />
Ein einzelnes Kettenglied der Ankerkette bringt 205 kg auf die Waage.<br />
<br />
Den anderen Anker im Vorgarten des Reedereigebäudes hat der Firmengründer von einem Hamburger Schrotthändler gekauft. Benötigt wurde dieser 7 Tonnen schwere [[Stockanker]], der von der 1868 gebauten Panzerfregatte "SMS KÖNIG WILHELM" stammte, um die "KONSTANTIN LEMOS" zu bergen, die am [[7. Dezember]] [[1929]], in einem Wintersturm auf dem Westhever Sand vor Husum in Schleswig-Holstein gestrandet war. <br />
Mehrere Monate lag der griechische Dampfer nach seiner Strandung an der Küste. Dann wurde in wochenlanger Arbeit ein Kanal gegraben, durch welchen das Schiff mithilfe von Winden und des eingegrabenen Ankers im März 1930 zurück ins tiefe Wasser gezogen werden konnte.<br />
Das Bergegeld war der Grundstock für den Ankauf eines neuen Schleppers. Der Anker hat von daher große Bedeutung für die Reederei.<br />
<br />
<gallery widths="300" heights="205" perrow="3"><br />
Datei:Anker Wulf.JPG|Stockanker<br />
Datei:Patentanker Wulf.jpg|Patentanker der EDITH MAERSK<br />
</gallery><br />
<br />
== Geschichte ==<br />
[[Wulf, Otto|Otto Wulf]] erwarb als Fischer und Matrose 1921 einen Kabelleger aus dem Nachlass der Kaiserlichen Marine, ließ ihn zum Bergungsfahrzeug umbauen und gründete die Firma am [[11. Juli]] [[1922]] als "Tauch- und Bergungsgeschäft". Mit seinen seemännischen Fähigkeiten, Mut und Entschlossenheit half er vielen Besatzungen und Schiffen aus der Seenot. Diese Hilfeleistungen und spektakuläre Bergungen führten zum Ruf, Unmögliches möglich zu machen.<br />
<br />
In den 30er Jahren des vergangenen Jahrhunderts wurde ein Bergungsschlepper zum "Taucher Wulf I" umgebaut.<br />
<br />
Mit einem später gekauften Frachtschiff führte die Reederei einen Eilfrachtdienst zwischen Hamburg, Harburg und Cuxhaven durch.<br />
<br />
Der Bau des ersten '''neuen''' [[Schlepper]]s ist 1940 beauftragt worden. Doch das Schiff "Otto Wulf II" wurde von der Marine beschlagnahmt und nach dem Krieg durch die Briten konfisziert. Später erhielt die Firma Otto Wulf ihre Schiffe zurück. Außerdem wurden weitere Schiffe aus den Resten der einstigen Kriegsmarine erworben.<br />
<br />
Als sich [[Cuxhaven]] zum größten Fischereistandort in Deutschland entwickelte, entstand ein neues Standbein: der Verholdienst vom Anleger zum [[Eiswerk]] bzw. zur [[Netzhalle]].<br />
<br />
Nach dem Tod des Firmengründers [[Wulf, Otto|Otto Wulf]] [[1955]] übernahmen seine beiden Söhne die Geschäftsführung.<br />
<br />
Von 1962 bis 2000 führte die Reederei den Versatzdienst für Lotsen und andere Personen im Auftrag des Wasserstraßen- und Schifffahrtsamtes durch.<br />
<br />
Nachdem 1975 der erste Transportponton gekauft wurde, werden zunehmend Seetransporte mit Pontons durchgeführt. Einen Eindruck über die Größenordnung dieser Transporte (z. B. Tripods<ref>Tripods sind dreifüßige Fundamente für Offshore-Windkraftanlagen.</ref> für Windkraftanlagen, Schiffsbauteile, Brückenkonstruktionen) bezüglich Volumen und Transportmasse vermittelt die Firmenhomepage.<br />
<br />
Der erste Schubschlepper<ref>Ein Schubschlepper ist ein Schiff, das als Schub- '''und''' Schleppschiff ausgelegt ist.</ref> "Taucher O. Wulf 10" wurde 1987 in Betrieb genommen.<br />
<br />
1990 ist das erste Versorgungsschiff "Wulf Pioneer" in Fahrt gebracht worden.<br />
<br />
Der Standort Rostock wurde 1993 gegründet.<br />
<br />
Seit 2005 erfolgen Transporte von Flugzeug-Rumpfschalen zwischen Nordenham und Hamburg-Finkenwerder.<br />
<br />
Die Reederei ist weiterhin familiengeführt. Die fünfte Generation soll 2023 in den Startlöchern stehen. In Deutschland und in Schottland sind insgesamt rund 70 Mitarbeitende tätig. Mit der Flotte aus den Hochleistungsschleppern mit Leistungen bis zu 3300 kW (4500 PS), Pontons mit Tragfähigkeiten bis zu 10.000 Tonnen, dem Spezialschlepper "Havanah" und dem Spezialtransporter "MV Kugelbake" erscheint die Reederei gut aufgestellt.<br />
<br />
== Bergungen ==<br />
Beispiele durchgeführter Bergungen sind:<br />
<br />
* Am 7. Dezember 1929 strandete der griechische Dampfer "Konstantin Lemos" vor Westerhever. Das Schiff wurde im März 1930 wieder flott gemacht.<br />
<br />
* 1982 wurde die "Mary Rose" im Ärmelkanal geborgen. Das Schiff lief 1511 vom Stapel. Der einstige Stolz der englischen Marine sank 1545 bei einem Seegefecht. Teile des Schiffes wurden in England konserviert und sind dort zu besichtigen.<br />
<br />
* 2021 erfolgte die bisher größte Bergung: der 29 Tonnen schwere Anker des 398 Meter langen Containerschiffs "Edith Maersk" (IMO-Nr. 9321548). Er erhielt eine Ehrenplatz vor dem Wulf-Reedereigebäude.<br />
<br />
== Besondere Aufträge==<br />
Am [[7. September]] [[2020]] schleppt die Taucher O.Wulf 5 mit Andreas Wulf auf der Brücke den P-Liner "PEKING" von der Wewelsflether Peters-Werft zum Deutschen Hafenmuseum in Hamburg. Kurz vor Sonnenaufgang wurde das Nadelöhr des Stör-Sperrwerkes passiert. Die PEKING sollte um 18.oo in Hamburg ankommen. Punktlandung, um 18.00 passierte der Schleppverband den Hamburger Michel. Hier ist die Kurzversion eines Videos der Überführung:<br />
<br />
{{#ev:youtube|bU1IHTbcY6Q}}<br />
<br />
== Aktuelle Schiffe und Pontons der Reederei ==<br />
<br />
=== [https://www.wulf-tow.de/flotte/wulf-4 Taucher O. Wulf 4 (III)] ===<br />
: IMO Nr. 9639737<br />
: Baujahr: 2011<br />
: Länge: 26 Meter<br />
: Breite: 9,1 Meter<br />
: Tonnage: 212 BRT<br />
<br />
=== [https://www.wulf-tow.de/flotte/wulf-5 Taucher O. Wulf 5 (II)] ===<br />
: Der Schlepper wurde 2019 unter dem Namen "Stier" erworben, umgebaut und mit einem [[Voith-Schneider-Antrieb]] ausgerüstet.<br />
: IMO Nr. 8912209<br />
: Baujahr: 1990<br />
: Länge: 28 Meter<br />
: Breite: 8,8 Meter<br />
: Tonnage: 219 BRT<br />
<br />
=== [https://www.wulf-tow.de/flotte/wulf-7 Taucher O. Wulf 7 (II)] ===<br />
: IMO Nr. 9183075<br />
: Baujahr: 1998<br />
: Länge: 30 Meter<br />
: Breite: 10 Meter<br />
: Tonnage: 360 BRT<br />
<gallery widths="300" heights="205" perrow="3"><br />
Datei:Taucher Wulf 7 P9060100.jpg<br />
</gallery><br />
<br />
=== [https://www.wulf-tow.de/flotte/wulf-9 Taucher O. Wulf 9] ===<br />
: Die Reederei erwarb das Schiff 2011. Vorher lief es unter dem Namen "Siri Velox".<br />
: IMO Nr. 8714243<br />
: Baujahr: 1988<br />
: Länge: 33 Meter<br />
: Breite: 10 Meter<br />
: Tonnage: 429 BRT<br />
<br />
=== [https://www.wulf-tow.de/flotte/mv-kugelbake MV Kugelbake] ===<br />
: Das Spezialschiff transportiert Flugzeug-Rumpfschalen und andere große Teile.<br />
: IMO Nr. 9510747<br />
: Länge: 79 Meter<br />
: Breite: 18,6 Meter<br />
: Tonnage: 1868 BRT<br />
<br />
=== [https://www.wulf-tow.de/flotte/tow-ii Ponton T. O. W. II] ===<br />
: Länge: 50 Meter<br />
: Breite: 17,2 Meter<br />
: Tonnage: 863 BRT<br />
<br />
=== [https://www.wulf-tow.de/flotte/tow-iii Ponton T. O. W. III] ===<br />
: Länge: 86 Meter<br />
: Breite: 27,4 Meter<br />
: Tonnage: 863 BRT<br />
<br />
=== Havanah ===<br />
: Der Spezialschlepper lief 2013 vom Stapel. Er fährt im Persischen Golf unter britischer Flagge.<br />
: IMO Nr. 9705108<br />
: Länge: 26 Meter<br />
: Breite: 11 Meter<br />
<br />
== Ehemalige Schiffe der Reederei (Auswahl) ==<br />
=== Taucher O. Wulf ===<br />
: [[Wulf, Otto| Otto Wulf]] erwarb 1921 einen ausgedienten Kabelleger und ließ ihn zum Bergungsfahrzeug ausbauen.<br />
: Länge: 20 Meter<br />
: Breite: 5,5 Meter<br />
: Leistung: 51 Kilowatt (70 PS) <br />
<br />
=== Taucher Otto Wulf I ===<br />
: Ein Bergungsschlepper wurde in den 30er Jahren des 20. Jahrhunderts zum Taucher "Otto Wulf I" umgebaut. 1937 kollidierte er mit einem Frachtsegler und sank.<br />
<br />
=== Taucher O. Wulf 3 ===<br />
: Der Hafenschlepper lief 1963 vom Stapel.<br />
: IMO Nr. 5419244<br />
: Länge: 29 Meter<br />
: Breite: 8 Meter<br />
: Tonnage: 181 BRT<br />
: Nach dem Verkauf fuhr er unter dem Namen "Urter".<br />
<gallery widths="300" heights="205" perrow="3"><br />
Datei:Taucher wulf 3.jpg<br />
</gallery><br />
<br />
=== Taucher O. Wulf 4 (II)<ref>Taucher O. Wulf 4 (I) wurde 2005 nach Dänemark verkauft.</ref> ===<br />
: Das Schiff lief 1978 vom Stapel. Die Reederei erwarb es 2007.<br />
: Länge: 26,5 Meter<br />
: Breite: 8,8 Meter<br />
<gallery widths="300" heights="205" perrow="3"><br />
Datei:Taucher Wulf 4 0802 1400.jpg<br />
</gallery><br />
<br />
=== Taucher O. Wulf 5 (I) ===<br />
: Das Schiff lief 1968 vom Stapel.<br />
: IMO Nr. 6907169<br />
: Länge: 29 Meter<br />
: Breite: 8 Meter<br />
: Nach dem Verkauf erhielt es den Namen "Canal Services".<br />
<br />
=== Taucher O. Wulf 6 ===<br />
: Das Schiff lief 1957 bei einer niederländischen Werft vom Stapel. Es wurde unter dem Namen "Rema I" getauft. Die Reederei Wulf kaufte es 1958. 1965 wurde es umgebaut und danach als Lotsen- und Hilfsschlepper ("Wassertaxi") genutzt. Es hat keine IMO Nummer.<br />
<br />
: Länge: 16,5 Meter<br />
: Breite: 4,3 Meter<br />
<br />
Bis zum [[31. Dezember]] [[2000]] wurde dieses Schiff für Reedeversetzdienst eingesetzt, um Lotsen an Bord der einlaufenden Schiffe zu bringen. Diese Aufgabe wurde seit [[1962]] durch die Reederei Wulf durchgeführt. Eigens dafür wurde der kleine Schlepper '''Taucher O.Wulf 6''' umgebaut. Zum sicheren Übersteigen wurde die Back erhöht. Seit 2001 werden die Lotsen durch mit kleinen Schiffen des Lotsbetriebsvereins übergesetzt. <br />
<gallery widths="300" heights="205" perrow="3"><br />
Datei:Schlepper Wulf 6 4827.jpg<br />
</gallery><br />
<br />
=== Taucher O. Wulf 7 (I) ===<br />
: Das Schiff wurde 1962 bei der [[Mützelfeldwerft]] erbaut.<br />
: Länge: 19 Meter<br />
: Breite: 6 Meter<br />
: Tonnage: 70 BRT<br />
<br />
=== Taucher O. Wulf 8 ===<br />
: Das Schiff lief 1970 vom Stapel. Es hat keine IMO Nummer.<br />
: Länge: 23 Meter<br />
: Breite: 7,1 Meter<br />
: Tonnage: 92 BRT<br />
<gallery widths="300" heights="205" perrow="3"><br />
Datei:Schlepper Wulf 8 3925.jpg<br />
Datei:Schlepper Wulf 8 3923.jpg<br />
Datei:Schlepper Wulf 83926.jpg<br />
Datei:Schlepper Wulf 8 003.jpg|Schlepp eines Autotransporters<br />
Datei:Schlepper Wulf 8 002.jpg<br />
<br />
<br />
</gallery><br />
<br />
=== Taucher O. Wulf 10 ===<br />
: Das Schiff wurde bei einer Husumer Werft erbaut und 1987 in Fahrt gebracht. Es war der erste '''Schub'''schlepper der Reederei Wulf.<br />
<br />
<gallery widths="300" heights="205" perrow="3"><br />
Datei:Taucher-Wulf 10 pedia.jpg<br />
<br />
</gallery><br />
<br />
=== Wulf Pioneer ===<br />
: Die Reederei kaufte das Versorgungsschiff 1990. 1991 wurde es umgebaut. Danach erwarb ein britisches Unternehmen aus Aberdeen dieses Schiff.<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Seit 100 Jahren auf dem richtigen Kurs<br />
: Hellwege, W. - SCENE Cuxhaven 2/2022 - S. 6-11<br />
<br />
* Schiffe und Cuxhaven<br />
: Schmelzkopf, R. - Cuxhaven: Wilhelm-Heidsiek-Verlag, 2017 - 178 S.<br />
: 2., erweiterte Auflage<br />
: ISBN 978-3-935459-23-5<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
<br />
[https://www.wulf-tow.de/ Otto Wulf GmbH & Co. KG]<br />
<br />
[https://www.vesselfinder.com/vessels?name=Wulf Vesselfinder]<br />
<br />
<br />
<br />
{{Fußnoten}}<br />
<br />
[[Kategorie: Seefahrt]]<br />
[[Kategorie: Schiffe]]<br />
[[Kategorie: Unternehmen]]<br />
[[Kategorie:Bilder bitte]]</div>Fischerhttp://cuxpedia.de/index.php?title=Datei:Taucher_Wulf_7_P9060100.jpg&diff=50566Datei:Taucher Wulf 7 P9060100.jpg2023-09-08T18:14:38Z<p>Fischer: ==Motiv==
Schlepper '''Taucher O.Wulf 7'''
==Fotograf==
selber
==Aufnahmedatum==
6. September 2023
{{Vorlage:CC-by-nc-sa-2.5}}
Kategorie:Hafen
Kategorie:Schiffe</p>
<hr />
<div>==Motiv==<br />
Schlepper '''Taucher O.Wulf 7'''<br />
<br />
==Fotograf==<br />
selber<br />
<br />
==Aufnahmedatum==<br />
6. September 2023<br />
<br />
{{Vorlage:CC-by-nc-sa-2.5}}<br />
<br />
<br />
[[Kategorie:Hafen]]<br />
[[Kategorie:Schiffe]]</div>Fischerhttp://cuxpedia.de/index.php?title=Otto_Wulf_GmbH_%26_Co._KG&diff=50565Otto Wulf GmbH & Co. KG2023-09-08T18:09:44Z<p>Fischer: Änderung 50564 von Fischer (Diskussion) rückgängig gemacht.</p>
<hr />
<div>[[Datei:Taucher Wulf 01.jpg|Firmengelände 2018|600px|right]]<br />
[[Datei:Taucher-Wulf 10 pedia.jpg|Taucher O.Wulf 10|600px|right]]<br />
Die '''Fa. Otto Wulf GmbH & Co. KG''' ist eine Bergungs-, Logistik-, Seeschlepp- und Transportreederei.<br />
<br />
<br />
<br />
== Anschrift ==<br />
* Otto Wulf GmbH & Co.KG<br />
: [[Helgoländer Kai]] 10<br />
: 27472 Cuxhaven<br />
: Tel. 04721 71660<br />
: Fax. 04721 716633<br />
<br />
* Branch Office Rostock<br />
: Alter Hafen Nord 210<br />
: 18069 Rostock<br />
: Tel. 0381 66096494<br />
: info@wulf-tow.de<br />
<br />
Eine weitere Niederlassung besteht in Edinburgh, UK.<br />
<br />
Weitere Standorte sind Szczecin (Stettin), Polen und [[Helgoland]].<br />
<br />
Tochterfirma:<br />
* Wulf Seetransporte GmbH & Co. KG<ref>Wulf Seetransporte GmbH & Co. KG wird zusammen mit der Reederei Frank Dahl e. K.; [[Meyerstraße]]. 1; 27472 Cuxhaven betrieben. Die Fa. wurde 1975 gegründet. Dem Unternehmen gehört das Motorschiff "MV Kugelbake", das inzwischen weit über 1000 Fahrten absolviert hat.</ref><br />
: Helgoländer Kai 10<br />
: 27472 Cuxhaven<br />
<br />
<br />
== Dienstleistungen ==<br />
* Hafen- und Seeverschleppungen<br />
* [[Schlepper]]- und Pontonverchartungen<br />
* Seetransporte von Schwergutsektionen<br />
* Offshore-Wind-Projekte<br />
* [[Schwimmkran]]einsätze<br />
* Lasttests für Krane<br />
* Bergungs-und Tauchereinsätze<br />
* Schiffsassistenzen<br />
* Schiffsbegleitungen (auf den Revieren und durch den Nord-Ostsee-Kanal)<br />
<br />
Vor dem Verwaltungsgebäude der Schlepp- und Bergungsreederei fallen zwei große [[Anker]] ins Auge. Der 290 Tonnen schwere [[Patentanker]] des Containerriesen „EDITH MAERSK“ ist der bisher größte geborgene Anker der Reederei Otto Wulf. Wegen einer defekten Ankerwinde konnte der Anker des auf Tiefwasserreede in der Deutschen Bucht liegenden Schiffes kontrolliert abgetrennt werden. Im März 2021 wurde der Anker durch den Schlepper Wulf 9 geborgen.<br />
<br />
Ein Jahr lang lag der Anker daraufhin an dem Pier in Cuxhaven und sollte nach Hamburg zur Übergabe an Maersk gebracht werden. Dazu kam es aber nicht, da die Reederei Maersk sich letztlich entschloss einen neuen Anker zu erwerben und Otto Wulf den alten zu überlassen. Anstatt diesen zu verschrotten, entschied sich das Schleppunternehmen dazu, den schweren Koloss vor das Reedereigebäude zu legen.<br />
Ein einzelnes Kettenglied der Ankerkette bringt 205 kg auf die Waage.<br />
<br />
Den anderen Anker im Vorgarten des Reedereigebäudes hat der Firmengründer von einem Hamburger Schrotthändler gekauft. Benötigt wurde dieser 7 Tonnen schwere [[Stockanker]], der von der 1868 gebauten Panzerfregatte "SMS KÖNIG WILHELM" stammte, um die "KONSTANTIN LEMOS" zu bergen, die am [[7. Dezember]] [[1929]], in einem Wintersturm auf dem Westhever Sand vor Husum in Schleswig-Holstein gestrandet war. <br />
Mehrere Monate lag der griechische Dampfer nach seiner Strandung an der Küste. Dann wurde in wochenlanger Arbeit ein Kanal gegraben, durch welchen das Schiff mithilfe von Winden und des eingegrabenen Ankers im März 1930 zurück ins tiefe Wasser gezogen werden konnte.<br />
Das Bergegeld war der Grundstock für den Ankauf eines neuen Schleppers. Der Anker hat von daher große Bedeutung für die Reederei.<br />
<br />
<gallery widths="300" heights="205" perrow="3"><br />
Datei:Anker Wulf.JPG|Stockanker<br />
Datei:Patentanker Wulf.jpg|Patentanker der EDITH MAERSK<br />
</gallery><br />
<br />
== Geschichte ==<br />
[[Wulf, Otto|Otto Wulf]] erwarb als Fischer und Matrose 1921 einen Kabelleger aus dem Nachlass der Kaiserlichen Marine, ließ ihn zum Bergungsfahrzeug umbauen und gründete die Firma am [[11. Juli]] [[1922]] als "Tauch- und Bergungsgeschäft". Mit seinen seemännischen Fähigkeiten, Mut und Entschlossenheit half er vielen Besatzungen und Schiffen aus der Seenot. Diese Hilfeleistungen und spektakuläre Bergungen führten zum Ruf, Unmögliches möglich zu machen.<br />
<br />
In den 30er Jahren des vergangenen Jahrhunderts wurde ein Bergungsschlepper zum "Taucher Wulf I" umgebaut.<br />
<br />
Mit einem später gekauften Frachtschiff führte die Reederei einen Eilfrachtdienst zwischen Hamburg, Harburg und Cuxhaven durch.<br />
<br />
Der Bau des ersten '''neuen''' [[Schlepper]]s ist 1940 beauftragt worden. Doch das Schiff "Otto Wulf II" wurde von der Marine beschlagnahmt und nach dem Krieg durch die Briten konfisziert. Später erhielt die Firma Otto Wulf ihre Schiffe zurück. Außerdem wurden weitere Schiffe aus den Resten der einstigen Kriegsmarine erworben.<br />
<br />
Als sich [[Cuxhaven]] zum größten Fischereistandort in Deutschland entwickelte, entstand ein neues Standbein: der Verholdienst vom Anleger zum [[Eiswerk]] bzw. zur [[Netzhalle]].<br />
<br />
Nach dem Tod des Firmengründers [[Wulf, Otto|Otto Wulf]] [[1955]] übernahmen seine beiden Söhne die Geschäftsführung.<br />
<br />
Von 1962 bis 2000 führte die Reederei den Versatzdienst für Lotsen und andere Personen im Auftrag des Wasserstraßen- und Schifffahrtsamtes durch.<br />
<br />
Nachdem 1975 der erste Transportponton gekauft wurde, werden zunehmend Seetransporte mit Pontons durchgeführt. Einen Eindruck über die Größenordnung dieser Transporte (z. B. Tripods<ref>Tripods sind dreifüßige Fundamente für Offshore-Windkraftanlagen.</ref> für Windkraftanlagen, Schiffsbauteile, Brückenkonstruktionen) bezüglich Volumen und Transportmasse vermittelt die Firmenhomepage.<br />
<br />
Der erste Schubschlepper<ref>Ein Schubschlepper ist ein Schiff, das als Schub- '''und''' Schleppschiff ausgelegt ist.</ref> "Taucher O. Wulf 10" wurde 1987 in Betrieb genommen.<br />
<br />
1990 ist das erste Versorgungsschiff "Wulf Pioneer" in Fahrt gebracht worden.<br />
<br />
Der Standort Rostock wurde 1993 gegründet.<br />
<br />
Seit 2005 erfolgen Transporte von Flugzeug-Rumpfschalen zwischen Nordenham und Hamburg-Finkenwerder.<br />
<br />
Die Reederei ist weiterhin familiengeführt. Die fünfte Generation soll 2023 in den Startlöchern stehen. In Deutschland und in Schottland sind insgesamt rund 70 Mitarbeitende tätig. Mit der Flotte aus den Hochleistungsschleppern mit Leistungen bis zu 3300 kW (4500 PS), Pontons mit Tragfähigkeiten bis zu 10.000 Tonnen, dem Spezialschlepper "Havanah" und dem Spezialtransporter "MV Kugelbake" erscheint die Reederei gut aufgestellt.<br />
<br />
== Bergungen ==<br />
Beispiele durchgeführter Bergungen sind:<br />
<br />
* Am 7. Dezember 1929 strandete der griechische Dampfer "Konstantin Lemos" vor Westerhever. Das Schiff wurde im März 1930 wieder flott gemacht.<br />
<br />
* 1982 wurde die "Mary Rose" im Ärmelkanal geborgen. Das Schiff lief 1511 vom Stapel. Der einstige Stolz der englischen Marine sank 1545 bei einem Seegefecht. Teile des Schiffes wurden in England konserviert und sind dort zu besichtigen.<br />
<br />
* 2021 erfolgte die bisher größte Bergung: der 29 Tonnen schwere Anker des 398 Meter langen Containerschiffs "Edith Maersk" (IMO-Nr. 9321548). Er erhielt eine Ehrenplatz vor dem Wulf-Reedereigebäude.<br />
<br />
== Besondere Aufträge==<br />
Am [[7. September]] [[2020]] schleppt die Taucher O.Wulf 5 mit Andreas Wulf auf der Brücke den P-Liner "PEKING" von der Wewelsflether Peters-Werft zum Deutschen Hafenmuseum in Hamburg. Kurz vor Sonnenaufgang wurde das Nadelöhr des Stör-Sperrwerkes passiert. Die PEKING sollte um 18.oo in Hamburg ankommen. Punktlandung, um 18.00 passierte der Schleppverband den Hamburger Michel. Hier ist die Kurzversion eines Videos der Überführung:<br />
<br />
{{#ev:youtube|bU1IHTbcY6Q}}<br />
<br />
== Aktuelle Schiffe und Pontons der Reederei ==<br />
<br />
=== [https://www.wulf-tow.de/flotte/wulf-4 Taucher O. Wulf 4 (III)] ===<br />
: IMO Nr. 9639737<br />
: Baujahr: 2011<br />
: Länge: 26 Meter<br />
: Breite: 9,1 Meter<br />
: Tonnage: 212 BRT<br />
<br />
=== [https://www.wulf-tow.de/flotte/wulf-5 Taucher O. Wulf 5 (II)] ===<br />
: Der Schlepper wurde 2019 unter dem Namen "Stier" erworben, umgebaut und mit einem [[Voith-Schneider-Antrieb]] ausgerüstet.<br />
: IMO Nr. 8912209<br />
: Baujahr: 1990<br />
: Länge: 28 Meter<br />
: Breite: 8,8 Meter<br />
: Tonnage: 219 BRT<br />
<br />
=== [https://www.wulf-tow.de/flotte/wulf-7 Taucher O. Wulf 7 (II)] ===<br />
: IMO Nr. 9183075<br />
: Baujahr: 1998<br />
: Länge: 30 Meter<br />
: Breite: 10 Meter<br />
: Tonnage: 360 BRT<br />
<br />
=== [https://www.wulf-tow.de/flotte/wulf-9 Taucher O. Wulf 9] ===<br />
: Die Reederei erwarb das Schiff 2011. Vorher lief es unter dem Namen "Siri Velox".<br />
: IMO Nr. 8714243<br />
: Baujahr: 1988<br />
: Länge: 33 Meter<br />
: Breite: 10 Meter<br />
: Tonnage: 429 BRT<br />
<br />
=== [https://www.wulf-tow.de/flotte/mv-kugelbake MV Kugelbake] ===<br />
: Das Spezialschiff transportiert Flugzeug-Rumpfschalen und andere große Teile.<br />
: IMO Nr. 9510747<br />
: Länge: 79 Meter<br />
: Breite: 18,6 Meter<br />
: Tonnage: 1868 BRT<br />
<br />
=== [https://www.wulf-tow.de/flotte/tow-ii Ponton T. O. W. II] ===<br />
: Länge: 50 Meter<br />
: Breite: 17,2 Meter<br />
: Tonnage: 863 BRT<br />
<br />
=== [https://www.wulf-tow.de/flotte/tow-iii Ponton T. O. W. III] ===<br />
: Länge: 86 Meter<br />
: Breite: 27,4 Meter<br />
: Tonnage: 863 BRT<br />
<br />
=== Havanah ===<br />
: Der Spezialschlepper lief 2013 vom Stapel. Er fährt im Persischen Golf unter britischer Flagge.<br />
: IMO Nr. 9705108<br />
: Länge: 26 Meter<br />
: Breite: 11 Meter<br />
<br />
== Ehemalige Schiffe der Reederei (Auswahl) ==<br />
=== Taucher O. Wulf ===<br />
: [[Wulf, Otto| Otto Wulf]] erwarb 1921 einen ausgedienten Kabelleger und ließ ihn zum Bergungsfahrzeug ausbauen.<br />
: Länge: 20 Meter<br />
: Breite: 5,5 Meter<br />
: Leistung: 51 Kilowatt (70 PS) <br />
<br />
=== Taucher Otto Wulf I ===<br />
: Ein Bergungsschlepper wurde in den 30er Jahren des 20. Jahrhunderts zum Taucher "Otto Wulf I" umgebaut. 1937 kollidierte er mit einem Frachtsegler und sank.<br />
<br />
=== Taucher O. Wulf 3 ===<br />
: Der Hafenschlepper lief 1963 vom Stapel.<br />
: IMO Nr. 5419244<br />
: Länge: 29 Meter<br />
: Breite: 8 Meter<br />
: Tonnage: 181 BRT<br />
: Nach dem Verkauf fuhr er unter dem Namen "Urter".<br />
<gallery widths="300" heights="205" perrow="3"><br />
Datei:Taucher wulf 3.jpg<br />
</gallery><br />
<br />
=== Taucher O. Wulf 4 (II)<ref>Taucher O. Wulf 4 (I) wurde 2005 nach Dänemark verkauft.</ref> ===<br />
: Das Schiff lief 1978 vom Stapel. Die Reederei erwarb es 2007.<br />
: Länge: 26,5 Meter<br />
: Breite: 8,8 Meter<br />
<gallery widths="300" heights="205" perrow="3"><br />
Datei:Taucher Wulf 4 0802 1400.jpg<br />
</gallery><br />
<br />
=== Taucher O. Wulf 5 (I) ===<br />
: Das Schiff lief 1968 vom Stapel.<br />
: IMO Nr. 6907169<br />
: Länge: 29 Meter<br />
: Breite: 8 Meter<br />
: Nach dem Verkauf erhielt es den Namen "Canal Services".<br />
<br />
=== Taucher O. Wulf 6 ===<br />
: Das Schiff lief 1957 bei einer niederländischen Werft vom Stapel. Es wurde unter dem Namen "Rema I" getauft. Die Reederei Wulf kaufte es 1958. 1965 wurde es umgebaut und danach als Lotsen- und Hilfsschlepper ("Wassertaxi") genutzt. Es hat keine IMO Nummer.<br />
<br />
: Länge: 16,5 Meter<br />
: Breite: 4,3 Meter<br />
<br />
Bis zum [[31. Dezember]] [[2000]] wurde dieses Schiff für Reedeversetzdienst eingesetzt, um Lotsen an Bord der einlaufenden Schiffe zu bringen. Diese Aufgabe wurde seit [[1962]] durch die Reederei Wulf durchgeführt. Eigens dafür wurde der kleine Schlepper '''Taucher O.Wulf 6''' umgebaut. Zum sicheren Übersteigen wurde die Back erhöht. Seit 2001 werden die Lotsen durch mit kleinen Schiffen des Lotsbetriebsvereins übergesetzt. <br />
<gallery widths="300" heights="205" perrow="3"><br />
Datei:Schlepper Wulf 6 4827.jpg<br />
</gallery><br />
<br />
=== Taucher O. Wulf 7 (I) ===<br />
: Das Schiff wurde 1962 bei der [[Mützelfeldwerft]] erbaut.<br />
: Länge: 19 Meter<br />
: Breite: 6 Meter<br />
: Tonnage: 70 BRT<br />
<br />
=== Taucher O. Wulf 8 ===<br />
: Das Schiff lief 1970 vom Stapel. Es hat keine IMO Nummer.<br />
: Länge: 23 Meter<br />
: Breite: 7,1 Meter<br />
: Tonnage: 92 BRT<br />
<gallery widths="300" heights="205" perrow="3"><br />
Datei:Schlepper Wulf 8 3925.jpg<br />
Datei:Schlepper Wulf 8 3923.jpg<br />
Datei:Schlepper Wulf 83926.jpg<br />
Datei:Schlepper Wulf 8 003.jpg|Schlepp eines Autotransporters<br />
Datei:Schlepper Wulf 8 002.jpg<br />
<br />
<br />
</gallery><br />
<br />
=== Taucher O. Wulf 10 ===<br />
: Das Schiff wurde bei einer Husumer Werft erbaut und 1987 in Fahrt gebracht. Es war der erste '''Schub'''schlepper der Reederei Wulf.<br />
<br />
<gallery widths="300" heights="205" perrow="3"><br />
Datei:Taucher-Wulf 10 pedia.jpg<br />
<br />
</gallery><br />
<br />
=== Wulf Pioneer ===<br />
: Die Reederei kaufte das Versorgungsschiff 1990. 1991 wurde es umgebaut. Danach erwarb ein britisches Unternehmen aus Aberdeen dieses Schiff.<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Seit 100 Jahren auf dem richtigen Kurs<br />
: Hellwege, W. - SCENE Cuxhaven 2/2022 - S. 6-11<br />
<br />
* Schiffe und Cuxhaven<br />
: Schmelzkopf, R. - Cuxhaven: Wilhelm-Heidsiek-Verlag, 2017 - 178 S.<br />
: 2., erweiterte Auflage<br />
: ISBN 978-3-935459-23-5<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
<br />
[https://www.wulf-tow.de/ Otto Wulf GmbH & Co. KG]<br />
<br />
[https://www.vesselfinder.com/vessels?name=Wulf Vesselfinder]<br />
<br />
<br />
<br />
{{Fußnoten}}<br />
<br />
[[Kategorie: Seefahrt]]<br />
[[Kategorie: Schiffe]]<br />
[[Kategorie: Unternehmen]]<br />
[[Kategorie:Bilder bitte]]</div>Fischer