COBRA - Versionsgeschichte

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Admin: /* COBRA (I) */

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‎COBRA (I)

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Hartmut Mester am 7. Oktober 2023 um 08:04 Uhr

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{{Begriffsklärung}}

'''COBRA''' ist der Name von zwei [[Seebäderschiff]]en

* siehe unter '''[[COBRA (I.)(Schiff)|COBRA I]]'''
* siehe unter '''[[COBRA (II.(Schiff)|COBRA II]]'''

[[Kategorie:Vorlage]]

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 Schiffe und Cuxhaven - Schmelzkopf, R. - Cuxhaven: Wilhelm Heidsiek Verlag, 2017 - 178 S. - 2., erweiterte Auflage - ISBN 978-3-935459-23-5
-== COBRA (II) ==
+== [[COBRA (II.)(Schiff)|COBRA (II)]] ==
 [[Datei:COBRA 2.jpg|COBRA II|400px|right]]

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 '''COBRA''' ist der Name von zwei [[Seebäderschiff]]en.
-== COBRA (I) ==
+== [[COBRA (I.)(Schiff)|COBRA (I)]] ==
 [[Datei:COBRA 1.jpg|COBRA I|400px|right]]
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 === Literatur ===
 Schiffe und Cuxhaven - Schmelzkopf, R. - Cuxhaven: Wilhelm Heidsiek Verlag, 2017 - 178 S. - 2., erweiterte Auflage - ISBN 978-3-935459-23-5
 == COBRA (II) ==

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 '''COBRA''' ist der Name von zwei [[Seebäderschiff]]en.
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 === Technische Daten ===
-: Länge: 81 m
-: Breite: 10 m
+Länge: 81 m
-: Tonnage: 987 BRT / 1146 BRT / 1155 BRT <ref>unterschiedliche Angaben in den Quellen</ref>
-: Maschinenleistung: 2600 kW (3600 PS)
+Breite: 10 m
-: Geschwindigkeit: 14,5 kn
-: Passagierzahl: 912
+Tiefgang: 4,5 m
-: Besatzung: 30 Mann
 === Historie ===
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 Später kam die "Cobra" wieder zur Hamburg-Amerika-Linie zurück. Sie versah dann noch ihren Seebäderdienst und wurde 1921 bis 1922 in Wismar abgewrackt.
-== Literatur ==
+=== Literatur ===
 Schiffe und Cuxhaven - Schmelzkopf, R. - Cuxhaven: Wilhelm Heidsiek Verlag, 2017 - 178 S. - 2., erweiterte Auflage - ISBN 978-3-935459-23-5
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 == COBRA (II) ==
-* siehe unter '''[[COBRA (I.)(Schiff)|COBRA I]]'''
+Tiefgang: 6,3 m
-* siehe unter '''[[COBRA (II.)(Schiff)|COBRA II]]'''
-[[Kategorie:Vorlage]]
+[[Kategorie: Schiffe]]

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	== COBRA (I) ==		== COBRA (I) ==

		+	[[Datei:COBRA 1.jpg\|COBRA I\|400px\|right]]
		+	'''COBRA''' war der Name eines Rad-Passagierdampfers, der 1889 erbaut und zeitweise im [[Seebäderschiff \|Seebäderdienst]] eingesetzt wurde.
		+
		+	=== Technische Daten ===
		+	: Länge: 81 m
		+	: Breite: 10 m
		+	: Tonnage: 987 BRT / 1146 BRT / 1155 BRT <ref>unterschiedliche Angaben in den Quellen</ref>
		+	: Maschinenleistung: 2600 kW (3600 PS)
		+	: Geschwindigkeit: 14,5 kn
		+	: Passagierzahl: 912
		+	: Besatzung: 30 Mann
		+
		+	=== Historie ===
		+	Der Rad-Passagierdampfer wurde 1889 bei Fairfields Shipbuilding & Engineering Company in Glasgow erbaut. Nach einem Verkauf im gleichen Jahr erhielt der Dampfer den Namen "St. Tudno".
		+
		+	Ein erneuter Verkauf erfolgte 1890. Dann wurde das Schiff wieder in "Cobra" umbenannt.
		+
		+	[[Ballin, Albert \|Albert Ballin]] (Leiter der Passagierabteilung der [[Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft (HAPAG) \|Hamburg-Amerika-Linie]]) gründete 1889 einen eigenen Liniendienst für die Route Hamburg-Cuxhaven-[[Helgoland]]-Sylt: die "Ballin´sche Dampfschiffs-Rhederei Gesellschaft". Hierfür erwarb er die "Cobra" zum Jahresende 1890.
		+
		+	Zeitweise charterte die rumänische Reederei "Serviciul Maritim Roman" das Schiff für den Liniendienst zwischen Constanta und Istanbul in den Jahren 1896 und 1897.
		+
		+	Ab 1899 war Albert Ballin Generaldirektor der Hamburg-Amerika-Linie. Dann hatte er nicht mehr so viel Zeit für seine eigene Seebäderlinie. Ein Teil seiner Reederei wurde verkauft. Die "Cobra" kam zur neu gegründeten "Nordsee-Linie Dampfschiffs-Gesellschaft"<ref>Die "Nordsee-Linie Dampfschiffs-Gesellschaft" gehörte zur "Ballin´schen Dampfschiffs-Rhederei Gesellschaft".</ref>.
		+
		+	In den Wintern 1902/1903 und 1903/1904 fuhr der Dampfer im Liniendienst an der Riviera (Genua-Nizza-Monaco).
		+
		+	1905 übernahm die Hamburg-Amerika-Linie die "Ballin´sche Dampfschiffs-Rhederei Gesellschaft" vollständig. Bis 1914 trug die "Cobra" dazu bei, dass der Seebäderdienst an der Nordsee weiterhin gewährleistet werden konnte.
		+
		+	Nach dem Krieg erhielten die Franzosen das Schiff 1919 als Reparation. Es erfolgte ein kurzzeitiger Liniendienst zwischen Marseille und Korsika.
		+
		+	Später kam die "Cobra" wieder zur Hamburg-Amerika-Linie zurück. Sie versah dann noch ihren Seebäderdienst und wurde 1921 bis 1922 in Wismar abgewrackt.
		+
		+	== Literatur ==
		+	Schiffe und Cuxhaven - Schmelzkopf, R. - Cuxhaven: Wilhelm Heidsiek Verlag, 2017 - 178 S. - 2., erweiterte Auflage - ISBN 978-3-935459-23-5
		+
		+	{{Fußnoten}}