Diskussion:Windmühle - Versionsgeschichte

Dervomeer am 24. Mai 2010 um 18:48 Uhr

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‎Grodener Mühle

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‎Grodener Mühle

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‎Grodener Mühle

2010-02-07T18:03:33Z

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← Nächstältere Version		Version vom 24. Mai 2010, 18:48 Uhr
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	Das mit dem Bahnhof ist gut, aber willst Du wirklich eine Lokgallerie aufmachen? --[[Benutzer:Dervomeer\|Dervomeer]] 17:57, 28. Mär. 2010 (UTC)		Das mit dem Bahnhof ist gut, aber willst Du wirklich eine Lokgallerie aufmachen? --[[Benutzer:Dervomeer\|Dervomeer]] 17:57, 28. Mär. 2010 (UTC)
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		+	HA, es muss im Bereich Nachtigallsches Vorwerk/Friedhof eine Mühle gegeben haben. Es gibt eine Karte von 1625 (M.v.M 39), da ist etwa an der Stelle eingetragen: `Schlagbaum bey der ohll Muhlen´. Nu geit dat los. Hat jemand Infos, wo dort der Schlagbaum stand? Ich weiß nur an der Westerreihe und am Schleusenpriel, hab von dem aber auch schonmal irgendwo irgendwas gelesen. --[[Benutzer:Dervomeer\|Dervomeer]] 18:48, 24. Mai 2010 (UTC)
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← Nächstältere Version		Version vom 28. März 2010, 17:57 Uhr
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	Die Feldtmannsche Mühle hatte zeitweise einen Windantrieb.--[[Benutzer:Hartmut Mester\|Hartmut Mester]] 17:26, 28. Mär. 2010 (UTC)		Die Feldtmannsche Mühle hatte zeitweise einen Windantrieb.--[[Benutzer:Hartmut Mester\|Hartmut Mester]] 17:26, 28. Mär. 2010 (UTC)
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		+	Mir musst Du das nicht erzählen, ich habe den Beitrag verfasst. Aber schon lustig mit dem unauffälligen Hinweis. Nur war das eigentlich nur eine Notlösung, nicht die Mühle im normalen Sinne. Aber geht auch so.
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		+	Das mit dem Bahnhof ist gut, aber willst Du wirklich eine Lokgallerie aufmachen? --[[Benutzer:Dervomeer\|Dervomeer]] 17:57, 28. Mär. 2010 (UTC)
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← Nächstältere Version		Version vom 28. März 2010, 17:26 Uhr
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	Ist ja nicht unbedingt das, was man landläufig unter einer Windmühle versteht, diese Feldtmannsche Mühle. Und das mit dem Bild war ich nicht. --[[Benutzer:Dervomeer\|Dervomeer]] 17:15, 28. Mär. 2010 (UTC)		Ist ja nicht unbedingt das, was man landläufig unter einer Windmühle versteht, diese Feldtmannsche Mühle. Und das mit dem Bild war ich nicht. --[[Benutzer:Dervomeer\|Dervomeer]] 17:15, 28. Mär. 2010 (UTC)
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		+	Die Feldtmannsche Mühle hatte zeitweise einen Windantrieb.--[[Benutzer:Hartmut Mester\|Hartmut Mester]] 17:26, 28. Mär. 2010 (UTC)
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-Ist ja nicht unbedingt das, was man landläufig unter einer Windmühle versteht, diese Feldtmannsche Mühle.  --[[Benutzer:Dervomeer|Dervomeer]] 17:15, 28. Mär. 2010 (UTC)
+Ist ja nicht unbedingt das, was man landläufig unter einer Windmühle versteht, diese Feldtmannsche Mühle. Und das mit dem Bild war ich nicht. --[[Benutzer:Dervomeer|Dervomeer]] 17:15, 28. Mär. 2010 (UTC)
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← Nächstältere Version		Version vom 28. März 2010, 17:15 Uhr
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	Jetzt muss ich Dich aber doch noch mal anpieken. ich habe keine Angaben über die Grodener Mühle dabei, sprich die am Deich. Kannst Du auch über diese feindliche Mühle was schreiben? --[[Benutzer:Dervomeer\|Dervomeer]] 17:15, 7. Feb. 2010 (UTC)		Jetzt muss ich Dich aber doch noch mal anpieken. ich habe keine Angaben über die Grodener Mühle dabei, sprich die am Deich. Kannst Du auch über diese feindliche Mühle was schreiben? --[[Benutzer:Dervomeer\|Dervomeer]] 17:15, 7. Feb. 2010 (UTC)
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		+	Ist ja nicht unbedingt das, was man landläufig unter einer Windmühle versteht, diese Feldtmannsche Mühle. --[[Benutzer:Dervomeer\|Dervomeer]] 17:15, 28. Mär. 2010 (UTC)
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-Sag nicht solche Sachen. Zu der Zeit war der Schleusenpriel 3,5 - 4 km lang. Es könnte also auch auf dem Kratzsand gewesen sein. Von daher wäre die Lage schon interessant. --[[Benutzer:Dervomeer|Dervomeer]] 17:15, 7. Feb. 2010 (UTC)
+Sag nicht solche Sachen. Zu der Zeit war der Schleusenpriel 3,5 - 4 km lang. Es könnte also auch am Hafen auf dem Kratzsand gewesen sein. Von daher wäre die Lage schon interessant.
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← Nächstältere Version		Version vom 7. Februar 2010, 17:15 Uhr
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	Da es im Jahre 1567 den Schleusenpriel in seiner heutigen Form, auch in der Form der von Dir verwendeten Karten von 1877, noch nicht gegeben hat, ist es müßig, den Aufstellort der Ölmühle irgendwo einzeichnen zu wollen. Gisela Tiedemann schreibt in ihrem Buch auch nur von einer Wurt am Hafenpriel. --[[Benutzer:Hartmut Braun\|Hartmut Braun]] 14:43, 7. Feb. 2010 (UTC)		Da es im Jahre 1567 den Schleusenpriel in seiner heutigen Form, auch in der Form der von Dir verwendeten Karten von 1877, noch nicht gegeben hat, ist es müßig, den Aufstellort der Ölmühle irgendwo einzeichnen zu wollen. Gisela Tiedemann schreibt in ihrem Buch auch nur von einer Wurt am Hafenpriel. --[[Benutzer:Hartmut Braun\|Hartmut Braun]] 14:43, 7. Feb. 2010 (UTC)
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		+	Sag nicht solche Sachen. Zu der Zeit war der Schleusenpriel 3,5 - 4 km lang. Es könnte also auch auf dem Kratzsand gewesen sein. Von daher wäre die Lage schon interessant. --[[Benutzer:Dervomeer\|Dervomeer]] 17:15, 7. Feb. 2010 (UTC)
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← Nächstältere Version		Version vom 7. Februar 2010, 14:43 Uhr
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	Hast Du einen blassen Schimmer, wo am Schleusenpreil das gewesen sein könnte? Karte oder sowas? Woher hast Du die Info? --[[Benutzer:Dervomeer\|Dervomeer]] 12:06, 7. Feb. 2010 (UTC)		Hast Du einen blassen Schimmer, wo am Schleusenpreil das gewesen sein könnte? Karte oder sowas? Woher hast Du die Info? --[[Benutzer:Dervomeer\|Dervomeer]] 12:06, 7. Feb. 2010 (UTC)
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		+	Da es im Jahre 1567 den Schleusenpriel in seiner heutigen Form, auch in der Form der von Dir verwendeten Karten von 1877, noch nicht gegeben hat, ist es müßig, den Aufstellort der Ölmühle irgendwo einzeichnen zu wollen. Gisela Tiedemann schreibt in ihrem Buch auch nur von einer Wurt am Hafenpriel. --[[Benutzer:Hartmut Braun\|Hartmut Braun]] 14:43, 7. Feb. 2010 (UTC)
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← Nächstältere Version		Version vom 7. Februar 2010, 12:06 Uhr
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	Danke für den Tip. --[[Benutzer:Dervomeer\|Dervomeer]] 17:36, 4. Feb. 2010 (UTC)		Danke für den Tip. --[[Benutzer:Dervomeer\|Dervomeer]] 17:36, 4. Feb. 2010 (UTC)
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		+	Hast Du einen blassen Schimmer, wo am Schleusenpreil das gewesen sein könnte? Karte oder sowas? Woher hast Du die Info? --[[Benutzer:Dervomeer\|Dervomeer]] 12:06, 7. Feb. 2010 (UTC)
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 Hörgerät defekt? --[[Benutzer:Hartmut Braun|Hartmut Braun]] 06:26, 4. Feb. 2010 (UTC)
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