Drehbrücke - Versionsgeschichte

Clark: Rechtschreibung berichtigt

2023-09-17T08:52:26Z

Rechtschreibung berichtigt

2021-01-10T12:45:02Z

2021-01-10T12:44:39Z

2017-11-01T11:54:17Z

2012-06-15T17:18:16Z

Datum berichtigt

2011-04-20T19:04:14Z

2011-04-19T20:32:50Z

2011-04-19T20:31:49Z

2011-01-15T10:23:53Z

Bild verschoben, wg. Einheitlichkeit

2010-10-27T18:42:45Z

@@ Zeile 3: / Zeile 3: @@
 Die Drehbrücke über den [[Schleusenpriel]] wurde erstmals im Jahre [[1784]] in Betrieb genommen. Bis dahin wurden nur Stege verwandt. Diese Brücke, die nicht von Pferdefuhrwerken passiert werden konnte, wurde im Jahre [[1822]] erneuert. Auch diese Brücke hatte keine lange Lebensdauer und wurde am [[24. November]] [[1868]] durch eine eiserne Brücke ersetzt. Am [[16. Mai]] [[1903]] wird abermals eine neue eiserne Drehbrücke in Betrieb genommen, da die alte absolut marode geworden war.
-Das Öffnen und Schließen der Brücke wurde dem Brückenwärter Georg Jungclaus übertragen, der diesen Dienst in der Zeit von zwei Stunden vor dem [[Hochwasser]] bis eine Stunde danach zu verrichten hatte. Eine schwarze Scheibe signalisierte tagüber die Anwesendheit des Brückenwärters, während Nachts eine brennende Laterne als Signalisation diente.
+Das Öffnen und Schließen der Brücke wurde dem Brückenwärter Georg Jungclaus übertragen, der diesen Dienst in der Zeit von zwei Stunden vor dem [[Hochwasser]] bis eine Stunde danach zu verrichten hatte. Eine schwarze Scheibe signalisierte tagsüber die Anwesenheit des Brückenwärters, während nachts eine brennende Laterne als Signalisation diente.
 Anstelle der ehemaligen Drehbrücke wurde [[1955]] die neu erbaute [[Klappbrücke]] als Verbindung zwischen der [[Zollkaje]] und [[Fährstraße]] dem Verkehr übergeben

← Nächstältere Version		Version vom 10. Januar 2021, 12:45 Uhr
Zeile 15:		Zeile 15:

	====Drehbrücke am Ewerhafen====		====Drehbrücke am Ewerhafen====
−	Eine zweite Drehbrücke bestand ab [[1818]]. Auf Anweisung [[Amtmann]] [[Abendroth, Amandus Augustus\|Abendroth]]s wurde Pipers Loch, der heutige [[Ewerhafen]] zum [[Alter Hafen\|Alten Hafen]] hin geöffnet. Zur Überbrückung wurde ein hölzerner Fußgängersteg mit einer kleinen Drehbrücke ~~geschagen~~, um kleinen Booten oder Ewern die Möglichkeit zum Anlaufen des neuen Hafens zu geben. [[1922]]/23 wurde die Brücke im Zuge des Ausbaus und der Erweiterung der Durchfahrt zum [[Tonnenhafen]] weggerissen.	+	Eine zweite Drehbrücke bestand ab [[1818]]. Auf Anweisung [[Amtmann]] [[Abendroth, Amandus Augustus\|Abendroth]]s wurde Pipers Loch, der heutige [[Ewerhafen]] zum [[Alter Hafen\|Alten Hafen]] hin geöffnet. Zur Überbrückung wurde ein hölzerner Fußgängersteg mit einer kleinen Drehbrücke geschlagen, um kleinen Booten oder Ewern die Möglichkeit zum Anlaufen des neuen Hafens zu geben. [[1922]]/23 wurde die Brücke im Zuge des Ausbaus und der Erweiterung der Durchfahrt zum [[Tonnenhafen]] weggerissen.

@@ Zeile 7: / Zeile 7: @@
 Anstelle der ehemaligen Drehbrücke wurde [[1955]] die neu erbaute [[Klappbrücke]] als Verbindung zwischen der [[Zollkaje]] und [[Fährstraße]] dem Verkehr übergeben
-<gallery widths="263" heights="225" perrow="3">
+<gallery widths="263" heights="225" perrow="4">
 Datei:Drehbrücke.jpg|Drehbrücke am Schleusenpriel
 Datei:Drehbrücke 1904.jpg|Drehbrücke geöffnet

@@ Zeile 7: / Zeile 7: @@
 Anstelle der ehemaligen Drehbrücke wurde [[1955]] die neu erbaute [[Klappbrücke]] als Verbindung zwischen der [[Zollkaje]] und [[Fährstraße]] dem Verkehr übergeben
-<gallery>
+<gallery widths="263" heights="225" perrow="3">
 Datei:Drehbrücke.jpg|Drehbrücke am Schleusenpriel
 Datei:Drehbrücke 1904.jpg|Drehbrücke geöffnet

@@ Zeile 1: / Zeile 1: @@
 Eine '''Drehbrücke''' war der Vorgänger der heutigen [[Klappbrücke]]
-Die Drehbrücke über den [[Schleusenpriel]] wurde erstmals im Jahre [[1784]] in Betrieb genommen. Bis dahin wurden nur Stege verwandt. Diese Brücke, die nicht von Pferdefuhrwerken passiert werden konnte, wurde im Jahre [[1822]] erneuert. Auch diese Brücke hatte keine lange Lebensdauer und wurde am [[24. November]] [[1868]] durch eine eiserne Brücke ersetzt. Am [[15. Mai]] [[1903]] wird abermals eine neue eiserne Drehbrücke in Betrieb genommen, da die alte absolut marode geworden war.
+Die Drehbrücke über den [[Schleusenpriel]] wurde erstmals im Jahre [[1784]] in Betrieb genommen. Bis dahin wurden nur Stege verwandt. Diese Brücke, die nicht von Pferdefuhrwerken passiert werden konnte, wurde im Jahre [[1822]] erneuert. Auch diese Brücke hatte keine lange Lebensdauer und wurde am [[24. November]] [[1868]] durch eine eiserne Brücke ersetzt. Am [[16. Mai]] [[1903]] wird abermals eine neue eiserne Drehbrücke in Betrieb genommen, da die alte absolut marode geworden war.
 Das Öffnen und Schließen der Brücke wurde dem Brückenwärter Georg Jungclaus übertragen, der diesen Dienst in der Zeit von zwei Stunden vor dem [[Hochwasser]] bis eine Stunde danach zu verrichten hatte. Eine schwarze Scheibe signalisierte tagüber die Anwesendheit des Brückenwärters, während Nachts eine brennende Laterne als Signalisation diente.

@@ Zeile 11: / Zeile 11: @@
 Datei:Drehbrücke 1904.jpg|Drehbrücke geöffnet
 Datei:Drehbruecke 01.jpg|Antrieb mit Muskelkraft
+Datei:Drehbruecke0001.jpg
 </gallery>

@@ Zeile 10: / Zeile 10: @@
 Anstelle der ehemaligen Drehbrücke wurde [[1955]] die neu erbaute [[Klappbrücke]] als Verbindung zwischen der [[Zollkaje]] und [[Fährstraße]] dem Verkehr übergeben
-====Drehbrücke am Ewerhafen====
+<gallery>
 Eine zweite Drehbrücke bestand ab [[1818]]. Auf Anweisung [[Amtmann]] [[Abendroth, Amandus Augustus|Abendroth]]s wurde Pipers Loch, der heutige [[Ewerhafen]] zum [[Alter Hafen|Alten Hafen]] hin geöffnet. Zur Überbrückung wurde ein hölzerner Fußgängersteg mit einer kleinen Drehbrücke geschagen, um kleinen Booten oder Ewern die Möglichkeit zum Anlaufen des neuen Hafens zu geben. [[1922]]/23 wurde die Brücke im Zuge des Ausbaus und der Erweiterung der Durchfahrt zum [[Tonnenhafen]] weggerissen.
 [[Kategorie:Bauwerke(Chronik)]]
 [[Kategorie:Hafen]]
 [[Kategorie:Brücke]]

← Nächstältere Version		Version vom 15. Januar 2011, 10:23 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
−	[[Datei:Drehbrücke.jpg\|Drehbrücke am Schleusenpriel\|thumb\|~~left~~]]	+	[[Datei:Drehbrücke.jpg\|Drehbrücke am Schleusenpriel\|thumb\|right]]
	[[Datei:Drehbrücke 1904.jpg\|Drehbrücke geöffnet\|thumb\|right]]		[[Datei:Drehbrücke 1904.jpg\|Drehbrücke geöffnet\|thumb\|right]]