Großer Vogelsand (Leuchtturm) - Versionsgeschichte

Hartmut Mester am 30. März 2026 um 16:02 Uhr

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Hartmut Mester am 22. Oktober 2011 um 08:51 Uhr

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Hartmut Mester am 22. Oktober 2011 um 08:50 Uhr

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Dervomeer am 29. Januar 2011 um 14:35 Uhr

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Dervomeer am 27. Dezember 2010 um 17:14 Uhr

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Dervomeer am 20. Mai 2009 um 18:43 Uhr

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hat „GroÃŸer Vogelsand (Leuchtturm)“ nach „Großer Vogelsand (Leuchtturm)“ verschoben

Dervomeer am 27. April 2009 um 19:46 Uhr

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Dervomeer am 27. April 2009 um 17:08 Uhr

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Grabowski am 17. Dezember 2008 um 21:17 Uhr

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 Das '''Leuchtfeuer Großer Vogelsand''' war ein [[Leuchtturm]] in der Elbe-Mündung.
-In der Elbmündung befindet sich die Sandbank [[Großer Vogelsand]]. An der Südseite dieser [[Sandbank]] befand sich der [[Leuchtturm]] Großer Vogelsand auf der Position 53° 59’ 47’’ Nord, 8° 28’ 41’’ Ost. Die Aufgabe des Turmes bestand in der Wegweisung für einkommende  Schiffe in der Elbmündung. Gleichzeitig gab es mehrere [[Sektorenfeuer]] für [[Nebenfahrwasser]]. Der Leuchtturm war wurde vollautomatisch ferngesteuert und kam ohne Leuchtturmwärter aus.
+In der Elbmündung befindet sich die Sandbank [[Großer Vogelsand]]. An der Südseite dieser [[Sandbank]] befand sich der [[Leuchtturm]] Großer Vogelsand auf der Position 53° 59’ 47’’ Nord, 8° 28’ 41’’ Ost. Die Aufgabe des Turmes bestand in der Wegweisung für einkommende Schiffe in der Elbmündung. Gleichzeitig gab es mehrere [[Sektorenfeuer]] für [[Nebenfahrwasser]]. Der Leuchtturm wurde vollautomatisch ferngesteuert und kam ohne Leuchtturmwärter aus.
-Der Leuchtturm wurde in den Jahren 1973 und 1974 errichtet. Hierzu wurde zunächst ein Gründungsrohr mit einem Durchmesser von fünf Metern in den Meeresboden eingespült. Auf diesem Rohr wurde mittels eines [[Schwimmkran]]es der an Land gefertigte Leuchtturm aufgesetzt. Mit einer Bausumme von 15 Millionen Deutsche Mark ist er der teuerste Leuchtturm Deutschlands und ersetzte mit der Inbetriebnahme am [[23. Mai]] [[1974]] das im Dezember 1974 von einem dänischen Frachter gerammte Feuerschiff [[Feuerschiff Elbe 2|ELBE 2]]. Der 82 Meter hohe Turm ragt 45 Meter aus dem Wasser heraus.
+Der Leuchtturm wurde in den Jahren 1973 und 1974 errichtet. Hierzu wurde zunächst ein Gründungsrohr mit einem Durchmesser von fünf Metern in den Meeresboden eingespült. Auf dieses Rohr wurde mittels eines [[Schwimmkran]]es der an Land gefertigte Leuchtturm aufgesetzt. Mit einer Bausumme von 15 Millionen Deutsche Mark ist er der teuerste Leuchtturm Deutschlands und ersetzte mit der Inbetriebnahme am [[23. Mai]] [[1974]] das im Dezember 1974 von einem dänischen Frachter gerammte Feuerschiff [[Feuerschiff Elbe 2|ELBE 2]]. Der 82 Meter hohe Turm ragt 45 Meter aus dem Wasser heraus.
 Die leuchtfeuertechnische Einrichtung bestand aus drei Präzisionssektorenfeuern, einer Drehoptik und einer Gürteloptik für mehrere Leit-, Warn- und Orientierungsfeuer. Außerdem ist der Leuchtturm mit Seefunkfeuer, Radar-Antwortbake und einer Luft-Nebelschallanlage ausgerüstet. Der Turmschaft wird nachts von Scheinwerfern angestrahlt. Die Stromversorgung erfolgt mit drei Dieselaggregaten auf dem Maschinendeck. Das dreigeschossige Turmoberteil ist mit einer Hubschrauberlandeplattform versehen. Für das Wartungspersonal und Schiffbrüchige sind Notunterkünfte vorhanden. Das frei zugängliche Einstiegsportal zur Aufnahme von Schiffbrüchigen wird mit einer Fernsehkamera überwacht. Das Wartungspersonal wurde mit einem Hubschrauber oder dem Tonnenleger am Turm abgesetzt. Das Leuchtfeuer wurde von [[Cuxhaven]] per Richtfunk ferngesteuert, die Sichtweite betrug 17 Seemeilen. Durch die Entwicklung in der Navigation und natürliche Verlegung des Fahrwassers ist dieses moderne Feuer überflüssig geworden und wurde am [[14. Oktober]] [[1998]] abgeschaltet. Der Turm wird jetzt nur noch von außen angestrahlt.
-Versuche, den Turm nach seiner Außerdienststellung als Hotel zu nutzen, scheiterten. Im Jahr 2007 hat das WSA-Cuxhaven den Rückbau des Turmes beschlossen, so dass nur noch der Turmschaft übrig blieb.
+Versuche, den Turm nach seiner Außerdienststellung als Hotel zu nutzen, scheiterten. Im Jahr 2007 hat das WSA-Cuxhaven den Rückbau des Turmes beschlossen, sodass nur noch der Turmschaft übrig blieb.
-Die Kanzel mit den Hubschrauberdeck wurde ab [[16. Dezember]] [[2008]] demontiert und durch einen kleinen Bakenkopf auf dem Mast ersetzt. Dazu ist der Kopf mit etlichen Messgeräten ausgestattet. Der alte 250 Tonnen schwere 3-etagige Leuchtturmkopf hat seinen Platz auf dem Gelände des havenhostel <ref>[http://www.havenhostel.de/galerie-landingpage/galerie-umzug-leuchtturm havenhostel]</ref> in Bremerhaven gefunden.
+Die Kanzel mit dem Hubschrauberdeck wurde ab [[16. Dezember]] [[2008]] demontiert und durch einen kleinen Bakenkopf auf dem Mast ersetzt. Dazu ist der Kopf mit etlichen Messgeräten ausgestattet. Der alte, 250 Tonnen schwere, 3-etagige Leuchtturmkopf hat seinen Platz auf dem Gelände des havenhostel <ref>[http://www.havenhostel.de/galerie-landingpage/galerie-umzug-leuchtturm havenhostel]</ref> in Bremerhaven gefunden.
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 Bild:Vogelsand 2.jpg|Demontage des [[Leuchtturm]]s Großer Vogelsand
 Datei:Leuchtturm-Vogelsand 0894.jpg
-Datei:Leuchtturm Vogelsand.jpg|Model des Leuchtturmes nähe Döser Schule
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 Bild:Vogelsand 2.jpg|Demontage des [[Leuchtturm]]s Großer Vogelsand
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 Datei:Leuchtturm Vogelsand.jpg|Model des Leuchtturmes nähe Döser Schule
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 [[Image:GrVogelsand.jpg|[[Leuchtturm]] Großer Vogelsand|thumb|right]]
+Das '''Leuchtfeuer Großer Vogelsand''' war ein [[Leuchtturm]] in der Elbe-Mündung.
 Das '''Leuchtfeuer Großer Vogelsand''' war ein Leuchtturm in der Elbe-Mündung.
 In der Elbmündung befindet sich die Sandbank [[Großer Vogelsand]]. An der Südseite dieser [[Sandbank]] befand sich der [[Leuchtturm]] Großer Vogelsand auf der Position 53° 59’ 47’’ Nord, 8° 28’ 41’’ Ost. Die Aufgabe des Turmes bestand in der Wegweisung für einkommende  Schiffe in der Elbmündung. Gleichzeitig gab es mehrere [[Sektorenfeuer]] für [[Nebenfahrwasser]]. Der Leuchtturm war wurde vollautomatisch ferngesteuert und kam ohne Leuchtturmwärter aus.
 Der Leuchtturm wurde in den Jahren 1973 und 1974 errichtet. Hierzu wurde zunächst ein Gründungsrohr mit einem Durchmesser von fünf Metern in den Meeresboden eingespült. Auf diesem Rohr wurde mittels eines [[Schwimmkran]]es der an Land gefertigte Leuchtturm aufgesetzt. Mit einer Bausumme von 15 Millionen Deutsche Mark ist er der teuerste Leuchtturm Deutschlands und ersetzte mit der Inbetriebnahme am [[23. Mai]] [[1974]] das im Dezember 1974 von einem dänischen Frachter gerammte Feuerschiff [[Feuerschiff Elbe 2|ELBE 2]]. Der 82 Meter hohe Turm ragt 45 Meter aus dem Wasser heraus.
 Die leuchtfeuertechnische Einrichtung bestand aus drei Präzisionssektorenfeuern, einer Drehoptik und einer Gürteloptik für mehrere Leit-, Warn- und Orientierungsfeuer. Außerdem ist der Leuchtturm mit Seefunkfeuer, Radar-Antwortbake und einer Luft-Nebelschallanlage ausgerüstet. Der Turmschaft wird nachts von Scheinwerfern angestrahlt. Die Stromversorgung erfolgt mit drei Dieselaggregaten auf dem Maschinendeck. Das dreigeschossige Turmoberteil ist mit einer Hubschrauberlandeplattform versehen. Für das Wartungspersonal und Schiffbrüchige sind Notunterkünfte vorhanden. Das frei zugängliche Einstiegsportal zur Aufnahme von Schiffbrüchigen wird mit einer Fernsehkamera überwacht. Das Wartungspersonal wurde mit einem Hubschrauber oder dem Tonnenleger am Turm abgesetzt. Das Leuchtfeuer wurde von [[Cuxhaven]] per Richtfunk ferngesteuert, die Sichtweite betrug 17 Seemeilen. Durch die Entwicklung in der Navigation und natürliche Verlegung des Fahrwassers ist dieses moderne Feuer überflüssig geworden und wurde am [[14. Oktober]] [[1998]] abgeschaltet. Der Turm wird jetzt nur noch von außen angestrahlt.
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 Die Kanzel mit den Hubschrauberdeck wurde ab [[16. Dezember]] [[2008]] demontiert und durch einen kleinen Bakenkopf auf dem Mast ersetzt. Dazu ist der Kopf mit etlichen Messgeräten ausgestattet. Der alte 250 Tonnen schwere 3-etagige Leuchtturmkopf hat seinen Platz auf dem Gelände des havenhostel <ref>[http://www.havenhostel.de/galerie-landingpage/galerie-umzug-leuchtturm havenhostel]</ref> in Bremerhaven gefunden.
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-Die leuchtfeuertechnische Einrichtung bestand aus drei Präzisionssektorenfeuern, einer Drehoptik und einer Gürteloptik für mehrere Leit-, Warn- und Orientierungsfeuer. Außerdem ist der Leuchtturm mit Seefunkfeuer, Radar-Antwortbake und einer Luft-Nebelschallanlage ausgerüstet. Der Turmschaft wird nachts von Scheinwerfern angestrahlt. Die Stromversorgung erfolgt mit drei Dieselaggregaten auf dem Maschinendeck. Das dreigeschossige Turmoberteil ist mit einer Hubschrauberlandeplattform versehen. Für das Wartungspersonal und Schiffbrüchige sind Notunterkünfte vorhanden. Das frei zugängliche Einstiegsportal zur Aufnahme von Schiffbrüchigen wird mit einer Fernsehkamera überwacht. Das Wartungspersonal wurde mit einem Hubschrauber oder dem Tonnenleger am Turm abgesetzt. Das Leuchtfeuer wurde von [[Cuxhaven]] per Richtfunk ferngesteuert, die Sichtweite betrug 17 Seemeilen. Durch die Entwicklung in der Navigation ist dieses moderne Feuer überflüssig geworden und wurde am [[14. Oktober]] [[1998]] abgeschaltet. Der Turm wird jetzt nur noch von außen angestrahlt.
+Die leuchtfeuertechnische Einrichtung bestand aus drei Präzisionssektorenfeuern, einer Drehoptik und einer Gürteloptik für mehrere Leit-, Warn- und Orientierungsfeuer. Außerdem ist der Leuchtturm mit Seefunkfeuer, Radar-Antwortbake und einer Luft-Nebelschallanlage ausgerüstet. Der Turmschaft wird nachts von Scheinwerfern angestrahlt. Die Stromversorgung erfolgt mit drei Dieselaggregaten auf dem Maschinendeck. Das dreigeschossige Turmoberteil ist mit einer Hubschrauberlandeplattform versehen. Für das Wartungspersonal und Schiffbrüchige sind Notunterkünfte vorhanden. Das frei zugängliche Einstiegsportal zur Aufnahme von Schiffbrüchigen wird mit einer Fernsehkamera überwacht. Das Wartungspersonal wurde mit einem Hubschrauber oder dem Tonnenleger am Turm abgesetzt. Das Leuchtfeuer wurde von [[Cuxhaven]] per Richtfunk ferngesteuert, die Sichtweite betrug 17 Seemeilen. Durch die Entwicklung in der Navigation und natürliche Verlegung des Fahrwassers ist dieses moderne Feuer überflüssig geworden und wurde am [[14. Oktober]] [[1998]] abgeschaltet. Der Turm wird jetzt nur noch von außen angestrahlt.
 Versuche, den Turm nach seiner Außerdienststellung als Hotel zu nutzen, scheiterten. Im Jahr 2007 hat das WSA-Cuxhaven den Rückbau des Turmes beschlossen, so dass nur noch der Turmschaft übrig blieb.
-Die Kanzel mit den Hubschrauberdeck wurde ab [[16. Dezember]] [[2008]] demontiert und durch einen kleinen Bakenkopf auf dem Mast ersetzt. Dazu ist der Kopf mit etlichen Messgeräten ausgestattet.
+Die Kanzel mit den Hubschrauberdeck wurde ab [[16. Dezember]] [[2008]] demontiert und durch einen kleinen Bakenkopf auf dem Mast ersetzt. Dazu ist der Kopf mit etlichen Messgeräten ausgestattet. Der alte 250 Tonnen schwere 3-etagige Leuchtturmkopf hat seinen Platz auf dem Gelände des havenhostel <ref>[http://www.havenhostel.de/galerie-landingpage/galerie-umzug-leuchtturm havenhostel]</ref> in Bremerhaven gefunden.
 [[Kategorie:Bauwerk]]
 [[Kategorie:Nautik]]

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 Der Leuchtturm wurde in den Jahren 1973 und 1974 errichtet. Hierzu wurde zunächst ein Gründungsrohr mit einem Durchmesser von fünf Metern in den Meeresboden eingespült. Auf diesem Rohr wurde mittels eines [[Schwimmkran]]es der an Land gefertigte Leuchtturm aufgesetzt. Mit einer Bausumme von 15 Millionen Deutsche Mark ist er der teuerste Leuchtturm Deutschlands und ersetzte mit der Inbetriebnahme am [[23. Mai]] [[1974]] das im Dezember 1974 von einem dänischen Frachter gerammte Feuerschiff [[Feuerschiff Elbe 2|ELBE 2]]. Der 82 Meter hohe Turm ragt 45 Meter aus dem Wasser heraus.
-Die leuchtfeuertechnische Einrichtung bestand aus drei Präzisionssektorenfeuern, einer Drehoptik und einer Gürteloptik für mehrere Leit-, Warn- und Orientierungsfeuer. Außerdem ist der Leuchtturm mit Seefunkfeuer, Radar-Antwortbake und einer Luft-Nebelschallanlage ausgerüstet. Der Turmschaft wird nachts von Scheinwerfern angestrahlt. Die Stromversorgung erfolgt mit drei Dieselaggregaten auf dem Maschinendeck. Das dreigeschossige Turmoberteil ist mit einer Hubschrauberlandeplattform versehen. Für das Wartungspersonal und Schiffbrüchige sind Notunterkünfte vorhanden. Das frei zugängliche Einstiegsportal zur Aufnahme von Schiffbrüchigen wird mit einer Fernsehkamera überwacht. Das Wartungspersonal wurde mit einem Hubschrauber oder dem Tonnenleger am Turm abgesetzt. Das Leuchtfeuer wurde von [[Cuxhaven]] per Richtfunk ferngesteuert, die Sichtweite betrug 17 Seemeilen. Durch die Entwicklung in der Navigation ist dieses moderne Feuer überflüssig geworden und wurde am [[14. Oktober]] [[1998]] abgeschaltet. Der Turm wird jetzt nur noch von außen angestrahlt.
+[[Datei:Leuchtturm Vogelsand.jpg|Model des Leuchtturmes nähe Döser Schule|thumb|left]]
 Versuche, den Turm nach seiner Außerdienststellung als Hotel zu nutzen, scheiterten. Im Jahr 2007 hat das WSA-Cuxhaven den Rückbau des Turmes beschlossen, so dass nur noch der Turmschaft übrig blieb.

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	Das '''Leuchtfeuer Großer Vogelsand''' war ein Leuchtturm in der Elbe-Mündung.		Das '''Leuchtfeuer Großer Vogelsand''' war ein Leuchtturm in der Elbe-Mündung.