HAPAG-Hallen - Versionsgeschichte

Hartmut Mester am 31. Oktober 2025 um 17:24 Uhr

2025-10-31T17:24:07Z

Block am 24. Oktober 2025 um 15:22 Uhr

2025-10-24T15:22:23Z

Alina am 1. Januar 2022 um 13:43 Uhr

2022-01-01T13:43:17Z

Hartmut Mester: /* Bilder */

2012-12-30T17:56:34Z

‎Bilder

Admin am 1. Dezember 2012 um 18:03 Uhr

2012-12-01T18:03:50Z

Hartmut Braun am 3. Mai 2011 um 07:16 Uhr

2011-05-03T07:16:25Z

Dervomeer: /* Bilder */

2011-02-27T13:56:15Z

‎Bilder

Dervomeer: /* Bilder */

2010-10-29T12:48:55Z

‎Bilder

Dervomeer: /* Bilder */

2010-10-24T20:25:50Z

‎Bilder

Hartmut Mester: /* Bilder */

2010-10-24T18:04:59Z

‎Bilder

@@ Zeile 5: / Zeile 5: @@
 ==Allgemein==
 Nicht die Hallen als Restauration und Abfertigungsanlage für die Schiffspassagiere nach Übersee oder für [[Kreuzfahrt]]en standen bei der Planung im Vordergrund, sondern der für die An- und Abreise der Passagiere im strukturschwachen [[Cuxhaven]] wichtige neue [[Bahnhof|Hafenbahnhof]]. Der Passagierverkehr mit den rasant wachsenden neuen Überseeschiffen nahm fortwährend zu und die Bedienung über den alten [[Hafenbahnhof]] war nicht mehr tragbar. So entschloss man sich gemeinsam mit dem stetigen Ausbau des Neuen Hafens hin zum [[Amerikahafen]] zum Bau eines eigenen Bahnhofes direkt vor Ort. Es entstand der neue Hafenbahnhof mit den dazugehörigen Restaurationsbetrieben und der Abfertigungsanlage. <br>
-[[Datei:Hapaghallen E Werk.jpg|Amerikabahnhof 1981|thumb|left|330px]]
+[[Datei:Hapaghallen E Werk.jpg|Amerikabahnhof 1981|thumb|left]]
 Schnell erhielt der Bahnhof die Bezeichnung `Hamburg-Amerika-Bahnhof´ oder einfach `Amerikabahnhof´, entsprechend der  Schiffsgesellschaft Ballins, die von hier aus ihre Reisen unternahm, der Hamburg-Amerikanischen Packetfahrt-Actien-Gesellschaft ([[HAPAG]]). Da sich der Passagierverkehr zu einem großen Teil aus Auswanderern in die `Neue Welt´ zusammensetzte, erhielt der Bahnhof bald auch den Beinamen `Bahnhof der Tränen´.
@@ Zeile 12: / Zeile 12: @@
 ==Die verschwundene Plastik==
-[[Datei:Hapag Portal.JPG|Ehem. Eingangsportal 1905|thumb|left|330px]]
+[[Datei:Hapag Portal.JPG|Ehem. Eingangsportal 1905|thumb|left]]
 Das Hauptportal der HAPAG-Halle wurde jahrelang von einer Plastik des Bildhauers Cäsar Scharff (1864-1902) geschmückt. Das Portal war rechts von einem älteren Seemann in Ölzeug und Südwester und links von einem jungen Matrosen in Uniform umrandet. Über dem Portal fand sich Albert Ballins Leitspruch: „Mein Feld ist die Welt", das Hamburger Wappen und zwei Walkiefer. Bei Modernisierungsarbeiten [[1953]] verschwand dieses Ensemble.
@@ Zeile 20: / Zeile 20: @@
 ==Geschichte==
-Die HAPAG verlegte [[1889]] ihren Schnelldampferverkehr von Hamburg nach [[Cuxhaven]]. Die Anlagen im „Neuen Hafen“ wurden jedoch schnell zu klein. So entschloss sich die HAPAG [[1900]], eine moderne Passagierabfertigungshalle an der „Neuen Liebe“ zu bauen. In den Jahren 1900 bis 1902 entstand der neue Hafenbahnhof unter dem Architekten Georg Thielen, der erstaunliche Parallelen zum deutschen Schifffahrtspavillon der Weltausstellung 1900 in Paris aufwies, den Thielen ebenfalls geplant hatte. Beide Bauten hatten unter anderem einen Kuppelsaal, der mit einem ausgestopften Fisch ausgestattet war. Während jedoch in Paris ein ausgestopfter Menschenhai von der Decke hing, war es in Cuxhaven ein Sägefisch. Neben dem Kuppelsaal wurde als Wartesaal für die Zwischendeckpassagiere der sogenannte "Hanseatensaal" gebaut. Das Bauwerk wird von einem Turm überragt, zu dem bei 37 m Höhe 190 Stufen führen und der lediglich als Uhrenturm diente. Am [[1. Juni]] [[1902]] wurden die HAPAG-Hallen mit der Abfertigung des Postdampfers "Graf Waldersee" eröffnet. Erstmalig konnten Passagiere direkt von der Bahn kommend abgefertigt werden. In den folgenden Jahren wurden die zugehörigen Kaianlagen weiter ausgebaut. [[1913]] wurde das Empfangsgebäude der HAPAG-Hallen durch einen überdachten Gang mit der Gepäck- und Zollabfertigungshalle und [[1919]] mit einem gedeckten Gang bis zu den Kaianlagen ([[Steubenhöft]]) verbunden.
+Die HAPAG verlegte [[1889]] ihren Schnelldampferverkehr von Hamburg nach [[Cuxhaven]]. Die Anlagen im „Neuen Hafen“ wurden jedoch schnell zu klein. So entschloss sich die HAPAG [[1900]], eine moderne Passagierabfertigungshalle an der „Neuen Liebe“ zu bauen. In den Jahren 1900 bis 1902 entstand der neue Hafenbahnhof unter dem Architekten Georg Thielen, der erstaunliche Parallelen zum deutschen Schifffahrtspavillon der Weltausstellung 1900 in Paris aufwies, den Thielen ebenfalls geplant hatte. Beide Bauten hatten unter anderem einen Kuppelsaal, der mit einem ausgestopften Fisch ausgestattet war. Während jedoch in Paris ein ausgestopfter Menschenhai von der Decke hing, war es in Cuxhaven ein Sägefisch. Neben dem Kuppelsaal wurde als Wartesaal für die Zwischendeckpassagiere der sogenannte "Hanseatensaal" gebaut. Das Bauwerk wird von einem Turm überragt, zu dem bei 37 m Höhe 190 Stufen führen und der lediglich als Uhrenturm diente. Am [[1. Juni]] [[1902]] wurden die HAPAG-Hallen mit der Abfertigung des Postdampfers "Graf Waldersee" eröffnet. Erstmalig konnten Passagiere, direkt von der Bahn kommend, abgefertigt werden. In den folgenden Jahren wurden die zugehörigen Kaianlagen weiter ausgebaut. [[1913]] wurde das Empfangsgebäude der HAPAG-Hallen durch einen überdachten Gang mit der Gepäck- und Zollabfertigungshalle und [[1919]] mit einem gedeckten Gang bis zu den Kaianlagen ([[Steubenhöft]]) verbunden.
-Am [[21. Mai]] [[1937]] wurden die HAPAG-Hallen zum Schauplatz eines Staatsaktes: 25 Opfer des Explosionsunglücks des Luftschiffes Hindenburg<ref>Luftschiff Hindenburg: Am 6. Mai 1937 kommt es im hinteren Rumpfteil des Luftschiffs LZ 129 Hindenburg während der Landung auf dem Luftschiffhafen Lakehurst bei New York zu einer Explosion. Der damals größte Zeppelin der Welt (über 100 Tonnen schwer) brennt völlig aus. Von den 97 Passagieren und Besatzungsmitgliedern kommen 36 ums Leben. Das Ende der Zeppelin-Ära beginnt.</ref> in Lakehurst, USA, sind mit dem Dampfer „New York“ nach [[Cuxhaven]] überführt und hier aufgebahrt worden.
+Am [[21. Mai]] [[1937]] wurden die HAPAG-Hallen zum Schauplatz eines Staatsaktes: 25 Opfer des Explosionsunglücks des Luftschiffes Hindenburg<ref>Luftschiff Hindenburg: Am 6. Mai 1937 kommt es im hinteren Rumpfteil des Luftschiffes LZ 129 Hindenburg während der Landung auf dem Luftschiffhafen Lakehurst bei New York zu einer Explosion. Der damals größte Zeppelin der Welt (über 100 Tonnen schwer) brennt völlig aus. Von den 97 Passagieren und Besatzungsmitgliedern kommen 36 ums Leben. Das Ende der Zeppelin-Ära beginnt.</ref> in Lakehurst, USA, sind mit dem Dampfer „New York“ nach [[Cuxhaven]] überführt und hier aufgebahrt worden.
 [[1953]]/[[1954]] wurde das bis dahin hölzerne [[Steubenhöft]] durch eine Betonpier ersetzt und gleichzeitig ein 120 m langes Empfangsgebäude errichtet. Dabei verschwand die Skulpturengruppe des Hauptportals.
@@ Zeile 28: / Zeile 28: @@
 Am [[15. August]] [[1969]] beendete die neue „Hanseatic“ mit ihrer letzten Fahrt im Linienverkehr nach New York die große Zeit des Transatlantik-Linienverkehrs von Cuxhaven aus.
-[[1993]] ging der [[Amerikahafen]] mit dem [[Steubenhöft]] und den HAPAG-Hallen von Hamburg an das Land Niedersachsen über. In der Folge begannen zahlreiche Renovierungsarbeiten. Am [[19. August]] [[1999]] wurden nach rund 30 Jahren wieder Amerikareisende in den HAPAG-Hallen empfangen und gingen durch die originalgetreu restaurierten Gänge zu ihrem Schiff. Z.Z. wird die Anlage gelegentlich von Kreuzfahrern genutzt.
+[[1993]] ging der [[Amerikahafen]] mit dem [[Steubenhöft]] und den HAPAG-Hallen von Hamburg an das Land Niedersachsen über. In der Folge begannen zahlreiche Renovierungsarbeiten. Am [[19. August]] [[1999]] wurden nach rund 30 Jahren wieder Amerikareisende in den HAPAG-Hallen empfangen und gingen durch die originalgetreu restaurierten Gänge zu ihrem Schiff. Z.Zt. wird die Anlage gelegentlich von Kreuzfahrern genutzt.
 ==Ausstellung und Führungen==
@@ Zeile 38: / Zeile 38: @@
 '''Öffnungszeiten''': 9:30 Uhr – 21.00 Uhr (Sommer), 11:00 Uhr – 21:00 Uhr (Winter)
-Der Förderverein Hapag-Halle Cuxhaven e. V. veranstaltet an mehreren Wochentagen ab 10.30 Uhr Führungen durch die Hapag-Halle (siehe Weblink).
+Der Förderverein Hapag-Halle Cuxhaven e.V. veranstaltet an mehreren Wochentagen ab 10.30 Uhr Führungen durch die Hapag-Halle (siehe Weblink).
 ==Bilder==
+<gallery widths="240" heights="205" perrow="4">
 <gallery>
 Datei:Hapag Halle.jpg|Wartehalle um 1902 (Postkarte)
 Datei:HAPAG HALLEN 1903.jpg|Wartehalle um 1903 (Postkarte)

@@ Zeile 5: / Zeile 5: @@
 ==Allgemein==
 Nicht die Hallen als Restauration und Abfertigungsanlage für die Schiffspassagiere nach Übersee oder für [[Kreuzfahrt]]en standen bei der Planung im Vordergrund, sondern der für die An- und Abreise der Passagiere im strukturschwachen [[Cuxhaven]] wichtige neue [[Bahnhof|Hafenbahnhof]]. Der Passagierverkehr mit den rasant wachsenden neuen Überseeschiffen nahm fortwährend zu und die Bedienung über den alten [[Hafenbahnhof]] war nicht mehr tragbar. So entschloss man sich gemeinsam mit dem stetigen Ausbau des Neuen Hafens hin zum [[Amerikahafen]] zum Bau eines eigenen Bahnhofes direkt vor Ort. Es entstand der neue Hafenbahnhof mit den dazugehörigen Restaurationsbetrieben und der Abfertigungsanlage. <br>
-[[Datei:Hapaghallen E Werk.jpg|Amerikabahnhof 1981|thumb|left]]
+[[Datei:Hapaghallen E Werk.jpg|Amerikabahnhof 1981|thumb|left|330px]]
 Schnell erhielt der Bahnhof die Bezeichnung `Hamburg-Amerika-Bahnhof´ oder einfach `Amerikabahnhof´, entsprechend der  Schiffsgesellschaft Ballins, die von hier aus ihre Reisen unternahm, der Hamburg-Amerikanischen Packetfahrt-Actien-Gesellschaft ([[HAPAG]]). Da sich der Passagierverkehr zu einem großen Teil aus Auswanderern in die `Neue Welt´ zusammensetzte, erhielt der Bahnhof bald auch den Beinamen `Bahnhof der Tränen´.
@@ Zeile 12: / Zeile 12: @@
 ==Die verschwundene Plastik==
-[[Datei:Hapag Portal.JPG|Ehem. Eingangsportal|thumb|left]]
+[[Datei:Hapag Portal.JPG|Ehem. Eingangsportal 1905|thumb|left|330px]]
-Das Hauptportal der HAPAG-Halle wurde jahrelang von einer Plastik des Bildhauers Cäsar Scharff (1864-1902) geschmückt. Das Portal wurde rechts von einem älteren Seemann in Ölzeug und Südwester und links von einem jungen Matrosen in Uniform umrandet. Über dem Portal fand sich Albert Ballins Leitspruch: „Mein Feld ist die Welt", das Hamburger Wappen und zwei Walkiefer. Bei Modernisierungsarbeiten [[1953]] verschwand dieses Ensemble.
+Das Hauptportal der HAPAG-Halle wurde jahrelang von einer Plastik des Bildhauers Cäsar Scharff (1864-1902) geschmückt. Das Portal war rechts von einem älteren Seemann in Ölzeug und Südwester und links von einem jungen Matrosen in Uniform umrandet. Über dem Portal fand sich Albert Ballins Leitspruch: „Mein Feld ist die Welt", das Hamburger Wappen und zwei Walkiefer. Bei Modernisierungsarbeiten [[1953]] verschwand dieses Ensemble.
-[[Datei:Hapag Hallen 06.jpg|Gedeckter "Zollgang" zum Pier|thumb|right]]
+[[Datei:Hapag Hallen 06.jpg|Gedeckter "Zollgang" zum Pier 2007|thumb|right]]
 ==Geschichte==
@@ Zeile 22: / Zeile 22: @@
 Die HAPAG verlegte [[1889]] ihren Schnelldampferverkehr von Hamburg nach [[Cuxhaven]]. Die Anlagen im „Neuen Hafen“ wurden jedoch schnell zu klein. So entschloss sich die HAPAG [[1900]], eine moderne Passagierabfertigungshalle an der „Neuen Liebe“ zu bauen. In den Jahren 1900 bis 1902 entstand der neue Hafenbahnhof unter dem Architekten Georg Thielen, der erstaunliche Parallelen zum deutschen Schifffahrtspavillon der Weltausstellung 1900 in Paris aufwies, den Thielen ebenfalls geplant hatte. Beide Bauten hatten unter anderem einen Kuppelsaal, der mit einem ausgestopften Fisch ausgestattet war. Während jedoch in Paris ein ausgestopfter Menschenhai von der Decke hing, war es in Cuxhaven ein Sägefisch. Neben dem Kuppelsaal wurde als Wartesaal für die Zwischendeckpassagiere der sogenannte "Hanseatensaal" gebaut. Das Bauwerk wird von einem Turm überragt, zu dem bei 37 m Höhe 190 Stufen führen und der lediglich als Uhrenturm diente. Am [[1. Juni]] [[1902]] wurden die HAPAG-Hallen mit der Abfertigung des Postdampfers "Graf Waldersee" eröffnet. Erstmalig konnten Passagiere direkt von der Bahn kommend abgefertigt werden. In den folgenden Jahren wurden die zugehörigen Kaianlagen weiter ausgebaut. [[1913]] wurde das Empfangsgebäude der HAPAG-Hallen durch einen überdachten Gang mit der Gepäck- und Zollabfertigungshalle und [[1919]] mit einem gedeckten Gang bis zu den Kaianlagen ([[Steubenhöft]]) verbunden.
-Am [[21. Mai]] [[1937]] wurden die HAPAG-Hallen zum Schauplatz eines Staatsaktes: 25 Opfer des Explosionsunglücks des Luftschiffes Hindenburg in Lakehurst, USA, wurden mit dem Dampfer „New York“ nach [[Cuxhaven]] überführt und hier aufgebahrt.
+Am [[21. Mai]] [[1937]] wurden die HAPAG-Hallen zum Schauplatz eines Staatsaktes: 25 Opfer des Explosionsunglücks des Luftschiffes Hindenburg<ref>Luftschiff Hindenburg: Am 6. Mai 1937 kommt es im hinteren Rumpfteil des Luftschiffs LZ 129 Hindenburg während der Landung auf dem Luftschiffhafen Lakehurst bei New York zu einer Explosion. Der damals größte Zeppelin der Welt (über 100 Tonnen schwer) brennt völlig aus. Von den 97 Passagieren und Besatzungsmitgliedern kommen 36 ums Leben. Das Ende der Zeppelin-Ära beginnt.</ref> in Lakehurst, USA, sind mit dem Dampfer „New York“ nach [[Cuxhaven]] überführt und hier aufgebahrt worden.
 [[1953]]/[[1954]] wurde das bis dahin hölzerne [[Steubenhöft]] durch eine Betonpier ersetzt und gleichzeitig ein 120 m langes Empfangsgebäude errichtet. Dabei verschwand die Skulpturengruppe des Hauptportals.
@@ Zeile 30: / Zeile 30: @@
 [[1993]] ging der [[Amerikahafen]] mit dem [[Steubenhöft]] und den HAPAG-Hallen von Hamburg an das Land Niedersachsen über. In der Folge begannen zahlreiche Renovierungsarbeiten. Am [[19. August]] [[1999]] wurden nach rund 30 Jahren wieder Amerikareisende in den HAPAG-Hallen empfangen und gingen durch die originalgetreu restaurierten Gänge zu ihrem Schiff. Z.Z. wird die Anlage gelegentlich von Kreuzfahrern genutzt.
-==Ausstellung==
+==Ausstellung und Führungen==
-Die Dauerausstellung „Abschied nach Amerika“ im Aufgang zum Restaurant „Seestern“ im ehemaligen Empfangsgebäude am Kai zeigt Reproduktionen historischer Exponate und Abbildungen aus der Geschichte des [[Steubenhöft]]s und seiner Passagiere. Teil der Ausstellung ist ein Computerterminal, an dem kostenlos (regionale) Auswanderungen in der Datenbank CUXAUS recherchiert werden können.
+Die Dauerausstellung „Abschied nach Amerika“ im Aufgang (erstes Obergeschoss) zum einstigen [[Seestern (Restaurant, ehemals) |Restaurant „Seestern“]] im ehemaligen Empfangsgebäude am Kai zeigt Reproduktionen historischer Exponate und Abbildungen aus der Geschichte des [[Steubenhöft]]s und seiner Passagiere. Teil der Ausstellung ist ein Computerterminal, an dem kostenlos (regionale) Auswanderungen in der Datenbank CUXAUS recherchiert werden können.
 '''Eintritt''': Frei
 '''Öffnungszeiten''': 9:30 Uhr – 21.00 Uhr (Sommer), 11:00 Uhr – 21:00 Uhr (Winter)
 ==Bilder==
 <gallery>
 Datei:Hapag Halle.jpg|Wartehalle um 1902 (Postkarte)
 Datei:HAPAG HALLEN 1903.jpg|Wartehalle um 1903 (Postkarte)
@@ Zeile 50: / Zeile 49: @@
 Datei:Hapag-halle vor 1910.jpg|Vor 1910
 Datei:Hapag-hallen 02.jpg|HAPAG-Halle Südseite 2007
-Datei:HAPAG-Hallen Passkontrolle 07 81.jpg|Passkontrolle im Zollgang
+Datei:HAPAG-Hallen Passkontrolle 07 81.jpg|Passkontrolle im Zollgang 1981
-Bild:Hapaghalle01.jpg|Amerika-Bahnhof der HAPAG-Hallen
+Bild:Hapaghalle01.jpg|Amerika-Bahnhof der HAPAG-Hallen 2007
-Datei:Amerikabahnhof 07 81.jpg|Amerikabahnhof
+Datei:Amerikabahnhof 07 81.jpg|Amerikabahnhof 1981
-Datei:Hapag Hallen 03.jpg|Bahnsteig an der Ostseite
+Datei:Hapag Hallen 03.jpg|Bahnsteig an der Ostseite 2008
-Datei:Hapag Hallen 05.jpg|Bahnsteig an der Ostseite
+Datei:Hapag Hallen 05.jpg|Bahnsteig an der Ostseite 2008
 Datei:Amerikabahnhof.jpg|Amerikabahnhof
 </gallery>
-==Links==
+==Weblink==
-[http://www.hapag-halle-cuxhaven.de/ HAPAG-Hallen]
+{{Fußnoten}}
 [[Kategorie:Bauwerk]]

@@ Zeile 8: / Zeile 8: @@
 Schnell erhielt der Bahnhof die Bezeichnung `Hamburg-Amerika-Bahnhof´ oder einfach `Amerikabahnhof´, entsprechend der  Schiffsgesellschaft Ballins, die von hier aus ihre Reisen unternahm, der Hamburg-Amerikanischen Packetfahrt-Actien-Gesellschaft ([[HAPAG]]). Da sich der Passagierverkehr zu einem großen Teil aus Auswanderern in die `Neue Welt´ zusammensetzte, erhielt der Bahnhof bald auch den Beinamen `Bahnhof der Tränen´.
-Der zwischen [[1900]] und [[1902]] durch Albert Ballins HAPAG-Reederei erbaute Bahnhof mit seinen Abfertigungshallen hat heute seine Priorität gewechselt. Während heute das Empfangsgebäude mit dem Restaurant und die Abfertigungshallen im Vordergrund stehen, ist der Bahnhof in einen Dornröschenschlaf versunken. Die gesamte Anlage steht heute unter Denkmalschutz und wird seit [[1999]] wieder zur Passagierabfertigung genutzt. In den HAPAG-Hallen kann außerdem eine Dauerausstellung besucht werden, es finden mehrmals wöchentlich Führungen statt und der Kuppelsaal des Restaurantes wird für unterschiedliche Veranstaltungen genutzt.
+Der zwischen [[1900]] und [[1902]] durch Albert Ballins HAPAG-Reederei erbaute Bahnhof mit seinen Abfertigungshallen hat heute seine Priorität gewechselt. Während heute das Empfangsgebäude mit dem Restaurant und die Abfertigungshallen im Vordergrund stehen, ist der Bahnhof in einen Dornröschenschlaf versunken. Die gesamte Anlage steht heute unter Denkmalschutz und wird seit [[1999]] wieder zur Passagierabfertigung genutzt. In den HAPAG-Hallen kann außerdem eine Dauerausstellung besucht werden, es finden mehrmals wöchentlich Führungen statt und der Kuppelsaal des Restaurants wird für unterschiedliche Veranstaltungen genutzt.
 ==Die verschwundene Plastik==
@@ Zeile 20: / Zeile 20: @@
 ==Geschichte==
-Die HAPAG verlegte [[1889]] ihren Schnelldampferverkehr von Hamburg nach [[Cuxhaven]]. Die Anlagen im „Neuen Hafen“ wurden jedoch schnell zu klein. So entschloss sich die HAPAG [[1900]], eine moderne Passagierabfertigungshalle an der „Neuen Liebe“ zu bauen. In den Jahren 1900 bis 1902 entstand der neue Hafenbahnhof unter dem Architekten Georg Thielen, der erstaunliche Parallelen zum deutschen Schifffahrtspavillon der Weltausstellung 1900 in Paris aufwies, den Thielen ebenfalls geplant hatte. Beide Bauten hatten unter anderem einen Kuppelsaal, der mit einem ausgestopften Fisch ausgestattet war. Während jedoch in Paris ein ausgestopfter Menschenhai von der Decke hing, war es in Cuxhaven ein Sägefisch. Neben dem Kuppelsaal wurde als Wartesaal für die Zwischendeckspassagiere der so genannte "Hanseatensaal" gebaut. Das Bauwerk wird von einem Turm überragt, zu dem bei 37 m Höhe 190 Stufen führen und der lediglich als Uhrenturm diente. Am [[1. Juni]] [[1902]] wurden die HAPAG-Hallen mit der Abfertigung des Postdampfers "Graf Waldersee" eröffnet. Erstmalig konnten Passagiere direkt von der Bahn kommend abgefertigt werden. In den folgenden Jahren wurden die zugehörigen Kaianlagen weiter ausgebaut. [[1913]] wurde das Empfangsgebäude der HAPAG-Hallen durch einen überdachten Gang mit der Gepäck- und Zollabfertigungshalle und [[1919]] mit einem gedeckten Gang bis zu den Kaianlagen ([[Steubenhöft]]) verbunden.
+Die HAPAG verlegte [[1889]] ihren Schnelldampferverkehr von Hamburg nach [[Cuxhaven]]. Die Anlagen im „Neuen Hafen“ wurden jedoch schnell zu klein. So entschloss sich die HAPAG [[1900]], eine moderne Passagierabfertigungshalle an der „Neuen Liebe“ zu bauen. In den Jahren 1900 bis 1902 entstand der neue Hafenbahnhof unter dem Architekten Georg Thielen, der erstaunliche Parallelen zum deutschen Schifffahrtspavillon der Weltausstellung 1900 in Paris aufwies, den Thielen ebenfalls geplant hatte. Beide Bauten hatten unter anderem einen Kuppelsaal, der mit einem ausgestopften Fisch ausgestattet war. Während jedoch in Paris ein ausgestopfter Menschenhai von der Decke hing, war es in Cuxhaven ein Sägefisch. Neben dem Kuppelsaal wurde als Wartesaal für die Zwischendeckpassagiere der sogenannte "Hanseatensaal" gebaut. Das Bauwerk wird von einem Turm überragt, zu dem bei 37 m Höhe 190 Stufen führen und der lediglich als Uhrenturm diente. Am [[1. Juni]] [[1902]] wurden die HAPAG-Hallen mit der Abfertigung des Postdampfers "Graf Waldersee" eröffnet. Erstmalig konnten Passagiere direkt von der Bahn kommend abgefertigt werden. In den folgenden Jahren wurden die zugehörigen Kaianlagen weiter ausgebaut. [[1913]] wurde das Empfangsgebäude der HAPAG-Hallen durch einen überdachten Gang mit der Gepäck- und Zollabfertigungshalle und [[1919]] mit einem gedeckten Gang bis zu den Kaianlagen ([[Steubenhöft]]) verbunden.
 Am [[21. Mai]] [[1937]] wurden die HAPAG-Hallen zum Schauplatz eines Staatsaktes: 25 Opfer des Explosionsunglücks des Luftschiffes Hindenburg in Lakehurst, USA, wurden mit dem Dampfer „New York“ nach [[Cuxhaven]] überführt und hier aufgebahrt.

@@ Zeile 41: / Zeile 41: @@
 <gallery>
-Datei:Hapag Hallen 1905.jpg|HAPAG.Hallen mit Hafenbahnhof (links), 1905
 Datei:HAPAG HALLEN 1903.jpg|Wartehalle um 1903 (Postkarte)
 Datei:Hapaghalle.jpg|Wartehalle um 1905 (Postkarte)
-Datei:Hapag Halle.jpg|Wartehalle um 1902 (Postkarte)
+Datei:Hapag Hallen 1905.jpg|HAPAG.Hallen mit Hafenbahnhof (links), 1905
 Datei:Hapag-hallen 02.jpg|HAPAG-Halle Südseite 2007
 Datei:HAPAG-Hallen Passkontrolle 07 81.jpg|Passkontrolle im Zollgang

← Nächstältere Version		Version vom 1. Dezember 2012, 18:03 Uhr
Zeile 63:		Zeile 63:
	[[Kategorie:Freizeit]]		[[Kategorie:Freizeit]]
	[[Kategorie:Museum]]		[[Kategorie:Museum]]
		+	[[Kategorie:Baudenkmal]]