Hoffmann, Rolf - Versionsgeschichte

Alina am 31. August 2023 um 06:46 Uhr

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Alina am 27. Dezember 2021 um 08:26 Uhr

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Matze am 24. Januar 2021 um 09:07 Uhr

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Matze am 24. Januar 2021 um 09:06 Uhr

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Hartmut Braun am 24. Juli 2012 um 14:12 Uhr

2012-07-24T14:12:57Z

Dervomeer am 22. Januar 2011 um 23:07 Uhr

2011-01-22T23:07:57Z

Hartmut Mester am 19. Januar 2011 um 21:48 Uhr

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Dervomeer am 19. Januar 2011 um 21:46 Uhr

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Dervomeer am 15. Januar 2011 um 19:33 Uhr

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Dervomeer am 15. Januar 2011 um 10:59 Uhr

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 Am [[26. Dezember]] [[1968]] konnte die Arwed Emminghaus im Schneesturm, bei schwerer See, 26 Seeleute von dem auf [[Scharhörnriff|Scharhörn-Riff]] aufgelaufenen Motorschiff `Njandoma´ abbergen.
-[[1976]] übergibt er den Vormannsposten in Cuxhaven an seinen Sohn Carsten und widmet sich, wie früher bereits, der Bauaufsicht über den Neubau `Wilhelm Kaisen´, drittes Schiff der neuen großen Seenotrettungsboot-Klasse. Mit der Fertigstellung des Schiffes am [[6. April]] [[1978]] übernimmt er, auch hier als Vormann, gemeinsam mit dem zweiten Boot dieser Baureihe, der `Herman Ritter´, abwechselnd die Seeposition in der [[Deutsche Bucht|Deutschen Bucht]] und die Station Helgoland.
+[[1976]] übergibt er den Vormannsposten in Cuxhaven an seinen Sohn Carsten und widmet sich, wie früher bereits, der Bauaufsicht über den Neubau `Wilhelm Kaisen´, drittes Schiff der neuen großen Seenotrettungsboot-Klasse. Mit der Fertigstellung des Schiffes am [[6. April]] [[1978]] übernimmt er, auch hier als Vormann, gemeinsam mit dem zweiten Boot dieser Baureihe, der `Hermann Ritter´, abwechselnd die Seeposition in der [[Deutsche Bucht|Deutschen Bucht]] und die Station Helgoland.
 Einmal führt er noch die Bauaufsicht beim Neubau `Eiswette´, um dann am [[31. März]] [[1981]] als dienstältester Vormann in den Ruhestand zu treten.
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 Zuvor am [[27. März]] [[1981]] geehrt mit der `Goldene Rettungsmedaille am Bande´ der DGzRS, erhält er am [[23. Mai]] [[1981]] das  `Großes Verdienstkreuz des Verdienstordens der Bundesrepublik Deutschland´, überreicht von Bundespräsident Karl Carstens im Bundespräsidialamt in Bonn.
-Rolf Hoffman hat mit seiner Crew im Laufe seiner Tätigkeit als Seenotretter 1.754 Menschen aus Seenot gerettet.
+Rolf Hoffmann hat mit seiner Crew im Laufe seiner Tätigkeit als Seenotretter 1.754 Menschen aus Seenot gerettet.
 Eine lange gemeinsame Zusammenarbeit mit dem Cuxhavener Mediziner [[Kohfahl, Meinhard|Dr. Meinhard Kohfahl]], der als erster `offizieller´ Seenotarzt der DGzRS auf der Station Cuxhaven ehrenamtlichen Dienst tat, führte auf Betreiben des Arztes zur Entwicklung und Einführung der Notfall-medizinischen Ausstattung der Rettungsboote, wie sie heute vereinheitlicht üblich ist.

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 Hoffmann begann sein Seefahrerleben mit 14 Jahren als Schiffsjunge auf einem 3-Mast-Segelschoner. Er besuchte die [[Seefahrtschule]] und machte unter der [[Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft (HAPAG)|Hamburg-Amerika-Linie]] zwei Weltreisen. Während des 2. Weltkrieges stieg er zum Kapitänleutnant auf und kommandierte verschiedene Schiffe im Raum Norwegen.
-Im Januar [[1946]] begann er als Wachleiter bei der [[DGzRS]]; zu jener Zeit im ehemaligen [[Telegraphengebäude]] in Cuxhaven stationiert <ref>1945 - 1949 wegen Ausbombung der Bremer Zentrale</ref>. Bereits im gleichen Jahr tauschte er den Landdienst gegen den Dienst auf See; er wurde Vormann auf dem Rettungsboot `Pellworm´. Das Strand-Rettungsboot war mit freiwilligen Rettungsleuten besetzt und erreichte eine Geschwindigkeit von 8,5 [[Knoten]].
+Im Januar [[1946]] begann er als Wachleiter bei der [[DGzRS]]; zu jener Zeit im ehemaligen [[Telegraphengebäude]] in Cuxhaven stationiert <ref>1945 - 1949 wegen Ausbombung der Bremer Zentrale</ref>. Bereits im selben Jahr tauschte er den Landdienst gegen den Dienst auf See; er wurde Vormann auf dem Rettungsboot `Pellworm´. Das Strand-Rettungsboot war mit freiwilligen Rettungsleuten besetzt und erreichte eine Geschwindigkeit von 8,5 [[Knoten]].
 [[Datei:MR Bremen.jpg|Versuchs-Motorrettungsboot `Bremen´|thumb|left]]
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-Am [[11. Februar]] wird die Mannschaft der Ruhr-Stahl, sowie der Seenotarzt der DGzRS auf der Station Cuxhaven, [[Kohfahl, Meinhard|Dr. Meinhard Kohfahl]], durch den Direktor und den Deutschland-Repräsentanten der Ondo-Reederei in einer Feierstunde hoch geehrt. Über den Vormann Hoffmann heißt es in der [[Cuxhavener Zeitung]] von [[12. Februar]]: "... ein Künstler seines Fachs. ... Was er mit seinem Schiff macht und wie er es in der schweren See manöveriert, ist einmalig bewundernswert und nicht zu überbieten."
+Am [[11. Februar]] wird die Mannschaft der Ruhr-Stahl, sowie der Seenotarzt der DGzRS auf der Station Cuxhaven, [[Kohfahl, Meinhard|Dr. Meinhard Kohfahl]], durch den Direktor und den Deutschland-Repräsentanten der Ondo-Reederei in einer Feierstunde hochgeehrt. Über den Vormann Hoffmann heißt es in der [[Cuxhavener Zeitung]] von [[12. Februar]]: "... ein Künstler seines Fachs. ... Was er mit seinem Schiff macht und wie er es in der schweren See manövriert, ist einmalig, bewundernswert und nicht zu überbieten."
-[[1965]] wird die Ruhr Stahl gegen die neue `[[SK Arwed Emminghaus|Arwed Emminghaus]]´ ausgetauscht. Im gleichen Jahr bekommt er von der DGzRS die `Goldene Medaille für Rettung aus Seenot´ verliehen.
+[[1965]] wird die Ruhr Stahl gegen die neue `[[SK Arwed Emminghaus|Arwed Emminghaus]]´ ausgetauscht. Im selben Jahr bekommt er von der DGzRS die `Goldene Medaille für Rettung aus Seenot´ verliehen.
 [[Datei:Emminghaus-Unglück.jpg|Abschleppen des Havaristen Adolph Bermpohl|thumb|right]]
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 Rolf Hoffman hat mit seiner Crew im Laufe seiner Tätigkeit als Seenotretter 1.754 Menschen aus Seenot gerettet.
-Eine langen gemeinsame Zusammenarbeit mit dem Cuxhavener Mediziner [[Kohfahl, Meinhard|Dr. Meinhard Kohfahl]], der als erster `offizieller´ Seenotarzt der DGzRS auf der Station Cuxhaven ehrenamtlichen Dienst tat, führte auf Betreiben des Arztes zur Entwicklung und Einführung der notfall-medizinischen Ausstattung der Rettungsboote, wie sie heute vereinheitlicht üblich ist.
+Eine lange gemeinsame Zusammenarbeit mit dem Cuxhavener Mediziner [[Kohfahl, Meinhard|Dr. Meinhard Kohfahl]], der als erster `offizieller´ Seenotarzt der DGzRS auf der Station Cuxhaven ehrenamtlichen Dienst tat, führte auf Betreiben des Arztes zur Entwicklung und Einführung der Notfall-medizinischen Ausstattung der Rettungsboote, wie sie heute vereinheitlicht üblich ist.
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 Rolf Hoffman hat mit seiner Crew im Laufe seiner Tätigkeit als Seenotretter 1.754 Menschen aus Seenot gerettet.
-Eine langen gemeinsame Zusammenarbeit mit dem Cuxhavener Mediziner Dr. Meinhard Kohfahl, der als erster `offizieller´ Seenotarzt der DGzRS auf der Station Cuxhaven ehrenamtlichen Dienst tat, führte auf Betreiben des Arztes zur Entwicklung und Einführung der notfall-medizinischen Ausstattung der Rettungsboote, wie sie heute vereinheitlicht üblich ist.
+Eine langen gemeinsame Zusammenarbeit mit dem Cuxhavener Mediziner [[Kohfahl, Meinhard|Dr. Meinhard Kohfahl]], der als erster `offizieller´ Seenotarzt der DGzRS auf der Station Cuxhaven ehrenamtlichen Dienst tat, führte auf Betreiben des Arztes zur Entwicklung und Einführung der notfall-medizinischen Ausstattung der Rettungsboote, wie sie heute vereinheitlicht üblich ist.
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 Am [[24. Februar]] [[1967]] fährt Hoffmann seinen vielleicht schwersten Einsatz. In der einsatzreichen Nacht des [[23. Februar]], in der mehrere Schiffe scheitern, fährt der Rettungskreuzer `Adolph Bermpohl´ einen Einsatz in schwerer See. Dabei fällt er einer Grundsee zum Opfer, schlägt seitlich um und kippt auf das längsseits liegende Beiboot. Dabei bleiben sowohl die drei geretteten Fischer wie auch die vier Retter auf See. Nach dem Ausbleiben von Funksprüchen und dem vermuteten Unglück bleibt eine großangelegte Suchaktion erfolglos. Am Morgen wird der führerlose Havarist vom Bäderschiff `[[MS Atlantis (I)|Atlantis]]´ unter dem Kapitän `[[Eils, Cassen|Cassen Eils]]´ nördlich des `[[Feuerschiff Elbe 1|Feuerschiffes `Elbe 1]] entdeckt. Hoffmann und der Mannschaft der Emminghaus kommt es zu, den Havaristen nach Cuxhaven einzuschleppen. Monate später werden drei der vier Rettungsmänner aus der See geborgen.
-Am [[26. Dezember]] [[1968]] kann die Emminghaus im Schneesturm bei schwerer See 26 Seeleute vom auf [[Scharhörnriff|Scharhörn-Riff]] aufgelaufenen Motorschiff `Njandoma´ abbergen.
+Am [[26. Dezember]] [[1968]] konnte die Arwed Emminghaus im Schneesturm, bei schwerer See, 26 Seeleute von dem auf [[Scharhörnriff|Scharhörn-Riff]] aufgelaufenen Motorschiff `Njandoma´ abbergen.
 [[1976]] übergibt er den Vormannsposten in Cuxhaven an seinen Sohn Carsten und widmet sich, wie früher bereits, der Bauaufsicht über den Neubau `Wilhelm Kaisen´, drittes Schiff der neuen großen Seenotrettungsboot-Klasse. Mit der Fertigstellung des Schiffes am [[6. April]] [[1978]] übernimmt er, auch hier als Vormann, gemeinsam mit dem zweiten Boot dieser Baureihe, der `Herman Ritter´, abwechselnd die Seeposition in der [[Deutsche Bucht|Deutschen Bucht]] und die Station Helgoland.
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 Einmal führt er noch die Bauaufsicht beim Neubau `Eiswette´, um dann am [[31. März]] [[1981]] als dienstältester Vormann in den Ruhestand zu treten.
-Zuvor am [[27. März]] [[1981]] geehrt mit der `Goldene Rettungsmedaille am Bande´ der DGzRS, erhält er am [[23. Mai]] 1981 das  `Großes Verdienstkreuz des Verdienstordens der Bundesrepublik Deutschland´, überreicht von Bundespräsident Karl Carstens im Bundespräsidialamt in Bonn.
+Zuvor am [[27. März]] [[1981]] geehrt mit der `Goldene Rettungsmedaille am Bande´ der DGzRS, erhält er am [[23. Mai]] [[1981]] das  `Großes Verdienstkreuz des Verdienstordens der Bundesrepublik Deutschland´, überreicht von Bundespräsident Karl Carstens im Bundespräsidialamt in Bonn.
-Rolf Hoffman hat mit seiner Crew im Laufe seiner Tätigkeit als Seenotretter 1754 Menschen aus Seenot gerettet.
+Rolf Hoffman hat mit seiner Crew im Laufe seiner Tätigkeit als Seenotretter 1.754 Menschen aus Seenot gerettet.
 Eine langen gemeinsame Zusammenarbeit mit dem Cuxhavener Mediziner Dr. Meinhard Kohfahl, der als erster `offizieller´ Seenotarzt der DGzRS auf der Station Cuxhaven ehrenamtlichen Dienst tat, führte auf Betreiben des Arztes zur Entwicklung und Einführung der notfall-medizinischen Ausstattung der Rettungsboote, wie sie heute vereinheitlicht üblich ist.

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 '''Rolf Hoffmann''' (* [[11. August]] [[1917]] in Cuxhaven, † [[13. April]] [[2002]]) war als [[Vormann]] verschiedener Seenotrettungsboote vorwiegend in Cuxhaven tätig.
-Hoffmann begann sein Seefahrerleben mit 14 Jahren als Schiffsjunge auf einem 3-Mast-Segelschoner. Er besucht die [[Seefahrtschule]] und macht unter der [[Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft (HAPAG)|Hamburg-Amerika-Linie]] zwei Weltreisen. Wärend des 2. Weltkrieges steigt er zum Kapitänleutnant auf und kommandiert verschiedene Schiffe im Raum Norwegen.
+Hoffmann begann sein Seefahrerleben mit 14 Jahren als Schiffsjunge auf einem 3-Mast-Segelschoner. Er besuchte die [[Seefahrtschule]] und machte unter der [[Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft (HAPAG)|Hamburg-Amerika-Linie]] zwei Weltreisen. Während des 2. Weltkrieges stieg er zum Kapitänleutnant auf und kommandierte verschiedene Schiffe im Raum Norwegen.
-Im Januar [[1946]] steigt er als Wachleiter beim [[DGzRS]] ein; zu der Zeit im ehemaligen [[Telegraphengebäude]] in Cuxhaven stationiert <ref>1945 - 1949 wegen Ausbombung der Bremer Zentrale</ref>. Bereits im gleichen Jahr tauscht er den Landdienst gegen den Dienst auf See; er wird Vormann auf dem Rettungsboot `Pellworm´. Das Strand-Rettungsboot war mit freiwilligen Rettungsleuten besetzt und erreichte eine Geschwindigkeit von 8,5 [[Knoten]].
+Im Januar [[1946]] begann er als Wachleiter bei der [[DGzRS]]; zu jener Zeit im ehemaligen [[Telegraphengebäude]] in Cuxhaven stationiert <ref>1945 - 1949 wegen Ausbombung der Bremer Zentrale</ref>. Bereits im gleichen Jahr tauschte er den Landdienst gegen den Dienst auf See; er wurde Vormann auf dem Rettungsboot `Pellworm´. Das Strand-Rettungsboot war mit freiwilligen Rettungsleuten besetzt und erreichte eine Geschwindigkeit von 8,5 [[Knoten]].
 [[Datei:MR Bremen.jpg|Versuchs-Motorrettungsboot `Bremen´|thumb|left]]
-Nach Versuchen mit erhöhtem Aussichtsturm und deren Bewährung wird ab [[1950]] die Entwicklung neuer Rettungskreuzer forciert. Als erster Versuchsbau wird ab [[1953]] das Motorrettungsboot `Bremen´ in Dienst gestellt. Erstmals ist es mit dem heute üblichen Tochterboot im Heck ausgestattet. Als Vormann beauftragt mit dem Test des [[1931]] erstmals als `Konsul Kleienstüber´ in Dienst gestellten Bootes wird Rolf Hoffmann. Die hier im Dienst auf der Station [[Helgoland]] gesammelten Erfahrungen führten über den ersten Neubau eines Versuchs-[[Seenotkreuzer]]s, der `Hermann Apelt´, auch der von Hoffmann vor Helgoland eingesetzt, zur ersten ausgereiften Serie von Seenotrettungskreuzern <ref>Theodor Heuss, Ruhr Stahl, Hamburg, H. H. Meier</ref> in noch heute verwandter Bauweise. Bei der `Hermann Apelt´wurde Hoffmann bereits mit der Bauaufsicht betreut. Nach Fertigstellung übernahm er als Vormann auf dem Schiff die Rettungsstation Helgoland.
+Nach Versuchen mit einem erhöhtem Aussichtsturm und dessen Bewährung wurde ab [[1950]] die Entwicklung neuer Rettungskreuzer forciert. Als erster Versuchsbau wurde ab [[1953]] das Motorrettungsboot `Bremen´ in Dienst gestellt. Erstmals war es mit dem heute üblichen Tochterboot im Heck ausgestattet. Als Vormann wurde Rolf Hoffmann  mit dem Test des [[1931]] erstmals als `Konsul Kleienstüber´ in Dienst gestellten Bootes beauftragt. Die hier im Dienst auf der Station [[Helgoland]] gesammelten Erfahrungen führten über den ersten Neubau eines Versuchs-[[Seenotkreuzer]]s, der `Hermann Apelt´, der auch von Hoffmann vor Helgoland eingesetzt wurde, zur ersten ausgereiften Serie von Seenotrettungskreuzern <ref>Theodor Heuss, Ruhr Stahl, Hamburg, H. H. Meier</ref> in noch heute verwandter Bauweise. Bei der `Hermann Apelt´ wurde Hoffmann bereits mit der Bauaufsicht betreut. Nach Fertigstellung übernahm er als Vormann auf dem Schiff die Rettungsstation Helgoland.
-[[1958]] übernimmt er mit Indienststellung des [[SK Ruhr-Stahl|Seenotrettungskreuzers Ruhr-Stahl]] als Vormann den Rettungsposten Cuxhaven im [[Kugelbakehafen]]. Von hier führt er eine Reihe von spektakulären Einsätzen aus, die zum Teil noch heute in Cuxhaven einen Namen haben. So kommt es um die Jahrenwende [[1961]]/[[1962]] zu einer Ballung von Einsätzen:
+[[1958]] übernahm er mit Indienststellung des [[SK Ruhr-Stahl|Seenotrettungskreuzers Ruhr-Stahl]] als Vormann den Rettungsposten Cuxhaven im [[Kugelbakehafen]]. Von hier führte er eine Reihe von spektakulären Einsätzen aus, die zum Teil noch heute in Cuxhaven einen Namen haben. So kam es um die Jahreswende [[1961]]/[[1962]] zu einer Ballung von Einsätzen:
-:::::::::* [[6. Dezember|6.]] - [[11. Dezember]] 1961 -  Abbergen der Besatzung des Havaristen `[[Ondo]]´ (65 Leute), gestrandet auf [[Großer Vogelsand]]
+:::::::::* [[6. Dezember|6.]] - [[11. Dezember]] 1961 -  Abbergen der Besatzung des Havaristen `[[Ondo]]´ (65 Leute), gestrandet auf dem [[Großer Vogelsand|Großen Vogelsand]].
 :::::::::* [[10. Dezember]] 1961 - Bergung eines eingeklemmten Seemannes vom Fischdampfer `Schentine´ nach Nebelkollision.
-:::::::::* [[20. Dezember]] 1961 - Erfolglose Suche nach drei Verunglückten beim Lotsen Übersetzen
+:::::::::* [[20. Dezember]] 1961 - Erfolglose Suche nach drei Verunglückten beim Übersetzen eines Lotsen
 :::::::::* [[20. Januar]] 1962 - Strandung des Frachters `Fides´ auf dem Großen Vogelsand. 32 Seeleute samt Gepäck werden nach dem Auseinanderbrechen abgeborgen.
-Am [[11. Februar]] wird die Mannschaft der Ruhr-Stahl, sowie der Seenotarzt der DGzRS auf der Station Cuxhaven, [[Kohfahl, Meinhard|Dr. Meinhard Kohfahl]], durch den Direktor und den Deutschland-Repräsentanten der Ondo-Reederei in einer Feierstunde hoch geehrt. Über den Vormann Hoffmann heißt es in der [[Cuxhavener Zeitung]] von [[12. Februar]]: "... ein Künstler seines Fachs. ... Was er mit seinem Schiff macht und wie er es in der schweren See manöveriert, ist einmalig bewundersnwert und nicht zu überbieten."
+Am [[11. Februar]] wird die Mannschaft der Ruhr-Stahl, sowie der Seenotarzt der DGzRS auf der Station Cuxhaven, [[Kohfahl, Meinhard|Dr. Meinhard Kohfahl]], durch den Direktor und den Deutschland-Repräsentanten der Ondo-Reederei in einer Feierstunde hoch geehrt. Über den Vormann Hoffmann heißt es in der [[Cuxhavener Zeitung]] von [[12. Februar]]: "... ein Künstler seines Fachs. ... Was er mit seinem Schiff macht und wie er es in der schweren See manöveriert, ist einmalig bewundernswert und nicht zu überbieten."
 [[1965]] wird die Ruhr Stahl gegen die neue `[[SK Arwed Emminghaus|Arwed Emminghaus]]´ ausgetauscht. Im gleichen Jahr bekommt er von der DGzRS die `Goldene Medaille für Rettung aus Seenot´ verliehen.
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 [[Datei:Emminghaus-Unglück.jpg|Abschleppen des Havaristen Adolph Bermpohl|thumb|right]]
-Am [[24. Februar]] [[1967]] fährt Hoffmann seinen vielleicht schwersten Einsatz. In der einsatzreichen Nacht des [[23. Februar]], in der mehrere Schiffe scheitern, fährt der Rettungskreuzer `Adolph Bermpohl´ einen Einsatz in schwerer See. Dabei fällt er einer Grundsee zum Opfer, schlägt seitlich um und kippt auf das längsseits liegende Beiboot. Dabei bleiben sowohl die drei geretteten Fischer wie auch die vier Retter auf See. Nach dem ausbleiben von Funksprüchen und dem vermuteten Unglück bleibt eine großangelegte Suchaktion erfolglos. Am Morgen wird der führerlose Havarist vom Bäderschiff `[[MS Atlantis (I)|Atlantis]]´ unter dem Kapitän `[[Eils, Cassen|Cassen Eils]]´ nördlich des `[[Feuerschiff Elbe 1|Feuerschiffes `Elbe 1]] entdeckt. Hoffmann und der Mannschaft der Emminghaus kommt es zu, den Havaristen nach Cuxhaven einzuschleppen. Monate später werden drei der vier Rettungsmänner aus der See geborgen.
+Am [[24. Februar]] [[1967]] fährt Hoffmann seinen vielleicht schwersten Einsatz. In der einsatzreichen Nacht des [[23. Februar]], in der mehrere Schiffe scheitern, fährt der Rettungskreuzer `Adolph Bermpohl´ einen Einsatz in schwerer See. Dabei fällt er einer Grundsee zum Opfer, schlägt seitlich um und kippt auf das längsseits liegende Beiboot. Dabei bleiben sowohl die drei geretteten Fischer wie auch die vier Retter auf See. Nach dem Ausbleiben von Funksprüchen und dem vermuteten Unglück bleibt eine großangelegte Suchaktion erfolglos. Am Morgen wird der führerlose Havarist vom Bäderschiff `[[MS Atlantis (I)|Atlantis]]´ unter dem Kapitän `[[Eils, Cassen|Cassen Eils]]´ nördlich des `[[Feuerschiff Elbe 1|Feuerschiffes `Elbe 1]] entdeckt. Hoffmann und der Mannschaft der Emminghaus kommt es zu, den Havaristen nach Cuxhaven einzuschleppen. Monate später werden drei der vier Rettungsmänner aus der See geborgen.
-Am [[26. Dezember]] [[1968]] dann kann die Emminghaus im Schneesturm bei schwerer See 26 Seeleute vom auf [[Scharhörnriff|Scharhörn-Riff]] aufgelaufenen Motorschiff `Njandoma´ abbergen.
+Am [[26. Dezember]] [[1968]] kann die Emminghaus im Schneesturm bei schwerer See 26 Seeleute vom auf [[Scharhörnriff|Scharhörn-Riff]] aufgelaufenen Motorschiff `Njandoma´ abbergen.
-[[1976]] übergibt er den Vormannsposten in Cuxhaven an seinen Sohn Carsten und widmet sich, wie früher schon mal, der Bauaufsicht über den Neubau `Wilhelm Kaisen´, drittes Schiff der neuen großen Seenotrettungsboot-Klasse. Mit der Fertigstellung des Schiffes am [[6. April]] [[1978]] übernimmt er, auch hier als Vormann, gemeinsam mit dem zweiten Boot dieser Baureihe, der `Herman Ritter´, abwechselnd die Seeposition in der [[Deutsche Bucht|Deutschen Bucht]] und die Station Helgoland.
+[[1976]] übergibt er den Vormannsposten in Cuxhaven an seinen Sohn Carsten und widmet sich, wie früher bereits, der Bauaufsicht über den Neubau `Wilhelm Kaisen´, drittes Schiff der neuen großen Seenotrettungsboot-Klasse. Mit der Fertigstellung des Schiffes am [[6. April]] [[1978]] übernimmt er, auch hier als Vormann, gemeinsam mit dem zweiten Boot dieser Baureihe, der `Herman Ritter´, abwechselnd die Seeposition in der [[Deutsche Bucht|Deutschen Bucht]] und die Station Helgoland.
-Einmal führt er noch die Bauaufsicht beim Neubau `Eiswette´, um dann am [[31. März]] [[1981]] als Dienstältester Vormann in den Ruhestand zu treten.
+Einmal führt er noch die Bauaufsicht beim Neubau `Eiswette´, um dann am [[31. März]] [[1981]] als dienstältester Vormann in den Ruhestand zu treten.
-Zuvor am [[27. März]] [[1981]] geehrt mit der `Goldene Rettungsmedaille am Bande´ der DGzRS erhält er am [[23. Mai]] 1981 das  `Großes Verdienstkreuz des Verdienstordens der Bundesrepublik Deutschland´, überreicht von Bundespräsident Karl Carstens im Bundespräsidialamt in Bonn.
+Zuvor am [[27. März]] [[1981]] geehrt mit der `Goldene Rettungsmedaille am Bande´ der DGzRS, erhält er am [[23. Mai]] 1981 das  `Großes Verdienstkreuz des Verdienstordens der Bundesrepublik Deutschland´, überreicht von Bundespräsident Karl Carstens im Bundespräsidialamt in Bonn.
 Rolf Hoffman hat mit seiner Crew im Laufe seiner Tätigkeit als Seenotretter 1754 Menschen aus Seenot gerettet.

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−	Am [[11. Februar]] wird die Mannschaft der Ruhr-Stahl, sowie der Seenotarzt der DGzRS auf der Station Cuxhaven, Dr. Meinhard Kohfahl, durch den Direktor und den Deutschland-Repräsentanten der Ondo-Reederei in einer Feierstunde hoch geehrt. Über den Vormann Hoffmann heißt es in der [[Cuxhavener Zeitung]] von [[12. Februar]]: "... ein Künstler seines Fachs. ... Was er mit seinem Schiff macht und wie er es in der schweren See manöveriert, ist einmalig bewundersnwert und nicht zu überbieten."	+	Am [[11. Februar]] wird die Mannschaft der Ruhr-Stahl, sowie der Seenotarzt der DGzRS auf der Station Cuxhaven, [[Kohfahl, Meinhard\|Dr. Meinhard Kohfahl]], durch den Direktor und den Deutschland-Repräsentanten der Ondo-Reederei in einer Feierstunde hoch geehrt. Über den Vormann Hoffmann heißt es in der [[Cuxhavener Zeitung]] von [[12. Februar]]: "... ein Künstler seines Fachs. ... Was er mit seinem Schiff macht und wie er es in der schweren See manöveriert, ist einmalig bewundersnwert und nicht zu überbieten."

	[[1965]] wird die Ruhr Stahl gegen die neue `[[SK Arwed Emminghaus\|Arwed Emminghaus]]´ ausgetauscht. Im gleichen Jahr bekommt er von der DGzRS die `Goldene Medaille für Rettung aus Seenot´ verliehen.		[[1965]] wird die Ruhr Stahl gegen die neue `[[SK Arwed Emminghaus\|Arwed Emminghaus]]´ ausgetauscht. Im gleichen Jahr bekommt er von der DGzRS die `Goldene Medaille für Rettung aus Seenot´ verliehen.

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 Eine langen gemeinsame Zusammenarbeit mit dem Cuxhavener Mediziner Dr. Meinhard Kohfahl, der als erster `offizieller´ Seenotarzt der DGzRS auf der Station Cuxhaven ehrenamtlichen Dienst tat, führte auf Betreiben des Arztes zur Entwicklung und Einführung der notfall-medizinischen Ausstattung der Rettungsboote, wie sie heute vereinheitlicht üblich ist.
-==Fußnoten==
+{{Fußnoten}}
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-<references />
 [[Kategorie: Personen(Chronik)]]
 [[Kategorie: Seefahrt(Chronik)]]