Lichtwark (Schiff) - Versionsgeschichte

Jochen: /* Schiffsunglück */

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‎Schiffsunglück

Alina am 9. Dezember 2021 um 08:13 Uhr

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Hartmut Mester: /* Verbleib */

2021-06-07T13:30:30Z

‎Verbleib

Hartmut Mester: /* Verbleib */

2021-06-07T13:29:39Z

‎Verbleib

Jochen: /* Gedenkstelle */

2021-02-25T18:04:55Z

‎Gedenkstelle

Jochen am 25. Februar 2021 um 18:04 Uhr

2021-02-25T18:04:03Z

Jochen: /* Schiffsunglück */

2021-02-25T17:54:50Z

‎Schiffsunglück

Jochen: /* Schiffsunglück */

2021-02-25T17:54:25Z

‎Schiffsunglück

Hartmut Braun am 15. Februar 2012 um 12:43 Uhr

2012-02-15T12:43:34Z

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Die Seite wurde neu angelegt: „Die '''Lichtwark''' war ein Fährdampfer der HADAG ==Schiffsname== Benannt nach Prof. Dr. Alfred Lichtwark, der 1886 die Hamburger Kunsthalle übernahm und ...“

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Die '''Lichtwark''' war ein Fährdampfer der [[HADAG]]

==Schiffsname==

Benannt nach Prof. Dr. Alfred Lichtwark, der 1886 die Hamburger Kunsthalle übernahm und zu einem Institut von europäischen Rang führte.

==Schiffsdaten==

Die bei der Stülcken-Werft in Hamburg gebaute "Lichtwark" (Baunummer 652) war eine Fährdampfer der HADAG. Das Schiff hatte eine Länge von 23,55m, eine Breite von 6,50m sowie einen Tiefgang von 2,20m. Der Stapellauf fand am [[22. Mai]] 1928 statt. Die Ablieferung an die HADAG erfolgte am 31. Mai 1928.

==Schiffsunglück==

Am [[24. Februar]] 1946 hatte die "Lichtwark" ehemalige Marinesoldaten von Hamburg nach Cuxhaven zu transportieren. Trotz widriger Witterungsbedingungen mit hoher Dünung und Nordwestwind der Stärke 9 trat das Schiff auf Befehl der britischen Militärregierung die Fahrt an. Der Bitte des Kapitäns die Fahrt zu verschieben wurde nicht stattgegeben. Das für den Hamburger Hafen konzipierte Fährschiff scheiterte in Höhe des [[Oste-Riff]]s und kenterte. Von den 110 Menschen an Bord überlebten nur neun das Unglück. Zehn Personen konnten nur noch tot geborgen werden. Ein weiters Opfer wurde bei der Bergung des Schiffes gefunden. Die restlichen Personen wurden nicht gefunden.

==Gedenkstelle==

[[Bild:Lichtwark Kapellenfenster.jpg|[[Lichtwark]]|thumb|right|60px]]
Eine Gedenkstelle für die Opfer dieser Schiffskatastrophe befindet sich auf dem [[Brockeswalder Friedhof]] in der Kapelle der [[Grab- und Gedenkstätte für Kriegsopfer]].

==Verbleib==

Die "Lichtwark" wurde am [[11. März]] 1946 gehoben und repariert. 1957 und 1958 erfolgte ein größerer Umbau bei Pohl & Jozwiak in Hamburg. Das Schiff wurde danach als "Castelo" in Lissabon eingesetzt. Nach 1990 umbenannt in VISTADOURO und zum Flusskreuzfahrt- und Restaurantschiff umgebaut.

==Weblink==

[http://www.inselfaehren.de/index.php?page=castelo-1928-3 Castelo]

[[Kategorie:Schiffe]]

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 ==Schiffsunglück==
+[[Datei:Lichtwark Gedenkstein Belum.jpg|Gedenkstein in Belum|thumb|right]]
 Am [[24. Februar]] [[1946]] hatte die "LICHTWARK" ehemalige Marinesoldaten von Hamburg nach Cuxhaven zu transportieren. Trotz widriger Witterungsbedingungen mit hoher Dünung und Nordwestwind der Stärke 9 trat das Schiff auf Befehl der britischen Militärregierung die Fahrt an. Der Bitte des Kapitäns, die Fahrt zu verschieben, wurde nicht stattgegeben. Das für den Hamburger Hafen konzipierte Fährschiff scheiterte in Höhe des [[Oste-Riff]]s und kenterte. Von den 110 Menschen an Bord überlebten nur neun das Unglück. Zehn Personen konnten nur noch tot geborgen werden. Ein weiteres Opfer wurde bei der Bergung des Schiffes gefunden. Die restlichen Personen wurden nicht gefunden.

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 ==Schiffsdaten==
-Die bei der Stülcken-Werft in Hamburg gebaute "LICHTWARK" (Baunummer 652) war ein Fährdampfer der HADAG. Das Schiff hatte eine Länge von 23,55m, eine Breite von 6,50m sowie einen Tiefgang von 2,20m. Der Stapellauf fand am [[22. Mai]] 1928 statt. Die Ablieferung an die HADAG erfolgte am 31. Mai 1928.
+Die bei der Stülcken-Werft in Hamburg gebaute "LICHTWARK" (Baunummer 652) war ein Fährdampfer der HADAG. Das Schiff hatte eine Länge von 23,55 m, eine Breite von 6,50 m sowie einen Tiefgang von 2,20 m. Der Stapellauf fand am [[22. Mai]] 1928 statt. Die Ablieferung an die HADAG erfolgte am 31. Mai 1928.
 ==Schiffsunglück==

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-Datei:Schiff Lichtwark DSC01267.jpg 2014 in Porto
+Datei:Schiff Lichtwark DSC01267.jpg|2014 in Porto
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+Datei:Schiff Lichtwark DSC01266.jpg|2014 in Porto
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	Die "Lichtwark" wurde am [[11. März]] 1946 gehoben und repariert. 1957 und 1958 erfolgte ein größerer Umbau bei Pohl & Jozwiak in Hamburg. Das Schiff wurde danach als "Castelo" in Lissabon eingesetzt. Nach 1990 wurde es umbenannt in VISTADOURO und zum Flusskreuzfahrt- und Restaurantschiff umgebaut.		Die "Lichtwark" wurde am [[11. März]] 1946 gehoben und repariert. 1957 und 1958 erfolgte ein größerer Umbau bei Pohl & Jozwiak in Hamburg. Das Schiff wurde danach als "Castelo" in Lissabon eingesetzt. Nach 1990 wurde es umbenannt in VISTADOURO und zum Flusskreuzfahrt- und Restaurantschiff umgebaut.
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		+	Datei:Schiff Lichtwark DSC01267.jpg 2014 in Porto
		+	Datei:Schiff Lichtwark DSC01266.jpg 2014 in Porto
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	==Weblink==		==Weblink==

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-Die '''Lichtwark''' war ein Fährdampfer der [[HADAG]]
+[[Datei:Schiff Lichtwark.jpg|LICHTWARK|thumb|right]]
 ==Schiffsname==
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 ==Schiffsdaten==
-Die bei der Stülcken-Werft in Hamburg gebaute "Lichtwark" (Baunummer 652) war ein Fährdampfer der HADAG. Das Schiff hatte eine Länge von 23,55m, eine Breite von 6,50m sowie einen Tiefgang von 2,20m. Der Stapellauf fand am [[22. Mai]] 1928 statt. Die Ablieferung an die HADAG erfolgte am 31. Mai 1928.
+Die bei der Stülcken-Werft in Hamburg gebaute "LICHTWARK" (Baunummer 652) war ein Fährdampfer der HADAG. Das Schiff hatte eine Länge von 23,55m, eine Breite von 6,50m sowie einen Tiefgang von 2,20m. Der Stapellauf fand am [[22. Mai]] 1928 statt. Die Ablieferung an die HADAG erfolgte am 31. Mai 1928.
 ==Schiffsunglück==
-Am [[24. Februar]] [[1946]] hatte die "Lichtwark" ehemalige Marinesoldaten von Hamburg nach Cuxhaven zu transportieren. Trotz widriger Witterungsbedingungen mit hoher Dünung und Nordwestwind der Stärke 9 trat das Schiff auf Befehl der britischen Militärregierung die Fahrt an. Der Bitte des Kapitäns, die Fahrt zu verschieben, wurde nicht stattgegeben. Das für den Hamburger Hafen konzipierte Fährschiff scheiterte in Höhe des [[Oste-Riff]]s und kenterte. Von den 110 Menschen an Bord überlebten nur neun das Unglück. Zehn Personen konnten nur noch tot geborgen werden. Ein weiteres Opfer wurde bei der Bergung des Schiffes gefunden. Die restlichen Personen wurden nicht gefunden.
+Am [[24. Februar]] [[1946]] hatte die "LICHTWARK" ehemalige Marinesoldaten von Hamburg nach Cuxhaven zu transportieren. Trotz widriger Witterungsbedingungen mit hoher Dünung und Nordwestwind der Stärke 9 trat das Schiff auf Befehl der britischen Militärregierung die Fahrt an. Der Bitte des Kapitäns, die Fahrt zu verschieben, wurde nicht stattgegeben. Das für den Hamburger Hafen konzipierte Fährschiff scheiterte in Höhe des [[Oste-Riff]]s und kenterte. Von den 110 Menschen an Bord überlebten nur neun das Unglück. Zehn Personen konnten nur noch tot geborgen werden. Ein weiteres Opfer wurde bei der Bergung des Schiffes gefunden. Die restlichen Personen wurden nicht gefunden.
 Wenige Tage nach dem Unglück ist ein Bergungsschiff mit einem Taucher an der Unglücksstelle, der Taucher kommt aber unverrichteter Dinge wieder hoch, er "konnte den Anblick der vielen Leichen nicht ertragen". Möglicherweise hat er eine Bretterwand am Achterdeck geöffnet, wodurch die Opfer dann dem Tidestrom ausgesetzt waren. Als das Schiff am [[9. März]] gehoben und nach Brunsbüttel gebracht wird, findet sich nur noch ein toter Mann im Schiffsinnern.
-Die Opfer werden teilweise Wochen, ja sogar Monate nach dem Unglück in den Außendeichsflächen gefunden. Bei Belum werden 13 Opfer angeschwemmt. Sie werden zunächst auf dem Kirchfriedhof von Belum bestattet, später aber auf die Kriegsgräberstätte nach Cuxhaven-Brockeswalde umgebettet. Ein Gedenkstein auf dem Belumer Friedhof erinnert an diese 13 Opfer.
+Die Opfer werden teilweise Wochen, ja sogar Monate nach dem Unglück in den Außendeichsflächen gefunden. Bei Belum werden 13 Opfer angeschwemmt. Sie werden zunächst auf dem Kirchfriedhof von Belum bestattet, später aber auf die Kriegsgräberstätte nach [[Friedhof Brockeswalde|Cuxhaven-Brockeswalde]] umgebettet. Ein Gedenkstein auf dem Belumer Friedhof erinnert an diese 13 Opfer.
 Kapitän Krugenberg wird laut Eintrag im Sterbebuch des Standesamtes Cuxhaven neun Wochen nach dem Unglück "in der Einfahrt zum Amerikahafen im Wasser treibend tot aufgefunden".

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 ==Gedenkstelle==
-[[Bild:Lichtwark Kapellenfenster.jpg|[[Lichtwark]]|thumb|right|60px]]
+[[Bild:Lichtwark Kapellenfenster.jpg|[[Lichtwark]]|thumb|right|160px]]
 Eine Gedenkstelle für die Opfer dieser Schiffskatastrophe befindet sich auf dem [[Brockeswalder Friedhof]] in der Kapelle der [[Grab- und Gedenkstätte für Kriegsopfer]].

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	Am [[24. Februar]] 1946 hatte die "Lichtwark" ehemalige Marinesoldaten von Hamburg nach Cuxhaven zu transportieren. Trotz widriger Witterungsbedingungen mit hoher Dünung und Nordwestwind der Stärke 9 trat das Schiff auf Befehl der britischen Militärregierung die Fahrt an. Der Bitte des Kapitäns, die Fahrt zu verschieben, wurde nicht stattgegeben. Das für den Hamburger Hafen konzipierte Fährschiff scheiterte in Höhe des [[Oste-Riff]]s und kenterte. Von den 110 Menschen an Bord überlebten nur neun das Unglück. Zehn Personen konnten nur noch tot geborgen werden. Ein weiteres Opfer wurde bei der Bergung des Schiffes gefunden. Die restlichen Personen wurden nicht gefunden.		Am [[24. Februar]] 1946 hatte die "Lichtwark" ehemalige Marinesoldaten von Hamburg nach Cuxhaven zu transportieren. Trotz widriger Witterungsbedingungen mit hoher Dünung und Nordwestwind der Stärke 9 trat das Schiff auf Befehl der britischen Militärregierung die Fahrt an. Der Bitte des Kapitäns, die Fahrt zu verschieben, wurde nicht stattgegeben. Das für den Hamburger Hafen konzipierte Fährschiff scheiterte in Höhe des [[Oste-Riff]]s und kenterte. Von den 110 Menschen an Bord überlebten nur neun das Unglück. Zehn Personen konnten nur noch tot geborgen werden. Ein weiteres Opfer wurde bei der Bergung des Schiffes gefunden. Die restlichen Personen wurden nicht gefunden.
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		+	Wenige Tage nach dem Unglück ist ein Bergungsschiff mit einem Taucher an der Unglücksstelle, der Taucher kommt aber unverrichteter Dinge wieder hoch, er "konnte den Anblick der vielen Leichen nicht ertragen". Möglicherweise hat er eine Bretterwand am Achterdeck geöffnet, wodurch die Opfer dann dem Tidestrom ausgesetzt waren. Als das Schiff am 9. März gehoben und nach Brunsbüttel gebracht wird, findet sich nur noch ein toter Mann im Schiffsinnern.
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		+	Die Opfer werden teilweise Wochen, ja sogar Monate nach dem Unglück in den Außendeichsflächen gefunden. Bei Belum werden 13 Opfer angeschwemmt. Sie werden zunächst auf dem Kirchfriedhof von Belum bestattet, später aber auf die Kriegsgräberstätte nach Cuxhaven-Brockeswalde umgebettet. Ein Gedenkstein auf dem Belumer Friedhof erinnert an diese 13 Opfer.
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		+	Kapitän Krugenberg wird laut Eintrag im Sterbebuch des Standesamtes Cuxhaven neun Wochen nach dem Unglück "in der Einfahrt zum Amerikahafen im Wasser treibend tot aufgefunden".

	==Gedenkstelle==		==Gedenkstelle==

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 ==Schiffsname==
-Benannt nach Prof. Dr. Alfred Lichtwark, der 1886 die Hamburger Kunsthalle übernahm und zu einem Institut von europäischen Rang führte.
+Das Schiff war benannt nach Prof. Dr. Alfred Lichtwark, der 1886 die Hamburger Kunsthalle übernahm und zu einem Institut von europäischem Rang führte.
 ==Schiffsdaten==
-Die bei der Stülcken-Werft in Hamburg gebaute "Lichtwark" (Baunummer 652) war eine Fährdampfer der HADAG. Das Schiff hatte eine Länge von 23,55m, eine Breite von 6,50m sowie einen Tiefgang von 2,20m. Der Stapellauf fand am [[22. Mai]] 1928 statt. Die Ablieferung an die HADAG erfolgte am 31. Mai 1928.
+Die bei der Stülcken-Werft in Hamburg gebaute "Lichtwark" (Baunummer 652) war ein Fährdampfer der HADAG. Das Schiff hatte eine Länge von 23,55m, eine Breite von 6,50m sowie einen Tiefgang von 2,20m. Der Stapellauf fand am [[22. Mai]] 1928 statt. Die Ablieferung an die HADAG erfolgte am 31. Mai 1928.
 ==Schiffsunglück==
-Am [[24. Februar]] 1946 hatte die "Lichtwark" ehemalige Marinesoldaten von Hamburg nach Cuxhaven zu transportieren. Trotz widriger Witterungsbedingungen mit hoher Dünung und Nordwestwind der Stärke 9 trat das Schiff auf Befehl der britischen Militärregierung die Fahrt an. Der Bitte des Kapitäns die Fahrt zu verschieben wurde nicht stattgegeben. Das für den Hamburger Hafen konzipierte Fährschiff scheiterte in Höhe des [[Oste-Riff]]s und kenterte. Von den 110 Menschen an Bord überlebten nur neun das Unglück. Zehn Personen konnten nur noch tot geborgen werden. Ein weiters Opfer wurde bei der Bergung des Schiffes gefunden. Die restlichen Personen wurden nicht gefunden.
+Am [[24. Februar]] 1946 hatte die "Lichtwark" ehemalige Marinesoldaten von Hamburg nach Cuxhaven zu transportieren. Trotz widriger Witterungsbedingungen mit hoher Dünung und Nordwestwind der Stärke 9 trat das Schiff auf Befehl der britischen Militärregierung die Fahrt an. Der Bitte des Kapitäns, die Fahrt zu verschieben, wurde nicht stattgegeben. Das für den Hamburger Hafen konzipierte Fährschiff scheiterte in Höhe des [[Oste-Riff]]s und kenterte. Von den 110 Menschen an Bord überlebten nur neun das Unglück. Zehn Personen konnten nur noch tot geborgen werden. Ein weiteres Opfer wurde bei der Bergung des Schiffes gefunden. Die restlichen Personen wurden nicht gefunden.
 ==Gedenkstelle==
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 ==Verbleib==
-Die "Lichtwark" wurde am [[11. März]] 1946 gehoben und repariert. 1957 und 1958 erfolgte ein größerer Umbau bei Pohl & Jozwiak in Hamburg. Das Schiff wurde danach als "Castelo" in Lissabon eingesetzt. Nach 1990 umbenannt in VISTADOURO und zum Flusskreuzfahrt- und Restaurantschiff umgebaut.
+Die "Lichtwark" wurde am [[11. März]] 1946 gehoben und repariert. 1957 und 1958 erfolgte ein größerer Umbau bei Pohl & Jozwiak in Hamburg. Das Schiff wurde danach als "Castelo" in Lissabon eingesetzt. Nach 1990 wurde es umbenannt in VISTADOURO und zum Flusskreuzfahrt- und Restaurantschiff umgebaut.
 ==Weblink==