Nissenhütte - Versionsgeschichte

Hartmut Braun am 1. Februar 2012 um 19:45 Uhr

2012-02-01T19:45:55Z

Hartmut Mester am 19. Januar 2011 um 22:00 Uhr

2011-01-19T22:00:54Z

Dervomeer am 19. Januar 2011 um 21:10 Uhr

2011-01-19T21:10:37Z

Hartmut Mester: hat „Nissenhütten“ nach „Nissenhütte“ verschoben

2010-09-06T18:42:34Z

hat „Nissenhütten“ nach „Nissenhütte“ verschoben

Hartmut Braun am 12. August 2010 um 18:42 Uhr

2010-08-12T18:42:00Z

Hartmut Mester am 12. August 2010 um 17:55 Uhr

2010-08-12T17:55:27Z

Hartmut Mester am 12. August 2010 um 17:54 Uhr

2010-08-12T17:54:39Z

Hartmut Mester am 12. August 2010 um 17:53 Uhr

2010-08-12T17:53:30Z

Hartmut Mester am 12. August 2010 um 17:51 Uhr

2010-08-12T17:51:38Z

Dervomeer am 27. Juni 2009 um 12:33 Uhr

2009-06-27T12:33:15Z

@@ Zeile 3: / Zeile 3: @@
 Die Cuxhavener '''Nissenhütten''' waren Nachkriegs-Notunterkünfte.
-Ihren Namen haben sie von ihrem Erfinder, dem kanadische Ingenieur '''Peter Norman Nissen''' (1871-1930)<ref>Wikipedia</ref>, der als Offizier der Royal Army diese Blechhütten bereits im Ersten Weltkrieg entwickelte.
+Ihren Namen haben sie von ihrem Erfinder, dem kanadischen Ingenieur '''Peter Norman Nissen''' (1871-1930)<ref>Wikipedia</ref>, der als Offizier der Royal Army diese Blechhütten bereits im Ersten Weltkrieg entwickelte.
-Die Bevölkerungszahl lag durch die Flüchtlinge im Oktober [[1946]] bei 125 % der Vorkriegsmenge. Gerechnet mit dem verbliebenen Wohnraum und der zusätzlichen Einquartierung englischer Besatzer, die für sich bereits 1500 Wohnräume requirierten, blieben pro Person im Extremfall 4 m² übrig. (Meine Eltern wohnten zu Beginn der 50er Jahre mit mir auf 14 m² (Der Verfasser)). Selbst 1966 gab es bei den beiden neu erbauten [[Punkthaus|Hochhäusern]] an der [[Brahmsstraße]] noch 500 Bewerber für eine Wohnung.
+Die Bevölkerungszahl lag durch die Flüchtlinge im Oktober [[1946]] bei 125 % der Vorkriegsmenge. Gerechnet mit dem verbliebenen Wohnraum und der zusätzlichen Einquartierung englischer Besatzer, die für sich bereits 1500 Wohnräume requirierten, blieben pro Person im Extremfall 4 m² übrig. Selbst 1966 gab es bei den beiden neu erbauten [[Punkthaus|Hochhäusern]] an der [[Brahmsstraße]] noch 500 Bewerber für eine Wohnung.
-Aus dieser Situation begann man [[1945]] mit dem Bau von 100 Wellblechbaracken, genannt Nissenhütten; zur Hälfte am [[Brockesweg]], zur Hälfte am Ackerweg, der heutigen [[Wagnerstraße]]. Es steht zu vermuten, dass die Baracken des Brockesweges auf dem Gelände des ehemaligen [[Gaswerk|Westarbeitslagers]], einer Unterkunft für Zwangsarbeiter des II. Weltkrieges, errichtet wurden.
+Aus dieser Situation begann man [[1945]] mit dem Bau von 100 Wellblechbaracken, genannt Nissenhütten; zur Hälfte am [[Brockesweg]], zur Hälfte am Ackerweg, der heutigen [[Wagnerstraße]]. Vermutlich wurden die Baracken des Brockesweges auf dem Gelände des ehemaligen [[Gaswerk|Westarbeitslagers]], einer Unterkunft für Zwangsarbeiter des II. Weltkrieges, errichtet.
-Die Hütten bestanden aus doppelwandigem Wellblech, unisoliert, die Kopfenden mit Holzwänden abgeschlossen. Der Fußboden aus blankem Estrich. Innen wurden sie mit Heraklitplatten, den so genannten Sauerkrautplatten, verkleidet; ebenfalls unisoliert. Der Rest war Privatsache, z.B. Fischkistenbretter als Fußboden. Und auch hier mussten bis zu sechzehn Personen auf 66 m² leben.
+Die Hütten bestanden aus doppelwandigem Wellblech, unisoliert, die Kopfenden mit Holzwänden abgeschlossen. Der Fußboden bestand aus blankem Estrich. Innen wurden sie mit Heraklitplatten, den so genannten Sauerkrautplatten, verkleidet; die ebenfalls unisoliert waren. Fischkistenbretter dienten manchen Bewohnern als Fußboden. Bis zu sechzehn Personen mussten auf 66 m² leben.
 Das Ergebnis waren im Winter Innentemperaturen von bis -10 Grad und Eis an Wänden und Decke, die sich folglich am Tage als Tropfsteinhöhlen darstellten. Dafür war es dann im Sommer unendlich heiss unter dem Blech. Es gab keinen Strom, keine Wasserversorgung und keine Sanitäreinrichtungen. Vorhanden waren ein Waschhaus mit mehreren Betonbadebecken für alle Lagerbewohner und eine Baracke mit eingeteilten Zellen pro Familie als Toilette.
-Zusätzlich gab es in der Nachkriegszeit natürlich auch nichts zu heizen. Da Cuxhaven am Ende der Transportwege lag, ging auf dem Weg bis dahin alles `verloren´ - Lastwagen, wenn es sie denn gab, ja ganze Zugladungen. Von 300 Zentnern Brikett kamen noch 30 an oder: Von zwei Waggonladungen Braunkohle (an sich schon schlechter Qualität) war ein Waggon leer und ausgefegt und in dem zweiten lag noch ein Brikett. 35 der 50 [[Fischdampfer]] konnten aus Kohlemangel nicht auslaufen. So wurden z.B. die Duhner Badebrücke oder das Döser Familienbad in Wärme umgewandelt. Auch der Kohlenhändler Herbert Fitter am Bauhof, heute [[Werner-Kammann-Straße]], Schul- und andere Behördenkeller waren nicht sicher vor Kohlendiebstahl. Von in [[Brockeswald]]e exhumierten britischen Soldaten, die nach England überführt wurden, wurden die Särge verheizt. Kohlefahrzeuge wurden bis zur `feindlichen´ Nachbarstraße verfolgt, um die Straße von heruntergefallenen Kohlen sauber zu halten. Außerdem zog man aufs Land, um Torf zu stechen. Auch an der [[Döser Wettern]] wurde Torf gestochen.<br/>
+Zusätzlich gab es in der Nachkriegszeit auch nichts zu heizen. Da Cuxhaven am Ende der Transportwege lag, ging auf dem Weg bis dahin alles `verloren´ - Lastwagen, wenn es sie denn gab, ja ganze Zugladungen. Von 300 Zentnern Brikett kamen noch 30 an oder: Von zwei Waggonladungen Braunkohle (an sich schon schlechter Qualität) war ein Waggon leer und ausgefegt und in dem zweiten lag noch ein Brikett. 35 der 50 [[Fischdampfer]] konnten wegen Kohlemangel nicht auslaufen. So wurden z.B. die Duhner Badebrücke oder das Döser Familienbad in Wärme umgewandelt. Auch der Kohlenhändler Herbert Fitter am Bauhof, heute [[Werner-Kammann-Straße]], Schul- und andere Behördenkeller waren nicht sicher vor Kohlendiebstahl. Von in [[Brockeswald]]e exhumierten britischen Soldaten, die nach England überführt wurden, wurden die Särge verheizt. Kohlefahrzeuge wurden bis zur `feindlichen´ Nachbarstraße verfolgt, um die Straße von heruntergefallenen Kohlen sauber zu halten. Außerdem zog man aufs Land, um Torf zu stechen. Auch an der [[Döser Wettern]] wurde Torf gestochen.<br/>
 Die Not war seinerzeit so groß, dass selbst auf dem heutigen Parkplatz an der [[Alte Liebe|Alten Liebe]] Kartoffeln angepflanzt wurden.
 [[1957]] wurden die Baracken dann abgerissen.
@@ Zeile 31: / Zeile 25: @@
 </gallery>
 {{Fußnoten}}

@@ Zeile 32: / Zeile 32: @@
 </gallery>
-==Fußnoten==
+{{Fußnoten}}
-−
-<references />
 [[Kategorie:Bauwerke(Chronik)]]
 [[Kategorie:Geschichte]]

@@ Zeile 32: / Zeile 32: @@
 </gallery>
-{{Fußnoten}}
+==Fußnoten==
 [[Kategorie:Bauwerke(Chronik)]]
 [[Kategorie:Geschichte]]

@@ Zeile 5: / Zeile 5: @@
 Ihren Namen haben sie von ihrem Erfinder, dem kanadische Ingenieur '''Peter Norman Nissen''' (1871-1930)<ref>Wikipedia</ref>, der als Offizier der Royal Army diese Blechhütten bereits im Ersten Weltkrieg entwickelte.
-Die Bevölkerungzahl lag durch die Flüchtlinge im Oktober [[1946]] bei 125 % der Vorkriegsmenge. Gerechnet mit dem verbliebenen Wohnraum und der zusätzlichen Einquartierung englischer Besatzer, die für sich bereits 1500 Wohnräume requirierten, blieb pro Person im Extremfall 4 m² übrig. (Meine Eltern wohnten zu Beginn der 50er Jahre mit mir auf 14 m² (Der Verfasser)). Selbst 1966 gab es bei den beiden neuerbauten [[Punkthaus|Hochhäusern]] an der [[Brahmsstraße]] noch 500 Bewerber für eine Wohnung.
+Die Bevölkerungszahl lag durch die Flüchtlinge im Oktober [[1946]] bei 125 % der Vorkriegsmenge. Gerechnet mit dem verbliebenen Wohnraum und der zusätzlichen Einquartierung englischer Besatzer, die für sich bereits 1500 Wohnräume requirierten, blieben pro Person im Extremfall 4 m² übrig. (Meine Eltern wohnten zu Beginn der 50er Jahre mit mir auf 14 m² (Der Verfasser)). Selbst 1966 gab es bei den beiden neu erbauten [[Punkthaus|Hochhäusern]] an der [[Brahmsstraße]] noch 500 Bewerber für eine Wohnung.
 Aus dieser Situation begann man [[1945]] mit dem Bau von 100 Wellblechbaracken, genannt Nissenhütten; zur Hälfte am [[Brockesweg]], zur Hälfte am Ackerweg, der heutigen [[Wagnerstraße]]. Es steht zu vermuten, dass die Baracken des Brockesweges auf dem Gelände des ehemaligen [[Gaswerk|Westarbeitslagers]], einer Unterkunft für Zwangsarbeiter des II. Weltkrieges, errichtet wurden.
-Die Hütten bestanden aus doppelwandigem Wellblech, unisoliert, die Kopfenden mit Holzwänden abgeschlossen. Der Fußboden aus blankem Estrich. Innen wurden sie mit Heraklitplatten, den sogenannten Sauerkrautplatten, verkleidet; ebenfalls unisoliert. Der Rest war Privatsache, z.B. Fischkistenbretter als Fußboden. Und auch hier bis zu sechzehn Personen auf 66 m².
+Die Hütten bestanden aus doppelwandigem Wellblech, unisoliert, die Kopfenden mit Holzwänden abgeschlossen. Der Fußboden aus blankem Estrich. Innen wurden sie mit Heraklitplatten, den so genannten Sauerkrautplatten, verkleidet; ebenfalls unisoliert. Der Rest war Privatsache, z.B. Fischkistenbretter als Fußboden. Und auch hier mussten bis zu sechzehn Personen auf 66 m² leben.
-Das Ergebnis waren im Winter Innentemperaturen von bis -10 Grad und Eis an Wänden und Decke, die sich folglich am Tage als Tropfsteinhöhlen darstellten. Aber dafür war es dann im Sommer unendlich heiss unter dem Blech. Kein Strom, keine Wasserversorgung, keine Sanitäreinrichtungen. Vorhanden waren ein Waschhaus mit mehreren Betonbadebecken für alle Lagerbewohner und eine Baracke mit eingeteilten Zellen pro Familie als Toilette.
+Das Ergebnis waren im Winter Innentemperaturen von bis -10 Grad und Eis an Wänden und Decke, die sich folglich am Tage als Tropfsteinhöhlen darstellten. Dafür war es dann im Sommer unendlich heiss unter dem Blech. Es gab keinen Strom, keine Wasserversorgung und keine Sanitäreinrichtungen. Vorhanden waren ein Waschhaus mit mehreren Betonbadebecken für alle Lagerbewohner und eine Baracke mit eingeteilten Zellen pro Familie als Toilette.
-Zusätzlich gab es in der Nachkriegszeit natürlich auch nix zu heizen. Da Cuxhaven am Ende der Transportwege liegt ging auf dem Weg bis dahin alles `verloren´ - Lastwagen, wenn es sie denn gab, ja ganze Zugladungen. Von 300 Zentnern Brikett kamen noch 30 an oder: Von zwei Wagonladungen Braunkohle (ansich schon schlechter Qualität) war ein Wagon leer und ausgefegt und in dem zweiten lag noch ein Brikett. 35 der 50 [[Fischdampfer]] konnte aus Kohlemangel nicht auslaufen. So wurden z.B. die Duhner Badebrücke oder das Döser Familienbad in Wärme umgewandelt. Aber auch der Kohlenhändler Herbert Fitter am Bauhof, heute [[Werner-Kammann-Straße]], Schul- und andere Behördenkeller waren nicht sicher vor Kohlendiebstahl. Von in [[Brockeswald]]e exhumierten britischen Soldaten, die nach England überführt wurden, wurden die Särge verheizt. Kohlefahrzeuge wurden bis zur `feindlichen´ Nachbarstraße verfolgt, um die Straße von runtergefallenen Kohlen sauber zu halten. Und man zog aufs Land, um Torf zu stechen. Auch an der [[Döser Wettern]] wurde Torf gestochen.<br/>
+Zusätzlich gab es in der Nachkriegszeit natürlich auch nichts zu heizen. Da Cuxhaven am Ende der Transportwege lag, ging auf dem Weg bis dahin alles `verloren´ - Lastwagen, wenn es sie denn gab, ja ganze Zugladungen. Von 300 Zentnern Brikett kamen noch 30 an oder: Von zwei Waggonladungen Braunkohle (an sich schon schlechter Qualität) war ein Waggon leer und ausgefegt und in dem zweiten lag noch ein Brikett. 35 der 50 [[Fischdampfer]] konnten aus Kohlemangel nicht auslaufen. So wurden z.B. die Duhner Badebrücke oder das Döser Familienbad in Wärme umgewandelt. Auch der Kohlenhändler Herbert Fitter am Bauhof, heute [[Werner-Kammann-Straße]], Schul- und andere Behördenkeller waren nicht sicher vor Kohlendiebstahl. Von in [[Brockeswald]]e exhumierten britischen Soldaten, die nach England überführt wurden, wurden die Särge verheizt. Kohlefahrzeuge wurden bis zur `feindlichen´ Nachbarstraße verfolgt, um die Straße von heruntergefallenen Kohlen sauber zu halten. Außerdem zog man aufs Land, um Torf zu stechen. Auch an der [[Döser Wettern]] wurde Torf gestochen.<br/>
-Die Not war derzeit so groß, dass selbst auf dem heutigen Parkplatz an der [[Alte Liebe|Alten Liebe]] Kartoffeln angepflanzt wurden.
+Die Not war seinerzeit so groß, dass selbst auf dem heutigen Parkplatz an der [[Alte Liebe|Alten Liebe]] Kartoffeln angepflanzt wurden.
 ::"Wo heut´ für teures Geld die Wagen parken
-::konnt´ man früher seine Beete harken.
+::konnt` man früher seine Beete harken.
-::Gurken ernten, Unkraut jeten
+::Gurken ernten, Unkraut jäten
 ::und um wenig Sturmflut beten".
 :::::::::Der Einsteller
-[[1957]] wurden die Baracken dann weggerissen.
+[[1957]] wurden die Baracken dann abgerissen.
 ==Bilder==

@@ Zeile 29: / Zeile 29: @@
 Datei:Nissenhütte.jpg|Nissenhütte 1956, belegt mit 7 Personen. <br/> Nicht in Cuxhaven
 Datei:Alte Liebe.jpg|Schrebergärten an der [[Alte Liebe|Alten Liebe]]
 {{Fußnoten}}

← Nächstältere Version	Version vom 6. September 2010, 18:42 Uhr
(kein Unterschied)