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Stahl, Ernst: Unterschied zwischen den Versionen

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'''Ernst Stahl''' (* [[7. Dezember]] [[1924]] in Thomsdorf<ref>Thomsdorf: im Kreis Heiligenbeil (russisch: Mamonovo) im heutigen russischen Oblast Kaliningrad - nahe der heutigen russisch-polnischen Staatsgrenze; vermutlich nicht mehr besiedelt</ref>; †&nbsp; im Jahr 1991 in Cuxhaven) fuhr für die [["Nordsee" Deutsche Hochseefischerei]] GmbH als Kapitän zur See. <br>
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'''Ernst Stahl''' (* [[7. Dezember]] [[1924]] in Thomsdorf<ref>Thomsdorf: im Kreis Heiligenbeil (russisch: Mamonovo) im heutigen russischen Oblast Kaliningrad - nahe der heutigen russisch-polnischen Staatsgrenze; vermutlich nicht mehr besiedelt</ref>; †&nbsp; im Jahr [[1991]] in Cuxhaven) fuhr für die [["Nordsee" Deutsche Hochseefischerei]] GmbH als Kapitän zur See. <br>
  
 
Ernst Stahl kam 1947 als Matrose an Bord seines ersten Cuxhavener Fischdampfers (FD): '''STECKELHÖRN PC 102'''<ref>STECKELHÖRN: 1922 gebaut; von 1922 bis 1927 bei der Deutschen Seefischerei AG Cuxhaven (DSAG); von 1927 bis 1929 bei der Cuxhavener Hochseefischerei AG; von 1929 bis 1950 bei der "Nordsee"; Fischereikennung --> bis 1933 HC 102, ab 1949 NC 102</ref>. Danach arbeitete er auch auf anderen Schiffen als Matrose. Er besuchte Anfang 1949  die Seefahrtschule, erwarb das Steuermannspatent und fuhr als II. Steuermann bzw. vertretungsweise als I. Steuermann von Cuxhaven aus auf mehreren Schiffen der "Nordsee". Ernst Stahl erwarb 1951 das Kapitänspatent. Er wurde mehrere Jahre lang als I. Steuermann eingesetzt. Vertretungsweise als Kapitän war er auf der '''FREIBURG I. BR. NC 382'''<ref>FREIBURG I. BR.: 1950 gebaut; von 1950 bis 1963 bei der "Nordsee"</ref>, auf der '''STUTTGART HH 310'''<ref>STUTTGART: 1953 gebaut; von 1953 bis 1969 bei der Deutschen Heringsfischerei GmbH - in dieser Zeit von Cuxhaven aus für die "Nordsee" bereedert</ref> und auf der '''ULM NC 427'''<ref>ULM: 1942 gebaut; von 1956 bis 1960 bei der "Nordsee"</ref>. Er wurde 1956 endgültig zum Kapitän auf dem FD '''FRIEDRICHSHAFEN NC 422'''<ref>FRIEDRICHSHAFEN: 1944 gebaut; von 1956 bis 1963 bei der "Nordsee"</ref> befördert. Abschließend hatte er das Kommando auf der '''ALEMANNIA NC 435'''<ref>ALEMANNIA: 1954 gebaut; erster deutscher FD-Neubau mit Ölfeuerung; Nordatlantische Hochseefischerei Cuxhaven; von 1959 bis 1968 durch die "Nordsee" bereedert</ref>, auf der '''DUISBURG NC 400'''<ref>DUISBURG: 1952 gebaut; von 1952 bis 1966 bei der "Nordsee"</ref>, ab 1960 auf der '''HAGEN NC 444'''<ref>HAGEN: 1960 gebaut; von 1960 bis 1978 bei der "Nordsee"</ref>, ab 1965 auf der '''ERLANGEN'''<ref>Das Fischereimotorschiff ERLANGEN wurde 1965 in Dienst gestellt.</ref>, ab August 1968 auf der '''ÖSTERREICH NC 102'''<ref>ÖSTERREICH: 1968 gebaut; Deutsche Heringsfischerei GmbH Cuxhaven; von 1975 bis 1981 durch die "Nordsee" bereedert</ref> und ebenfalls erfolgreich von 1973 bis 1974 auf dem Fischereimotorschiff '''[[FMS "Kiel" |KIEL NC 105]]'''. <br>
 
Ernst Stahl kam 1947 als Matrose an Bord seines ersten Cuxhavener Fischdampfers (FD): '''STECKELHÖRN PC 102'''<ref>STECKELHÖRN: 1922 gebaut; von 1922 bis 1927 bei der Deutschen Seefischerei AG Cuxhaven (DSAG); von 1927 bis 1929 bei der Cuxhavener Hochseefischerei AG; von 1929 bis 1950 bei der "Nordsee"; Fischereikennung --> bis 1933 HC 102, ab 1949 NC 102</ref>. Danach arbeitete er auch auf anderen Schiffen als Matrose. Er besuchte Anfang 1949  die Seefahrtschule, erwarb das Steuermannspatent und fuhr als II. Steuermann bzw. vertretungsweise als I. Steuermann von Cuxhaven aus auf mehreren Schiffen der "Nordsee". Ernst Stahl erwarb 1951 das Kapitänspatent. Er wurde mehrere Jahre lang als I. Steuermann eingesetzt. Vertretungsweise als Kapitän war er auf der '''FREIBURG I. BR. NC 382'''<ref>FREIBURG I. BR.: 1950 gebaut; von 1950 bis 1963 bei der "Nordsee"</ref>, auf der '''STUTTGART HH 310'''<ref>STUTTGART: 1953 gebaut; von 1953 bis 1969 bei der Deutschen Heringsfischerei GmbH - in dieser Zeit von Cuxhaven aus für die "Nordsee" bereedert</ref> und auf der '''ULM NC 427'''<ref>ULM: 1942 gebaut; von 1956 bis 1960 bei der "Nordsee"</ref>. Er wurde 1956 endgültig zum Kapitän auf dem FD '''FRIEDRICHSHAFEN NC 422'''<ref>FRIEDRICHSHAFEN: 1944 gebaut; von 1956 bis 1963 bei der "Nordsee"</ref> befördert. Abschließend hatte er das Kommando auf der '''ALEMANNIA NC 435'''<ref>ALEMANNIA: 1954 gebaut; erster deutscher FD-Neubau mit Ölfeuerung; Nordatlantische Hochseefischerei Cuxhaven; von 1959 bis 1968 durch die "Nordsee" bereedert</ref>, auf der '''DUISBURG NC 400'''<ref>DUISBURG: 1952 gebaut; von 1952 bis 1966 bei der "Nordsee"</ref>, ab 1960 auf der '''HAGEN NC 444'''<ref>HAGEN: 1960 gebaut; von 1960 bis 1978 bei der "Nordsee"</ref>, ab 1965 auf der '''ERLANGEN'''<ref>Das Fischereimotorschiff ERLANGEN wurde 1965 in Dienst gestellt.</ref>, ab August 1968 auf der '''ÖSTERREICH NC 102'''<ref>ÖSTERREICH: 1968 gebaut; Deutsche Heringsfischerei GmbH Cuxhaven; von 1975 bis 1981 durch die "Nordsee" bereedert</ref> und ebenfalls erfolgreich von 1973 bis 1974 auf dem Fischereimotorschiff '''[[FMS "Kiel" |KIEL NC 105]]'''. <br>

Aktuelle Version vom 19. Februar 2026, 18:07 Uhr

Ernst Stahl (* 7. Dezember 1924 in Thomsdorf[1]; †  im Jahr 1991 in Cuxhaven) fuhr für die "Nordsee" Deutsche Hochseefischerei GmbH als Kapitän zur See.

Ernst Stahl kam 1947 als Matrose an Bord seines ersten Cuxhavener Fischdampfers (FD): STECKELHÖRN PC 102[2]. Danach arbeitete er auch auf anderen Schiffen als Matrose. Er besuchte Anfang 1949 die Seefahrtschule, erwarb das Steuermannspatent und fuhr als II. Steuermann bzw. vertretungsweise als I. Steuermann von Cuxhaven aus auf mehreren Schiffen der "Nordsee". Ernst Stahl erwarb 1951 das Kapitänspatent. Er wurde mehrere Jahre lang als I. Steuermann eingesetzt. Vertretungsweise als Kapitän war er auf der FREIBURG I. BR. NC 382[3], auf der STUTTGART HH 310[4] und auf der ULM NC 427[5]. Er wurde 1956 endgültig zum Kapitän auf dem FD FRIEDRICHSHAFEN NC 422[6] befördert. Abschließend hatte er das Kommando auf der ALEMANNIA NC 435[7], auf der DUISBURG NC 400[8], ab 1960 auf der HAGEN NC 444[9], ab 1965 auf der ERLANGEN[10], ab August 1968 auf der ÖSTERREICH NC 102[11] und ebenfalls erfolgreich von 1973 bis 1974 auf dem Fischereimotorschiff KIEL NC 105.

Im Januar 1975 schied Kapitän Stahl bei der "Nordsee" aus und arbeitete weiterhin in der Hochseefischerei: Reederei Julius Pickenpack[12] Hamburg-Altona.

Literatur

Cuxhaven, die Große Hochseefischerei und der Seefischmarkt - Schumann, N.; Hrsg.: Förderverein Schifffahrtsgeschichte Cuxhaven e. V. - Cuxhaven: Verlag Rauschenplat, 2008 - 280 S. - ISBN 978-3-93551929-X


Fußnoten

  1. Thomsdorf: im Kreis Heiligenbeil (russisch: Mamonovo) im heutigen russischen Oblast Kaliningrad - nahe der heutigen russisch-polnischen Staatsgrenze; vermutlich nicht mehr besiedelt
  2. STECKELHÖRN: 1922 gebaut; von 1922 bis 1927 bei der Deutschen Seefischerei AG Cuxhaven (DSAG); von 1927 bis 1929 bei der Cuxhavener Hochseefischerei AG; von 1929 bis 1950 bei der "Nordsee"; Fischereikennung --> bis 1933 HC 102, ab 1949 NC 102
  3. FREIBURG I. BR.: 1950 gebaut; von 1950 bis 1963 bei der "Nordsee"
  4. STUTTGART: 1953 gebaut; von 1953 bis 1969 bei der Deutschen Heringsfischerei GmbH - in dieser Zeit von Cuxhaven aus für die "Nordsee" bereedert
  5. ULM: 1942 gebaut; von 1956 bis 1960 bei der "Nordsee"
  6. FRIEDRICHSHAFEN: 1944 gebaut; von 1956 bis 1963 bei der "Nordsee"
  7. ALEMANNIA: 1954 gebaut; erster deutscher FD-Neubau mit Ölfeuerung; Nordatlantische Hochseefischerei Cuxhaven; von 1959 bis 1968 durch die "Nordsee" bereedert
  8. DUISBURG: 1952 gebaut; von 1952 bis 1966 bei der "Nordsee"
  9. HAGEN: 1960 gebaut; von 1960 bis 1978 bei der "Nordsee"
  10. Das Fischereimotorschiff ERLANGEN wurde 1965 in Dienst gestellt.
  11. ÖSTERREICH: 1968 gebaut; Deutsche Heringsfischerei GmbH Cuxhaven; von 1975 bis 1981 durch die "Nordsee" bereedert
  12. Reederei Julius Pickenpack: 1906 gegründet