Herbst, Peter
Peter Herbst (*27. April 1919 in Bardenberg[1]; † 11. April 1989) fuhr als Kapitän von Cuxhaven bzw. Bremerhaven zur See für die Reederei "Nordsee" Deutsche Hochseefischerei GmbH.
Peter Herbst begann am 25. November 1935 seine erste Reise als Decksjunge auf dem Altonaer Hochseekutter NORDSEE. Er wurde Jungmann, später Leichtmatrose und blieb bis Januar 1937 an Bord. Dann wechselte er zum Cuxhavener Fischdampfer CREMON PC 108 der "Nordsee". Im Juni des gleichen jahres rückte er vom Leichtmatrosen zum Matrosen auf. Von Cuxhaven aus fuhr er bis 1940 als Matrose und Netzmacher z. B. auf der SENATOR SCHRAMM PC 42[2]. Der Zweite Weltkrieg unterbrach die Hochseefischerei. Peter Herbst nahm 1946 seinen Dienst als Matrose wieder auf und war auf den Fischdampfern WIESBADEN PC 261[3], KASSEL PC 337[4], THÜRINGEN PC 284[5] und STECKELHÖRN PC 102[6], wo Peter Herbst als Bestmann eingesetzt wurde. Nach Erwerb des entsprechenden Patents fuhr er als II. Steuermann auf dem Fischdampfer ALTE LIEBE NC 375[7]. Hier rückte er zum I. Steuermann auf. Die gleiche Aufgabe erfüllte er auf der DÜSSELDORF NC 373[8], auf der Ahlrich Schulte Kapitän war, auf der JANE NC 233[9] sowie auf der HILDESHEIM NC 391[10], auf der er 1954 vertretungsweise das Kommando hatte. Auf dem Fischereidampfer WITTEN NC 381[11] wurde Peter Herbst 1955 zum Kapitän bestellt. Das Kommando führte er dort bis Dezember 1960. Im Februar 1962 übernahm er das Kommando über den Heckfängerneubau MÜNCHEN NC 452. Jedoch beim Untergang der MÜNCHEN am 25. Juni 1969 führte Kapitän Trödler das Kommando. Peter Herbst übernahm als Kapitän die BREMERHAVEN[12], die CUXHAVEN NC 451 (VII), die WÜRZBURG und 1964 mit der Indienststellung die BONN BX 694[13]. Das Kommando führte er dort bis Oktober 1971. Anschließend übernahm er im Cuxhavener Hafen den Festmacherbetrieb.
Kapitän Herbst erhielt auf dem Friedhof Döse 3 die letzte Ruhestätte.
Literatur
Cuxhaven, die Große Hochseefischerei und der Seefischmarkt - Schumann, N.; Hrsg.: Förderverein Schifffahrtsgeschichte Cuxhaven e. V. - Cuxhaven: Verlag Rauschenplat, 2008 - 280 S. - ISBN 978-3-93551929-X
Fußnoten
- ↑ Bardenberg: jetzt Stadtteil von Würselen, Landkreis Aachen
- ↑ SENATOR SCHRAMM: 1913 gebaut; von 1913 bis 1929 bei der Cuxhavener Hochseefischerei AG; von 1929 bis 1939 bei der "Nordsee"
- ↑ WIESBADEN: 1930 gebaut; von 1933 bis 1954 bei der "Nordsee"
- ↑ KASSEL: 1940 gebaut; von 1946 bis 1960 bei der "Nordsee"
- ↑ THÜRINGEN: 1934 gebaut; von 1934 bis 1939 bei der "Nordsee"; 1939 für mehrere Monate als Lotsenfahrzeug für die Kriegsmarine beschlagnahmt; 1940 von Norwegen beschlagnahmt; von 1945 bis 1955 bei der "Nordsee"; 1957 abgewrackt
- ↑ STECKELHÖRN: 1922 gebaut; von 1922 bis 1927 bei der Deutschen Seefischerei AG (DSAG);von 1927 bis 1929 bei der Cuxhavener Hochseefischerei AG; von 1929 bis 1950 bei der "Nordsee"
- ↑ ALTE LIEBE: 1949 gebaut; von 1949 bis 1962 bei der Deutschen Heringsfischerei GmbH Nordenham/Cuxhaven; in dieser Zeit durch die "Nordsee" bereedert
- ↑ DÜSSELDORF: 1949 gebaut; von 1949 bis 1962 bei der "Nordsee"; 1961 in GRIMMERSHÖRN umbenannt
- ↑ JANE: 1920 gebaut; von 1931 bis 1933 bei der HANSA Hochseefischerei; von 1931 bis 1933 durch die "Nordsee" bereedert; von 1933 bis 1950 bei der "Nordsee"
- ↑ HILDESHEIM: 1951 gebaut; von 1951 bis 1967 bei der Deutschen Hochseefischerei GmbH Nordenham/Cuxhaven; zeitweise durch die "Nordsee" bereedert; 1970 abgewrackt
- ↑ WITTEN: 1950 gebaut; von 1950 bis 1968 bei der "Nordsee"
- ↑ Die BREMERHAVEN wurde 1979 abgewrackt.
- ↑ BONN: 1964 gebaut; von 1964 bis 1981 bei der Deutschen Heringsfischerei GmbH Nordenham/Cuxhaven; von 1964 bis 1981 durch die "Nordsee" von Bremerhaven aus bereedert
