Tancré, Otto
Otto Tancré (* im August 1878 in Grimme[1]/Uckermark; † 14. März 1956 in Cuxhaven) fuhr viele Jahre als Kapitän von Cuxhaven aus zur Hochseefischerei.
Nachdem Otto Tancré bereits einige Jahre bei Reedereien der Weser ("Nordsee" und Nordstern AG) als Kapitän eingesetzt wurde und sein vorheriges Schiff (CAROLINE KÖHNE PG 172[2]) im Januar 1914 verloren hatte, kam er zusammen mit seinem I. Steuermann Gustav Schmick zur Cuxhavener Hochseefischerei AG. Sie traten am 1. April 1914 ihren Dienst auf dem Fischereidampfer (FD) FISCHEREIDIREKTOR LÜBBERT HC 48[3] in Cuxhaven an. Der Kriegsbeginn überraschte die Crew in einem kleinen Hafen des Pentland Firth[4]. In der Nacht entkamen sie heimlich und brachten das Schiff sicher nach Deutschland. Otto Tancré fuhr bis Dezember 1914 noch auf einigen anderen Schiffen, 1915 kurzzeitig auf dem Bremerhavener FD PRANGENHOF[5] und nahm im Juni 1919 seinen Dienst in Cuxhaven wieder auf. Er hatte u. a. das Kommando auf der NEUFUNDLAND HC 106[6] von 1924 bis November 1925, bevor Kapitän Alexander das Schiff übernahm. Kapitän Tancré führte noch weitere Cuxhavener Fischdampfer, beispielsweise 1930 die HERMANN FRIEDRICH SCHRÖDER HC 225[7], 1938 die STEIERMARK PC 313[8], während des Zweiten Weltkrieges u. a. die CLAUS BOLTEN PC 186[9], die BEUTHEN PC 114[10] und von 1942 bis Anfang 1944 die NEUFUNDLAND PC 106 sowie den Kühltransporter EISMEER. Auf dem FD MARIE PC 248[11] hatte er bis 1946 das Kommando. Wenige Jahre später fuhr Walter Jakobeit mit diesem Schiff.
Kapitän Tancré ging am 30. April 1946 in den Ruhestand.
Literatur
- Cuxhaven, die Große Hochseefischerei und der Seefischmarkt - Schumann, N.; Hrsg.: Förderverein Schifffahrtsgeschichte Cuxhaven e. V. - Cuxhaven: Verlag Rauschenplat, 2008 - 280 S. - ISBN 978-3-93551929-X
- Fischdampfer "Neufundland" stammte aus Cuxhaven. Schiff zählte um 1923 mit zu den größten Fischereifahrzeugen - Kokot, Dieter - Bremerhaven: Niederdeutsches Heimatblatt - September 2011 - S. 4
Fußnoten
- ↑ Grimme: 6 km vom Zentrum Brüssows entfernt; später nach Brüssow eingemeindet; im Landkreis Uckermark
- ↑ CAROLINE KÖHNE: 1912 gebaut; von 1912 bis 1914 bei der Reederei Erdmann Lefke Cuxhaven/Wulsdorf/Geestemünde/Wesermünde; geriet durch Eispressung bei Island in Verlust
- ↑ FISCHEREIDIREKTOR LÜBBERT: 1914 gebaut; von 1914 bis 1927 bei der Cuxhavener Hochseefischerei AG
- ↑ Pentland Firth: Sund zwischen dem schottischen Festland und Orkney
- ↑ PRANGENHOF: 1902 gebaut; bei der Hochseefischerei J. Wieting AG Wesermünde bzw. Bremerhaven; durch Kriegseinwirkungen 1916 vor Heist (jetzt Knokke-Heist)/Belgien gestrandet
- ↑ NEUFUNDLAND: 1923 gebaut; von 1923 bis 1927 bei der Deutschen Seefischerei AG Cuxhaven (DSAG); von 1927 bis 1929 bei der Cuxhavener Hochseefischerei AG; von 1939 bis 1942 bei der Kriegsmarine; von 1942 bis Anfang 1944 wieder unter Kapitän Tancré; 1944 nach Umbau als Vorpostenboot V 1106 der Kriegsmarine; sank am 12. Februar 1944 nach Minentreffer auf der Elbe bei Otterndorf
- ↑ HERMANN FRIEDRICH SCHRÖDER: 1930 gebaut; von 1930 bis 1940 bei der "Nordsee"; 1933 in BAYERN PC 225 umbenannt
- ↑ STEIERMARK: 1938 gebaut; von 1938 bis 1940 bei der "Nordsee"
- ↑ CLAUS BOLTEN: 1926 gebaut; von 1926 bis 1929 bei der Cuxhavener Hochseefischerei AG; von 1929 bis 1944 bei der "Nordsee"; bis 1933 mit der Fischereikennung HC 186
- ↑ BEUTHEN: 1921 gebaut; als OCHSENWÄRDER HC 114 in Dienst gestellt; 1929 in BEUTHEN umbenannt; von 1929 bis 1942 bei der "Nordsee"; ab 1933 mit der Fischereikennung PC 114
- ↑ MARIE: 1920 gebaut; bei der HANSA Hochseefischerei AG; von 1931 bis 1933 von der "Nordsee" bereedert; von 1933 bis 1954 bei der "Nordsee"; Fischereikennung --> bis 1933 HC 248, --> von 1933 bis 1949 PC 248, --> ab 1949 NC 248
