Diskussion:Marinebahn: Unterschied zwischen den Versionen
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Stimmt. Diese Pipeline hat es tatsächlich gegeben. Sie verlief, wie Herr D. sehr richtig im Gedächtnis hat, direkt neben der Bahntrasse bis auf den Marinefliegerstützpunkt Nordholz. Teile der unterirdischen Pipeline sind dort heute noch zugänglich. Auch die Bahnlinie führte auf den Flugplatz. Die Trasse ist heute noch zu erkennen und das jetzige Gebäude 65 trägt bei den Älteren noch immer die Bezeichnung "Alter Bahnhof". --[[Benutzer:Hartmut Braun|Hartmut Braun]] 19:32, 12. Mär. 2010 (UTC) | Stimmt. Diese Pipeline hat es tatsächlich gegeben. Sie verlief, wie Herr D. sehr richtig im Gedächtnis hat, direkt neben der Bahntrasse bis auf den Marinefliegerstützpunkt Nordholz. Teile der unterirdischen Pipeline sind dort heute noch zugänglich. Auch die Bahnlinie führte auf den Flugplatz. Die Trasse ist heute noch zu erkennen und das jetzige Gebäude 65 trägt bei den Älteren noch immer die Bezeichnung "Alter Bahnhof". --[[Benutzer:Hartmut Braun|Hartmut Braun]] 19:32, 12. Mär. 2010 (UTC) | ||
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Version vom 13. März 2010, 00:13 Uhr
Diese Pipeline hat es tatsächlich gegeben. Sie verlief zumindestens im Bereich der Abschnede direkt parallel zur Bahntrasse, Es war eine vierkantige Betonröhre, die so ausmaßig war, dann ich als Kind von vielleicht 10, 12 Jahren da reinklettern konnte. Ich meine, die ist irgendwann auf voller Länge sprengt worden. --Dervomeer 18:59, 12. Mär. 2010 (UTC)
Stimmt. Diese Pipeline hat es tatsächlich gegeben. Sie verlief, wie Herr D. sehr richtig im Gedächtnis hat, direkt neben der Bahntrasse bis auf den Marinefliegerstützpunkt Nordholz. Teile der unterirdischen Pipeline sind dort heute noch zugänglich. Auch die Bahnlinie führte auf den Flugplatz. Die Trasse ist heute noch zu erkennen und das jetzige Gebäude 65 trägt bei den Älteren noch immer die Bezeichnung "Alter Bahnhof". --Hartmut Braun 19:32, 12. Mär. 2010 (UTC)
Ich glaube, die kam vom Minensucherhafen. --Dervomeer 22:13, 12. Mär. 2010 (UTC)
