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Klappbrücke: Unterschied zwischen den Versionen

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Eine '''Klappbrücke''' ist eine bewegliche Brücke, die andere Verkehrswege - häufig Schifffahrtswege - überquert, die nur gelegentlich eine größere Durchfahrtshöhe erfordern. Der bewegliche Tragwerkteil (die Klappe) ist dabei um eine horizontale Achse drehbar gelagert und mit unter dem festen Brückenteil liegenden Hinterruten ausbalanciert.  
  
Eine '''Klappbrücke''' ist eine bewegliche Brücke, die andere Verkehrswege - häufig [[Schifffahrtsweg]]e - überquert, die nur gelegentlich eine größere Durchfahrtshöhe erfordern. Der bewegliche Tragwerkteil (die Klappe) ist dabei um eine horizontale Achse drehbar gelagert und mit unter dem festen Brückenteil liegenden Hinterruten ausbalanciert.  
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== '''Die Cuxhavener Klappbrücke''' ==
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Bei der [[Cuxhaven]]er Klappbrücke handelt es sich um eine Holländerbrücke mit hoch angebrachtem Gegengewicht von 60 t. Die Klappbrücke ermöglicht eine Überfahrt über das [[Schleusenpriel]] zur [[Kapitän-Alexander-Straße]].  
  
== Die Cuxhavener Klappbrücke ==
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Die heute als technisches [[Baudenkmal]] eingestufte Klappbrücke wurde am [[4. April]] [[1955]] nach achtmonatiger Bauzeit eingeweiht, nachdem bereits am [[2. Februar]] [[1955]] ein erster Testlauf stattgefunden hat. Sie ersetzt eine bis dahin bestehende [[Drehbrücke]].
  
Bei der [[Cuxhaven]]er Klappbrücke handelt es sich um eine Holländerbrücke mit hoch angebrachtem Gegengewicht von 60 to. Die Klappbrücke ermöglicht eine Überfahrt über das [[Schleusenpriel]] zur [[Kapitän-Alexander-Straße]].  
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Ende 2014 wurde die Klappbrücke aufgrund eines plötzlich aufgetretenen Defektes für rund 6 Monate gesperrt. Die alte Mechanik wurde durch eine moderne Hydraulik ersetzt. Die Stahlkonstruktion wurde grundüberholt und die Fahrbahndecke erneuert. Gleichzeitig wurde die alte Farbe entfernt und die Brücke wieder in der ursprünglichen Farbe (grün) lackiert.  
 
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Die heute als technisches Baudenkmal eingestufte Klappbrücke wurde am [[4. April]] [[1955]] nach achtmonatiger Bauzeit eingeweiht, nachdem bereits am [[2. Februar]] [[1955]] ein erster Testlauf stattgefunden hat. Sie ersetzt eine bis dahin bestehende [[Drehbrücke]].
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==Daten der Brücke==
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* Durchfahrtsbreite: 19 m
 
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* Öffnungsdauer: 47 Sekunden
 
* Öffnungsdauer: 47 Sekunden
 
* Baukosten: 970.000 DM
 
* Baukosten: 970.000 DM
 
* Ausführende Baufirma: MAN-Werk Gustavsburg
 
* Ausführende Baufirma: MAN-Werk Gustavsburg
* Die Brücke pro Jahr im Schnitt 3.700 mal geöffnet
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Für Freizeitskipper wird die Brücke täglich zwischen 5.oo und 23.oo bei Bedarf zu jeder vollen und  halben Stunde geöffnet.<br/>
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Für die Berufsschiffahrt wird die Brücke jeder Tageszeit geöffnet.<br>
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Anmeldung auf Seefunkkanal 69 oder Tel.: 04721-500120.
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== Bilder des Öffnens der Klappbrücke und einer Bootsdurchfahrt 2024 ==
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=='''Kleine Klappbrücke'''==
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==Öffnungszeiten==
 
  
Die Brücke wird an jedem Werktag zwischen 8.oo und 16.oo bei Bedarf zu jeder vollen und jeder halben Stunde geöffnet.<br/>
 
Anmeldung auf Seefunkkanal 69 oder Tel.: 04721-500150.
 
  
 
[[Kategorie:Bauwerk]]
 
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[[Kategorie:Hafen und Schiffe]]
 
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Aktuelle Version vom 19. Oktober 2024, 09:43 Uhr

Cuxhavener Klappbrücke

Eine Klappbrücke ist eine bewegliche Brücke, die andere Verkehrswege - häufig Schifffahrtswege - überquert, die nur gelegentlich eine größere Durchfahrtshöhe erfordern. Der bewegliche Tragwerkteil (die Klappe) ist dabei um eine horizontale Achse drehbar gelagert und mit unter dem festen Brückenteil liegenden Hinterruten ausbalanciert.

Die Cuxhavener Klappbrücke

Bei der Cuxhavener Klappbrücke handelt es sich um eine Holländerbrücke mit hoch angebrachtem Gegengewicht von 60 t. Die Klappbrücke ermöglicht eine Überfahrt über das Schleusenpriel zur Kapitän-Alexander-Straße.

Die heute als technisches Baudenkmal eingestufte Klappbrücke wurde am 4. April 1955 nach achtmonatiger Bauzeit eingeweiht, nachdem bereits am 2. Februar 1955 ein erster Testlauf stattgefunden hat. Sie ersetzt eine bis dahin bestehende Drehbrücke.

Ende 2014 wurde die Klappbrücke aufgrund eines plötzlich aufgetretenen Defektes für rund 6 Monate gesperrt. Die alte Mechanik wurde durch eine moderne Hydraulik ersetzt. Die Stahlkonstruktion wurde grundüberholt und die Fahrbahndecke erneuert. Gleichzeitig wurde die alte Farbe entfernt und die Brücke wieder in der ursprünglichen Farbe (grün) lackiert.

Daten der Brücke

  • Durchfahrtsbreite: 19 m
  • Fahrbahnbreite: 6 m
  • Öffnungsdauer: 47 Sekunden
  • Baukosten: 970.000 DM
  • Ausführende Baufirma: MAN-Werk Gustavsburg
  • Die Brücke öffnet pro Jahr im Schnitt 3.700 mal

Öffnungszeiten

Für Freizeitskipper wird die Brücke täglich zwischen 5.oo und 23.oo bei Bedarf zu jeder vollen und halben Stunde geöffnet.
Für die Berufsschiffahrt wird die Brücke jeder Tageszeit geöffnet.
Anmeldung auf Seefunkkanal 69 oder Tel.: 04721-500120.

Bilder

Bilder des Öffnens der Klappbrücke und einer Bootsdurchfahrt 2024

Kleine Klappbrücke

Eine weitere, jedoch kleine Fußgänger-Klappbrücke gab es anfangs des 20. Jhs. etwa 100 m prielaufwärts zwischen der Mützelfeldwerft und dem gegenüberliegenden Gelände an der Ostseite. Hier hatte die M.-Werft ebenfalls Produktionstätten.






Karte (große Klappbrücke)

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