Diskussion:Breguet Atlantic: Unterschied zwischen den Versionen
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| + | Ich muss Holte einfach vorgreifen: Ein Aufklärer und U-Boot-Bekämpfungsflugzeug wie die Fairey Gannet kann doch nicht durch ein Transportflugzeug abgelöst werden! Auch die Breguet Atlantic war ein reiner Fernaufklärer und U-Bootbekämpfer bzw. in der SIGINT-Version ein Messflugzeug der ELOKA und konnte keinen Transporter ablösen. In der Tat hat die Atlantic die ehemaligen Flugzeugmuster "Seahawk" und "Gannet" abgelöst. <br> | ||
| + | Die Noratlas, die nie in Nordholz stationiert war, wurde in den Jahren 1968-1971 durch die Transall C-160 abgelöst.--[[Benutzer:Hartmut Braun|Hartmut Braun]] 12:41, 13. Jun. 2010 (UTC) | ||
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Version vom 13. Juni 2010, 14:41 Uhr
Kann es sein, dass die als Transporter nicht die Fairey Gannet ablöste, sondern die Noratlas? Die lag doch früher auch in Nordholz. Ich weiß, ich bin ein Quertreiber. --Dervomeer 22:42, 12. Jun. 2010 (UTC)
Ich muss Holte einfach vorgreifen: Ein Aufklärer und U-Boot-Bekämpfungsflugzeug wie die Fairey Gannet kann doch nicht durch ein Transportflugzeug abgelöst werden! Auch die Breguet Atlantic war ein reiner Fernaufklärer und U-Bootbekämpfer bzw. in der SIGINT-Version ein Messflugzeug der ELOKA und konnte keinen Transporter ablösen. In der Tat hat die Atlantic die ehemaligen Flugzeugmuster "Seahawk" und "Gannet" abgelöst.
Die Noratlas, die nie in Nordholz stationiert war, wurde in den Jahren 1968-1971 durch die Transall C-160 abgelöst.--Hartmut Braun 12:41, 13. Jun. 2010 (UTC)
